28 отзывов о ВАЗ / Lada 2170 Priora 2009 года

З мінусів це пропадає трохи тяга при включеному кондиціонері.
Гниють двері в низу практично всіх.
І ще треба дивитися за сестемою грм, найкраще міняти ремінь кожних 20 тис.
З плюсів хотів підкреслити розхід палива, на трасі 5.3 з включеним кондиціонером, ще достатньо вмісткий багажник, і в дорозі м\'яка і що саме головне всі розхідники є дешеі.
Автомобілем задоволений.

Комплектация Люкс, есть всё необходимое. Пробег за 70 тыс. Первые мелкие поломки устранили по гарантии. После гарантии заменил передние опорные подшипники. Провел самостоятельно доработку регулятора напряжения. Теперь зарядка стабильна при любой нагрузке. После 50 тыс. отвалился глушитель в месте сварки. Вот это не хороший момент и считаю большой недоработкой завода. Глушитель нужно крепить в двух местах, иначе можно оставить его на дороге. На пятый год появилось вздутие на крыле, а на задней двери под хромированной накладкой в первый год начинает ржаветь на всех машинах. Не повезло с двигателем, загремел поршень. Можно было бы и дальше ездить, но решил вообще их заменить на безвтыковые, заодно и ГРМ заменить, благо сосед моторист помог, за два дня всё сделали. В остальном всё устраивает. Обшивка гремит на наших дорогах, так это же ВАЗ. Убрать шум, так и цена будет как у БМВ. Брал универсал специально для работы, инструмент, материалы возить. За один год себя окупила. Другого на замену ничего не нахожу, к сожалению.(для понтов что угодно есть). Машина под наши дороги и с хорошей экономичностью, даже на 92 бензине. На дороге держится не плохо, даже на скользкой дороге без шипов. Печка, кондей работают тоже хорошо. Не побоялся бы поменять на такую же, как бы ВАЗ не ругали. Иномарки, кстати, по качеству такие же стали, а цены значительно выше.

Авто был куплен в июле 2009 года в дилерском центре Лада-Дизайн. Автомобилем управлял только я один. Эксплуатирую авто целыми днями и в любую погоду. Расходж по городу примерно 7,5 литров по трассе меньше 6 литров на сотню. Отличный авто, никогда не подводил, заводился в любую погоду. За пять лет эксплуатации только радовал и стал для меня лучшим другом, зимой обогревал, а летом охлаждал. Очень порадовало то что Все ТО делается за 30 минут, все запчасти всегда в наличии и на любой вкус, не точто у карейцев, у которых чтобы отремонтировать дворник нужно записать к диллеру за неделю. Мину только в том что много чего приходится дорабатывать самому, хотя с другой стороны делаешь под себя индивидуально, но за такие деньги это может быть и плюсом

Данная модель авто очень успешно зарекомендовала себя на Волжском автозаводе и среди любителей приоры. На старте продаж занимала лидирующие позиции среди отечественных авто. Автомобиль класса В, очень приятная внешность. В салоне человеку не высокого роста удобно, не тесно, но имея рост 180см уже не комфортно, колени упираются в панель приборов. Задвинув сиденье назад, уже не комфортно тому, кто сидит сзади. Вообщем очень подойдет тем, у кого рост в пределах 175см.) Динамика авто хорошая, разгоняется довольно таки быстро, имея 98 л.с. Качество отечественных авто, из года в год повышается в лучшую сторону. Поломки есть у всех автомобилей, даже у иномарок высокого класса. На приорах тоже есть свои поломки, но они незначительные. И трудоемкость на СТО не высокая. За все время езды я поменял только расходники.

Хороший автомобиль если ты живешь в России, а не в Московской области, а еще он хорош для езды по лесу. В салоне более менее просторно и уютно, правда подстаканник какой-то детский и подочечник тоже придуман для детских очков. Сиденья изредка поскрипывают, часто перегревается, а когда перегреется то дывигатель не тянет совсем, если включен кондиционер машина постоянно греется и двигатель не тянет. Когда стоит и включен кондиционер То перегревается за предельную температуру. Пластик весь скрипит и отваливается, как и дверные обивки, полка задняя, Шумоизоляции нет никакой, пришлось самому шумовать весь авто сверху до низу и изнутри, Динамика разгона сойдет для приоры. В моей эксплуатации авто ни разу не сломалось (странно). Короче: если ты не из Москвы то бери этот авто.

Этот отличный автомобиль служил мне целых пять лет и ни одной претензии. Эргономичный салон, удобные сиденья. вливаешься в сиденье, как будто бы сидел в нем вечность. Белая подсветка салона, создает изюминку в салоне и приобретает изысканный вид. Датчики дождя упрощают передвижение во время дождя. Стильная белая решетка переднего бампера придает ей элегантность и в тоже время агрессивный вид автомобилю. А парктроники упрощают вашу парковку на столько что вы можете не бояться, что преграда останется не заметной. Ни каких нареканий по автомобили не было, и поломки были не значительные. А к двигателю претензий не было и быть не может. Этот автомобиль стоит приобрести, т.к. ездили на нем аккуратно и бережно. Любили и будем любить этот автомобиль.

Перед приобретением приоры ездил на 2106, 21099, Ока, 2114, и наконец то пересел на приору, машина сразу поразила своей резвостью, комфортом, тем самым проездил на ней 2 года, ездил на море, в разные города, машина не подводила ни разу, после тех что у меня были - "земля и небо", я считаю что этот автомобиль стоит этих денег, я им доволен, менял масло через каждые 10 тыс, лил только мобил 1 синтетику, зимой заводилась без проблем даже при -35 с авто запуска, в общем машиной доволен, и жалко продавать, просто семья пополняется и хочется универсал, наверное снова буду брать приору только универсал, потому что это не дорогой и надёжный друг, комфорт с кондиционером летом и жаркая печка что работает как пушка зимой - это просто счастье)

Приора мне понравилась сразу как только появилась на ВАЗе, считаю её самым удачным вариантом для семьи. Модель нечто среднее между универсалом и седаном, не потеряла красоты и легкости управления и это при ооочень вместительном багажнике. Я сгонял в отпуск ,на море, со всей семьей(а это жена,двое детей и куча чемоданов,сумок, пакетов и т.д)в свободном салоне а не заваленном вещами. Вообще, отъездил четыре года, ни разу не подвела, никаких нареканий нет, вкладывался только в расходные материалы и ТО. Так же мне нравится небольшой расход топлива,хорошая аэродинамика, удобный салон(с моим ростом 2м. легко помещаюсь за рулем не упираясь в потолок). Сегодня поменял резину,поставил зимнюю Nokian Hakapelita, на которой отъездил 1 сезон.

Из наших машин самая привлекательная по внешности. В салоне удобнее и шире, чем в Фиат Альбеа и многих простых иномарок. Для своей мощности разгоняется нормально. В обслуживании наши машины дешевле, чем иномарки, и по сравнению с другими моделями ВАЗа Приора также не дорога. Цена полностью укомплектованной Приоры с кондиционером, автоматом и тд не оправдывает себя. Но чтобы, автомобиль долго и добротно служил, необходимо к ней более трепетно относится, нежели к иномаркам, т.е. склонность к поломкам у наших выше. Приора более вместительная, чем Калина и др модели ВАЗа (перевозили межкомнатные двери). Приора подходит как бюджетный вариант комфортного, вместительного и более-менее красивого автомобиля. Для молодой семьи в самый раз.

Priora симпатичного зеленого цвета, с ресничками на фарах. Салон заманивает чтобы сесть в него и поехать. В зимнее время года вас согреет подогрев сидений, а жарким летом охладит кондиционер. Тонировка llumar обеспечивает наименьшее проникновение солнечных лучей, что сохраняет меньший температурный режим в салоне. С тумблером режима работы двигателя, можно включить спорт режим и прокатится с ветерком, при небольшом расходе топлива. За время экплуатации проблем с машиной не возникало, менялись только расходники. Машина удобная и вместительная, если требуется перевезти крупногабаритный груз, можно легко разложить заднее сидение и грузить.Автомобиль отлично подойдет молодому поколению, как мужчине, так и девушке. ПОЗДРАВЛЯЮ С ОТЛИЧНОЙ ПОКУПКОЙ!!!

Автомобиль в кузове хэтчбек. За 4 года эксплуатации менял расходники (масла, фильтра, колодки) а также амортизаторы. За 3 года по гарантии избавился от мелких огрехов сборки (как то брошеные каким-то сборщиком в воздуховод заглушки от трубок кондиционера, протекание воды при мойке в нишу с запаской). После проклейки салона резко снизился шум в салоне, пропали сверчки. Очень дешевый в эксплуатации: дешевая страховка. Вполне экономичен - по трассе с кондиционером выходило 6,2 литра а по городским пробкам 9,7. Динамичен - позволяет держаться в потоке, а на трассе всёж таки при обгоне с выездом на встречную для спокойствия кондиционер на время выключал и приходили к нему новые силы. Высота клиренса позволяет заезжать на бордюры, не повреждая при этом бампера. Усилитель руля отключающийся на большой скорости, печка и кондиционер доавляют комфорта в любых условиях. Вместительный для хэтчбека багажник с огромным погрузочным портом позволяет возить крупногабарит что недоступно седанам. Ну и конечно нельзя не упомянуть о внешнем виде; по моему мнению очень гармоничный и динамично выглядящий автомобиль.

Автомобиль приора седан куплен в 2013 году.Моя Лада-Приора с самого момента приобретения показывает себя только с положительной стороны, как и у моих друзей-владельцев приоры. До этого ездил на ВАЗ 2113 - как автомобиль приора на много лучше - двигатель мощнее, подвеска мягче и лучше подходит для наших плохих дорог.Большой вместительный багажник,в салоне просторно,уютно. Хорошие тормоза, усилие на педали небольшое.Отличная печка,зимой в салоне тепло.по трассе малый расход топлива,оборотистый двигатель.Хороший обзор зеркал заднего вида, отличные фары,ночью ехать комфортно.Поломки авто:на 35 тысяч километров появился люфт помпы,на 50 тысяч километров полетело реле напряжения,на 60тысяч километров заскрипела шаровая,появился люфт в опорном подшипнике,остальное по мелочам))).отремонтировал всё своими руками))).Если делать выбор на российский автопром то только- приора.

Отличный семейный автомобиль. Просторный салон. Удобное, легкое управление. Мощный, оборотистый двигатель. Теплая печка. Удобные сиденья, при долгой поездке спина не затекает. Датчик дождя- приятная мелочь. датчик света абсолютно не нужен. Очень удобна электрорегулировка зеркал. Стоит сигнализация с автозапуском, заводится до -20, если больше необходимо ночью прогревать 2-3 раза, успешно прогревается по таймеру. при установке ГБР потеря мощности незначительная, если не гонять практически незаметна. После 65000 замена стоек (потекли правые передняя и задняя) ну и заодно опорные подшипники, рулевые наконечники и др. мелочь. заменил выпускной коллектор на прямоточный добавилось мощности, уменьшился расход. Расход по трассе 5.4 при скорости 90-100 км. в час. В городе 7-8 литров. Опытные приороводы предупредили о болезни замков зажигания, поэтому сразу установил кнопку, завожу с ключа но замок иногда отказывает вот тут уже приходится с кнопки..

Если рассматривать только российские автомобили, то ЛАДА ПРИОРА не плохой вариант. В максимально комплектации имеется ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, аудио система, датчик дождя, света, противоугонная система, стеклоподъемники и доводчики стекол и т. д. У Автоваза большая дилерская сеть, с запчастями проблем нет. Да и конструкция не сильно сложная и схожа с "десяткои". Можно и самому разобраться и отремонтировать, конечно если есть навыки ремонта автомобилей. Русский человек по натуре привык везде лезть и сам разбираться, что и как устроено, да и сэкономить деньги всегда хочется. На приоре установлен усовершенствованный двигатель, увеличена его мощность и ресурс, в отличие от двигателя 2112. , что приятно удивило – это вполне достойное качество сборки. Приятная обшивка салона, стало гораздо меньше посторонних звуков в сравнении с другими вазовскими моделями. Удобный бортовой компьютер без излишних наворотов. Просто огромный багажник, в котором при раскладке задних сидений можно вполне комфортно поспать, будучи на природе или рыбалке. На удивление мягкий ход (тоже в сравнении с другими вазовскими моделями). Кондиционер, АБС, усилитель руля, подушки безопасности, 2-х диновый музыкальный аудиовидео центр – далеко не полный перечень приятных и необходимых улучшающих комфорт комплектующих «ПРИОРЫ». «ПРИОРА», в отличие от других своих собратьев, совсем не прожорлива. При езде за городом расход топлива на 100 км не превышает 6 литров (и это при скорости 150 км/ч), по городу в любых пробках больше 8 литров тоже не бывает. «ПРИОРА» достаточно проворно набирает скорость, 1.6 литровый двигатель мощностью в 100 лошадиных сил не шумит, не воет, вполне обеспечивает комфортную езду даже при полной загрузке салона. Немаловажное достоинство «ПРИОРЫ» - её цена. Вряд ли вы найдёте за подобные деньги другой автомобиль этого класса с такими возможностями и удобствами.

Машиной полностью доволен,не когда не подводила,были нюансы но их устроняли по гарантии,сама по себе она резвая,оборотистая,вместительная,лёгкая в управлении,хороша регулеровка фар,хороший обогрев электрозеркал,в зимние время года в салоне автомобиля достаточно тепло,также присутствует обогрев сидений большой плюс зимой,аэродинамична,обтикаема, в общем я автомобилем вполне остался доволен.

Всем Здравствуйте. Набрел на данный раздел на сайте случайно, в поисках новой машины... Решил написать свой отзыв о нашем Автопроме. Когда то давно был у меня ВАЗ 2112 2002г, машина конечно была хламом. Ломалось то одно, то другое - но главное ехала на все свои 150.000тысяч , за сколько я её брал. Потом она окончательно начала разваливаться и было решено заменить на иномарку... Но увы как обычно бывает - что-то пошло не так и пришлось вновь брать ВАЗ. Взял Приору, ибо автомобиль вроде новый. Думал все болячки предыдущих Тазиков устранили. Думал не зря ведь новая Приора стоит как иномарка, аж целых 400.000. Не то что раньше "десятки" стоили по 200.000. Но я ошибся( Когда выбирал машины, был сильно насторожен, ибо многие машины были с гремящим мотором и с не хило ржавыми деталями - хотя машинам было по 2-4года всего. И вот купил и началась веселая эксплуатация... При покупке уже было абсолютно новая подвеска (опоры, стойки и всякие резинки), колодки и другая мелочь. По сути машина была в идеальном состоянии, что меня и обрадовало. Немного поездил и начались поломки.. -Сдох аккумулятор буквально через неделю - заменил (3300) -Начал рычать глушак, так как сгнил внутри и на кочке вывалился - заменил (примерно 1000) -Ремни генератора и ГРМ были в ужасном состоянии - заменил (ремни грм и гены, ролики (3600)) -Затроила (замена свечей) - 700 -Буквально через 100км загудел ролик гены - 600 -Через 700км он загудел опять - 600 -Стали фигово включаться скорости, развалился карданчик - 700 -В самый мороз открылось НО не закрылось водительское стекло, ремонт моторчика не помог - 1000 -Сломался подрулевой переключатель - 800 -Сломался вентилятор печки - 3000-Мотор не переваривает хорошего масла... Стучат гидрики просто ужас - несколько раз подряд замена масла - 5000-От воды начал тупить генератор, заменил диодный мост и поставил регулятор, ибо аккум не заряжался - 1300-Накрылся насос ГУРа(не разборный) - 4800+жидкость 1000 -Сильно вибрировал двигатель, пришлось менять подушки+опора коробки - 1800 -начал шуметь подшипник на заднем колесе, оказалось там вся ступица в хлам -1500 -Начали сочиться шланги радиатора - 600-Начали дико хрустеть новые колодки АТЕ, заменил на Феродо - 1000 -На шиномонтаже обнаружили что заднее колесо держится на 2 болтах из четырех "уже другое"(сорвали резьбу) - ступица 1500 -Еле работали дворники. Ремонт был просто кошмарный но починил сам. -Пришлось заменить сразу уродливые поводки дворников от приоры на нормальные, чтоб прижимали - 700 -Через раз закрывались двери с сигналки, из за того что закисли замки - починил сам. -И много чего ещё из мелочей (постоянно перегорающие лампочки, ------------------------------------------------это то, что удалось вспомнить-------------------------------------------------------------------------------- Итог: Потрачено только на запчасти (а ремонт в разы дороже чем сами запчасти) - почти 40.000 за 9.850км пробега. А если посчитать вместо со стоимостью ремонта, то аж плакать хочется из за того что наступил опять на те же грабли. Общий пробег 54.000км. Можете подумать что пробег скручен, но могу сказать точно что нет. На ней ломаются абсолютно новые детали, так что пробег тут играет малую роль. --------------------------------------------------- Просто очень обидно за тех кто покупает новые машины почти за 450.000, в которой за такую сумму получаешь большинство деталей от первых "Восмерок и Десяток" 90-х годов. Очень жаль что убрали многие нужные возможности и детали, а получилась машина почему-то дороже. Огромный минус что задним поссажирам зимой будет оочень холодно... Если даже включить печка на всю, то ребенок сзади мерзнет - в то время как спереди чувствуешь себя как шашлык. Теперь напишу что поломано теперь и ждет ремонта -Развалились опоры стоек - 2500 -Вытекла задняя стойка - 3000 -Куча рыжиков на кузове, придется разориться на подкраску и полировку -Заменить сцепление - 3500 -Заменить передние тормозные диски - хз сколько стоят -ну и заменить все резинки подвески, ибо вся она развалилась даже по ровным дорогам. --------------------------------------------------- Так что лично никому не советую брать Приору, а лучше вообще ВАЗовские полуфабрикаты. Многие берут Ваз, потому что считают что ремонт будет стоить в разы дешевле импортных машин... Но увы это не так. Ремонт не сильно отличается, а тот факт что чинить ВАЗ придется раз в 5 чаще чем импортную - сводит всю выгоду и экономие от такой машины к нулю (а чаще всего ещё и в минус). Как по мне, так лучше один раз починить и ездить, чем "Починить и постоянно доделывать"

Отзыв будет коротким, но по делу. Брал ее в январе 09 года, продал в сентябре 10го. Пробег был 45т км. На машине ездил каждый день в любую погоду по работе. Из ремонта было-замена опорного подшипника и замена датчика распредвала. Все сам. Подробнее. У меня была на тот момент макс. комплектация с датчиком дождя/света, кондеем и абс-это плюс! Как это все работало-это минус. Пока не прошил, глохла при включении кондея, датчик дождя тупил постоянно, датчик света включал фары только в полной темноте. У меня не складывалось заднее сиденье-неудобно. Сверчки я за полтора года так и не победил, когда находишься в машине весь день-это очень раздражает. Шумки почти нет. Поводки дворников сделаны так, что с водительской стороны большая неочищенная зона, можно переставить поводок конечно, но тогда он полностью опускаться не будет. Коробка как и всех переднеприводных вазах, все итак все знают. Подвеска за исключением опор стоек, тоже как и на 10ках. Ну а так движка хорошая конечно, динамика, расход. Заводилась в любые морозы, на дороге никогда нигде не вставал, клиренс нормальный, фары светят неплохо, печка теплая, кондей морозит... В общем на тот момент за свои деньги была нормальная машина, но не более. Как сейчас не знаю, наверное так же, но уж лучше китая точно. Всем удачи на дорогах!

начнем по порядку от морды к попе все минусы : 1 не затянуты клеммы на аккуме (предпродажная подготовка:) 2 клеммы масс двигателя тоже не затянуты (выявилось позже в дороге, падение напряжения 3вольта) 3 трубка заглушки вентиляции картера (трубка в районе клапанной крышки и датчика неровной дороги) надорвана, периодически плавали обороты. 4 все хомуты патрубков ослаблены (доехал с салона до дома 80 км. все болтается) 5 ремень генератора ослаблен и имеет трещину (вот уже проходил с ней 14000км) 6 дворники, левый водительский не доходил до стойки 5-7 см (переварил трапецию стало норм.) 7 печка- свистит из-за неплотности закрывания заслонки рециркуляции, дует холодным воздухом из дефлекторов обдува боковых стекол если отопление не включено на мах (не оч комфотно), левая нога мерзнет(еще и дуло на нее из незаделанного технологического отверстия в кузове) правая нога горит от печки (странная конструкция прям аля ваз2106) 8 руль, при езде по кочкам вибрирует с большой амплитудой (видимо в точке крепления эур к кузову нет необходимой жесткости,конструктивная недоработка) 9 большие зазоры крышки бардачка ,как не закрывай а неправильный прикус виден 10 рыча кпп-большой люфт(заменил шарнир на калиновский-стало чуть лучше),осталась незначительная и вибрация и все тоже нечеткое включение-болезнь всех приор. 11-ЭУР на первой тысяче решил во время поездки краснодар-калуга несколько раз поотключаться,причем ночью(вылечил по приезду домой обтяжкой всех клемм эура в том числе и массы) 12- засвистел вентилятор перемешивания салонного воздуха(стоит где ящик для очков на потолке-маленькие отверстия в пластмассе-причина-маде ин шина!удалил сей прибор) 13-нет антенны, нет хотя б маломальской виброизоляции крыши-в дождь как в барабане едешь (наклеил материал на основе каучуковых смол,антенну поставил) 14-отказал левый стеклоподъемник-разобрал-распушился трос,починил сам , .вообще стеклопод. могли бы и плавнее закрываться и без перекосов стекла но увы.... 15-задние сиденья- при первой попытке снять подголовник сломался стопор его фиксирующий (нажимал как надо),задние сиденья слабо прикручены были, подтянул. защелка их вообще нонсенс-чтоб опустить надо недюжую силу применить 16-выхлопная система не просчитана и оч сильно передает низкочастотные звуки в салон,особенно слышно в районе 3000 оборотов. 17- не буду перечислять мелочевку которая открутилась,отломилась и прочее не в счет сделаю скидку на производство 18-оч жесткая подвеска,особенно зад,качнуть руками практически невозможно ,лишь при поездке на 1600 км полностью загрузив:стиральную машину ,и прочий домашний скраб, заднее сиденье было сложено и на него под потолок забито всякого нелегкого хлама, даже часть вещей пришлось жене под ноги положить-тогда вроде стала немного помягче. 19-посредственная шумоизоляция от дорожного шума в салоне 20-свистят зеркала (там есть маленькие щели для возможности их складывать, конструктивная недоработка. 21-сцепление пока не выжмешь педаль как то с шумом работает на холостых 22-волной пластиковая накладка к лобовому стеклу в районе мотора 23-45000км-где то течет сальник-или из коробки или с двигателя(на защите масло ) 24-передние тормоза свистят( сменил 2 й комплект та же беда ) теперь плюсы: 1 обслуживаю и чиню сам впрочем что и делал с другими машинами ино или нашими 2 солидный дорожный просвет 3 менты не особо тормозят на постах(она еще и не тонирована) 4 к двигателю претензий пока нет(единственное как бы провал оборотов после перегазовки или включении кондея но это скорее недоработки программы) 5 самая дешевая в своем классе с подобной комплектацией 6 можно возить много,тяжело и далеко-опробовано лично 7крышка ОРЕN удалена получилась полочка,порадовали резиновые коврики на полочках 8 хороший свет, но пришлось немного подрегулировать (поднять), задний свет и противотуманный свет то ж на 5

Здравствуйте. Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации данного авто. Машину брал новую у оф дилера за 330 тыс, комплектация люкс. Владею ей уже 2 года ,пробег 30000км. До приоры были 2 классики копейка да семерка. Итак: Двигатель 1,6 98 л.с. Ну что сказать, довольно шустрый, тяговитый и экономичный агрегат, переваривающий 92 бензин. Расход трасса 6 литров, город 8-9.В мороз -30 заводилась без проблем. Кузов. Черный цвет требует постоянной мойки. Лакокрасочное нежное, есть несколько сколов на капоте и крыльях. Если не подкрасить появляется ржавчина. Две евроручки открытия дверей начали разваливаться. Багажник в седане по размерам мне нравится. Оценил когда перевозил хлам после ремонта к квартире. Зеркала большие, смотреть в них одно удовольствие. Электрика. Фары светят хорошо, противотуманки тоже радуют. Свет заднего хода хорош, приятно сдавать назад. Пару раз перегорали плафоны подсветки ног. Недавно перестал работать задний эл.стеклоподъемник.3 раза менял в стопе лампочку. КПП. С новья испытывал затруднения с включением первой передачи и с задней(с хрустом)К 15000 км вроде притерлась, но до идеала далеко. Ход рычага длинный и не точный. Подвеска. Неприятно жесткая, иногда пробивает на ямках. В сочетании с родной резиной КАМА езда по неровностям реально раздражает. Каждая трещинка на асфальте передается в салон и очень ощущается попой и ушами. Салон. На мой взгляд над торпедой поработали хорошо в плане дизайна. Не нравится только надпись ОPEN на крышке. Пластик торпеды жесткий, но звуков не издает. Сверчки живут в обшивке дверей и где-то еще. Пытался бороться - устал, забил, забыл. Зимой в машине тепло, а летом с жарой легко справляется кондиционер. Шумоизоляция никакая, двигатель слышно на всем диапазоне оборотов. На скорости шум от колес давит на мозг, слышен свист ветра от зеркал. В итоге за 30000 км сломался только стеклоподъемник, который без проблем поменяли по гарантии и заменены лампочки. Цены на ТО не большие, качество обслуживания нормальное. Сейчас цена на новую приору 380-400 тыс. а это уже, извините, бред.

Когда покупал Приору Говорили мол Полный отстой .проехал первые 2 тис. Никаких поломок на ТО не ездил. На 20тис.Все передачи повело в право (1 Между 1-2 типа так .) Но на сервисе зделали сказали болты открутились какието ).Всё устраивает машынка шустрая .Устраивает Росход . Щяс полёт нормальный стрелку ложыт. думаю завтра перепрошыть мозги .