| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 97 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
отличная комплектация. большой дорожный просвет. большой багажник. ходовые качества и управляемость. симпатичные интерьер и внешность.
шумновата. маленький бензобак. пара бегающих сверчков. легко царапающийся пластик.
Пересел на нее с Пежо406. До этог катался на Ниве, 21093, 2114, 21043, Daewoo Espero. Новая машина это новая машина. За три месяца накатал 13 тысяч. При выборе авто было несколько требований: ГУР, автомат, седан, кондиционер, клиренс побольше. В итоге за эти деньги другой альтернативы не нашел. Салон смотрится вполне прилично (хотя пластик дешевый и легко царапается). Выглядит современно, пользоваться приборами удобно, обзор отличный. Посадка нормальная, хотя с пыжевской не сравнить, там сидишь как в кресле. Удивил багажник: изнутри гораздо больше чем снаружи, плюс возможность раздельного складывания сидений. Двигатель 1,4 и японский автомат работают великолепно (на 308 типтронике 1,6 гораздо хуже). Динамики хватает и для города, и для трассы. Машина небольшая позволяет пролезать в узких местах. Клиренс высокий, на бордюрчики залезает спокойно, по раздолбаным придачным дорожкам ползал - остался очень доволен проходимостью. Магнитолы штатной вполне хватает, а вход usb и iPod вообще роскошь для такой бюджетной машинки. Шумновата конечно, особенно это проявляется на зимних шинах (brig5000). Еще один недостаток: объем бензобака (для меня - после пыжа 70 литров). Расход нормальный 95 бензин (можно 92, но я даже на ВАЗах ездил на 95) - примерно 8,5 л/100км смешанный цикл эксплуатации. Ну и вообще комплектация машины приятно удивляет. Еще порадовало как закрываются двери. В общем и целом машиной доволен. Посмотрим как обслуживание, но 5 лет гарантии внушают уверенность.
