42 отзыва об автомобилях

Покупая данный автомобиль были сомнения по поводу надёжности,комфорта и экономичности...но годичная,ежедневная эксплуатация этой модели "бегемота" превысила все мои ожидания! До этого имея не один Мерседес Вито хочу определённо заявить,что данный аппарат ничем не хуже Вито,а по многим параметрам даже лучше!
Рекомендую Бегемота.

Машина огонь . Безотказно работала
Стоимость запчастей копейки. Ходовые качества на высоте .

Очень экономный и надёжный автомобиль. Не дорогой в обслуживании, проходимость хорошая.

В моїх руках вже 8 років, 1.9д dw8b простий надійний атмосферний дизель з невеликим розходом , ні разу не підвела, кожного разу довозила додому.
Авто сподобалось, надійне і дешеве в обслуговуванні.
З болячок
стандартно балка, легко лікується заміною підшипників на тракторні з маслянками.
шумоізоляція з заводу відсутня, зробив сам і тепер ідеальна тишина і музика краще звучить.

Авто дуже так сказати довгоговічне своє авто купував 2011 році і до 2021 серйозних поломок не-бу-ло, на кузові ні гнилі ні ржавчинки, купував з моторо який вже треба робити но так проїздив і їзджу 10 років

Дуже класне авто, розхід адекватний, запчастини дешеві, дуже бадьорий і вправний.

Очень нравится автомобиль. Есть нюансы, которые напрягают, но в общем доволен что выбрал эту модель. Для удобства сразу поменял водительское сиденье на более удобное, также обслуживаю сам, запчасти по возможности оригинал, бывают моменты когда возникают неудобства в ремонте, иногда нужен специнструмент, но всё равно лучшего автомобиля искать не хочется. Расход в зависимости от стиля вождения, по трассе можно и 4-5, а если совсем экономить, то можно и 3.5 на 100, это реально. Проставки в подвеске добавили 2см клиренса, теперь и с грузом можно уверенно ехать по ямам, не цепляясь. Ходовая простая, одна шаровая, один рычаг. Климат хороший, печка греет в любой мороз без проблем, кондиционер летом вполне справляется с жарой.

И так хочу оставить отзыв о чудо автомобиле
Citroen Berlingo diesel 1.9, 2000г фургон

Покупка состоялась зимой 2012 года купили за 5000$ для поездок за город на дачу, перевозки инструментов, мотоблока, газонокосилки и т.д.
При осмотре авто у продавца все было в порядке не стучала, не скрипела, ездила бодро, все было заменено вовремя. Решили брать. Ездили спокойно без происшествий.
Спустя месяц сдох аккум. Ок, заменили.
После двух месяцев не активной эксплуатации уже весной начались странные звуки сзади, проехав 5км остановились посмотреть что ее беспокоит - оказалась балка, правое заднее колесо стояло на развале и практически терлось об внутреннюю часть крыла, заехали на сто, сказали что авто можно эксплуатировать, но при этом нагружать не более 200 кг при допустимой норме нагрузки в 400кг, и как оказалось, стучал торсион, который погнулся из-за эксплуатации предыдущим владельцем, его сняли и стук прошел. Спустя год решили поднять еще клиренс на пружины от мерседеса, стала ездить мягче, поездки стали более комфортными. Однако мы не успокоились насчет балки и искали сто, которое занимается реставрацией. Долгих 5 лет нам отказывали в обслуживании и сварки балки, пока не нашли одно сто которое взялось за 250$ в 2017 году сварить ее и сделали это блестяще!
И так продолжим по эксплуатации: проездили до 2014 года без проблем с заменой ГСМ, чисткой форсунок и всеми надлежащими временными заменами свечей и чистками, все это ежегодно становилось в расход примерно в 150-200$
Как вдруг перестал тухнуть ЧЕК и заводиться двигатель, мы отбуксировали ее на сто, где нам полностью перебрали двигатель, что обошлось примерно в 1000 $. После этого она эксплуатировалась без проблем 5 лет.
В 2019 начались только проблемы с замками, был нарушен центральный замок и машина не закрывалась с сигнализацией, ремонт обошелся в 30$. К 2020 году полетели стеклоподъемники каждый из которых обошлись по 50$ с установкой. Сгорело реле что, обошлось в 20 долларов с покупкой и установкой, замена левого и правого шруса передних колес 40$ с установкой. Накрылся уже поменянный предыдущим владельцем радиатор, что обошлось в 200$.
Еще одна особенность данного авто это КРАЙНЕ ТУГОЕ СЦЕПЛЕНИЕ!!! Но работает на ура! По сравнению с Део ланос который у меня был до ситроена, могу сказать что мягкое управление, т.е. плавно поворачивается руль и очень мягко и легко, без усилий переключаются передачи. КПП до сих пор в полном порядке, что очень радует!
Могу сказать что очень верный дружочек, главное следить и не затягивать с ремонтом!
Для доставки бытового и строительного небольшого по весу товара машина, что надо!
Расход 8 в городе 5 за городом, масло не жрет.
Рекомендую для коммерческой деятельности!

Нормальна машина для роботи
Мозг не виносить
Ремонт дешевий
Ціна запчастин дешева
Все можна робити своїми руками

Мінуси:
Варіантів запчастин валом і якщо не знати який саме варіант тобі треба то тоді засада
Трос счеплення треба завжди возити запасний або поставити простий без полуавтомата.

Хороше авто, дешеві запчастини. Багатовмістке. За два роки ніразу не підвело. Довго гниє тому що оцинкований кузов

Действительно, эталон надежности!
Комфортный, тихий, уютный!
Вместительный салон, удобная посадка для любого пассажира и водителя. Проходимость на высоте !
НО ГЛАВНОЕ: за 200т. Пробега - Ничего не заставило вызывать эвакуатор и ехать с крупными поломками на СТО. Это При условии, что машина эксплуатировалась, поверьте, По полной! Было и болото, пахота, песок, камни и крутые спуски и подъемы. Ребята, НИЧЕГО НЕ МОГУ СКАЗАТЬ ПЛОХОГО О МАШИНЕ, Только положительно!
Главное, для внедорожного автомобиля, это надежность, вместимость и проходимость! Это всё есть в GX!
Конечно, каждые 10т. км - плановое обслуживание! Правильно обслуживать подвеску и раздатку- и будет Вам счастье!

Как и у всех машин есть свои нюансы, но в этом автомобиле, они настолько мелкие, что даже описывать их нет желания.
От себя скажу: это автомобиль для комфортного передвижения по любым видам дорог с изумительной надежностью узлов и агрегатов !

Машиной пользовался около 5лет. Я второй хозяин. Регулярно обслуживал и она не доставляла беспокойства. Двигатель очень тяговит и надёжен. Немного слабоват задняя подвеска ,а так очень доволен машиной

Авто супер, проблем не мав абсолютно нічких.
Заміна мастила, фільтра, якісне пальне.
Не вистачає 6ї передачі.
Масло та фільтра брав найкращі тому ТО дотягувало до 100$.
Авто не ремонтував, одного разу пильнік шруза замінив була тріщена.
Робота +пильнік коштувало 600грн.

Хороша ,надійна машина яка ні разу не підвела за чотири роки користування ,динамічна,економічна з великим містким багажником.Запчастини відносно дешеві,при хорошій солярці і маслі двигун вічний.

На данной машине езжу уже более 2-х лет. Плюсы:Очень даже хорошая машина, мотор 2.0 HDi очень шустрая, расход трасса 6, город 7.5. Ну прям очень вместительная. Проблем с мотором, форсунками, не было, за этих 2 года менял в основном только расходники (масло, фильтра, ремни ГРМ и генератора, хотя и цена на них очень доступная) Все остальное надежное. Минусы: это конечно звукоизоляция, вот что-то, а с этим плохо.

Авто у меня 4-й год езжу много. Часто бываю в Венгрии. Машина не подвела ни разу.У меня простой 1.9 дизель.
Задняя тележка (пишут проблемная)- поменял качественные подшипники и забыл.
На любой машине ставиш дорогую запчасть служит, а подделку - нет
Для роботы очень удобный и наджный.
За 4-е года меняю только масла,фильтра и расходники.
Кому для бизнеса очень не дорогой и надежный авто.

Средний расход 5.2 литра радует, но не хватает 6 передачи. Сильно дальние поездки не комильфо, по городу норм.

Очень даже хороший помощник в бизнесе в перевозках небольших грузов, до 600 кг. прицепа не чувствует, разве что при сильно загруженном 500 кг и больше, приемистый, мягкий и удобный в управлении, не хватает гидроусилителя, я его рекомендую для работы...

Брали для работы, за 3,5 года все отработало на 5+, практичность автомобиля - выше всяких похвал, посадка водителя - практически как у рамного джипа (колеса 16), двигатель 120 л.с. достался ему от БМВ - прет даже груженным, но конечно эта машина не для гонок, а для работы или семьи.Кузов не гниет, до 90 т.км. кроме масла и фильтров ничего не трогали, колодки тормозные меняли на пробеге 50-60 т.км. (для сравнения на ниссане х-трей из сменили на пробеге 38 500 км.)

Прикольное тачило, в горку прет, с горки - нет. Замена масла - 7 тыс. км. по компу, к 40 тыс. замена вкруг подвески - ау, жигули, нормально ехать 90, затем сносит нафиг. Зимой дубак, поставил тэн в печку, отогревает стекло, щетки к стеклу примерзают, обогрев стекла прет вверх, в парковку не попадает. Пластик гремит и затирается, рулевое - до дыр. Все, кто продают после трех лет, лепят оплетку или китайскую кожзаму, дабы не смущать пробегом. Двигло классное, прет 130, разгон путевый, только крутить надо до 6 тыс, до отсечки. Но жрет до 23 литров мгновенный.Крышки ящиков в ногах из пластмассы 2 мм треснули сразу, закрыл фанерой, лягушатники не думали, что по полу ходят, наверно - летают.Короче - срок ейной эксплуатации - год, затем трется и дерется, вида никакого, лучше продать.Кста, глядел на новый - от ляма за поберушку. Зачем она?.