847 отзывов о ВАЗ / Lada Priora

2171 после Нивы это лёгкая скоростная машина, багажник -ёмкий.

покупаешь новье. ездиешь на то на гарантийный ремонт каждые 2 месяца(менял генератор, стартер, печка, эур, какой-то датчик инжекторный, даже крышку проклеивали(масло текло)) и через 3 года она конфетка (т.е. можно ставить свои запчасти так как на гарантию уже не влияет(генератор не берарусский, акком нормальный, прошивку евро 2 чтобы)). ходовая надежная(для лады), но это лада. если ехать по кирпичам то будет бахбахдрыхбахбух. менял только передные опорники. разницы не почуствовал. короче ни с одной бюджетной иномаркой не сравнишь.

всё хорошо это то что расход не высокий почти не ломается летает одним словом ласточка.

обычный бюджетный авто и ждать что то сверх естественное не стоит за эти деньги хотите комфорта покупайти машину стоимостью более ляма будет комфорт и эргономика

Приора-хэтчб куплена в конце 2010,а мой родственник купил Солярис.До этого дня я ему даже завидовал.На сегодня у нас одинаковый возраст 4 года и пробег 55 тыс.км .В 2011 году прокатился по городу на соляре-очень понравилось,недавно ехал на нём из -ужас-ход подвески мал-соляру на неровностях трассы качает как на волнах,рулевое очень резкое-постоянно в напряжении чтобы держать авто,при скорости более 100км в час шума больше чем в моей приоре (она у меня обесшумленна),по этой же трассе ездил на своей приоре-я меньше устал. А ночью-мой свет фар просто перекрывает свет фар соляриса-хоть он вроде и яркий.Гидроусилитель руля уже бурно изливает масло,на моей эл.усилитель-очень неплохо-даже отлично.Хозяин не поверил во всё это и прокатился для сравнения на моей приоре-по неровной дороге сразу увидел разницу-приора идёт лучше(я переделал кстати заднюю полку и как я и говорил +шумка салона-шумка потолка дала очень хороший эффект-это все доделки которые я внёс в машину)в итоге хозяин вышел из приоры-и единственное что мог сказать-ЗАТО У СОЛЯРИСА ЛУЧШЕ ВНЕШНИЙ ВИД !!!!! ,да-с этим я не спорю,может и в другом я ошибаюсь-с читателями данного комента тоже спорить не хочу,просто высказал свои впечатления,только поверхностные-можно было ещё рассказывать -но получится длинная повесть,которую мало кто захочет читать.Напоследок-было сравнение с дэу-нексией,там даже слёзы были от печали и маленькой радости что человек владеет дэу.

Брал новую в салоне.в 2012.Сразу сделал полную вибро-шумо изоляцию.Машину эксплуатирую практически только по выходным.За 2 года наездил чуть более 20 тысяч км. Ремонтов не делал.ТО проводил через 10 тысяч...К 20 тысячам стали "умирать " свечи.Кондей заправил ....А больше и ничего...Сидеть тесновато при росте за 180...У меня хетчбек. трёх метровые стеновые панели для ремонта возил сам- реально лучше Газели ))).

Покупал в 2007 г за 305 тыс. За первые 3 года мало хлопот: 2 раза сменил по гарантии опорные подшипники и проездил 70 тыс. Но после окончании гарантии за последующие 3 года понеслось: лампочки ВСЕ по кругу (причем меняешь с одной стороны сгоревшую, а через несколько дней сгорает с другой), сцепление полностью, граната, аккумулятор, бензонасос, все ремни, 4 стойки, глушитель, одно лето грелась - поменял ВСЕ, что можно по этому греху...

Не самая плохая машина честно говоря(САМАЯ ЛУЧШАЯ ЧТО ЕСТЬ В ЛИНЕЙКЕ АВТОВАЗА), если покупать на вторичном рынке, я бы конечно купил может быть новую, но автоваз на столько уже испортил себе репутацию безобразной сборкой и качеством дешевых запчастей что слов нет. Не хочется идти в автосалон и думать ,сегодня у меня развалится новая машина или завтра. Бюджетные иномарки на самом то деле не далеко ушли, так что особо выбора нет,ЕСЛИ КУПИЛ СЕБЕ НОВУЮ ПРИОРУ У ТЕБЯ ЛИБО ФИНАНСОВ НЕ ХВАТАТЕТ, ЛИБО УМА. Но вот за 250 тыс купить с рук самое то после классики или самары прям БЭНТЛИ

при покупки автомабиля сомневался а когда стал ездить сомнения пропали. выносливый двигатель. хороший комфортный салон. остался доволен.автомобиль брал в кредит. меняй резину и масло и все . проходи вовремя т.о.и никакой враг на дороге тебе не страшен..

машинка не плохая если бы стоила 250000р.купил в 2012 г. под учебку через неделю потекли сальники на коробке поехал по гарантии сказали оставляй на три дня а мне работать надо поехал сделал за свой счёт за 2 часа .Через 35000 км полетел эур . Это отдельная тема . По гарантии их нет а шёпотом за 25000 предлагают в общем росийский дурдом через год сменил задние подшипникиа в остальном вроде пока терпимо .НО ЦЕНА НЕ РЕАЛЬНАЯ!!!

Хорошая машинка, что то среднее между ВАЗ и иномаркой, хорошее ускорение,маленький расход топлива по трассе,большая вмистительность салона и багажника,легкий руль.
Хороошая вмистительная машинка. Шумновата со временем, но єто можно устронять.

Покупал новый. Автомобилем доволен.

Покупал "Приору" в конце декабря 2010 года в Киеве . На тот момент "Приор" в Крыму не было . Утром приехал в салон, и к обеду выехал на новеньком хетчбеке серого цвета , под названием "Кварц ", средней комплектации с АВS , кондёром , электроусилителем руля и прочими мелочами , которых нет в "базе" . Погода на тот момент по трассе до Одессы и Крыма стояла не зимняя , но с заморозками и снегом в полях и на обочинах . Машина шла по трассе чудесно , уверенно держала дорогу и проглатывала неровности .Замечу , что резина с завода стояла КАМА Евро 236 R14 , показала себя в эксплуотации наилучшим образом .( Перед продажей докупил одну шину . Заменил предние на запаску и вновькупленную и на них машина была продана . Покупал опытный автовладелец . ) После ВАЗовской десятки ощущения были прекрасными . Скорость и приёмистость у авто на очень высоком уровне . Длинная 3 передача позволяет раскручивать мотор быстро и до 5000 об/мин легко . Немного шумновато , но в этом и кайф , когда движок рычит и так же мощно тянет.Перед покупкой авто читал отзывы о высоких скоростных данных "Приоры", но пока не попробовал сам , не очень верилось . При спокойной езде расход топлива радует как в городе , так и на трассе . Около 8 литров - город и 5.5 по трассе (без кондёра) , использование кондёра или скорость по трассе свыше 110 км/ч увеличивает расход до 6-7,5л/ 100км. О ремонтных и регламентных работах , могу сказать , что замена расходников на СТО дороже , чем самостоятельно проводить работы . Однако в этом есть смысл хотя бы первых 3 ТО . Через пол года в "пассажирском" зекале отклеялось от креплений само зеркало . Заменили по гарантии , ждал 2 недели . На пробеге около 15 тыс частично вышел из строя электроусилитель руля (ЭМУРУ) . Это выглядело в виде самопроизвольного отключения на малых скоростях при крайних положениях поворота руля . Руль становился очень "грубым" ,т.е. вращение рулевого колеса затруднённым . Устранялось простым перезапуском двигателя . На скоростях более 50км/ч этого ничего не было , т.к. электроника сама отключает усилитель в этих скоростных режимах . Заменили по гарантии в течение месяца . Являюсь убеждённым и давним поклонником автомобилей Лада . Машина сравнительно недорогая , ремонто-удобная иремонто- экономная, по сравнению с иномарками в той же ценовой категории . Продал "Приору" в 2013 году с пробегом более 60тыс.км в очень хорошем состоянии , с очень небольшой потерей в цене от той что потратил при покупке . Покупать "Приору" или нет решает каждый самостоятельно . Как и я в своё время . Мне с покупкой "Приоры" повезло , я ей доволен .

Отличный авто за СВОИ деньги! Пересел после иномарки. . Не напрягает по деньгам в обслуживании. Авто для работы.

Купил приору 2008 с пробегом в 70 000, полная комплектация хетчбек, проехал 20000, ну что сказать, гремит шумит но едет(гремит полка(деревяшку даже наверно не поставлю, и гремит защелка на водительской двери), перепрошил мозги, ехать стала приятней, вытягивает там где раньше глохла, по компьютеру проверил двигатель, собран как надо, зазоры идеально, воздух глотает идеально, сказали двигателю ездить да ездить как новый. Слегка ржавчина маленькое пятнышко нашел на пасажирской двери под передним колесом.

После Крузака было страшно садится, теперь эта Приора 4ая,меняю через полтора два года,машина не хуже и не лучше практически любой иномарки ,смотря кто и чего ищет и ждет от авто,поверьте за 60 лет я на многом поездил, но так мало денег на горючее ,обслугу и т.п. я не тратил не на одно авто, Приора этим удивила,а все остальное понты, сейчас не кого не чем не удивишь,тем более упакованной машиной,поэтому свою Ж. можно из пункта А в пункт Б доставить и на этом.

больше никаких проблем., хорошие тормоза. После пробега 20 тысяч км. Пришлось заменить диск сцепления и буквально на днях заменил лампочку ближнего света. И все,Купил новой в 2012 году в начале июня. Я машиной вполне доволен. Достаточно резвая

2.5 года, 27 000 км, полет нормальный.

10.10.2012г.- Приора 2012г., общее впечатление- хорошее, про коробку- молчу, продал 2106, чтоб ее отремонтировать, в сервисе нашли 1000 причин и в конце пожали руку и поздравили с самостоятельной эксплуатацией а/т.с., на трассе супер- любит скорость, по городу хорошая экономия топлива, зимой были проблемы с запуском, купил книгу о приоре, нашел в каталоге для данного региона тип масла(мобил-1, 0w-40), и завел в - 36 с первого раза, до этого было 5w- 30- лукойл, в коробку залил (эссен 75в-90), как меня колбасило, когда рядом стояли иномарки с открытыми капотами, в общем испытал гордость за отечественный автопром, летом решил масло не менять(-35 и ниже до +30), говорили подтекет через сальники- сейчас август и подтеков нет(было+36)2015 г.Коробка передач!!! Все таки я бы очень хотел что бы это конструктора коробки- уволили!!!, приняли и опять уволили!!! на очереди задняя передача, натяжной ремень, будем надеется что на этом поломки и закончатся.Сейчас уже конец 2016 г., многое произошло, но по порядку:чего я боялся, то и вышло- в общем электроника (как оказалось- это клапан адсорбера), не поехал на ТО, решил самостоятельно заменить свечи, зима и холод сыграли плохую шутку, при снятии защитного кожуха с трудом вытянул клапан , но топливоподводящие трубки из пластика не выдержали и треснули, пытался клеить, паять, зима закончилась, лето, в общем опять приближение холодов и "оп"- машина не заводится с первого, а то и второго раза , о сломанных трубках и их пропайке я благополучно забыл как о снятой проблеме, намучившись вдоволь, оставшись без сна пару раз, обратился к официалам- перешили мозги(знаю будете юродствовать), и подойдя в четвертый раз к ст.мастеру цеха договорился, что как сделают, то позвонят, меня удивили быстро- приехал в область(40 км.), на СТО и мне показали мой адсорбер, лопнувшие трубки, в общем я в ауте т.е. я пытался решить проблему самостоятельно, искал причину на форумах, купил книгу, поменял два как оказалось рабочих датчика и поняв, что деньги закончатся, а причина не будет найдена вернулся к старой недоделанной причине отказа, меня пожалели видимо, т.к. зная сколько стоит работа и четыре дня простоя, с меня взяли копейки, заменив просто напросто злополучный датчик, радости не было предела, сделав вывод я понял, что проблему можно было избежать перекрепив его в др. место и производить работы с хрупкой пластмассой на морозе было явно сомнительным мероприятием, далее- это весна, что же- Пушкин А.С. радовался бы этому времени году, а я- нет, водные преграды приора не очень любит и как итог- расходники- это резинки и передние стойки, купив новые и уже установив, в освободившееся время перебрал старые, удивительно теперь на запасе есть резервные. О бензине: о да- это проблема, а для меня номер один, кое- как нашел заправку где более или менее смотрят за качеством, о "92" топливе придется забыть, движок запоротый мне ни к чему, очень сильно не хватает опции круиз- контроль( при езде на дальняк затекает правая нога, это был пз-ц, когда я на пустой дороге решил проверить тормоза- нога не слушалась, а что было бы в городе, ну да ладно- проехали...), далее не помешал бы обогрев переднего стела, на дребезг в дверях я не обращаю внимание, достанет- займусь..., а панельку периодически обрабатываю антискрипом- помогает. Для ребенка на заднее дет.кресло провел попогрейку, установил навигатор и регистратор, подумываю о радар- детекторе, о замках дверей- WD 40- вон из авто, после нее только помогла промывка для корбюраторов, неприятный момент возник когда я посоветовал эту WD 40 коллеге по работе, потом он мне посоветовал, чтобы я ему больше ничего не советовал и отдал остатки промывки для карба- мне хватило ровно очистить один замок, думаю следующий ремонт будет связан с рулевой рейкой- начала хлюпать на неровностях- терпеть не могу всякого рода болтанку в подвеске, все что угодно только не это, фото машинки выложу позже, пишу спонтанно- знаю времени в ближайшее время может не быть, удачи всем на дорогах...

Вообщем купил ее с нуля у официальных дилеров . До этого владел машиной Mitsubishi Galant 95 года, вообщем захотел новую машину)) ну так сказать расплатился и пока доехал на ней до дому честно говоря очень расстроился что я купил)) Машина очень шумная. комфорт вообщем никакой. Решил сделать шумку полностью, шума можно сказать стало меньше, но шум двигателя один фиг не как не скроешь .