дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива
Выполнялись текущие ремонты, ремонтировался двигатель.
У меня модель Skoda 120 1983 года выпуска. Дизайн, конечно, примитивный особенно в сравнении с более новыми моделями, но зато я её на движке в 1,2 литра (4 цилиндра) разгонял до 120-130 км в час. Мощность у неё 58 лошадок, а кушает мало, как для старого автомобиля – 7,8 литра. Что мне не нравится в модели Шкода 120 – это задний привод в машине, вот не люблю, когда колёса где-то сзади гребутся, а ты рулишь как на телеге. Но приходится мириться, для такого раритета, состояние у машины нормальное, она надёжна в эксплуатации и неприхотлива в ремонте.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Получил права и купил первую машину, 4 750$. Я смотрел изначально на SuperB 1 или со платформеника Passat b5, но мне сказали что я не вивезу их по деньгам... и оказались правы. При покупке поменял масла-фильтра ~4 500 грн. + за месяц и почти 2 000 км поменял 60-70% передней подвески - 19 900 грн. Сейчас еще столькоже или более вкину в мотор грм-помпа. Не минуты не жалею что она моя первая машина. Наоборот даже рад ибо мои изначальные варианты меня бы финансово уничтожили, но к её чести она тоже старается. По плюсам она одна сплошной плюс - по крайней мере мой екземпляр. Никаких нариканий кроме того что из-за возвраста уже не так легко найти детали. На мой 600 тис. город Кривой рог - всего навсего разборки 3 - 4.
