- Керування4
- Надійність5
- Комфорт4
- Ціна4
- Дизайн4
дизайн кузова, динаміка, простір салону, витрати палива, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника
Хетчбек | Кузов |
Електро | Двигун |
Передній | Привід |
Більше 5 років | Водійський стаж |
2-3 роки | Час володіння |
450 | Запас ходу, км |
60 | Ємність аккумулятору, кВт |
дизайн кузова, динаміка, простір салону, витрати палива, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника
Після Ліфа 15 року і Тесла С 2014 року я знайшов для себе золоту середину між зовнішнім виглядом/ціною авто /запасом ходу.
Запас ходу.
Літом 450-500 км
Зимою 250-350 км
Навіть не думав про дизельний обігрівач! В строєного обігрівача і величезної батареї вистачає, щоб не думати про запас ходу.
Зимою зарядка 1 раз на 2-3 дні до 100%. Літом - 1 раз на тиждень до повного!!! При умові що відразу далеко їхати!
Літом не заряджаю до повного - знаю про обмеження влітку до 90%, щоб без натяків на пожежі.
Порт ССS 1 комбо є лише в А Є.
На трасі дуже виручає.
Перехідника з до порту не купував.
За пів року не знадобився!
Альтернативи в авто немає!
Беріть цілі з підігрівом руля і швидким портом!
За пару років замінять ліфи в таксі!