дорожный просвет, управляемость, динамика
шумоизоляция, качество сборки, расход топлива
куда захотел поехать- туда доехал ,дорогами не ограничен тем более их почти нет
скорость 140км/ч,база расширена пружины усиленны доп свет ,новый движёк с 75 генератором ,новая печка,кенгурятник с мягким покрытием/утьеплитель труб каучуковый и верхний багажник под колесо зеркала тайга+ панарамное для лучшего обзора.всё это не стоит на стандартной машине двери ужасно сифонят звукоизоляция а самое главное корпус съела ржавчина онтикорозостойкость -0!!!колонки встроеные в двери самостоятельно с пионеровским проигрователем
неплохой вариант учитывая что 2 раза падала рекламная конструкция на авто-2 вмятины на капоте и крыше авто в ураган машина неплохая если самостоятельно доработать но не долговечная запчасти как повезёт 50/50
Проедет там где другие не смогут,очень прочный и толстый металл
Шумная,по бездорожью много кушает
Мне по наследству досталась Нивка, 1978 года выпуска. Этой машине просто суждено быть у меня. Она создана только для русских и для наших с вами дорог и бездорожья. Её рабочий обьем 1600, привод полный, система питания карбюратор, коробка передач механическая, пробег 45000, сиденья родные, цвет видно на фото, средний расход 8-9. Что только ей не пришлось пережить, но ведь цела до сих пор. Машина любит регулярный уход. В ней очень шумно при езде поэтому музыку нужно включать по громче. Эта Нивка для рыбалки и отдыха не для больших гонок. Она этого не любит. Но на природе вы можете быть уверены, даже если размоет все дороги она вас довезет домой.
Якщо коротко - автомобіль для того щоб проїхати не там де є дорога, а там де вам потрібно. Відносно комфортним цей автомобіль став тільки після заміни усіх вузлів та агрегатів на ті, які зараз встановлюються на заводі на нові авто, та заміни сидіннь на mazda 626. Плюсами безперечно є дуже гарна геометрична прохідність та повний привід з блокуванням диференціалу та пониженим рядом роздатки. Решта - не для траси чи міста, тільки багнюка, буєраки та інші пригоди
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
