дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, простір салону, вартість обслуговування
машина досталась в плачевном состоянии ездил на ней человек с кривыми рукам и совсем не любил ее вывод: поменял ДВС т.к. замена оказалась дешевле капиталки.
Отличный автомобиль в умелых руках, удобный, практичный, привлекающий внимание , доступный в тюнинге... мотор в 140 сил позволяет многое, 200 кг картошки на скорости 180 км/ч чувствует себя отлично, единственный минус спать в ней не удобно если не использовать надувной матрас...
За последние годы в личной более-менее постоянной эксплуатаци были 5 машин. 60% город, 20% межгород, 20% проселок разной степени убитости. Если сравнить - Outback 3.0 для меня наиболее близок к понятию "идеального" авто. Объясню: по отдельным параметрам можно найти лучшие модели, но в совокупности подобного сочетания найти почти невозможно, а в массовом производстве сейчас точно нет - везде экономия, усреднение характеристик в попытке всем угодить, даже в дорогих машинах наблюдается снижение стандартов, унификация элементов с более дешевыми моделями и т.п. Subaru этим тенденциям пока не поддается имхо, выпуская высокотехнологичные машины "не для всех", те кто попробовал со мной согласятся - после Subaru пересаживаться на что-то другое уже не хочется.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Загалом за 2 роки володіння проблем не знав. Правильне обслуговування та гарний початковий стан. 2.5 турбо дає змогу їхати де хочеш, коли хочеш і скільки хочеш. Тяга та підрив шалена. При правильному обслуговуванні та підході їздить без проблем, головне знайти гарний стан. Обов'язково прогрів та обов'язково студити, сів-завів- поїхав, приїхав-заглушив-пішов не про Субару. Салон вмісткий, єдине через вік де-не-де вже поскрипує. Як всі японці страждає від корозії, на це увага при виборі. Розхід у Львові 12-15 залежно від заторів та стилю їзди, що як на мене доволі не погано. Можна побачити і 20+ якщо класти стрілку. Коробка старий міцний 4 ступінчастий автомат. Хочеться інколи тої 5 або 6 передачі, але і плюсом є його надійність. Обслуговування не дуже таке й дороге як всі пишуть, все в адекватних нормах, болячки всі відомі. В загальному в своїй ціні ідеальний варіант для тих хто хоче надійний кросовер з правильним повним приводом та можливістю погарцувати не за всі гроші світу.
