1 070+ отзывов о Chevrolet Lacetti

перед покупкой авто долго читал отзывы,но не мог определится.может мой отзыв кому поможет:) с начала эксплуатации и где то до 12т машина была слабовата в динамике,потом стало лучше.но т.к. я люблю по гонять решил прочиповать(до чиповки с климатом машина нереально тупит) долго искал мастера (ростов на дону) после чиповки машину как подменили :нет провалов при переключении, не напрягает включенный кондей и что удивило расхо остался прежним(10л).от гарантии оказался после 30т. за это время на скорости 120км\\ч пять чел . в салоне и полный багажник влетел в хорошую яму,думал колеса нах отлетят: итог рулевая рейка потекла,приехал в сервис сказал так и было ,поменяли по гарантии.поменял тормозные диски в 65т.в целом машиной доволен не жалею,сейчас хочу менять на что нибудь по выше,а то зимой снега много стало.

Самое приятное в машине - салон. Удобный, просторный, качественные материалы (за 5 лет эксплуатации нечего не дребезжит и не отваливается). В машину помещается всё, что угодно. Пассажирам на заднем сиденье очень просторно и комфортно (даже троим). Багажник у машины средний, хотя для городского хечбека вполне достаточно (два больших чемодана помещаются).Управляемость машины хорошая на твердую 4. Правда радиус поворота относительно большой, на двух полосах с первого раза развернуться бывает сложновато. Что мне самой нравиться, так это управляемость машиной на скорости (естественно это не для гонщиков) 120 - 140 км/ч, руль "не гуляет", машина слушается руля великолепно. Все неровности дорог подвеска отрабатывает нормально, она ближе к жесткой подвеске. Из-за этого бывает не очень комфортно ездить на низкопрофильной резине.Конечно же Лачетти нельзя отнести к спортивным динамичным автомобилям, но в то же время, он очень хорошо себя зарекомендовал. С места стартует резво, вот только 2-ую и 3-ю передачи не очень любит. В городских пробках, когда едешь на 1-ой, 2-ой передачах, может начать чуть "задыхаться". Дилеры говорят, что машина любит высокие (в меру) обороты, порядка 4-х тысяч, хотя я сама езжу при 3-х, 3, 5 тысячах и вполне прекрасно. При приобретении авто в 2005г. мною рассматривались варианты Хёндай Акцент, Мицубиси Ланцер, Ниссан Альмера, Тойота Королла. Но, сравнив все указанные машины, я выбрала именно Шевроле Лачетти - идеальное соотношение цена-качество.Честно говоря, если вы хотите приобрести недорогой комфортный автомобиль, без претензий на современные навороты, то берите Шевроле Лачетти.

Купил базовою комплектацию, но там Зеркала с электроприводом подогревом, и регулировка сидений по высоте, 2 подушки, электрические преднатяжители ремней, АБС даже музыка в комплекте. Сравнить могу только с отечественными авто, раньше ездил на жигулях, волге, с лачетти рядом не стояли. думаю цена в 500т.р стоит эта машина. Все машины которые были использую как рабочие лошадки, но с этой задачей пока-что справляется только Chevrolet Lacetti проехал 15т прошел ТО никаких нареканий ни у меня к машине ни у сервиса! "После такого пробега у наших а.м. (волга 105, ваз 07, 14 моделях) к этому пробегу добавлялся ремонт (причем не гарантийный) ходовка... стартер... даже замена коробки была после 1000 км на семерке. на волге после 3000 замена моста я не говорю уже о мелочах таких как предохранители, лампочки, и т.п. А здесь пока все ок, и места в машине "ВАГОН" делаю ремонт возил 3-х метровые профиля, Влезает ванная и унитаз за один рейс привез, в общем вместительный автомобиль. Плавность и мягкость хода оцениваю на отлично, расход топлива устраивает 9 литров по городу, смешанный примерно 7 литров при 90-110км. Читал в отзывах что машина холодная пришла зима ни чего такого не заметил. Да движок греится долго не только зимой но и летом ну с этой проблемой справляется сигнализация с автоподзаводом! В общем я доволен!

Купил седан в мин комплектации в мае 2005. За это время "намотал" немного - только приближаюсь к 100 тыс. Машинка не предел мечтаний конечно, но вполне выполняет роль семейной машины - у меня двое маленьких детей и дача в 200 км от города. Места в багажнике не слишком много, но бокс на крыше позволяет перевозить все что нужно. Мотор 1.4 - маловато на шоссе и особо не отличается экономичностью. Но по городу - вполне. Подвеска вполне комфортная. Претензий в целом нет.Долго ездить бывает не очень комфортно - не хватает поясничного подпора. Но 900 км за день разок проехал ( без длительных остановок.Когда брал - были опасения насчет качества корейца (а тогда они еще ехали из Кореи). Но сейчас могу сказать что они, к счастью, не оправдались. Конечно нужно учесть небольшие пробеги, да и стараюсь беречь машину, но в общем за 5 лет никаких проблем, стоящих упоминания не было. Все расходы - текущие. Понемногу стал менять подвеску, но цены на неоригинал и работу на неофициальном сервисе (Рай Авто) очень умеренные. Вот эта самая беспроблемность сейчас для меня стала проблемой :-) Надо бы уже поменять колеса. Хочется и покомфортнее и помощнее. Но стоимость владения Лачей у меня выходит пока смешной, а на что деньги потратить всегда находится :-) В общем наверное еще годик поезжу, а потом буду думать. Ну а пока берем в семью вторую машину - наверное Ниссан Ноут 1.6 АТ двухлетку.Как-то так :-)

большой вместительный автомобиль неплохие ходовые качества за 80000 тысяч плановое то замена уже сбился сколько косточек (стоек стабелизаторов) замена передних и задних ормазных колодак резинок стабелизатора особых вложений нет надежное семейное авто если надо то становиться грузовиком ) при ложных задних сидениях можно гостинецу не искать при росте 183 сплю спокойно для сельской месности где яживу резина только 195 65 15 на родной резине чирголся по 10 раз на дню а зимой можно не выезжать за эти деньги отлчный автомобиль

Авто приобрел в 2008г за время эксплутации проехал 130000км отличный автомобиль не разу не подводил. на мой взгляд бедная отделка салона т.е переднея торпеда а так в целом неплохой автомобиль на трассе хорошо держит устойчивость. правда просвет низок . я поменял шины на размер повыши более менее стало. в зимнее время даже в 40 мороза не каких проблем для запуска. в летнее время отлично справляется кондиционер.

Купил в автосалоне в декабре 2007г.еэжу круглый год.к мотору,к приему,управляемости,устойчивости на дороге вопросов нет,энергичный хетч!Кондиционер работает класно, Поломок не было. Проводил регулярно ТО у диллера.Дооснастил маршрутным компьтером и парктроником с голосом на русском. Минусов кромедорожного просвета-145мм.Не дорогая инадежная машина,влестительная и компактная,маневренная и очень шустрая-люблю скорость! Три года заливол только бензин и жидкость в бачек омывателя.кому нужен компактный,элегантный шустрый хетч - покупайте не пожалеете.Удичи на дорогах.

Купил в салоне на замену "Нексии" ("Нексия" - гуд!). Устраивала цена, мощность, внешний вид, славное историческое имя. Полтора года ездил без проблем, откатал суровкю зиму 2009-10 без сбоев. При междугородних переездах (лето) - расход 7,2 - 7,9 л. В салоне пристойно, хотя обзор не лучший (см. выше про широкие стойки). Руль отрегулировал один раз, больше не трогал. Долго приходится вертеть здоровенный винт, чтобы сиденье откинуть. Когда какое-нибудь тело лезет под колёса, начинаешь искать две маленькие кнопочки звукового сигнала, не всегда успеваешь. Обещанной струи обдува из-под пер.сидений в ноги задних пассажиров пока не добился. Зато, имея дист.управление магнитолой, панель можно не ставить: при наличии диска в аппарате в нашем распоряжении шесть фиксированных р/станций и самоё диск. Нажать верхнюю клавишу. Устраивает. Устраивает. Приемлемо. Мне достаточно. Сначала мелочи. Перегорают лампы бл.света (приятно, что парами, с небольшим разбросом по времени), сейчас стоит четвёртый комплект.Снежной зимой защита прижимается постепенно к выхл.трубе, при запуске слышен удар, потом периодическое долбление. Надо на подъёмник - и весом своего тела...Месяца 3-4 назад уловил лёгкую вибрацию руля на хол.оборотах, вскоре выпал сигнал (check engine, что ли). Три компьют.диагноста объявили - пропуски зажигания. Поменял: свечи, в/в провода, катушки зажигания без видимого рез-та. Компрессия в норме, скоростные возможности вроде не ухудшились, расход тоже. Сигнал то горит (и бесит), то не горит (и тоже бесит). В а/центре сказали: ремонт головки бл.цилиндров с заменой клапанов. Причина неизвестна. Так и езжу. В народе говорят, что для таких моторов это не редкость. Езжу из области в СПб, средняя цифра - 8,2 - 8,5. Рекомендовал бы всем, если б не эта фигня с двигателем. Смешанные...

Владею данным аппаратом с сентября 2007 года, корейская сборка. Покупал новым,дилер ничем не запомнился просто взял деньги и взамен отдал машину. Сейчас авто пробежал уже 95000 50% пробега - загород, 50% - город, т.к. живу за городом, а работаю в городе (Питер). Машина используется как средство передвижения до работы и по выходным в гостик родственникамна дачуна природу. ТО делал все по регламенту у дилера, помимо ТО были 2 замены колодок передзад (последняя замена совсем недавно), после 75 000 ушел к неофициалам - гарантия кончилась.Проблемы за время эксплуатации: 1. 3 раза поменял стойки стабилизатора поперечной устойчивости правая-левая-правая (1-ю правую поменяли по гарантии, остальные за деньги у неофициалов)2. Прошлой зимой сгорел моторчик стеклоомывателя - заменил за деньги у дилера, т.к. гарантия кончилась3. Задолбался менять лампочки ближнего света раз в 2 месяца то правая то левая. Промазывал блок фару герметиком - не помогает, ставил лампочки: от китайских за 70 рубшт до филипса 450 рубшт - один хер. Лампочки меняю сам, счас ставлю китайские)))Плюсы:1. Вместительный багажник и просторный салон для водителя и пассажиров2. Достаточно неприхотливый - отказов и неожиданных ремонтов (кроме моторчика омывателя) не было вообще3. В меру комфортный (после ВАЗов канэчна))).4. Малоинтересный угонщикам, т.е. сплю спокойно, с топором за пазухой не езжу5. Адекватная цена (была в 2007)) крок стоил 408000)Минусы:1. Писькоструит пороги за брызговиками - в этом году сделал антигравий на порогах2. Слабое ЛКП - мелкие царапины от веток, сколы на капоте - забил3. В морозы скрипят крепления ремней - забил4. Штатная резина - г..но, очень шумная - поменял сразу после покупки5. Ржавеют поводки дворников - побрызгал мовилем6. Отсутствие динамики до 4000 вообще, на 4000 некое подобие появляется,но и бенз начинает обильно жратьПро пластик не знаю чего писать, т.к. я его не щупаю и не продаю, т.е. не могу оценить "дешевый", "мягкий" и.т.д.Следующей машиной опять взял бы такой же , (из автомобиля культа не делаю, просто использую его по прямому назначению), только с двигом 1,8 - хочется подинамичней чтоли)))......но очкую нашей сборки, да и отзывов пор 1,8 не видел, может и не стоит оно того.... Короче буду ездить пока гемороями не начнет досаждать, а там посмотрим. Всем удачи, будьте вежливы, берегите себя!!!PS : Всем привет! Лачетта продал с пробегом 120 000 км. С 95 т. до 120 т. никаких проблем. Все по регламенту - масла-фильтры и вроде начала потеть рулевая рейка - ремонтировать не стал скинул покупателю немножко. Машина ушла через этот сайт за 320 т.р. через 2 дня после размещения. Продал - просто потому что поднадоела и захотелось чего-то нового. Определенно могу сказать - Лачетт стоит своих денег. Купил ЭПИКУ 2,0 АТ. Сейчас накатал на ней 18 т. - пока т.т.т. без проблем. Отзыв про ЭПИКУ напишу позднее.

В жизни каждого человека наступает момент когда он из простого пешехода становится автомобилистом. И тут нас ждет огромный выбор, конечно за частую первый автомобиль это не всегда то, о чем мы мечтали, но первый всегда любимый будь какой. В общем я приобретя первые опыты вождения на своем первом автомобиле жигули шестой модель, скопив определенную сумму денег стал подыскивать замену. Обладая ограниченным бюджетом в 10 000 уе. стал мониторить интернет. При этом закладывались определенные параметры, авто должно было быть новым или с малым пробегом, желательно с кондиционером и другими полезными опциями, и главное чтобы он уже был больше и просторнее. К моему сожалению машин С класса в этом ценовом диаппазоне не так много, а именно нарисовались два претендента: лачетти и киа черато. Но черато всегда оказывалось чуть чуть дороже. Ну я все таки решился на шевроле лечетти, брать в интернете было стремно и я отправился на авторынок. По факту ситуация на рынке по ценам примерно как и в интернете, но тут можно все потрогать, завести, пообщаться с хозяином и т. д. Нашел подходящую машину, довольно быстро. Расчитавшись с хозяином, сел за руль и поехал. Чудо тачка класс, завел в салоне тихо, салон просто огромный, сиденья удобные. Динамика разгона просто отпад, мне досталась машина с двигателем 1.6 (109) лошадей, может мне так показалось после моего жигуля. Расход топлива конечно поболее чем на жигули но не намного в литров 10 я укладываюсь. Багажник просто огромен, задние сиденья складываются в удобной пропорции и можно возить габаритный груз. По ТО вопросов нет масло и колодки меняй и все. Расходные материалы не дорогие и что радует они все есть в наличии и не надо ждать неделями. Немаловажно наличие стеклоподъемников это оказывается очень удобно, и кондиционер в жару сильно помогает, кстати на лачетти есть интересная фишка в бардачке можно ставить напитки или пиво включить специальную штуку и бардачек привращается в холодильник. Итак кто решился покупать и сомневается не сомневайтесь ни минуты берите не пожалеете, машина реально хорошая.

впрочем авто не плохое шумоизоляция очень хорошая салон просторный запчасти сравнительно не дорого сборка отстойная если купили машину нашей сборки меняйте всю жидкость (масла ,тормазуху).но если сравнивать с вазом то земля и небо

Купил машину щевроле лачетти. дв.1.4 кузов седан, "корейка" в марте 2008г. на данный момент пробег составляет 68000 км.Отличная машина, за все время поменял только на 50000 км стойки стабилизатора, плюс плановое тех.обслуживание, ездил к дилеру на 1 "то" 15000, затем все "то" делал сам, так на порядок дешевле. Перепрошил мозгии промыл форсунки на 45000км, добавилась мощь, но расход остался прежним это радует.летом 8,5 город, трасса 6,5, зимой 10, трасса 8л. До этой машины была ваз 15, после нее "лача" как "мерин". Соотношение цены качество лучшее в своем классе, говорю о корейской сборке, про нашу сборку ничего не могу сказать, но слышал, что народ жалуется.Много ездил по трассе дорогу держит хорошо, в этом году ездил с семьей на юга, а это 5000км туда обратно, машина не подвела.Минус - доржный просвет 15 см, а защита двс съедает еще 2 см, не для наших дорог,особенно когда заезжаешь в" сады огороды" защита местами задевает грунтовку.Вывод машина хорошая.

В феврале следующего года будет 3 года владения Лачей, проехал на данный момент чуть более 41 тыс. км. По основным недостаткам Лачи написал в первом отзыве "Скромненько и без претензий" в августе 2008 года (главный это расход бензина, у меня получается средний 10 л100 км АИ-95, считаю, это много для машины такого класса с движком 1.6). Родовые болячки Лачи (как то: зависающие от нагара клапаны, царапающиеся уплотнителями боковые стекла, стучащая рейка, невключающаяся кнопка кондиционера) прошли стороной, за исключением протирающейся краски изнутри наружных дверных ручек. Машина 2007 года выпуска, по VIN 2008 модельный год, это важно. Сборка - Корея. Из неисправностей: за это время перегорели в левой передней блок-фаре лампа головного света и лампа габаритов (поменял, не снимая фару, а то кто-то пишет - надо снимать), перегорели по очереди обе лампочки подсветки заднего номерного знака. Два раза прокатывал диски правой стороны после ям первый раз перед и зад, второй раз только передний диск. Менял задний бампер в сборе с усилителем на бу результат несильного удара, железо не страдало. Оранжевая краска, оказывается, плохо подбирается попали в цвет только с 7 раза, зато идеально. Ещё, субъективно, стал хуже охлаждать кондиционер, наверное, весной надо провести диагностику, дозаправить, если потребуется. Штатная магнитола стала иногда зависать на прослушивании CD-дисков, по барабану, слушаю больше радио, сам пою 61514; Все остальные траты это бензин, масло, фильтры. Ещё пару тысяч назад поменял тормозуху самостоятельно, отдал аж 125 за Дот 4.5. В общем, за надежность Лаче 5 баллов, не знаю, что там дальше будет, но пока всё очень гут. Немного об условиях эксплуатации: езжу практически каждый день, хоть и понемногу; хранится машина в гараже, поэтому не знала утренних промороженных запусков при -30; машину берегу, но пылинки с неё не сдуваю; пробег примерно 5050 город-трасса, иногда с полной загрузкой, бывало, что и с перегрузом. Машину, конечно, уже нельзя назвать как новая. Немного сдали амортизаторы раньше трещина в асфальте в повороте облизывалась задней подвеской, теперь задок может чуток и переставить, если превысишь определенный порог скорости; подвеска при проезде асфальтовых ям уже не вызывает ощущение монолитно-железобетонной; чувствуется, что потихоньку приближается время замены резинок переднего стабилизатора; есть сколы от камешков на кузове, штатная резина отходит, наверное, еще одно лето. Ещё кое-что из недостатков: 1. В машине абсолютно отсутствует малейшие признаки автомобильной цивилизации в виде приблуд, облегчающих жизнь водителю. Например, здесь нет датчика недостатка омывайки (кстати, заблаговременно осенью меняйте воду на незамерзайку у меня прошедшей зимой как замерзла в декабре, так и ездил до марта с замерзшим бачком, его же хрен снимешь просто так), нет попогрейки, нет термометра, , я уж не говорю о простейшем бортовом компьютере, ESP, ABD, штатном парктронике и т.п. Не хватает памяти на положение водительского сидения жена ездит тоже. 2. Управляемость неидеальная. Машина вваливается в небыстрый поворот на 90 градусов с таким креном, что будь она яхтой, перевернулась бы кверху килем. На быстрой дуге не хватает реактивного усилия на руле ; приходится нащупывать машину рулем. На штатной резине при движении по плохому кочковатому асфальту до 40-50 кмч подвеска выбивает вставные челюсти, т.к. подробно передает профиль кочек на кузов. Стоит прибавить скорость, тряскость проходит. На штатной резине машина чувствительна к колейности, может даже ощутимо дернуть руль. На зимнем Гиславеде НФ5 18565-15 машина намного мягче, не замечает швов и колейности. Руль, хоть и с гидроусилителем, достаточно тяжелый и на парковке и в движении, но в движении это не придает ему дополнительной обратной связи с колёсами. 3. В машине некуда положить документы формата А4, не сгибая их, за исключением карманов сзади передний сидений. Карманы в дверях без отштамповок под пластиковую бутылку минералки. 4. Багажник не совсем уж мал, но всё же его едва хватает, если много надо загрузить, или там на охоту-рыбалку выезжаешь на несколько дней, или с семьей на природу. Нет сетки для фиксации вещей, в багажнике всё болтается при поворотах. На лыжах ездим семьей кататься не хватает лючка в заднем сидении. Кратко пробегусь по основным агрегатам машины, типа, как они себя чувствуют )) Двигатель. В отличной форме, масло не жрёт ни капли, выдает свои 109 корейских лошадей. До 3000 оборотов немного вял, после песня. Кстати, на первом ТО мне масло залили по максимуму на щупе, в течение где-то 3 тыс. км оно ушло ровно до середины между макс и мин и там остановилось. Потом с гарантийки ушел, всё менял сам, масло как заливаю посередке, так и есть в течение 11-12 тысяч (у парня на работе Лача 1.4, жалуется масло жрет от замены до замены литра 2). В общем, чего бы движку не быть в отличной форме, он на усиленном питании ))) Свечи менял на 25 тысячах, я плакал, вообще какие-то копейки, NGK оригинал по 90 что-ли. Тормоза: все нормально, недавно поменял жидкость в тормозной системе и сцеплении. Колодки при номинальной толщине 18 мм и минимальной 7 мм имеют толщину 13 мм. И это за 40 тысяч! Я, наверное, машину продам с родными колодками ))) Коробка: все такая же никакая. Если Вы стритсракер, то Лача не для Вас. Только из-за коробки. Потомушта, плять, пока ты с первой на вторую чих-пых: выжал длинноходное сцепление, потянул длинноходный рычаг из первой во вторую, воткнул вторую, начинаешь отпускать педаль сцепления В это время какая-нибудь Лада-2108 девяностолохматых годов уделает тебя как здрасте, будешь дышать масляным выхлопом. В обычном режиме коробка нормальная, с длинными ходами. Ни разу не промахивался мимо передач, наверное, руки растут оттуда, откуда и должны (кто там жалуется, что Педальный узел широкий ездил реально в валенках, на зимней охоте некогда было переобуваться. Электрика: да Х.З., что и сказать. Только лампочки перегорают, да магнитола диски иногда не читает. Дополнительного ничего не совал в машину. Да, кстати, родная магнитола по звуку достаточна хороша. Я не меломан, тем не менее, приятно Кузов: перед первой зимой 2009 года обработал его собственноручно, чудесной жидкостью под названием Мовиль в баллончике. Всё обработал, - лонжероны, скрытые полости, двери По-моему, обработал зря. Есть несколько сколов на капоте, на других местах ничего не ржавеет, хоть и не мовилю. Внутри салона всё нормально, жучки были на первых 10 тысячах, сейчас куда-то волшебно исчезли, только на хреновых дорогах может что-нибудь погреметь Жена пробовала бордюр на прочность думал, когда выходил из машины, пол-бампера переднего снесла. Нет, тока несколько точек-сколов, бампер сыграл. Задний бампер хлипче - сломался от удара сзади Нексии, зато железо за собой не потянул. У Нексии только передний номер отвалился. Лача не боится плохих дорог. По грунтовке средней разбитости едешь совершенно спокойно, подвеска не пробивается на умеренных скоростях. Не забывайте только про длинный передний свес! Если не ставить защиту картера, просвет будет достаточный, особенно на более высокопрофильной, чем штатная, резине. Картер не является нижней точкой, ниже всего задняя опора двигателя и гофра. Пару раз на малой скорости падал в залитые водой асфальтовые ямы (хвала новгородским дорожникам!), машина ложится на подрамник передней подвески и не страдает. Поскольку являюсь охотником-рыболовом, заезжал на ней в нормальные такие места (в умеренном размере), куда не всякая легковая иномарка с низким клиренсом заедет. Летняя штатная резина буксует на траве и опавшей листве, не говоря уже о грязи. На зимней ехал по занесенной 10-ти сантиметровым снегом, с настом сверху, полевой дороге прошла, родимая, пробила колею. За прошлую зиму с её снегопадами сел только один раз, и то, по своей глупости хотел перемахнуть снежный бруствер высотой сантиметров 30 и длиной метра 4 чистили трактором гаражный комплекс. Не стал ждать, пока уберут, разгона не хватило, ну и повис на брюхе Подводя итог, могу сказать, что машина меня очень здорово расслабила почти трехлетней беспроблемной эксплуатацией (тьфу три раза) и сослужила этим, может быть, недобрую службу: новые машины сильно выросли в цене, сейчас подходящую по задачам мне новой не взять. Тем более семья прибавилась, надо решать вопрос расширения жилплощади, возможно даже придется продать Лачу и брать дешевенькое бу. А это страшновато можно нарваться на попадос. Предыдущие машины ездили, попадали в аварии малые и большие, ломались периодически, и этим держали меня в тонусе, не давали отвыкать крутить гайки и проводить периодические парко-хозяйственные дни. Но всегда впереди маячила перспектива чего-то лучшего. Сейчас впереди полная неопределенность Извините за многословность, долго собирался написать и, наконец, разродился ))) Спасибо всем прочитавшим до конца.

Уже второй автомобиль именно универсал. Первый с 2008 по 2010 продал, пробег на момент продажи 98200 км. Сейчас новый. Надежная машина за весь период эксплуатации не подводила. доволен. Универсал вместителен, помещалось 2 газовае плиты. Довольно удобен для крупногабаритных вещей. Дизайн приятный. Один недостаток малый дорожный просвет, при парковке передним бампером упираешся или цепляеш бардюры.

Купил я этот автомобиль 3 месяца назад (до этого был Mitsubishi Lancer 2004 г.), мне он сразу понравился внешне и цена у него была сравнительно недорогой для такого года.После первой моей поездки на нём, я сразу почувствовал что такое 105 лошадиных сил, Lancer был послабей. И конечно же я сразу почувствовал что такое механическая коробка! На автомате я долго проездил, поэтому до сих пор не могу привыкнуть...Внутри автомобиль очень удобный и неплохо напичкан. В нём есть кондиционер, стекло подъёмники, электрозеркала, вот только стоит CD проигрыватель, хотелось бы mp3. В общем если вы хотите купить недорогой и хороший автомобиль - покупайте Chevrolet Lacetti.

Купил в 2008 году, проехал на данный момент 50000км, менял только расходники (от диллеров ушел после 1-го ТО, не реально им платить за откручивание-закручивание 4 винтов по 300р). Из неисправностей, если это можно так назвать - сгорела лампочка ПТФ + менял лобовое стекло, но от камней никто не застрахован. Вобщем как увидел, так сразу влюбися в хачбек. Салон вмесительный, намного лучше, чем у др. в таком классе. Водителю вобще по кайфу, руль, сидение регулируется во всех напрвлениях. Сверчков нет. Правда на очень уж плохом покрытии начинается, но то же самое наблюдал и в иномарках выше классом. Подвеска жесткая, спортивная, но по сравнению с русскими небо и земля Все устраивает, модно держать руль 2 пальцами, причем на любой скорости и любых поворотах При желании можно порвать всех с места да и на трассе 180 нормально набирает, но все таки для уверености на обгонах переключаюсь на пониженную, особенно когда машина полная. Минус низкая посадка, для наших дорог не очень, но в таком же классе у всех так, токда уж брать УАЗ патриот. По расходу конечно дилеры обдурили. 10 по городу летом, зимой в -40 до 19л (грелась каждые 2 часа). Причем все владельцы лачей кторых знаю говорят об этом же Рекомендую всем, особенно кто пересаживается с русских авто. Покрайне мере в 2 раза лучше приоры, а цена на 100тр всего больше. Рабочая лошадка (возил и холодильники и двери и 3-х метровый профиль в салоне), для семьй тоже все есть, а можно и в гонках участвовать.

Авто Супер!!! Брал в Сургуте,май месяц 2008г,.1,8 движок,ручка,климат,датчик дождя и т.д.На трассе ведет себя изумительно!На Уральских горах вытягивает на 5 при 50км/ч!Расход - трасса 6л.,город-7,5.Хотел взять Короллу,не жалею что взял Лачика!Правда хочется движка как на новом КРУЗе в 140 лошадок,но увы.Выйдет Круз хетч -возьму не думая.ТО делаю сам,не доверяю ни кому.С з/частями проблем нет,все есть в магазинах.

Купил лачика в августе 2010г. Машинкой доволен более чем, потому как с 412 москвича слез. Дорогу держит отлично на 175км/ч больше боюсь. Боков пока нет. Все работает как надо. Расход пока точно не замерял. Думаю в будущем Мультитроникс поставить потом точно узнаю. Я в принципе не Шумахер но машинка живенькая. Берите не пожалеете.

у меня лача 1.6.мех. хеч. с полным фаршем,комплектация стрит эдишн,2008 пробег 70000,2.9мес,нет ни одной претензии,менял только масло,лача это уже не В класс,а гольф класс,она реально просторная...я ее не нахваливаю,но на тот момент соотношение цена-качество было оптимальным
машинка в обвесе...и еще она реально КРАСИВАЯ,я доволен

авто приятно на снегу на льду и при порыве ветра хоть несносит как жигуль!!!