19 відгуків про Mitsubishi ASX від перших власників

Звичайне авто, не Audi allroad яким володів попередньо але купував новим із салону ,щоб мати менше клопоту з ремонтами.Також вибирав авто з найменшими сучасними фішками,як найпростіше ,окрім варіатора який мене більше всього напрягав.Стиль їзди у мене спокійний ,так як маю під 60 років , більше 120 при випереджанні не їздив,не буксував,їзда на далекі відстані,дві поїздки у Карпати ,загальна відстань 4700 км.І під час повернення додому варіатор вийшов із ладу.Його звичайно замінили по гарантії але осад залишився,я тепер у роздумах скільки проїде варіатор

по заміні?????

Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде.
При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс.
Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю.
Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь.
Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти.
Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло.
Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше.
Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так.
Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє.
Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ??
За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.

Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.

Отличный городской внедорожник. Мягкая подвеска. Средняя экономичность. Доступные сервисные цены. Удовольствие от поездок как город, так и длительные поездки. Комфортный удобный можно и по грибы и на рыбалку клиренс позволяет и удовольствие от езды супер.

Отличный автомобиль в своём классе. Городской внедорожник в котором приятно ездить как в городе, так и на длинные дистанции. Комплектация авто позволяет с комфортом ездить есть все необходимое и кондиционер и акустика. Удобные сиденья с регулировкой. Большие боковые зеркала. Подогрев сидений. Надёжная мягкая подвеска и ходовая. При объёме 1.8 достаточно экономичен 10/7.5 город трасса с вариатором. Хороший обзор трассы. Средняя по качеству шумоизоляция. Но на высоких скоростях достаточно хорошая шумоизоляция.красивый дизайн.расходные материалы по адекватным ценам.хороший комфортный кроссовер

Самый надежный автомобиль в своём ценовом сегменте. За 8 лет ежедневного пользования только позитивные эмоции. Надёжная ходовая и подвеска. Экономичный. Высокий клиренс. За 128000 км поменял амортизаторы на каяба и втулки стабилизаторов. Всё остальное только плановое то. Качественный автомобиль с хорошей проходимостью.

Дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна.Пісок, сніг та легке бездоріжжя - без проблем! Іноді виникає уява, що воно проїде будь-де як паджеро, але це не так треба реально оцінювати свої можливості. Дуже легкий і комфортний руль. На далекі дистанції поїздки комфортні та приємні. Де що в салоні трохи шумно на швидкості понад 110 від колісних арок. Двигуна взагалі не чутно завдяки варіатору.

дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна.якісне авто

Хороший внедорожник как город так и сельские поездки. Высокий в меру экономный. Шумоизоляция слабовата. Проходимость хорошая. Дорогу держит идеально как летом так и зимой
Расход топлива 9-10 город
6-8 трасса

Лучшее авто в своём классе и ценовой политики
Качество сборки, экономичность, плавность движения. Одним словом японское качество! Продумано с умом
Плавный мягкий ход авто.
Экономичный двигатель.
Дорожный просвет на уровне.

Простой и надёжный автомобиль, лучший автомобиль кроссовер с небольшим бюджетом, автомобиль цена-качество, за 90 тысяч км проблем с автомобилем не было, рекомендую.

Шустрый кроссовер, никаких технических проблем не было. Как на небольшие габариты, достаточно большой багажник.
Хорошое авто

Супер авто !користувались 9 років без проблем! Витрати пального, вартість обслуговування не викликали великих витрат

Купил в салоне и сразу установил газ в сервисе при салоне.В городе по пробкам свою 10 жрет,на трассе 6,9бензина,газа соответственно на 2л больше,работой движка доволен.На газу при обгоне тупее разгоняется конечно,шумоизоляция можно получше,езда по бетонным плитам удивила приятно:практически не ощущалась,маневренность хорошая,бордюры супер преодолевает.Простор салона и багажника радует:часто откидывается задняя1/3спинки и загружаются дерев.шезлонги на море и в итоге 4 чел.едут спокойно.Экстерьер достойный,обращает на себя внимание.Первое ТО по плану, всё в идеале.Доволен,могу порекомендовать,сам когда-то с Японии в 90-ые возил авто и есть с чем сравнивать,хотя последние года на Европе катался...но сдался и пересел опять на родного японца.

Являлся владельцем с покупки Автосалона, поездил 6 лет, машинка устраивает на все 100 %, но есть один не достаток так это шумоизоляция, ну очень она плохая. Надо делать дополнительную, а это примерно 800$. А так машинка огорь, и в снег, и в грязь, и в бездорожье, даже бордюры не страшно.

Всем привет, являюсь владельцем АСХ 1,8 на вариаторе. Машинка не плохая, экономичная, высокая посадка, но есть не большие недостатки. Это очень жесткая, плохая шумоизоляция, маленький багажник, и очень мало места задним пассажирам. Рассматриваю вариант пересесть XL. Если обслуживаться на официале, то можно и без штанов остаться, так я ходовую, замена расходников делаю на другом СТО. А масла и ком.диагностику делаю только на официале. Так что если я помог опредилиться с выбором этого авто, я буду очень рад.

ПРОБЕГ на сегодня 60 000 км
на 30 000 потекли амортики - резвая езда по буграм.
на 45 000 стук в месте подключения выхлопной трубы к коллекторам, выработка асбестовой прокладки, цеплял глушителем за бугры на грунтовках
на 60 000 утечка тока через реле управления блоком с глубоким зарядом аккумулятора
Практически нет шумоизоляции, подвеска жестковатая, устойчивость нормальная.

ГЛАВНОЕ: ПОЧЕМУ НАШИ ДИЛЕРЫ НЕ ОТЗЫВАЮТ ДЕФЕКТИВНЫЕ АСХ, как это делают в других странах?

Классный семейный внедорожник, вместительный багажник, из-за экономности топлива не требует установки газового балона

Автомобиль очень хорош, его минусы легко перебивают его плюсы. Машиной остался доволен