- Управление4.3
- Надежность4.2
- Комфорт4.5
- Цена4.3
- Дизайн4.6
простор салона, качество сборки, динамика, цена, дизайн кузова
качество материалов
простор салона, качество сборки, динамика, цена, дизайн кузова
качество материалов
Надежность, плавность, просторный салон, большой багажник.
Слабые лампочки. Если играть коробкой типтроником, может появиться ошибка 606.
Покупал Эпику в 2011 году, в Польше. 2007 года, 2,5 бензин, автомат-типтроник. Сборка - южнокорейская. По приезду обнаружил, что это тоже имеет значение. Так как фулл-комплектацяи здесь (в СНГ) и там, GM для Европы - несколько отличается. Это мой первый американец корейского происхождения сделанный для Европы )В моей роже-коже: 10 аербегов, 8 аудио колонок, ESP, абс, зимний режим, два дисплея (музцентр, бортовой компьютер), встроенный музцентр с СД-чейнджером на 6 дисков, мультируль, круиз-контроль, климат-контроль, автоподогрев передних сидений, кресла исофикс, электроподогрев заднего стекла, датчик дождя, датчик света, задние парктроники, электроскладываемые зеркала, электролюк на крыше, кожаный черный салон (кожа - не настоящая, а так называемая автокожа. это везде на эпиках), шведский фаркоп Тюле полуавтоматический с ключом (паоу раз пригодилась - помогал выезжать из снега застрявшему, один раз меня из глубокого снега тянули). Защита картера. Передние фары для южнокрейской сборки для европейцев отличаются от казахстанской сборки. Они более чище и ярче. Шумоизоляция по кругу - от автопроизводителя: для европейцев начиная от средней комплектации - это уже в цене. У нас в КЗ - это за доп цену.Дали с двумя ключами, один с пультом штатной сигнализации. По приезду поставил шерхан 5. Соответственно один ключ ушел под капот как иммобилайзер.Покупал уже с одомтером 70 тысяч. Пока накрутил 120.Впечатления. Машина большая, мягкая. После бмв и субару - может показаться не резвой. Не для гонщиков. Но она в принципе рождена для спокойных водителей. Эпика - конечно не бизнес-класс. Но впечатление неинтересной в плане дизайна и линий - также не производит. Салон даже в полном фарше - крепкий середнячок, ничего лишнего. Радует просторный и большой салон - спокойно 5 взрослых помещаются. Багажник радует - также вместительный. Отличный подогрев сидений, включил - и сразу горячо. Рахат!Самый кайф вы получаете от эпики - на трассе. Спокойно и размеренно, сбито прижимаясь к асфальту - она везет вас на 160-180. Максимально ехал на 230. Очень комфортно. Именно на трассе наслаждаешься и грамотным круиз-контролем. Работает отменно. Но дальше смысла нет - у нас в Казахстане на трассах ил платных автобанах нарываешься на фоторадары. Кстати, если ехать на 120-140 км/ч, то расход у меня падал на трассе до 6 литров на сотню.В городе - прожорлив. 14 л на сотню стабильно. Это при том, что езжу в принципе спокойно без рывков. То есть полного бака стандартно хватает на 280-300 км. Инога - до 320-30-330 км.Движок. По приезду обнаружилось, что само собой временами падает скорость до нуля. То есть - тупо останавливается машина сама пс себе. Тогда очистил на компьютере все ошибки, поменял свечи, поменял жидкость в АКПП - все прошло. Думаю, это связано с тем, что поначалу игрались с типтроником, забывая менять скорости, и видимо комп машины. погнал. так что мой совет - если вам типтроник не нужен, вы не живете в горной местности, или в городе с перепадами высот, то лучше джойстиком лишний раз не вертеть.Масла и жидкости.Поменял: 1) на 100 тысячах трансмиссионную жидкость для коробки автомата-типтроника. Допуск по моей книжке - только DEXRON III.2) на 110 тысячах - трансмиссионную жидкость ГУР, тот же DEXRON III. После замены гибкий руль, на который у меня жалоб не было, стал еще гибче, еще мягче. Красота. Поменял по совету СТО, так как цвет в бачке ГУР стал чуть темный. 3) через каждые 10 тысяч - моторное масло. Брал исключительно корейское фирменное GM- масло 5w30, рекомендуемое производителем. С ним проблем нет. Никаких мотулей, кастролов, рове, зиков и прочей гадости.За все время, все-так 5 лет, (тьфу-тьфу) проблем не было. так что о надежности машины это говорит много. Под капот лез только для замены масел и жидкостей. Поменял лючок залива моторного масла в двигатель (старый из-за срока чуть деформировался, давал чуть течь). Поменял родной аккумулятор, сел он по моей вине - элементарно уехал в командировку на полгода, забыл отсоединить клеммы.Обслуживание. На 115 тысячах стал резко падать уровень антифриза. Проверил - оказалось трещина бачке охлаждающей жидкости. Заказал новый. Даже не пытайтесь там заклеить трещину жидкими гвоздями или герметиком - бесполезно, горячий антифриз свою щелку "найдет".Слабое место - это освещение. Слабый ближний свет. дальний и противотуманный нормальный. Время от времени перегорают - габаритные, ближний. После 5000-ной поездки из Алматы в Астану и обратно, перегорели противотуманные лампочки. В отличие от других, улучшать от себя ксенонами не собираюсь, и время от времени меняю лампочки. купил фирменные лампы - спокойно езжу.Поменял также передний шильдик (лого шевроле). Тупо на трассе от встречного ветра отлетела. Купил новую и приклеил на всякий случай жидкими гвоздями, не доверяясь лишь внутренней клейкой ленте.Двигатель масложор. Постоянно вожу с собой масло. Через каждую пару тысяч приходится чуть доливать.Итак - выводы. Корейцы сделали достойную, надежную, мягкую и комфортную машину. В 2011, когда покупал, на дорогах Астаны смотрелась интересно, тем более что эпик в принципе не много, особой популярностью в Казахстане они не пользовались. Так как лидером в этом классе у нас всегда являлась камри.Машина - надежная. Ничего, как я уже говорил кроме крышки-лючка двигателя, и треснувшего бака охлаждающей жидкости, не менял. Подвеска достойная. делал пару раз развал-схождение.Думаю, оставить ее пока как вторую машину в семье, так как честно - надежная и добротная машина. Продать за копейки жалко, так как у нас в КЗ цены на машины упали неимоверно из-за кризиса, а аналогичную такого качества за такие деньги - уже не купишь. Но пришло время покупать и внедорожник, так как в семье пополнение, пятиместка на выезды за город, в другие города будет малой.
Хочу поделиться отзывом о машине Шевроле Эрика, которой я как "счастливый владелец" был хозяином этого чуда техники. Откровенно говоря машина отстой. Да, она большая, да она комфортная, да у неё неплохая шума и плавность хода. Но за все приходиться платить, и платить не маленькие деньги. Противная подвеска. Постоянно что то постукивает, подгрякывает. Причём это не лечиться. Видно так устроено заводом изготовителем. При объёме в 2.5 литра машина очень много кушает топива. А запчасти на двигатель и вовсе приходиться искать в бмвшных каталогах. Ещё одна проблема это ее ликвидность. Машину очень тяжело продать на вторичном рынке. Никому ее не советую.
дешевая в ремонте, если чинить не у дилера не прихотливая
масла 7 литров-дорогое ТО долго греется шумная подвеска расход бензина
Вледею уже 7 лет. много раз посещали мысли поменять уже, но не уверен, что куплю что-то более лучше и не жрущее денег. А сейчас так вообще. Купить машину в более схожей комплектации - минимум 1 млн. жаба душит!скажу сразу- за машиной слежу хорошо. до катастроф не довожу.По машине:пробег у меня маленький. 84000км на данный момент. скажу,что езжу аккуратно и не гоняю. подвеску поменял два года назад - впервые за 5 лет эксплуатации. поставил все оригинал. НО вот стуки хоть и меньше но так и остались. недавно ремонтировал рулевую рейку. отдал 5800 всего. перебрали за 2 дня.потом поменял резинки все по подвеске еще раз. один фиг где - то че -то постукивает... так и не пойму где, где то спереди.амортизаторы передние и рычаги задние(точнее сайлентблоки-можно отдельно менять) почему то устали уже за 2 годалетом буду снова менять. хотя заводские ходили много дольшесейчас морозы- греется очень долго, кто придумал 7 литров масла для нее - не пойму. пока прогреешь - уснешь!бензин по бортовому 8. по факто не менее 10! все по городумашина овощная, гонять не располагает. тяжелая 1.5 тонны.дорогу держит хорошовсе стабилизации и остльная безопасность работает на урасалон не затерт до сих пор. как новый, хотя вроде и кожзам. а еще. аккумулятор до сих пор родной, хотя уже начал капризничать, но еще ни разу не подвел! даже в -30слышал что у многих Эпики проблемные, может мне повезло, не знаю. НО я в ней уверен. в Мотор не лазил ни разу. все что менял - только расходники по подвеске, резину, масло.очень удобный авто для дальних поездок.
За всё время, а это не мало 8,5 лет эксплуатации, ни разу не подвела. Все эти годы машина обслуживалась у официалов, все ТО по регламенту, сверх регламента замена лампочек и один раз пыльник шруса и ВСЁ. Судя по остальным отзывам мне с машиной очень повезло. Через 3 дня новый 2016 год, и я понимаю что машине уже много лет и надо уже покупать новую, а эту продавать. Но от одной мысли, что другая машина может делать мне мозги, я не могу расстаться с эпикой.
Для меня недостатков нет.
Те, кто не сталкивался с этой машиной, относятся к ней очень превзято. Многие даже не знают такую модель до сих пор. Ну и зря. Мы очень довольны автомобилем!
Приобреталась для семьи в 2014. Выбор мой по параметрам, фото. Прокатился, поторговался, купил. Первое впечатление- она огромная (до неё был 307 пыжик дорестайл). Как по габаритам большая, так и в салоне. К габаритам привыкал больше недели. Но ставить дополнительные парктроники не стал, привык по зеркалами и по пиканью. Езжу до сих пор. Накатал 20тыс, поменяно масло, колодки. Остальное не беспокоит. 156 лошадей немного подкачачивают на страховке, но дают о себе знать на дороге. Хоть и не солидно на такой машине дергать вперёд всех со светофора, но иногда приятно)) рвёт мама не горюй. Расход на 180 около 16, в городе около 12, на трассе в пределах 120- около 6л. Да, можно экономично ездить на 2.5 литрах. Бортовик точнее стрелки. Немного тупит при нажатии на газ- рассчитано на комфорт, а не на драйв. Можно исправить программно.
Просторный автомобиль, большой багажник, умещалось все для меня, жены и двух дочек в дальние поездки. Практически ни чего не ломалось.
Много кушает бензина на трассе, в 10 литров надо было постараться уложиться. задумчива при начале обгона
Хорошая машина, владел ее 4,5 года. Для спокойной и вальяжной езды. Отрицательных эмоций не имею. Продал потому что купил новую.
Куплена в салоне в ноябре 2008г(модель 2009г) На СТО не обслуживалась(своя авто диагност.СТО) За 6,5 лет особых проблем не было.Раз в год приходится дозаправлять фреон(не могут найти утечку) Слабая,хоть и комфортная,подвеска(уже менял передние стойки и сайлент блоки. Но учитывая срстояние наших дорог(вернее бездорожья)-это ещё очень неплохо! Основной козырь-это двигатель! Песня! ,хотя и с аппетитом! В городе реальный расход 11-12,5л(по компу около 9л), А трасса7-15! Смотря как ехать! При 200-210 -до 19л ! Дорогу держит не хуже BMW, особенно в виражах. Не зная обьёма-меньше 3литров никогда не дашь! Свои деньги машина оправдала на1000% !
Авто позволяет комфортно и быстро передвигаться по дорогам провинции и в дневное, и в ночное время суток. Штатные шины прекрасно ведут себя на мокром асфальте - начало аквапланирования четко чувствуется. Шины также неплохо держат зимой (до - 20гр. С) на сухом или утоптанном снегом асфальте. Расход в городе 10 - 11 л/100 км (сильно зависит от манеры езды), на трассе - около 8 л/100 (зависит от нагрузки, частоты обгонов и работы кондея). С ростом скорости авто как будто "прилипает" к дороге. Боковые зеркала чистые в любую погоду. Штатная "музыка" весьма приличная и довольно громко звучит. Тормоза отличные - проверено на горных серпантинах под Сочи. Износ передних тормозных дисков практически отсутствует. Рекомендую тем кто не спешит, но хочет передвигаться быстро и без технических проблем.
зимой неожиданно погас верхний дисплей магнитолы притом что все функции она выполняет. Дважды перегорал предохранитель стеклоомывателя (подмерзала водичка). Отсутствуют попогреи в данной комплектации. Отсутствует USB вход в магнитоле, пришлось купить радио- переходник.
Пробег относительно небольшой накатал за первые три года эксплуатации. авто покупалось для поездок на дальние расстояния (в сторону Юга), поэтому солидные габариты, удобство посадки за рулём, размеры салона и багажника имели первостепенное значение (кто ездил "в длинну" - поймет о чём речь). При покупке учитывались и мощность двига, и налоги, и расход бенза, и наличие официального дилера в регионе, и стоимость обслуживания/запчастей - да много чего, включая мнение владельцев на Дроме (за что всем им отдельный и большой респект!). Спустя 4,5 года могу твёрдо сказать что все ожидания авто полностью оправдало, проявив лучшие качества именно в дальних поездках. Рекорд (личный) поставил в 2013 г., проехав дистанцию в 1870 км (севастополь - пенза) за 25,5 часов. Из них надо вычесть 1,5 часа на таможню (проезжали ночью) и около 1,5 часов на краткие остановки (заправиться, помыть лобовик/фары и техперерывы). Авто двигалось в приличном темпе без малого сутки с вкл. на 1ой скорости кондеем, с нагрузкой под 300 кг (трое взрослых + багаж) показав средний расход 8,3 л/100км 92ого бензина. За рулем был один без смены, спина и ноги не затекали. За время эксплуатации авто не ломалось, ходовая и двигатель в норме, масло не кушает. По отзывной меняли тормозную жидкость и проверяли работу блока управления АБС. Для хорошей работы кондея рекомендую чаще менять салонный фильтр.
1)Двигатель-уникальная рядная шестёрка с минимальным уровнем шумов и вибраций, полностью алюминиевый -300т.км цепь ГРМ, 300т.км.масло МКПП, 240т.км или 5 лет антифриз, 150 т.км свечи......где ещё такое? -------2)Подвеска-впереди макферсон,сзади многорычажная плавающая, много машин похожего класа и цены имеют примитивную балку.Первое вмешательство на 78т.км,отвинчена первая гайка ,заменены передние амртизаторы,всё! Не понимаю как можно убить подвеску ,судя по многим отзывам. 3) Аккумулятор честно отработал ровно 5 лет без единого снятия и подзаряда,так же как и запаска ни разу не доставалась. ---------4)Защита,это крепкий силовой каркас плюс двигатель поперёк,никогда не поедет в ноги,плюс 8 подушек безопасности и коленные упоры.----------------5)Неплохое ЛКП,на фото 5 лет,никаких полиролей или восков,блестит....6) Бежит очень быстро,легко уходит за 200,раза три клал стрелку на 220. Непонятно почему многие жалуются на тупизну двигателя.....7) Даже на скорости под 200 можно говорить с задним пассажиром в пол голоса. 8) Полное отсутствие скрипов,стуков,сверчков и это 5 лет эксплуатации, уже "бзик" на этой теме,как услышу лишний звук не успокоюсь пока не найду источник и не устраню........9) Мелкие радости типа линзованой оптики или амортизаторов капота и багажника,никаких петель и палок. У кого побогаче комплектация, их ещё больше.....10) Не знаю достоинство или нет,но по гарантии досталась только решётка радиатора,облезшая за первую зиму и всё!
1)Слабая печка,связано с термостатом на 79 градусов,перестраховка от летнего перегрева(перегрев для этого двигателя смертелен). 2)Сзади укачивает. 3)Низкий свес переднего бампера. Несколько раз терял на лесных,полевых,бродах...Лежал на пузе,терял "гофру" , последствия переезда через разрушенный мост через Дон. Тракторами тягали по грязям когда колёса клинило насмерть забиватая в арки грязь. Тем не менее ходовая не требует ремонта. Вроде и всё.
Корабль дорог, баржа ...надёга и уверенность,еду хоть на 100 хоть на 4000 км,даже отвёртки нет. Огромный салон не для лилипутов,локтями не трёшься.
КомфортнаяБогатая комплектация электро пакет, АБС, ЕСП, парктроники, подогревы, регулировки, круиз- короче есть все.Безопасность норм- куча подушек, шторки.Просторная- не тесно и багажник выше среднего.На трассе- огонь.Доступность запчастей. Немцы и япошки отдыхают.Клиренс- приличный.Сочетание цена-качество на все сто.
Из больших- расход великоват. Особенно зимой по городу, иногда 14-15 выходит.
Отличная машина для размеренной езды. Можно сравнить с Волгой. Проблем особо не было, так по-мелочи. Брал жене. Она довольна. В категории просторный, безопасный, проходимый, доступный в обслуживании автомобиль с коробкой автомат при текущей стоимости 400-450т.р.- конкурентов нет.
Одни плюсы..)) Переведите авто на ГБО и стоимость эксплуатации снизиться. Большой,вместительный седан, отличная комплектация пассивной и активной безопасности.
Большой расход бензина по городу 12-15 литров. НО Эта проблема решается установкой ГБООЧЕНЬ ЖАЛЬ,ЧТО СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА, ТК один раз попробовав ловишь себя на мысли и желании купить новую такую же ))
Достойный автомобиль,за вменяемые деньги. Ничего лишнего)))
Прекрасное авто представительского класса за небольшие деньги, приобрел полгода назад с рук и не жалею. Неприхотлив и надежен, двигатель мощный. Мягкий ход, не чувствует кочек и ухабов, хорошая шумоизоляция кузова, при заведенном двигателе его в салоне практически не слышно. Очень комфортно в салоне, на трассе идет плавно и устойчиво, прижимаясь к дороге, как "пароход" идет. Поднял машине клиренс, под все пружины установили вставки полиуретановые толщ. 3 см, очень смотрится прилично и ходовые качества совсем не изменились, зато нигде ничего не задевает теперь, идет как кроссовер...
Пришло и мое время расплачиваться по счетам (оставить коммент), а то тока читаю... Перед покупками всех авто-перечитывал Ваш сайт. Кратко - После эпики можно пересесть только на японца или немца бизнес класса. При выборе других марок - будешь испытывать дискомфорт, вроде что-то потерял. Купил авто с пробегом в 70тыс., сейчас 131т. За период эксплуатации ни разу не подвела (при оказывании должного внимания авто). Стоимость б/у эпики очень низкая, а автомобиль в полной комплектации - настолько комфортен в городе и на трассе, что конкурентов по цене-качеству-комфорту НЕТ. При этом, стоимость з/ч - корейская и всегда все в наличии. Главное - купите авто у хорошего хозяина и никогда не пожалеете о своем выборе.
Движок тихий,без вибраций,крутящий момент хороший,диски красивые 5кон.звезда,крепкие))родные 17дюймов.большой салон,удобный вместительный багажник,крепкий бампер) и довольно крепкая окраска кузова,задний угол съезда бампера,любой внедорожник может позавидовать,Цена и еще раз цена,запчасти,расходники по приемлемой цене и на выбор по производителям.Аккумулятор родной ,родные свечи сила и долговечность ,отличный доступ к замене фильтров,тормозных колодок,ламп,все элементарно просто и быстро!Каско 30-35 тыщ.Не угоняют .Довольно проходимая по грязюке машинка и по снегу,для своего класса.В поворотах устойчивая и на скорости."Кожа "салона выносливая.Быстро прогревается зимой.3-я передача)))заставляет краснеть владельцев дорогих джипов ,когда он тебе на скорости 70-80 светит в зад ксеноном а потом догнать долго не может, а обогнать тем более))))).Адекватный и без ограничений по скорости круиз контроль.Неплохой штатный звук из 6 колонок и чейнжер на 6 дисков.
Сайлентблоки верхних рычагов родные плавающие,полный отстой!Нет фильтра тонкой очистки топлива,бред не поддающийся пониманию,бракованные ступицы бывают, причем тупо подшипник заржавел ,жалко смазки наверное производителям ,чтоб потом драть от 6-12 тыщ.с людей особенно у дилеров.Крылья передние тонкие.Задняя планка подсветки номерного знака сделана с приливами ,через задницу,трут они по кузову через 2 года ржа пошла(зачистил,приливы отломал,закрасил краской с баллончика в 3 слоя,20 минут потратил.)Врет датчик расхода топлива на литр,полтора.Настройки амортизаторов передних.Плохой обдув верхнего угла лобового стекла со стороны водителя.Не знаю как у вас а у нас плохой сервис дилерский ,работают там дяди от сохи ,раз там был когда машину покупал поглядел на этих анженеров и больше меня там не было ,считаю раз машина за год ничем серьезным не огорчила.все работает и светится то и пусть свое ТО по 3-ной цене,как и гарантию оставят себе.Станции и треки листаются с руля только вперед,жалко было кнопку назад еще одну поставить,экономисты .Нет УСБ входа,АУКс есть через него если флешку,качество никакое треков по звуку.Неадекватная цена на вторичном рынке -низковата,не соответствует качеству и исполнению машины,модель тупо троллили ,если у 10 владельцев вообще нет проблем и я в их числе,то это наводит на размышления.
Решил оставить свой отзыв так как надоело читать ,как тут заказными отзывами гнобят машину.Куплена была в 2008г. полная комплектация и езжу и буду ездить дальше так как что тогда ,что сейчас аналогов автомобилю по цене, качеству ,комплектации,просто не вижу.Пишут про движки которые сыпятся из за катов,коробки там и амортизаторы,шланги гура.Знаю не одного владельца у них этих проблем нет ,единственное в чем все солидарны так это плавающие сайлентблоки верхних рычагов,меняются все и сразу на не плавающие,через несколько дней развал и нет проблем.Теперь по движку выехал из салона и сразу дал 200 так и ездил порой до 215 (по ветру)дороги и отсутствие камер в опред.местах позволяют,масло не ест и масло слегка темное меняется раз в 15 тыщ.и оригинальное, в коробке уровень и по сей день,чистое и нехрен туда лазить и менять, искать себе приключения на задницу,написано не обслуживаемое ,видимых признаков старения нет и нечего там делать.По поводу гура вообще непонятно морозы стояли порой до 40 заводится нормально и ничего не лопается.Ступицы бывают летят передние у кого левая у кого правая,тоже на форуме уроды панику поднимают и путают народ там всего 2вида с есп и без есп вот одну заменил на 40 тыщ.пробега,правда директор Экзиста не ту мне заказал ,менять не захотел.короче был суд и ступица у меня и 15000р.в придачу .правда полгода было потрачено ну и 3 раза в суде был 2 у приставов.Машина нормальная может кому и не повезло ,бывает со всеми моделями.но когда все как под копирку написано разными типа "людьми ,владельцами ",чтобы дискредитировать модель.Продавать не буду хотя и хочется что то современное по салону,дизайну кузова, машина не ломается вполне еще современна и хороша с лица да и аналогичная комплектация будет стоить от 1,1млн.руб.,т.е в 2 раза дороже как минимум.
после эксплуатации автомобиля ниссан максима, достоинств у эпики не вижу
Ходовая: поменял два передних амортизатора после пробега 33 000 км.Двигатель: После прохождения 40 000км двигатель начал кушать масло, при холодном двигателе начали цокать поршня. После прохождения диагностики в автосервисе, оказалось что надо менять поршня и кольца двигателя, имеет место очень большая очередь на ремонт двигателя и у всех похожие проблемы. Мне порекомендовали больше не устанавливать в двигатель родные поршня и кольца от Эпики. Так как после пробега в 30-40 000 двигатель опять начнет кушать масло. В связи с этим ставят поршня от других автомобилей с похожей конфигурацией двигателя. Это могут быть поршня от Нексии или от Японских автомобилей. Коробка передач хватает максимум на 100 000км, после этого она начинает отказывать и требует кап.ремонта.
Отличная шумка, штатная музыка порадовала чистотой звука и мягкими басами...
Слабовата подвеска, лобовое стекло
В 2007 г. родители приобрели Эпику, с салона как полагается, очень эффектный автомобиль, особенно на хороших катках, брали В Ебурге, и сразу в отпуск рванули. О салоне, очень комфортный, (салон люкс) правда сзади естественно комфортно для 2-х) надо полагать... поездка не утомила, порадовало всё, даже аргономика, всё под руку, сзади места для ног хватало. Грузовместимость поражало! грузили столько всего... и каждый раз думал КУДА ЭТО ВСЁ ВМЕЩАЕТСЯ! Естественно наши дороги дали о себе знать, через 10000 км, подвеска начала поскрипывать, хотя это не мудрено, учитывая через что ей удалось пройти) (трасса Салым) Дорогу держала прекрасно, 150 км/ч не ощущалось... В целом авто супер, кто бы что не говорил сейчас авто 9-й год а как новая...
Большая, тихая, скоростная. Надежная. Дешевая в обслуживании. Неугоняемая (очень дешевые страховки). Багажник огромный. Отличный семейный автомобиль для дальних дорог на юг!!!!
Немного не хватает мощи, еще-бы поллитрика!!!! Немного расстраивает настройка подвески (по - американски). сильно большие хода амортизаторов. На мелкой гребенке - долбит сильно. Говорят - болезнь всех американцев.
Приобрели данный авто в 2011 г. 2,0 АТ. Впечатления - самые положительные!!!! За все время - ни одной поломки!!!! ВООБЩЕ!!!Очень комфортно, быстро, тихо. Так не ездит ни один из автомобилей, какими мне удалось по-управлять (перегонял раньше машины) - их много было. Очень по комфортным ощущениям мерс 600 напоминает, только мощи поменьше, конечно. Ездили всей семьей на юг 2 раза - вообще без проблем!!! Спина - отдыхает. ничего не болит с дороги. Все сиденья и задний диван - ОЧЕНЬ комфортные .Шумка - великолепная!!! На скорости 160 можно разговаривать шепотом.Расходники - дешевле не бывает!!! фильтры по 200 р., свечи - по 300 и т.д.Сервисов Шевролетовских - море.Так что очень рад и доволен.
Дизайн автомобиля , несмотря на то, что он 2008 года ,до сих пор неплохо смотрится. Я бывал во многих автомобилях, салон в нем действительно просторный, даже рослый человек будет чувствовать себя комфортно. И это правда.Динамика разгона неплохая, несмотря на его вес в полторы тонны. Хотелось бы конечно помощнее, особенно при включенном климат-контроле.Автомобиль не ломался, не считая естественного износа подвески (наши дороги вовсю старались).В обслуживании Шевроле одна из самых низких, и запчасти в принципе тоже недорогие.Зимой в салоне тепло, летом прохладно. Все работает безупречно, и тихо.Подойдет для людей среднего достатка. Расход бензина летом по городу с кондиционером-11,3-12 л/100км, без кондиционера-10. Зимой примерно также.По трассе (3 человека загрузки, проверял специально- минимум 5,7л-7,0л.
Салон удобный. Двигатель отличный, хорошая динамика. Багажник огромный.
Ходовая не для наших дорог. 2 раза менял передние стойки стабилизатора, 1 раз задние поворотные кулаки, сейчас опять скрипят пора их менять.
Большой, удобный автомобиль. Взял под новый год в салоне. как увидел сразу влюбился. представительный вид, не шумная, нормальная цена. Хороша на дальние расстояния кататься.
Устраивает по всем параметрам.Низкая плата -ОСАГО и НАЛОГи, расход топлива-8.0л.качественное обслуживание
Слабое место задние поворотные кулаки,менял по гарантии на 23000км.Ходят от 20-40т.км. Больше претензий нет.Цена вопроса 25т.руб.считаю что это мизерная плата за то что имеешь-раз в 2-3 г. НЕ ДЕНЬГИ.