дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива
дорожный просвет, шумоизоляция
Внешность ,динамика, качество изготовления, двигатель ,акпп, комплектация, цена запчастей.
не любит плохие дороги, плохое ускорение с 40 км/ч, шумноват
Авто 2007 года, японец пробег на данный момент 45 000 км ,езжу на нем каждый день, в среднем режиме, ухаживаю ,стараюсь менять все вовремя и всегда содержать все в автомомбиле в чистоте. Машинка супер и не только в городе! Да, на трассе короткая база на продольных волнах дает о себе знать немного, но тем не менее на скоростях около 180 км/ч ведет себя достаточно стабильно. Имея довольно широкую базу и хорошо сбалансированную. подвеску между комфортом и спортом + в меру чуткое рулевое управление эта машинка приносит очень хорошие впечатления от вождеия, она так и подзадоривает, обзорность хорошая. Двигатель и автомат отличный тандем, 4 ст но как они выверены, вторая до отсечки идет вплоть до 110 км/ч, реально к его весу 103 л.с. он уж очень шустрый, но есть немного заминка при резком ускорении с 40 примерно. Хорошая, прям турбовая тяга проявлется после 3 000 об/мин. Удивительно ,что при 140 4ст автомат укладывается в 3300 оборотов в минуту, что это хороший показатель. Летом в городе с кондеем в среднем темпе максимум расход 9, а так как правило 8,5 л/100 км, зима уже около 11 л., по трассе при 110-120 км/ч расход в пределах 7,2-7,5, как педалировать и качество топлива. По удобству салона претензий нет, все на своем месте, ничего лишнего, все приятно и не навязчиво, спереди места в достатке ,сзади достаточно, но без излишеств, немного маловат проем задней двери в области дивана ,но был бы больше ,багажника вообще не было бы. Самого багажника в городе хватает, в рестайлах есть двойной пол ,что дает возможность сложить сиденья и сделать ровный пол ,а полочку убрать под него. Управляется отлично, но на малых скоростях на парковке немного не хватает при резком вывороте производительности усилителя (электро, на венграх стоят гидроусилители). Внешность, что-то среднее между Мини и малолитражками как по мне, очень азарная и приятная. немного шумноват в салоне, но и не мудрено, он свои деньги оправдывает на все сто. пластик жесткий, но собран на твердую 5, немного может греметь багажник ,но это болезнь хетчбеков и универсалов практически всех марок. Комплектация радует: 8 подушек. ремни с преднатягом, конд. эл.привод зеркал с подогревом, простенький б/к, абс, 15-е диски, ПТФ, 4-естеклоподьемника, подогрев передних сидушек, магнитола с мп3 и 4 динамиками + два твитера. продуман во многом. Отличное авто для девушек и молодежи ,которым нужен яркий, стильный и комфортный верный друг, который не любит возить кучу картошки по разбитой дороге, а любит "облизывать" горные серпантины!
динамика, дорожный просвет, расход топлива, цена
объем багажника, стоимость обслуживания
Купувалася в салону, початок 2025 року. Cама машина доволі непогана: повноцінний кросовер, високий чесний кліренс, хороша робота класичного автомату, економний і динамічний двигун, за відгуками угорців і поляків - доволі витривалий до того ж. Витрати - 6,2-6,3 з пробками, заторами, усім чим положено! Дуже радує. Шумоізоляція - так, не дуже, але в усіх однокласників вона не дуже. Єдиний негатив - це дебільний монітор, до якого ти НІЯК не приєднаєшся, якщо в тебе TYPE-C. Тупо ніяк. Страждай. Цього монітору, я так розумію, і не мало б бути з завода. Він заколхожений салоном. Ну це можна якось пережити. Магніт в дувнік і дріт через всю машину - наше всьо. Тепер до реальних недоліків 1. Ціна майже як в однокласників Шкоди/Сеат, хоча там і пластик в салоні кращий, і машини по дизайну новіші, хоча мені подобається класичний консервативний салон Сузукі. 2. Вартість обслуговування - як у Фольців і Шкоди, хоча нічого надто складного там нема, ба більше, вона ще й вища ніж заявлена у них на стенді прямо на сервісі... Ну і об'єм робіт по ТО - мінімальна, заміна фільтрів, і ВСЕ. Більше нічого. Ніяких перевірок, ніяких діагностик і оглядів ходової. Для порівняння - на Шкоді або Укравто за ті самі гроші - 7000 грн - дивляться ВСЕ - електрику, ходову, гальмівну, рульову. НЕ сказати, щоб я від цього сильно страждав - мої хлопці на СТО і так все подивляться, а за 12 років стажу я вже навчився чути коли з машиною щось не так.
