281 отзыв о Chevrolet Cruze

Автомобиль своих денег стоит. Мои вопросы решает.

Общее впечатление среднее. Обычная тележка с брутальных дизайном. для передвижения от А до Б

Считаю приобретенный мной автомобиль надежным. Является моим верным другом и помощником. В меру резвый, но тяжелый на "подъем". в Целом является примером отличного семейного автомобиля по приемлемой цене. Приобретался три года назад. За это время все хорошо, думаю благодаря своевременному ТО. Автомобилем доволен. После некоторых доработок под "себя" меня он полностью устраивает.

Куплен 13.12.13. У о.д. с хорошей скидкой LT за 660т.р.включая допы

Отьездил на своем Крузе три года служил верой и правдой намотал 108000 км за все время не одной поломки. на днях продал но впечатление осталось только положительное. Единственное что не хватало это мощности в движке .

на этой модели многие задерживают взгляд!!! на одной заправке от г.тихорецка до г.туапсе и обратно с учётом кавказских дорог!!! Рекомендую!!!

Я постоянно нахожусь в машине целыми днями, Cruz для меня очень большая машина, но так как мой рост 174 см в этой машине колени не упирались в рулевую стойку, поэтому и выбрала.(Сразу пишу для умников, не один менеджер из многих салонов, для меня не мог настроить комфортно сиденье). Очень послушная машина, хорошо управляется , только подвеска жестковата на наших дорогах , а трасса идеал для этой машины. Очень комфортный салон. Покупала не по деньгам, а из за удобства и внешнего вида.

Автомобиль для людей размеренных, которые никуда не торопятся, а едут и наслаждаются. Ибо чтоб уйти быстро со светофора надо качегарить за 4000 оборотов, приоры это делают быстрее. Думаю что для нее лучше 1,8л. В ремонте все очень дорого. Замена бампера с окраской обошлось 25 000 , замена 2-х дверей с окраской в 100 000 . (благо не моя вина).После 20 000 появились постукивания в правой двери, чем связано пока не знаю (дверь ремонту не подвергалась). Через два месяца после покупки полетел блок управления двигателем- 27000 с ремонтом. Небольшой дорожный просвет, теперь на дачу еду днище скребет.

не требует затрат кроме расходников ,очень ремонто пригодна ,можно обслуживать самому, Мне это доставляет удовольствие !!!

Достойный автомобиль, цена соответствует качеству.

стильно выглядит неплохая шумоизоляция отлично управляется для тяжелого кузова очень экономичная

если брать цена-качество, то он самое лучшее, что мог взять за свои деньги.

Машина однозначно стоит своих денег брал в 2011 за 560 000 комплектация база+ (Кондиционер пакет курильщика и еще. что то по мелочам ) 3 года работал торг. представителем в одной крупной пивной компании в сутки пробегал до 400 км по разным дорогам в основном периферия на трасе машина ведет себя очень хорошо сказывается большой вес небольшой дорожный просвет( он же является огромным минусом зимой и на грунтовках не видел ни одного круза с целыми порогами сам заминал 3 раза. но можно ставить проставки сам не решился) до 70 000 не менял ни чего кроме расходников, где то ближе 90 000 понял шаровую опору идет в сборе с рычагом, начали парить стойки но работают до сих пор после, 100 000 кончилась гарантия загорелся чек сдох 1 из датчиков кислорода говорят из-за езды на 92 предложили 2 решения поставить новый датчик за 3000 или чипануть 5000 решил чипануть и кажется не прогадал датчик обошли + лошадок прибавили? ( Порше конечно не стал но динамика заметно прибавилась и тупняк педали газа стал намного меньше расход остался на прежнем уровне) недавно перестал работать кондиционер думал фреон испарился за все время не разу не заправлял оказалось с фреоном все нормально все 750 мл. на месте просто перетерся провод к компрессору вылечили за 300 . В целом машиной доволен надежный не прихотливый не дорог в обслуживании.

Являюсь на данный момент обладателем Chevrolet Cruze LT в рестайлинговом кузове, уже 3 года, засматривался на него еще до покупки, всегда в потоке взгляд останавливался именно на этой машинке. Круз это некий коктейль спортивного и все таки семейного авто. С женой долго спорили по поводу цвета, я любитель черного цвета, стоял на своём, черный престижный, в солнечных лучах просто горит, придает машине более престижный вид... супруга конечно хотела белый, практичный, не маркий. Спор разрешился сам собой, когда пришли на склад за машиной - бок о бок расположились два Cruza: черный самец и беленький пушок)) ответ жены был однозначный - черный! Брал машинку в зимний период. Пока оформляли документы, поехал прикупил зимнюю резину, для новой машины взял лучшее, что было на тот момент Michelin X-Ice North. После обеда забрал своего красавца и отчалил на шиномонтажку, ну как отчалил, сел в машину и завис - салон как в самолете, кнопочки все подсвечиваются, мультимедийная система My link с огромным экраном, камера заднего вида, мультируль, пушстарт. Выжал тормоз и нажал кнопочку, двигатель замурлыкал, стрелки указателей на панели приборов сделали оборот по шкале и вернулись в изначальное положение... как это кайфово смотрится, перевел рычаг в положение D и пополз на шиномонтаж. Опущу подробности по оформлению, и всякой бумажной волоките. Начались трудовые будни и каждодневная эксплуатация. В целом, машина очень теплая, ноги не мерзнут, руки не дрогнут. Но есть один минус, во время движения по трассе или по городу с пассажирами на борту, именно в зимний период, полностью затягивает все окна, включая и передние, так что даже не видно боковые зеркала заднего вида. В особо сильные морозы, -30 и более, частично затягивает лобовое стекло. Удивлению моему не было предела, что я только не делал: настраивал обдув только на стекло, накручивал температуру на максимум, вытаскивал салонный фильтр - все было тщетно. Мой вердикт такой - не правильно расположены боковые дефлекторы обдува на передние стекла, поток воздуха направлен на центральную стойку между передней и задней дверью, а должен быть направлен на переднее стекло. Это очень раздражает, и напрягает. Причем это происходит только когда есть пассажиры на борту. Когда в пути один, все нормально. Фантастика((Особого внимания заслуживает работа стоек - к ним просто надо привыкнуть. Зимой они брякают, т. е. они так работают, особенно это чувствуется когда проезжаешь по мерзлым выбоинам, или намерзшим кочкам на светофоре. Летом обратный эффект ничего не стучит, не брякает, дорогу держит отлично, особенно в повороты. Смысла менять на новые стойки не вижу, да есть много хороших аналогов - Kyb, Bilstain, Monro... но и отзывы по ним неоднозначные.Где-то на пробеге в 30 тыс. столкнулся с небольшой проблемой в задних суппортах, при движении задним ходом слышен был гул, пришлось прочитать кучу форумов и изучить устройство задних суппортов. Конечно суппорт стоит как у большинства машин, но есть в нем одна особенность, это демпфер на плавающей скобе. Как я понимаю, он предает дополнительное усилие на работу скобы суппорта. Вообщем после снятия, и осмотра этого демпфера кардинальных поломок в нем не увидел, не стал заморачиваться и поменял их на новые... и правда после замены, гул и скрежет исчезли, все стало спокойно.Есть еще одна мелочь - кнопка багажника, она работает только в летний период. В остальное время из за грязи, морозов и влаги, она никак не реагирует на ваше нажатие. Я поэтому поводу сильно не переживаю, просто всегда открываю багажник с пульта, удержанием кнопки багажник. Так же поставил на петли багажника дополнительную пружину, чтобы при открывании крышка багажника открывалась полностью, очень удобно когда заняты руки.Двигатель в полной комплектации стоит 1,8 выдает 141 лошадь, динамика для этой машинки нормальная, в паре с АКПП работает без нареканий, иногда хочется чтобы коробка работала чуть по шустрее. У знакомых возникали проблемы с модулем зажигания (катушка), на этом двигателе он стоит один на все четыре цилиндра, но все проблемы возникали от некачественного топлива, а говоря проще из-за экономии. С самого начала заливаю только 95 бензин, ибо по регламенту требуется именно он. Менял свечи, стоят простые, заменил на иридиевые более качественные и рассчитанные на долгий ресурс. Я из тех людей кто считает, что если купил новую машину, то следует содержать её на требуемом уровне.Если в целом подвести итог по машине, то за 3 года эксплуатации, я получил кучу впечатлений и все они только положительные. Да, я перечислил некоторые недостатки, недоработки марки, но глядя на современный автомобильный рынок это настолько незначительные моменты, в сравнении с другими марками. Я не мало покатался на этой машинке, и еще ни разу она не подвела, даже в самые экстремальных моментах. При каждой дальней поездке я просто получаю удовольствие, как и вся моя семья. За эти 3 года нам так полюбился Cruz - это еще один наш полноценный член семьи.Надеюсь эта информация поможет вам, в тяжелом выборе железного друга. Если вас интересует какие-то еще дополнения в плане запчастей, автохимии, спрашивайте в силу своих знаний помогу чем смогу!

В июле 2015 приобрела данный автомобиль. 1,6. Механика. Идет мягко, плавно. Чувствуешь себя на корабле. Даже имя дала "Крузенштерн". Но... сначала было как-то непривычно. медленно разгоняется...Давишь - давишь гашетку в пол - реакции ноль. После обкатки разбегался слегка. Теперь привыкла и даже кайфую от спокойной езды. На трассе отлично себя проявляет. Идет уверенно. Зимой: ни разу не застряла, на поворотах не заносит, тепло. Но греется, правда, не быстро. Посадка, конечно, низковата. часто задом задеваю кочки. Шумка на уровне. Огромным плюсом считаю : выключение электрики после выхода из машины. Думаю, что с выбором угадала. Берите, но только не для гонок))Хотя... фото из базы ГИБДД... Нарушаю скоростной режим...

Как вы пишите ,что машина заглохла на дороге . У меня тоже один раз заглохла машина ,заводится но обороты нет - так наверное мучился минут 40 ,а потом буксиром сервис центр . Приезжаем центр , мастер берет ключи зажигание и машина заводится с пол оборота . Потом выяснили проблему :- иногда но очень редко оказывается заклинивает бензонасос ,просто не отключается подает бензин постоянно ,все цилиндры забивается бензином ,вот поэтому машина вырубается .

Сразу скажу: фото делал "как есть", пыль не протирал перед этим и салон не вычищал )) Итак. Машина была куплена в феврале 2014, производство - тот же год. Один из первых рестайлинговых от 2014 (отличается только поворотниками в зеркалах, а не на корпусе, всегда включенными габаритами, а также количеством подушек безопасности. Раньше, даже в максимальной комплектации, их было 6, теперь (полазив по машине) я насчитал 8 - больше отличий не нашел. 1.8,141 л. с., АТ, комплектация LT + пакет, в который входило: MyLink 7\'\', литые диски 16\', климат-контроль и парктроник задний (неплохая прибавка за 30000). Пробег в районе 40000. Судя по тому, что писали про болячки Крузов более ранних годов выпуска, делаю вывод, что многие проблемы были концерном учтены и исправлены. Во всяком случае за два года эксплуатации (тьфу тьфу) никаких проблем с замком багажника или с передними стойками не возникло (за исключением того, что в мороз замок багажника подмерзает и закрывается багажник "с размаху":-) ). В принципе вообще каких-то серьезных проблем нет. ТО прохожу и все. По отрицательным моментам могу сказать следующее - кожа внизу руля через два года начала облазить - потертости появились какие-то (крупным планом не фотографировал), лакокрасочное покрытие тонкое, поэтому на черной машине очень быстро появляются сколы и их видно, хотя, надо отметить, что я не брал брызговики, может с ними было бы по-другому. Очень радует дизайн - и интерьер и экстерьер. В принципе, из всех одноклассников (смотрел Фокус 3, "Матрёшку", Октавию, Астру), Круз единственный, кто понравился и снаружи и внутри. До этого был Фокус 2,1.6,100 л. с., АТ. По сравнению с ним сложилось впечатление, что купил машину выше классом. Автоматическое запирание дверей, настройка систем автомобиля через MyLink, хорошая шумоизоляция, 8 подушек, звук стандартной магнитолы... Про динамику писать не буду - в моем варианте, с одной стороны, особо не погоняешь, с другой - 1.8 АТ вполне хватает для комфортной езды. Для меня после 1.6 Фокуса все прекрасно. Одно можно сказать точно: дорогу держит хорошо и в повороты входит уверенно, но с Фокусом, в этом плане, из одноклассников врят ли кто может поспорить ))) По-поводу салона можно выделить ньюансы - правая нога водителя находится очень близко от регулировки температуры климат-контроля, поэтому иногда ее случайно задеваешь (когда ерзаешь или садишься в машину)у климат-контроля есть небольшая проблема с запотеванием стекол в сырую погоду. В принципе, обдув стекла помогает, но отпотевает довольно долго. Подлокотник не фиксируется в выдвинутом положении. Расход довольно большой: летом было 10,4 л, зимой - на литр больше (климат включен всегда). Лью 95-й. Причем стиль езды, в основном, довольно спокойный. Но меня вполне устраивает (1.6 АТ Фокуса "жрал" по 13 литров 95-го зимой). В целом очень доволен машиной. Красивый и надежный седан на все случаи жизниP.S. Это мой первый отзыв, так что какахами особо не кидайтесь )))

Очень доволен выбором. Выбирал по совету Сан Саныча Пикуленко. Универсал 1,8 МТ с фаркопом. Часто загружен и с прицепом. Часто в дальнем межгороде с пассажирами. За 2года 125000 км. Соблюдаю все рекомендации по расходникам и жидкостям. Обслуживаю сам.

Здравствуйте!!! Хочу поделится впечатлением о своем авто. Объем 1.6, 124л.с. Расход зимой 10.6л с прогревами, бензин 95. Летом расход 8.5л. Машина у меня 2 года, пробег 29000. Авто в целом мне понравилось за исключением некоторых мелочей. Немного жестковат. Тяга двигателя конечно не супер, но и понятно вес не малый 1370. Машина надежная!!! За все время эксплуатации ни чего не делал. Установил ДХО, и обтянул кожей сиденье , у меня средняя комплектация. Зимой в салоне тепло в -30, летом кондёр справляется хорошо. Еще не малый минус низковата по нашим Казахстанским дорогам, которые зимой не чистятся. После покупки сразу вылетала первая передача при трогании но со временем приработалась, и болтается педаль сцепления. Ни чего не делал так и катаюсь.

Я своим авто очень доволен