| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 170 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет
Шумела раздатка (ТОД), хотя диагностических ошибок не выдавала. Оказалось - неравномерный износ летней резины (Очень чувствительна автоматическая трансмиссия на равномерность резины). Купил новую и забыл. Не хватает автономного подогревателя моему дизельку. Сам ставить не решаюсь, а нашим ломастерам машины свои не доверяю.
Казахстан. Купил в Алматы авто экспортированное б/у из Кореи в начале 2010. Комплектация Limited. Эксплуатирую третий год. Очень доволен машиной. Из значительных вложений на авто - покупка новой резины и подножек, а также замена мультимедийной корейской системы на китайскую (в родной не работало телевидение из за нашего стандарта, не работала навигация и не было Блютуса, DVD и USB). Все делал сам. Теперь все есть и все работает. Проходимость (с нормальной резиной) просто сумасшедшая. Видать сказывается грамотное соотношение массы, базы, просвета (мой немного задран проставками и пружинами) и тяговитого движка. При блокировке осей - труднее остановить, чем засадить (катал и по пескам и по глубокому, рыхлому снегу, по камням и по грязи). Жаль, что не совсем ровная поверхность при складывании 20-го ряда (третий ряд лежит в гараже), так бы жил в нем :-) Условия эксплуатации- пыльный Казахстан. Летом до +40, зимой до -35. Дальние покатушки Астана-Алматы (1200 в конец) и обратно; Астана-Белгорорд (3100 в конец) и обратно. 3тфу, проблем нигде никогда не было. Трассу держит отлично. Есть плюс в запчастях, что китайцы их не подделывают. Если покупаешь, то 100% - оригинал. Ремонтирую и обслуживаю сам.
