Отзыв Kia Rio 2015

Много опций. Удобный салон и вместительный багажник для В класса Дизайн салона и кузова выглядит достойно. Под капотом всё удобно для проверки и обслуживания владельцем (разве что прозрачный расширительный бачок радиатора сильно утоплен, и чтобы проверить уровень антифриза, нужно низко опускать голову под капот). Хороший радиус разворота. Хорошо держит дорогу в поворотах (пока резина и подвеска нулёвые). Хороший отклик на руль, манёвренный.

Очень большой расход в смешаннгом цикле. Понимаю, что двигатель пока на обкатке, но цифры пугают. Езжу с постоянно горящей "эко", стараясь давить на газ только в случае крайней необходимости (например при обгоне по трассе), но даже при такой умеренной езде средний расход по датчику 11 л (и это не в мороз и без кондёра). Правда за первые 500 км обкатки расход все таки снизился на 0.8 л (в начале было 11,8). Даже залез на форум. Многие риоводы жалуются на эту проблему, мол по трассе - 5 л (аэродинамика и т.д.), а в городе до 12 л. На мой взгляд - это очень значительная разница. Так что заявленный в руководстве средний расход и расход в городском цикле - враньё, может они на идеальном (не с наших заправок) бензине тестировали. Тонкий прокат кузова, правда у брата соляриса (при выборе машины я кузова пальцем давил) крылья вообще от пальца вдавливались. Выбирал 1.6 с продвинутым автоматом, до этого 99% ездил на механики, но даже такой автомат туповат при разгоне в горку (для гористой местности), запаздывание не менее 1 секунды, а это существенное время например при обгоне. Более того, уже набрав обороты, двигатель всё равно продолжает получать рывки от коробки пока машина выйдет на нужную скорость (2-3 рывка при обгоне в горку), для привыкшего ездить на механики - это выглядит стрёмно если требуется совершить энергичный манёвр. Лечится переходом на + -, но пока обкатка - спортивным режимом не злоупотребляю, да и расход растёт в разы.