- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена3
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика
на 100 км. треснуло лобовое стекло, поменяли. через три дня обнаружил три жирных царапины от дворников! бред!
Купе | Кузов |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
1.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика
на 100 км. треснуло лобовое стекло, поменяли. через три дня обнаружил три жирных царапины от дворников! бред!
Солидный внешний вид, авто так сказать с изюминкой, приятно наблюдать стоя на светофоре как его разглядывают не только из соседних машин, но и пешеходы! динамика супер, 7-dsg, минус очень не охотно переходит на пониженные, под капотом 152 лошади, реальное ощущение 200 и выше! отталкиваюсь от вольво s-60 ручка 170, bmw e-39 ручка 150, мв 210, по эргономике, ну никак мне не усесться в супер коженных креслах! очень не удобно держать руки на руле, он как будто смещён в право не на одной машине такого не было! процесс посадки высадки вообще отдельная история!друзья выше 180 роста ездят только спереди, сзади на ямах бьются в потолок, в пробках автомат ведёт себя не лучшим образом, решает проблему переход на ручной режим, очень плохая обзорность по правому борту, громадная слепая зона в зеркалах! в целом машиной доволен! единственное что не приятно, это цена, 1180000, порше кайен, бмв-х5, крузак, есть не плохие альтернативы с небольшой разницей в годах!