| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 97 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Есть одна небольшая проблемка, вероятно, хроническая для данной модели. Немного тянет вправо. Об этом и на форуме КИАводов отмечали. Сейчас поставил зимнюю резину, вроде и не ведет.
У меня КИА РИО JB оранжевого цвета в комплектации "Люкс". Отзыв, вероятно, уже не актуален, т.к. машина снята с производства. Но машинка стоит того, чтоб о ней написал. О внешнем виде нет смысла говорить - он в прошлом. А внутри вполне комфортно. Очень удобная посадк: 1200 км на Украину трижды ездил за один день и спина не ныла, и геморрой не мучил. Климат-контроль прекрасно справляется и с 40-градусной жарой и с 20-градусным морозом. Урганы управления весьма эргономичны, консоль слегка развернута в сторону водителя. Площадка для левой ноги удобная. Обзорность отличная. На заднем сидении тесновато, но умещаются трое взрослых. Багажник не самый большой, но не было случая, чтоб что-то не уместилось: и доски возил, и воду в канистрах по 100 литров. 4-хступенчатой АКПП для 98 л.с. вполне достаточно, надо только привыкнуть и не бояться жать на педальку. На обгоне выстреливает с небольшим опазданием, а вот от светофора, как ни странно, стартует весьма шустро. Дорогу держит цепко, поворливая, руль информативный. В целом машиной доволен, она уже как член семьи. Уютная, работящая, надежная. Никаких проблем не лошадка доставляла: только корми хорошим бензином, незамерзайку подлить, клеса поменять вовремя. Масло вообще не ест! Двигатель ни разу не мыл - нет необходимости.
