77 отзывов о Chevrolet Spark

Авто ідеальний для їзди по місту та за місто. Дуже тихий і потужний двигун. Витрати на обслуговування мінімальні. Ходова міцна і достатньо гнучка при їзді по бруківці. Мультимедіа дуже зручна і помічна.

Дуже динамічний міський автомобіль,недорогий в обслуговуванні, дуже радуе витрата палива по місту до 6 літрів бензину, радуе високий кліренс як для авто такого типу, двигун працюе динамічно, його майже не чути що не може не радувати ,салон даного авто досить місткий для чотирьох дорослих, единий мінус даного авто відносно невиликий багажник, авто для поїздок в місті дуже зручне особливо в плані парковки .

Покупали для жены, маленький, компактный автомобиль. Очень удобно использовать в городе, маленький радиус разворота, при парковках и езде задним ходом, помогает хорошая камера заднего вида. По сравнению с другими автомобилями подобного класса, высокая посадка в салоне, к тому же сидение водителя дополнительно регулируется по высоте. Есть системы безопасности и другие системы которые помогают в управлении, хотя приборная панель и вообще салон очень простой и без заморочек. Из-за компактного размера и легкости в управлении и надежности, подходит женщине, а из за мощного как для такого размера машины мотора понравится и мужчине, имеет очень приятный, я бы сказал даже спортивный звук мотора при быстром разгоне. Устойчив на дороге, даже на скоростях больше 130км/ч. Расход топлива очень зависит от стиля вождения водителя, но в общем трудно накатать больше 7л на 100км. Двигатель нормально принимает ЕКО бензин, заметили даже незначительное уменьшение расхода топлива, поэтому от установки ГБО отказались, с учетом скидок по картам заправок, стоимость поездок как на газу. В задних сидениях раскладывается спинка и сиденье [1/3,2/3], что в случае необходимости позволяет увеличить место для загрузки и оставить пасажира на заднем сиденье. Также понравилась функция "Проведи домой", удобно вечером.
По ТО, машина редкая в Украине и в большинстве каталогов в магазинах автотоварах ее нет, поэтому пришлось подбирать по VIN коду оригиналы и потом аналоги. Как оказалось есть много автомобилей в Украине которые используют те же расходники и даже детали, но есть и детали которые нужно только заказывать и ждать, например оригинальные кузовные детали. По поводу ремонта не переживаю объем мотора 1.4л, поэтому ресурс больше 300тис, также и по коробке , как показывает время и опыт 200-250 тис км нужно будет менять только расходники.

Простой, приятный, надежный автомобиль.

Отличный автомобиль .Очень економичный и мощьный мотор.Маневрыний и комфортный.

Реально хороший городской автомобиль . Очень надежная,неприхотливая машинка . В салоне больше места чем выглядит снаружи . Полноценное авто для 4 пассажиров . Достаточно высокий клиренс для парковки на городских бордюрах .
На трассе немного парусит от встречных фур ,поскольку машинка высокая но легкая . Но она и не предназначена для трассы . Хотя свои 120 км/ч держит уверенно .
Машиной доволен.

машина очень удобная, маневренная, затраты минимальные. за 8 лет менялось только масло и другие необходимые расходники. настоящая качественная корейская сборка.

Мой рассказ Вам о том, как мне удалось покататься на Шевроле Спарк красного цвета с литровым четырехцилиндровиком. На каких только я машинах не катался: и на нормальных седанах и хатчбеках, и на вэнах, и на рамниках. Но вот случился момент, когда я остался примерно на месяц без машины под своей мягкой точкой и воспользовался на это время услугами Спарка красного цвета.Сначала я расскажу о характеристиках этого Шевроле, а потом уже о своих впечатлениях! Итак...Шевик попался уже не шибко молодой (2007 года выпуска) с "хорошей" биографией (я не смог на нем найти более-менее целую без сколов и царапин сторону), которая говорила о том, что на данной машине поездило очень много начинающих водителей, а судя по цветочным наклейкам в салоне и красному цвету авто - водителей женского пола. Под капотом у Спарка литровый четырехцилиндровый рядник мощностью 67 лошадиных сил, двигатель по городу питается почти парами бензина (в районе 6 литров, если не вваливать педаль газа в пол), по трассе при скорости около 90 км в час еще меньше (примерно 5-5,5 литра на сотню). В салоне "ручка", неродная магнитола, электропакет, плюс был установлен парктроник. Да наверное это и вся комплектация. По словам владелицы, машина пробежала всего 80 тысяч километров и на ней уже не раз ремонтировали ходовую, а также успели поменять диск сцепления. Кстати, заезжал в сервис поменять масло, так там мне рассказали, что у таких машин постоянные болезни со сцеплением в целом (то одно, то другое из строя выходит). Вот вам сделал коллажик внутренностей Спарка.Ну а сейчас мои впечатления! Я реально все представлю Вам без прикрас! Первое, когда видят мужчину на маленькой красненькой машинке, это вызывает у большинства водил, особенно крупных машин, дикие усмешки, ржание, а у молодых женщин непонятный восторг. Второе, маленькую машинку постоянно обижают, нигде не хотят пропускать, везде поджимают и стараются обогнать, даже гнилые копейки выжимают все из своих старых прожаренных и жрущих масло движков. Третье, я был сильно удивлен тем, что Спарк с литровым двигателем довольно резво стартует со светофора по городу, вообще для города очень неплохая машинка (легко парковаться, мало кушает топлива, быстро прогревается). Четвертое, в Спарке реально мало места, там нет ни более-менее толкового багажника, мало места для моих длинных ног, мало места на задних сиденьях. Пятое, на трассе это Шевроле начинает дико изменяться в объемах пожираемого топлива, то есть если скорость переваливает за 90 км/час (а машинка спокойно может разогнаться до 120 км/час, правда больше не пробовал - ибо страшно), расход топлива начинает расти в каких-то геометрических прогрессиях. Шестое, на трассе чувствуется, что машинка легкая, ее достаточно большая боковая поверхность при сильных порывах ветра создает сильно ощутимые вихляния авто по дороге. Седьмое, у машины явно слабая ходовая, когда едешь все прекрасно чувствуешь пятой точкой, не просто так мне сказали, что несколько раз ее уже перебирали. Восьмое, машина весьма чувствительна к перегрузу в виде 4-х мужиков (который влияет и на скоростные характеристики, и на расход топлива).Ну вот как то и все! Подытожу: в машине достаточно много минусов, но для города и для вождения начинающей водительницей в машине цены нет! Она (водительница) Вам только спасибо скажет!

Началось мое знакомство с СПАРКом не давно! Не буду сравнивать с отечественным "Автопарком", а стем на чем я ездил кроме отечественных авто! Был у меня Форд Фокус 2007 г., Заз Шанс, и вот мне довелось прокатится на СПАРКЕ и знаете что я вам скажу??! Я нехочу видеть свой ЗАЗ ШАНС!!!! Пусть в спарке 68 л.с. 1,0л двигатель, но внешность завораживает, а посадка в авто просто кайффф, шумка для такого класса авто бомба, подвеска довольно таки комфортная! Отдельная тема АКПП о это что то, на ней и не хочется быстро ездить а медленно смаковать на 40-60 км/ч по городу, иногда бывает не вежды сигналят и подрезают ноооо пусть весь мир подождет!!!! Расход топлива маленький заявленные 8 с копейками а если ехать как я 40-60 км/ч и без резких рывков то можно уложится в 7,6 л по городу !!! Куколка красавица!!! И вот она стоит во дворе смотрю на нее из окна и опять она не дает мне покоя сажусь завожу и опять кататся!

Всем доброго времени суток, хочу рассказать первое впечатление об этом автомобиле.Chevrolet Spark 2006 года выпуска двигатель 1,2 л. 52 л. с. механическая коробка.Плюсы. Компактность во всем, фирменный дизайн для молодежи, торпеда как в самолете необычное решение. Маленький расход топлива на трассе. Соответствие цены и качества!Минусы. Дешевый пластик в салоне, задний диван реально только для двоих человек. В багажник помещается лишь два пакета из супермаркета. Пропадает тяга в автомобиле после 100 км/ч. А в общем хороший бюджетный автомобиль для девушек и женщин, прыткий на городских улицах и весьма не прожорливый)))

Решил рассказать об автомобиле жены, на котором и самому по приколу поездить. Вспомнить есть что, ведь он у нас третий год, а с конвейера сошел в 2007. Предназначен он для поездок по городу. До покупки рассматривали б/у А-класс, среди которых хотелось Smart, но тот очень дорогой. Уже выбирали между Матизом и Киа Пиканто, как увидели объявление Сhevrolet Spark 2007, который и подкупил своим дизайном и ценой. В салоне не просторно, но настроек за рулем хватило и мне (186 см), чтобы удобно устроится. Панель приборов оригинальная, не как у всех. В общем, поторговались и купили с пробегом 42000 км. Технически он неплохо укомплектован: 2 подушки безопасности, кондей, магнитола без mp3, рейлинги, АБС, люфт водительского сидения и АКПП. Салон небольшой, но внутри не раз ехало 4 взрослых около 180 см. Багажник маленький, если скупаться в магазине, использую задний ряд. Для большого города с пробками Сhevrolet Spark 2007 очень удобен. Мотор 0,8 л, (52 л. с). Для спокойной езды его хватает. Он не особо отличается от своего предшественника Матиза, особенно в плане безопасности, у которого нет даже АБС. Кушает он 95-й и бывает, не скромничает (до 9 л с кондиционером). На 92-м тянет хуже. В потоке не отстает, но после 70 км/ч мотор скисает. Максимум разгонял его до 120, а рабочий диапазон 80-100 км/ч. Со своими обязанностями машина справляется. Двигатель крайне чувствителен к количеству человек в салоне. Один едешь – нормально, но хотя бы вдвоем и включенным кондеем – все, динамики никакой. Клиренс маленький, особенно с нагрузкой. Есть защита двигателя. Хорошо, что у него короткие свесы, на разбитой дороге и грунтовке показал себя неплохо. Зимой всегда заводится. Подвеска жесткая, машина козлит. Шум ее работы передается в салон. Шумка плохая. На высоких оборотах мотор достает своим шумом, что хочется сбросить скорость. Если не газовать, АКПП авто Сhevrolet Spark работает плавно. При резких стартах и разгонах ощущаются рывки. О неприятном Зимой замерзли омывайки. Починили на сервисе, вдобавок, заменив перегоревший предохранитель спирали заднего стекла. Переставал работать дворник. Однажды у машины даже двери с брелка не открылись. Сразу подумал на аккумулятор, но тот в порядке. Причина в генераторе - дилер продержал авто на своей стоянке 2 недели в ожидании этой детали. Тем не менее считаю это авто удачным. Из расходов на него только бензин.

Езжу с 2012 года. Пока никаких проблем не было (Слава Богу! ). Покупали Спарк максимальной комплектации за 526000. Я обычно заливаю бензин АИ-92. С виду машина небольшая, но внутри просторно поместятся 5 человек без проблем. Багажник, конечно небольшой, но в меру вместителен. В машине есть специальные отсеки для пластиковых карточек, автомобильных карт, а также для монет.Идеален для езды в городе. Сцепление мягкое, коробка передач легкая и четкая. Подвеска тоже порадовала, кочки ей не страшны, на разумной скорости (100-140) дорогу держит хорошо. Салон не гремучий, удобный, уютный. Управлять машинкой приятно, легко (для города это ВАЖНО), всегда найдется место на парковке. Для дальних расстояний Спарк не подходит скажете вы, а нет - мы даже съездили без проблем.Зимой машина заводится без проблем, правда греется полчаса. В большей степени помогают подогрев зеркал, подогрев стекол и подогрев сидений. Про экономичность машинки можно в принципе забыть - при более менее активной езде кушает как взрослая, но зато за счет довольно мощного для такой машины движка и удачной КПП можно быстро разогнаться: 1 передача - до 40, 2 передача - до 80, третья - до 120 (это если крутить по максимому). Тормоза же в свою очередь тоже порадовали - и адекватная педаль, и мощное торможение. Еще очень порадовал звук в машине - вполне достойные колонки и магнитола. Есть мультируль - удобная штука, не отвлекаясь от дороги, переключать музыки и т. д. В общем за такие деньги очень достойная машина - все работает четко и приятно. Chevrolet Lacetti.

Моя первая и пока единственная машинка.Мы неразлучный уже 2 с половиной года. И за этот период я не ведала с ней проблем (тьфу тьфу).Отличный автомобиль для города. Юркая, вместительная, экономичная, не дорогая. Все что мне нужно было от автомобиля я получила от своей Спаркуши.По городу кушает 7-8 литров летом и 9-10 литров зимой (долгий прогрев). Заправляю только 95 (мне кажется с ним экономичнее выходит).Самым главным минусом считаю низкий клиренс. Бампер у меня выглядит неприглядно. Задеваю даже самые низкие бордюры.Так же, первое время сложно было привыкнуть к довольно широким передним и задним стойкам.Но в целом автомобилем довольна. Советую в качестве первой машины!

Машина отличная! Опыт пользования 6 лет, 2006 год выпуска, комплектация 0,8 л+ABS+кондей+водительская подушка+передние стеклоподъемники, брал годовалую с пробегом 7 тыс. Минимум, на что был согласен, покупал жене в качестве первой машины, чтоб не было жалко. Итог: за 6 лет пробег ок. 100 000 не ломалось ничего, кроме расходников, меняли:-аккумулятор,-генератор,-резину,-ремень грм по регламенту ТО, -сцепление,-жидкости,-тормозные колодки и диски,-фильтры.Видимо, сказывается корейская сборка. Жена вообще не знает, что такое "машина сломалась, ездить нельзя".Расход бензина минимальный, и это с постоянной работой кондея, без него в холод запотевают стекла, даже если водитель едет один - салон маленький. Резвая, юркая, разгон -не сравнить, конечно, с 4-л-движком, но для города хватает, по трассе гоняли тоже немало, тут главное "не уверен-не обгоняй". Хотя за счет малой массы обгоняет приемлемо. Из снежной каши или грязи при раскачке сцепление-газ-сцепление-газ выпрыгивает, как блоха :) по сугробам лазает тож отлично, на шипах. Оцинкованный кузов, капот покатый-поэтому сколов полно, но не ржавеет.Отличные тормоза, абс без нареканий. Запчасти и сервис дешевые. По вместительности тоже был сюрприз: я+жена+дитев кресле isofix (кстати, не во всех бюджетных машинах есть, а по статистике самое надежное крепление кресла)+снегокат+3 пары лыж+вещи ехали зимой с дачи без проблем. Еще удивила фраза жены, когда она села в него первый раз после 2 попыток поездить на моей каптиве "ВЕДЬ ЕСТЬ ЖЕ НОРМАЛЬНЫЕ МАШИНЫ", оказывается, женщинам в маленьких машинах комфортнее, + у девочек другие пропорции тела, спарк под них заточен неплохо. Жена неоднократно ездила на ней на море, 1500 в одну сторону, все смеялась над вопросами "а как машина из москвы доехала? - По дороге!" В общем, в качестве недорогой, но надежной машинки подходит на 100 %, мои девчонки откатали "на ура", еле убедил, что нужно менять на что-то более приличное.

На вид маленький! На самом деле, внешние габариты вазовской классики! Только выше! Думал не влезу! влез: я- 193/132! лучший выбор для женатого мужика, любителя выпить в гостях! Жена довезет!

машинка - просто класс. Езжу с 2011 года Пока никаких проблем не было (Слава Богу!) Заливаю бензин А-91. Но не могу рассчитать расход бензина в городе Багажник , конечно небольшой, но в меру вместилен.(сделать базар вполне хватает) Езжу по дорогам Ташкента ( в основном дороги отличные).

Я доволен. Мой рост 175см.

Хорошая экономная машинка для начинающих девочек-водителей,удобная в управлении, небольшие габариты,позволяющие "проскочить" в щель,при этом комфортный уютный салон

По эксплуатации - так себе! Размеры маленькие, легко парковаться, но быстро не поедешь, при скорости 120 км/ч обороты 4-5 тыс. Мыть легко, 1 ведро на всё хватает. Мало масло расходует, но с кондиционером в гору еле заедешь. Можно везде оставить, никто не угонит, никому не нужна. Очень низкая подвеска, защита цепляет. Узкая колёсная база, запаска докаточная, меньше полноразмерного колеса. Багажник для одного чемодана, да и то боком. Заднее сиденье хорошо раскладывается, 3 ремня с креплениями. Машинка для маленьких покупок, съездить в гости, можно на дачу. Маленький транспортный налог.

Машинка симпатичная,какая-то мультяшная. Я тетенька в возрасте и мне было поначалу непривычно как-то, а потом пришла любовь.Очень удобная,комфортная.Для большого города самое оно.

Отличная управляемость. Комфортабельный салон для своего класса. Презентабельный внешний вид. Задние сидения складываются, при этом нижние сидушки снимаются, что позволяет увеличить багажник для перевозки вещей. На автомашине установлен видеорегистратор с GPS датчиком, что позволяет получать голосовое оповещение о наличии камер фиксации скоростного ограничения, при ДТП G датчик автоматически запоминает местоположение транспортного средства, его скорость движения, что в конечном итоге будет служить доказательной базой в суде. С автомашиной отдаю огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки. Достоинства автомобиля: Маневренность в условиях города. Малый расход топлива АИ-92. Надежность, за 2-года эксплуатации не ломался. Цепная передача ГРМ.Совет: Обязательно надо брать, по сравнению с нашими Калинами, эта автомашина - сказка.