32 отзыва о Skoda Octavia A7

Пользуюсь авто с декабря 2016, впечатления хорошие ,прошел 17 тыс пробега, нареканий нет .Для наших дорог клиренс маловат хотя бы 170 мм надо.Расход 6.7л . Мощность 180 л/с это то ,что надо для такого авто.

Не удачный автомобиль. После года эксплуатации весь позитив исчез. Очень много минусов, которые делают эксплуатацию данного автомобиля не радостной. И это еще только после года эксплуатации, а что будет дальше, даже думать страшно.

В наше время мы все чаще сталкиваемся с тем, что нужно приобретать автомобиль. Мы работаем, зарабатываем, у нас растут дети и хочется всей семьей совершать выезды по выходным: в парк, на природу, на дачу, а, может, и к морю. Для всех этих целей просто необходим хороший, добротный, вместительный как по салону так и по багажнику, автомобиль. Для нашей семьи таким автомобилем стал Шкода Октавия А7,2015 г. в.Почему остановили на нем свой выбор. Во-первых: это автомобиль концерна VAG, двигатель на нем установлен тот же, что и на Фольцвагене. Во-вторых: цена не так завышена, как у того же Фольцвагена и Тойоты. В-третьих: достаточно опциональный. Мы не брали прибамбасы вроде круиз-контроля и обогрева руля. Но вот что действительно порадовало, так это двузонный климат-контроль, обогрев сидений, датчик дождя, обогрев переднего стекла и боковых зеркал. Вроде мелочи, но как они спасают зимой! В-четвертых: классическое оформление салона. Все на своих местах, все под рукой, нигде ничего лишнего, подсветка белым светом. Оформляли автомобиль на меня, но выбирали под мужа, потому как ему в основном на нем ездить. Сравнивали салон и приборную панель с Хёндай Элантра. В ней не понравилось то, что слишком много ненужных функций и кнопок, и навязчивая голубая подсветка. Я назвала это "попсой". Здесь же четкая классика без излишеств. Также из плюсов: хорошо держит дорогу, не заносит; быстро прогревается, даже в сильный мороз; теплый воздух долго сохраняется в салоне; печка очень хорошая.Автомобиль вместительный. У взрослого мужчины над головой еще сантиметров 10 до потолка. На заднем сиденье пассажирам не тесно. Предусмотрено три места. Отдельная ода багажнику. Это просто песня. Мы перевозили в нем телевизор диагональю 39 в вертикальном положении! Вмещается и детская коляска, и несколько сумок. Я очень довольна.На некоторых форумах сталкивалась с отзывами, что автомобиль быстро выходит из строя, его рано нужно чинить. Этим летом нашему автомобилю делали первое ТО. В итоге: мощность двигателя 100%, износ тормозных колодок 10%. Не буду вдаваться в прочие тонкости, но вывод у сотрудников автомобиля был однозначен: автомобиль после года эксплуатации, как новый. Просто гонять не надо. Кстати, скорость набирает легко, хоть и не очень быстро (примерно 12 сек.). Хорошее освещение дороги, особенно при дополнительном включении противотуманок. Это при том, что мы брали с обычными фарами, а не с биксеноном.Минусы пока не нашли. Каждый раз чуть-ли не целуем нашу крошку. Очень довольны покупкой. Рекомендую всем, кто хочет хороший европейский автомобиль, но не желает переплачивать.

Исходя из личного опыта пользования автомобилем (а это уже три года и пару месяцев), могу сказать, что автомобиль устраивает меня практически всем. За время эксплуатации не было никаких проблем, на сервисе бываю только для планового осмотра или замены масла. Несмотря на наличие в интернете негативных отзывов на коробку DSG могу сказать, что у меня никаких проблем с ней не было. Скорости переключаются очень быстро, совсем незаметно. Из-за этого легко превысить скорость, если вовремя не остановиться, но зато очень удобно, если нужно резко ускориться и обогнать кого-то на дороге. Салон в шкоде достойного качества, пластик не пахнет, на ощупь приятный. Но, тем не менее, с острыми предметами надо быть аккуратнее, все же его легко поцарапать. Отдельно хочу отметить вместительность багажника, он у Октавии очень большой. Несколько раз семьей ездили на отдых, все вещи помещаются в багажник и еще остается много места, что большой плюс для нас.В общем если вам нужен семейный автомобиль за приемлемую цену, выбирайте Октавию и не прогадаете.

Skoda Octavia A7 1.4 TSI, это достойный автомобиль в своей весовой категории. Мой отзыв основан на первом впечатлении от этого автомобиля после 40 минутного тест драйва на этом авто. И так, сразу скажу, что положительных сторон Skoda Octavia A7 достаточно много. Вот какие я могу выделить:- элегантный дизайн;- клиренс 15 см.;- огромный багажник, около 600 литров;- также огромный проём в выше указанный багажник;- эргономичный салон, не чего лишнего и добавить нечего, всё находится на своих местах;- отличная боковая поддержка сидений;- пластик и обшивка выполнена из качественных материалов, на мой взгляд, эти материалы довольно таки износостойкие и долговечные;- пространства для пассажиров заднего ряда больше чем достаточно;- удобный регулированный подлокотник;- отличный двигатель 1.4 TSI, это золотая середина между 1.2 и 1.8, он достаточно динамичный и при этом экономный;- прекрасная коробка передач на 7 ступеней с двойным сцеплением; - управление чёткое и сбалансированное; - ходовая в меру жёсткая, но при этом достаточно комфортная.Как небольшой недостатк для себя обнаружил присутствие в двигателе ощутимой турбо ямы. В целом автомобилем Skoda Octavia A7 остался доволен, даже можно сказать, что приятно удивлен. Сейчас раздумываю над покупкой, но перед этим обязательно сделаю ещё несколько тест драйвов других автомобилей.Автомобиль Skoda Octavia A7 ( Шкода Октавия А7 ) рекомендую для использования по назначению.

Приобрел автомобиль в июле 2015 года в комплектации Style, двигатель 1,4 TSI, 150 л. с., с механической коробкой передач, дополнительный пакет WE2 (автономный подогреватель, биксеноновые фары, бесключевой доступ, светодиодные ходовые огни спереди и сзади, автоматический ассистент парковки), легкосплавные колесные диски Denom r17 с резиной Pirelli Cinturato P7 225/45 и плюс блютуз, цвет Candy White. В автосалоне установили блокиратор коробки передач, чтобы спать спокойно, хотя КАСКО тоже оформил стоимость вышла 32800 руб., но потом ещё плюсом установил комплекс безопасности. Ждал примерно 1 месяц, так как заказывал сотрудник автосалона, которому отказали в кредите. Прежде чем приобретать автомобиль, читал отзывы, сравнивал другие автомобили, катался на тест-драйвах, в том числе и на б/у, уже чуть не склонился к БМВ Х3 Е83 3.0d 2010 года выпуска или Туарегу с таким же объемом двигателя, но потом все-таки на семейном совете решили, что лучше уж пусть будет новый автомобиль, чем кататься по автосервисам и работать на автомобиль. На середину августа имеем пробег 2800 км, обкатка 1500 км прошла по трассе и в городском цикле, т. е. в смешаном режиме, щадящем режиме, максимум крутил до 4000 оборотов и то только на обгонах, т. е. очень редко, сразу же после покупки установил полиуретановую пленку 3М на фары, противотуманки, под ручки дверей, на внутренние пороги, купил коврики в салон и багажник Eva Drive (понравились с прошлой покупки на другой автомобиль, рекомендую). Автомобиль радует каждый день, в салоне места предостаточно, дети сидят с комфортом, если чуть уставшие, то сразу же засыпают при движении. В поворотах дорогу держит отлично, когда другие автомобили сбавляют до 50 км/час, то мне свободно можно проходить со скоростью 70 км/час, можно и больше попробовать, информативность руля с колесами на высоте, как это они делают (это я про VAG) не понимаю. Динамика (8,1 сек до 100 км /час) достаточная, со светофора спокойно можно уходить первым, как то Инфинити FX, разозлился на меня, что я поморгал ему дальним светом за то, что он тащится и начал вваливать когда я поровнялся с ним, наверно ведро топлива сжег))) на следующем светофоре он оказался всё равно позади меня, не ту полосу выбрал, в зеркало заднего вида видел его унылое лицо. В планах установить чехлы или кожаные накидки на передние сидения, так дети сзади все сиденья по-тихоньку пачкают, прозрачные пленки не вариант, надолго не хватают, особенно после зимы, а также купить зимнюю резину с расчетом, чтобы увеличить клиренс на 11 мм. В отпуске был у родителей, машину загрузили по полной, по приезду пришлось разгружаться целый час, багажник и салон сзади был набит до отказа. Расход по трассе составил 6,3 литра, сейчас в городе около 8 литров это при активной езде.Спустя 11 месяцев эксплуатации, добавляю, ну а какой же это отзыв если нет минусов, безусловно, они есть. Лобовое стекло, стекло на панели приборов, лакированные чёрные стойки на боковых дверях такие нежные, что складывается впечатление, что они царапаются от ветра. Если неправильно пользоваться передними ремнями безопасности, тянуть сначала вперёд, а потом только к механизму застёгивания, то ремень будет истирать пластиковую обшивку стойки и получится довольно такая серьёзная глубокая риска. Решено было полностью обклеить полиуретановой плёнкой бампер, переднюю часть капота и крыльев, передние стойки и чёрные лакированные стойки на боковых дверях. Пробег чуть более 11 тыс. км масло долил примерно 400 грамм.

Машина приобреталась в 2014 году. Ждали ее с нетерпением. И вот пришел наш черед!!! Здравствуй наша "окташа". Двигатель 1.2, комплектация крайняя. Красота. Почему то нам она напоминает BMW. Есть в новой модели что-то такое агрессивное. В салоне просторно и приятно. Багажник как был огромный так и остался. Расход (бензин) довольно радует-5.3-6л в смешанном. Больше сказать хорошего не могу. К сожалению эта машина не оправдала моих надежд. Ранее у меня уже была такая машина 2000г, но дизельная. И вот с ней я и сраниваю. И ходовые качества и комфорт. И на мой взгляд ничего нового VW эту модель не принесли. Начнем с пустячков. Багажник-под ковриком была полочка для мелочей. Её убрали, хотя стоимость была бы 1-2 бакса. Пришлось поменять лобовое стекло. И стал замечать косяки в салоне. Панель(стойка) с водительской и пассажирской стороны-тут обшивка(пластиковая панель, закрывающая аэрбеги) неплотно стоит. И это на всех машинах. Панель потолка-очень грубо обрезана передняя панель к лобовому, торчат нитки. И снова багажник. На стоке воды (там куда ложится 5-ая дверь) сделана горизонтальная плоскость и из-за нее вода зимой не стекает и замерзает. На ходу начинается неприятный грохот ото льда. Система Bolero глючит. Не всегда конечно, но бывает. Это происходит в сырую погоду. Видимо скапливается влага внутри и происходит самовольное переключение. Подвеска-очень жесткая, при поворотах пружины скрипят. При неполном нажатие на тормоз скрипят тормоза. Естественно, что дилеры не находят дефектов. Ну и на последок ЛКП. Конечно же вызывает крайнее удивление, тот факт, что краска не выдерживает, простите, птичьих какашек. Она расползается. Ну, а в целом машина хороша))))

Первая иномарка была Шкода Фабия в кузове универсал. Что сказать? Да просто офигительная тачка для моих запросов. Надежность на высоте, вместимость тоже, расход ваааще нюхает. Прошла 90000 тысяч без поломок, отдал в хорошие руки. За это время родился второй ребенок, надо расширяться. Долго не думал, в сторону корейцев не смотрел никогда, в сторону японцев иногда. Смотрел короллу в новом кузове, разочаровала внешностью и внутренним убранством. Пал выбор на октавию, сразила внешним видом, люди поворачиваются в след, немецкой аскетичностью, кузовом лифтбек и размером салона что уже ближе к Д классу ребята! ВОСТОРГ!Эмоции, которые дарит А7 сложно передать словами, их надо почувствовать!Удивительное заключается в том, что они крепнут и открываются новыми гранями день ото дня! Они были сильны в день покупки! А7 я ждал -это модель, которая с момента своего выхода в свет волновала и возбуждала во мне сильные эмоции своими гранями, харизмой и индивидуальностью! С салона сразу брать не хотел, дороговата. Залез на авито и вот те на стоит то что мне нужно и уже вся упаканая на почти 170 тыс дешевле чем из салона, пробег 15000, съездил посмотрел, понравилась, купил. Ребята, кому нужен надежный авто без понтов, берите жалеть не будете.Двигатель 1,4 , турбо, 140 л. с, я считаю больше не нужен, конкурентов в своем классе не вижу, замахивается даже на класс выше. Качество материалов, сборки не сказал бы что на высоте, но тенденция к улучшению просматривается.Салон стал больше, чем у предыдущей модели. Мне кажется в этом классе у неё конкурентов нет. Багажник лифтбек 568 литров, а с разложенными спинками 1558 литров и это значит, что вы не будете думать что залезит в него, а что нет. Я брал авто в комплектации Elegance +Комплектация Элеганс и второй пакетЗа время эксплуатации было приобретено и установлено:Колеса:— Колесные гайки 5 на 112 ЕТ 42— Колесные диски Wiger WGS0208 8x18/5x112— Летние шины: Nokian Hakka Black 225/40 R18 Y— Зимние шины: MICHELIN X-Ice XI3 205 / 55 R16 94H XLРазное:— Сетка в радиатор от мух и камней— Замена передней акустики на Focal Performance PS 165— Ковры по кругу— АвтозапускУправляемость А7 сродни спорт-кару!Её салон на первый взгляд кажется простым, но со временем именно в этом и ощущается его кайф, все идеально удобно и по-мужски строго!Из недостатков можно указать на коробку. Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. В принципе гарантия на коробку 5 лет, сегодня ремонтируется буквально всё! Если брак с рук, то конечно, выбирайте максимально свежую машину. Спасибо за внимание!

Езжу на новой октавии уже 30000км. За это время сложилось очень хорошее впечатление об автомобиле. Автомобиль очень просторный внутри - очень много пространства для передних и задних пассажиров. Салон очень продуман - есть множество удобных карманов и бардачков, в которые можно сложить все необходимое. Приборная панель подсвечивается спокойным белым светом. Все стрелки хорошо видно и днем, и ночью. Штатная магнитола bolero весьма неплохо играет. После ШВИ дверей, штатные динамики хорошо забасили. Штатная шумоизоляциа салона весьма неплохая - в машине тихо. Основная фишка автомобиля - это его багажник. У меня ремонт. Что я перевозил - холодильник liebherr 2м, 3шт межкомнатных дверей. Различные профили, плинтуса и тд. В машину легко влезают длинномеры до 3м. Автомобиль очень вместительный и просторный. В этой ценовой категории конкурентов просто не найти. Ближайший по вместительности - это мазда6, но она стоит почти в 2 раза больше. Еще один плюс автомобиля - это мотор. Мотор достаточно мощный (140лс) чтобы быстро разгоняться на дорогах и безопасно обгонять на трассе. При этом расход топлива всего 7.5 в городе и 6.2 на трассе. Если ехать 100-110, то расход будет 5.9л :-) Подвеска у машины достаточно мягкая. Колеса, на мой взгляд, оптимального радиуса - R16. Резина не очень дорогая. Комплект зимней резины nokian обошелся в 16т. р. Аналогичный комплект резины 17 дюймов стоит уже 28 т. р. Внешний вид у новой октавии стал очень даже неплохой. Любители попонтоваться могут приклеить эмблему бмв спереди и все девочки будут ваши. :-)

Брал в 13 году. 1.8 турбо бензин. Машина очень нравится внешне, строгий стильный вид на парковке нашей компании выглядит не хуже Ауди, дизайн не надоедает, дополнительно поставил накладки на бампера, подобрал новые диски на 17 и 18, внешне сейчас именно так как должен выглядеть породистый авто. Нравится интерьер раньше ездил на служебных немецких авто все очень знакомо и похоже без лишних блесток и дешевизны. Мотор превзошел мои ожиданий, ну очень динамичный при этом расход в городе меньше, чем на Фокусе и Мазде 3 2.0 что приятно радует, реакция коробки мгновенная. На Чайке всех удивил временем на квотере, так как моя стоковая А7 показал время близкое к не стоковому Мицубиши Еволюшн. Подвеска очень собранная, нет призвуков и разболтаности настолько все умно настроено ямы и люки до одного места хоть я на 17 хоть на 18 радиусе, очень послушная в поведении управляемость авто на высшем уровне это пару раз уже спасало жизнь от простых идиотов на трассе до местных Киевских. Объехали с семьей Европу на ней, когда едещь по трассе 130 и смотришь на стрелку, кажется,что бензин в ней не закончится никогда, расход минимален,а ехать с таким запасом тяги очень не приятно у нас местами влетали в ямы и бугры, казалось пол машины оторвало, но по факту на диагностике все идеально, есть мелкие сколы и радуеь что в них нет намека на ржавчину, не гниет как корейские и японские машины. Очень рад и доволен покупкой, рекомендую тем кто любит качество и динамику. Пока затраты только на резину плановые ТО и аккумулятор, который я сам усадил.

Почти год,как мы вместе, наездил 14 тысяч и Слава Богу без проблем. Машинка очень экономная в плане расхода,а сейчас это очень важно с учетом цен на топливо, качества топлива и конечно курса у.е. из-за которого все сдвигается с места. Раньше ездил на корейских авто,сменил порядка 5 моделей и спустя год эксплуатации оценив все + и - скажу,что ни один кореец даже и близко не сравним со Шкодой, а ведь раньше у меня была Соната 2.4. Салон спустя год выглядит как новый,кнопки все на месте,ничего не вытерлось и не затерлось, все как новое,пластик молчит нет никаких дребезгов и скрипов. Подвеска просто песня,я даже с полной загрузкой ни разу не пробил стойки ехал с полным багажником и салоном на выбоине спокойствие и уверенность. Мотор масла не берет в отличии от Фордов и Опелей все в машине радует и устраивает, конечно хотелось Пассат или Суперб но там и цена другая, при лучшей обстановке в стране буду рассматривать. Теперь немного о плюсах. Мотор - динамика и расход радуют, к тому же очень тихий. Подвеска - очень приятная в управлении, сбитая как у породистого немца, нет чувства разбитости и расхлябанности спустя время, не пробивается. Коробка - очень приятно ездить на авто с такой коробкой, все очень четко и прекрасно чувствуется. Кузов - выглядит стильно и дорого, как Ауди, багажник лифтбек это очень удобно,аналогов в классе нет. Салон - много места,много бардачков и кармашек, все очень качественно и добротно, нравится эргономика,руль, торпеда.

Машину купил в 2013 году, очень ждал премьеры рассматривая картинки в интернет, когда огласили стоимость на новые модели был немного удивлен, по скольку цена выросла, но тут скорее вопрос к себе,а не к авто, в принципе уже норма,что с выходом нового поколения независимо от марки и модели удорожания не избежать. Теперь об авто. Когда ознакомился с машиной ближе мне все стало ясно - этот автомобиль определенно стоит своих денег и не в чем не уступает Фольксвагену. Качество,сборка и добротность-это первое на что я обратил внимание. Новый дизайн пришелся по душе машина строгая,но в то же время стильная - ничего лишнего,все на своих местах,а во многом даже напоминает Ауди. Прямые линии выглядят породисто и благородно,чего не скажешь о азиатских автомобилях. В салоне все на своих местах - основательная,взрослая торпеда, все органы управления на своих местах, качество отделочных материалов выше всяких похвал - ничего не трещит, не скрипит, не звенит как приезде так и при нажатии руками. Элегантный внешний вид сопровождается элегантностью в салоне - черный лак, хромированный елементы в салоне, руль, органы управления. Теперь немного о моторе. После обкатки попробовав динамику машины, словил себя на мысли,что хочется это делать постоянно наслаждаясь разгоном - 7.3 сек до 100км/ч и при этом во время обычно езды по городу расход 7.5л по городу,а если учесть поездки за город то я легко вкладываюсь в 6л!!! Что может быть лучше? С динамикой все отлично, расход сопоставим с расходом дизельных автомобилей, но ведь дизель и дороже в обслуживании и изначально при покупке авто! У А7 с мотором 1.8 сзади идет многорычажка, в отличии от других моделей с менее мощным мотором,а ездить на ней одно удовольствие - машина прекрасно рулится и при этом не теряет своей практичности и комфорта на наших побитых дорогах. Подвеска сбитая,но не зажатая, нет чувства расхлябанности и отсутствуют пробои, все ямы просто глотает на ура! За 12 тысяч пробега нет ни одного сверчка или скрипа, автомобиль великолепный и достойно себя показал. К теме о качестве покраски скажу одно - лак очень крепкий японцы и бюджетные европейцы могут только завидовать. В августе заработал царапину на двери до металла,сейчас конец январе,а металл по прежнему белый без какого либо намека на коррозию! Автомобиль очень достойный и стоит своих денег,возможно цена немного высоковата, но она соответствует автомобилю - аналогов с такими показателями качества, динамики и расхода я не нашел, да и экспериментировать непонятно с чем за свои кровные деньги не хотелось. Если вы хотите купить качественное, елегантное авто с потрясающим мотором и копеечным содержанием на долгое время - очень рекомендую, есои вам надо авто чтоб переездить год два, тогда имеет смысл рассматривать более дешевую альтернативу.