управляемость, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Супер русский автомобиль. Он как мышь во все щели.... Он быстр как олень... Он юркий как сурок....Он маленький внедорожник, не на колесах так на руках... Его да же радарами не видно... В городе это авто никто не догонит, если водитель конечно не тормоз.... Не прихотлив в обслуживании, мало кушает. И очень выносливый с высокой грузоподъеностью, потому что маленький брат КАМАЗА.
И самое главное очень популярен в народе и восхваляется народом различными фразами: ........"ведро страха", "бешенная табуретка", "брелок камаза" и т.п.
можно сравнить Ока- 1111 с осликом. Надёжная машина, если бы её продавали купил не задумываясь.
Один недостаток: зимой боковые стёкла замерзают, если посадить три пассажира, я поставил вентилятор.
Все машины продам но Окульку (Ока) свою не продам. Уже у меня она 10 лет. где я на ней только не был. Рыбалка, охота, грибочки, ягоды. Прошла 60000 км. Менял один раз резину, тормозные колодки, ремень распредвала,свечи, водяной патрубок, пыльники рулевых наконечников и два раза бочок тормозной. Масла, фильтра меняю еже сезонно. Максимальная скорость 145 км. Масло двигатель не ест. Хотя у меня были авто ( жигули, нива, уаз, королла, чайзер, карина, марк 2, ). Сейчас у меня краун (рамный) отличный авто и Ока хозяюшка по 500кг на ней вожу иногда на расстояние 180 км. Ходовка выдерживает, я балдею от ( Оки). Сейчас говорят будут выпускать место (Оки) автомобиль (Бычок).
машинка супер недавно в аварию попал и я живой и машина целая так еще и бегает не хило заводится легко и без проблем ни за что не променяю свою ласточку а бегает даже с иномарками закусывается
+налог самый низкий гайцы эту машину не тормозят , в сравнении с 7,14,9 приорой и тд. не смотря на габариты , спереди места достаточно. маневренна в городе. Пожалуй не плохой свет фар
Летом печка дует горячим воздухом. Сиденья из какого то материала что в пекло просто потеешь очень сильно Зимой становится очень жарко ,печка хорошая но отнесу это к минусам так как моментально становится жарко и приходится с переодичностю 10-13 мин открывать и закрывать окно. Очень не удобная посадка , на дальние расстояния это адские ощущения , спина болит очень сильно от такой посадки. Ватное сцепление , очень не привычное , мягкое. Мало места сзади , даже не рослые пассажиры бьются головой об потолок. Зеркала не поддаются регулировке , что заводские (как на 7) Что другие крайне не удобные , зимой сразу наледь вообще ничего не видет. Зимой при снежке машина буксует , не заносит , сносит У меня Кама евро всесезоннка , не спорю может с зимней резиной машина будет лучше. Багажник мал но от такой машины не ждешь большого багажника , всё же размеры и габариты авто. Из-за колеи машины на качках постоянно прыгашь. Нет 5 передачи , да есть в новых окушках но в 11113 её нет , на дальняк очень тяжко Двигатель ревет , расход увеличивается , машина не едет (120максимум её) Никогда не верил что её можно разогнать 140 как пишут некоторые , я с горки её разгонял 140 никак. Это миф. Большие двери , начинают провисать. У меня моя на днях уже стала закрываться не так а со стуком ... Очередной ремонт. Не везде берутся её ремонтировать. Детали на нее некоторые не найти так как машину давно сняли и скоро станет раритетом как москвич и подобные Иногда стремно ездить молодому парню на ней , вызывает смех.Тут дело каждого но я старался не обращать на это. Плохо подсвечена в ночное время приборная панель. С утра при прогреве с глушителя выходит черная сажа. Опасная машина , сменяется при аварии сразу , на скорости 60км вы труп. Стоит поднять машину сзади на два домкрата как машина сразу падает , или поднять для замены колеса её сводит ввиду её веса.
Первый отзыв второго авто. Обо всем по порядку:Ока 2004год , ветиранская , стояла долго поэтому и досталась мне в довольно таки не плохом состоянии.Без коррозии и хорошим ЛКП.Владею с лета 2014Пробег 65000 на тот момент.Досталась бесплатно и продавать её не собираюсь.Относился к автомобилю аккуратно , не из тех людей которые относятся к автомобилю плохо тем более что досталсь бесплатно.Проблемы с начала и до сих пор:- Вытекало масло с двигателя +замена датчика масла (150р + работа 100р)=250р-Не работали лампочки заднего хода +Пробема в электрике ( 300р работа + лампочки 30р)=330р-При полном баке вытекал бензин+Снятие бака, замена всех патрубков и хамутов (650р комплект патрубков + 150р хамуты)=800р-Вытекал Тосол с нижней части радиатора+Замена всех патрубков и хамутов (700р комплект патрубков + 200р хамуты)=900р -В жаркую погоду машина захлебывалась и глохла+Замена бензонасоса , ставил родной круглый (550р)=550р-Симптомы повторились +Запаял мастер некий клапан в нем (150р)=150р-Проездила не долго , снова тоже самое +Купил новый насос Пекар , работает пол года хорошо (700р)=700р-Большой расход бензина , явно превышающий норму+Диагностика карбюратора (настройка) (600р)=600р-Замена масла , свечей , фильтра воздушного , масляного и свечных проводов , тосол , колодок= 2200р-Не держал ручник , старые троссы были мертвы , регулировка не помогала+ Замена тросов ручника (650р)=650р-Оторвались резинки глушителя , на чем весит , появился стук+Замена всех резинок (90р)=90р-Снова большой расход топлива +Диагностика карбюратра (600р)=600р-Ехал в центре города и вижу валит черный дым из под капота , машина встряла прям по среди дороги пришлось толкать её что бы не сожрали остальные водители в плотном потоке.В итоге какие то провода перетерлись. Пропало зажигание.+Замкнула электрика (500р работа)=500р-Лопнула подушка двигателя, скорее моя вина потому что провалился в большую яму. Сразу сделал регулировку клапанов.+Замена подушки двигателя (опора) и регулировка клапанов (2500р)=2500р-Забыл добавить к пункту на 1 выше с электрикой , так как меня изрядно достали расходы на эту машину , открыл капот и вижу что оплавилась катушка к которой подключались свечных провода, думаю менять нужно было в любом случае а мастера бы еще сверху взяли за нее. Заменил сам в надежде завести , но так и не завелась. +Замена катушки (500р)=500p-Снова расход топлива , так как фикс был временный с диагностикой то решил сразу замерить карбюратор на новый. Менял 5 месяцев назад , расход реально пришел в норму. Помогло. Ставил родной.+Замена карбюратора (2900р+ прокладка 100р)=3000р-Вновь зажигание , некоторые лампочки не горели , прочел в интернете что реле замка зажигания , действительно оно только через некоторое время снова та же Истрия , в итоге заменил замок зажигания и снова реле. Ставил косу замка зажигания от 2108 подошло.+Замена замка задигания + реле х2 (550р + реле 15р 2штуки)=580р-Стал замечать что багажник пои нажатии на кнопку в закрытом положении открывается, итого замена замка(личинки) но в комплекте были и дверные пришлось менять и в дверях.+Замена всех личинок (250р)=250р-Снова вытекает масло и тосол , казалось бы ну откуда еще ??!Многие мастера смотрели не могли понять так Было все за двигателем.+Замена железной трубки охлаждения которая идет в двигатель сзади и замена датчика масла (взяли 1200р)=1200р-Опять не заводится , думал зажигание но оно в норме так как лампочки горели. Прописали замена стартера стоит до 3000р но сделал бюджетный ремонт замены втягивающего чего то там в стартере.+Замена втягивающих (200р)-Снова датчик масла и замена фильма масляного.+Заменил сам датчик масла и фильтр масляный (150р датчик 100р фильр)=250р-Сломались омыватели окон , пластмасска держателя железки капота и замена резинок дворника , их похоже с завода никто не менял.+Замена всего этого (омыватели 3шт 65р , держатель 25р и щетки 350р)=440р-Машигу тянет в право , так было до меня еще и протектор правой шины заметно подстерт , дошли руки наконец сделать развал. Но он помог лишь немного , руль по прежнему стоит чуть в лево когда еду прямо, точнее приходится держать в таком положении. Сказали нужно менять рулевую рейку и резинки в подвеске , насчитали 6000р , развод когечно, если до этого хоть как то терпел в надежде что один раз все сделаю и буду ездить нормально то теперь забил. Машина на столько достала что сделал только развал.+Сделал развал(800р)=800рДа уж, принимал эту машину с улыбкой и ухмылкой. Все же лучше чем пешком еще и бесплатно. Не смотря на то, что машина не ржавая совсем с мыслью вложить в нее чего требует и ездить без забот оказалась очень обманчива.Внешний вид обманчив , это как красивая девушка только в душе проститутка) такое сравнение. И те кто думают что на Оку все очень дешего , ошибаются сильно ) за этот гемор браться хотят не все и не везде делают.В итоге машина ухмыльнулась надо мной. Расписал детально все расходы , хочу поделится историей своего авто с вами так как держать в себе эту боль не хочу ))) что называется одной рукой держу руль другой вытираю слезы. В Семье всегда были иномарки поэтому контраст был невероятным.Многие ошибочно думают что ока это простая машина и для многих она была первой , но выбирая Оку вы выбираете хард уровень сложности. Ошибочно думать что на ней легко , да её не жалко для обучения ввиду её цены но подумайте о безопастности. Намчет бытующего мнения что проезжающая фура сносит Оку как то не замечал.. Да боковой ветер шатает машину но не сильно даже если стоять на обочине.Дополню отзыв другими минусами Оки :-Летом печка дует горячим воздухом.-Сиденья из какого то материала что в пекло просто потеешь очень сильно -Зимой становится очень жарко ,печка хорошая но отнесу это к минусам так как моментально становится жарко и приходится с переодичностю 10-13 мин открывать и закрывать окно.-Очень не удобная посадка , на дальние расстояния это адские ощущения , спина болит очень сильно от такой посадки.-Ватное сцепление , очень не привычное , мягкое.-Мало места сзади , даже не рослые пассажиры бьются головой об потолок.-Зеркала не поддаются регулировке , что заводские (как на 7)Что другие крайне не удобные , зимой сразу наледь вообще ничего не видет.-Зимой при снежке машина буксует , не заносит , сносит У меня Кама евро всесезоннка , не спорю может с зимней резиной машина будет лучше.-Багажник мал но от такой машины не ждешь большого багажника , всё же размеры и габариты авто.-Из-за колеи машины на качках постоянно прыгашь.-Нет 5 передачи , да есть в новых окушках но в 11113 её нет , на дальняк очень тяжко Двигатель ревет , расход увеличивается , машина не едет (120максимум её)Никогда не верил что её можно разогнать 140 как пишут некоторые , я с горки её разгонял 140 никак. Это миф.-Большие двери , начинают провисать. У меня моя на днях уже стала закрываться не так а со стуком ... Очередной ремонт.-Не везде берутся её ремонтировать.-Детали на нее некоторые не найти так как машину давно сняли и скоро станет раритетом как москвич и подобные-Иногда стремно ездить молодому парню на ней , вызывает смех.Тут дело каждого но я старался не обращать на это.-Подсоединил диоды 12v на бампер, при холотом ходе моргали не хватало мощности.-Плохо подсвечена в ночное время приборная панель.-С утра при прогреве с глушителя выходит черная сажа. -Мало мощности , 2 цилиндра 33л.с. Курам на смех- Опасная машина , сменяется при аварии сразу , на скорости 60км вы труп.-Стоит поднять машину сзади на два домкрата как машина сразу падает , или поднять для замены колеса её сводит ввиду её веса.Плюсы:+налог самый низкий +гайцы эту машину не тормозят , в сравнении с 7,14,9 приорой и тд.+не смотря на габариты , спереди места достаточно.+маневренная в городе.+пожалуй не плохой свет фарЭто был МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ с этой машиной, не хочу грязи в комментахЖелаю всем удачных дорог и хороших машин!
Легкая...Маневренная...Мощная для своего класса. Какую ещё машину можно вытолкнуть забуксовав в грязи по-самое " небалуйся" тягой в одну мужскую силу или дотолкать километр до заправки если кончился бензин? Небольшой габарит - только плюс...В пробках легко лавирую между стоящими авто...На стоянку - в любое свободное окно в метр...
Немного шумная. Необходима дополнительная шумоизоляция, тоже самое и о теплоизоляции...Холодновато зимой...Недостаток - плохая аэродинамика...На скорости более 90 км машина ведёт себя как воздушный шарик(если в салоне один водитель).Встречные фуры потоком просто сдувают к обочине.
Обалденная машинка...Идет легко, запас хода в скорости положительный...С лёгкостью набирает 100....Легка в поворотах, в подъёме...Ест совсем немного...Живу за городом, бак заправил - месяц езжу...Запчасти - копейки...
Поломки бывали всякие. В основном мелочевка ,устраняемая своими силами. На первой проездил 50 тысяч. И до меня она 40 -45 пробежала.Дно сгнило напрочь. Никакого антикора я не делал, просто ездил и все,то есть из больных мест была пожалуй только кузовщина. Ездовая составляющая особых проблем не доставляла.Лишь однажды стал на дороге ночью: порвался ремень грм. Ну это сам виноват надо было заранее поменять перепробежал много- надеялся на авось . В остальном все зараннее менял и ремонтировал. Захрустели шрусы - покупаю новые ,не тяну до последнего. Сцепление менял так же . Начало буксовать. Ломается также как и все наши отечественные авто не чаще и не реже . Вот так
У меня уже вторая ока . Первая была камазовская . Эта серпуховская. От обоих весьма теплые впечатления. Попу перевозили и перевозят из точки а в точку б. Ломаются говорят , это наговоры,- не чаще чем любая машина отечественная. Передвигаться по городу -самое то.кстати в деревне думаю что тоже- ибо по грязи она лазает будь здоров. Ну форсу нет никагого ,на дороге всерьез не воспринимают. Ну и плевать на это. Вообще маленькая машинка это здорово.везде пролезешь топлива потребляет мало. Одни плюсы. И еще про оку-все кто ей пользовался вспоминают ее теплыми словами, за редким исключением. И очень жаль что ее история закончилась. Авто для простых обычных людей без комплексов , без дурацких нынешних понтов .каждый выбирает свой путь.кто то покупает дорогущее авто пылинки сдувает с него или должен полмиру после покупки. Я предпочитаю другое- купил за семь копеек и езжу. Ничего не сдуваю. И никому не должен
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Проблем не знал. Правда от прежнего хозяина остались поржавевшие пороги, поменял и ужаснулся отсутствию ребра усиления порогов внутри (есть практически на всех авто при вскрытии, разрезании порогов). Проездил 2 года без каких либо проблем, колодки тормозные и масло с фильтрами.
Взял после покупки квартиры, на оставшиеся деньги, табуретку под попу. Была по счету четвертой машиной после москвича и ВАЗ от классики до 09. Удивительно проходимая машинка, проезжал туда, куда УАЗ проехать не мог. Как по снегу, так и по бездорожью, кроме очень глубокой грязи. По рыхлому снегу вообще супер. Снег на капоте уже, а она ползет... Разворот практически на месте. Был случай зимой ехал по частному сектору в гору, искал адрес. Дорога прочижена трактором на ширину ножа и вдруг дорога закончилась валом. Вариантов нет спускаться вниз около 1 км задом по темноте, 100% въехать в сугроб задом и застрять. Мужик вышел к калитке и смотрит, что же будет. Примерился, резко газ на задней передаче, ручник и вот стою передом вниз, даже бампером об сугроб не ударил. У чела, челюсть отпала и фраза: "я даже на своем урале так не развернусь..." Реальная скорость до 135 км/ч. 5 чел взрослых мужиков-110 км/ч.
проходимость-лучше жигулей прогревается моментально малый расход легкость езды в пробках,простота парковки доступность з/ч и легкость ремонта высокий клиренс
потеют стекла в мороз если не один едешь не совсем удобные сиденья плохо дует печь водителю в ноги
Вот решил написать про народное авто! Владею окой 2004г.в. больше года уже,брал с пробегом 37000 (наверное скручен) из под деда! Щас на спидометре 77000 км пробега,за это время, с моим лихим вождением и мах расходом 5.5л/100км поменял: колодки,левую стойку (менял обе,одна новая сразу застучала! поставил старую!), замена втулки рулевой рейки (разбило из-за стучащей стойки), трос ручника(не пользуюсь,закис), бампер задний поставил б/у 600р (не заметил в сугробе штырь когда сдавал задом!) стекло поворота переднего (разбило камнем), зеркала( стояли неизвестно от чего,от времени сгнили поставил штатные большие), 2 резинки глушителя(люблю на рыбалки по бездорожью ездить),брызговики задние (отрывал 2 раза от локеров,пока к бамперу не прикрутил-проблема пропала!). из расходников дорогих вещей нет,2.5 л масла п/с лукойл и фильтра стоят копейки, меняю через 7000км и не парюсь от замены до замены без долива. хорошее экономичное авто, это моя вторая ока, первая была 2 мес,продал брату,а он разбил-так жалко было! до оки владел классикой, VW -T3, газ 3110 дв 406, и со всеми бывали проблемы больше чем с окой! покупал за 55000р, щас она в цене не упала,просят продать за 60 думаю пока.отличное авто для перемещения по городу из пункта А в пункт Б. по трассе если не гнать больше 80-90 ест 4 л,хотя я разгонял до 140-страшно дальше было. Вместимость то же отличная,сложил заднее сиденье и влезет стиральная машинка на 6кг+ 3 мешка картошки+пассажир,пусть тяжеловато но прет! за такие деньги неплохая машинка пусть и комфорта нет вовсе!
объем багажника
Быстрый износ деталей,некачественная сборка узлов и агрегатов.Запчасти очень дорогие.Менял рулевую рейку,передние стойки ,карбюратор,прерыватель,коммутатор,катушку зажигания,стартер,акб.
Миниум комфорта,максиум неудобств.Короткая база что вызывает очень плохую устойчивость в гололёд.Слабый двигательПри д ноработающем вентиляторе охлаждения нельзя выключить зажигание ,так как он отключится и авто просто закипит. Зимой холх холодно.Летом жарко невозможно.Хороший багажник.Удобно складываются сиденья.Хорошие в общем тормоза,что радует.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Проблемы были. По деньгам на ремонт в год уходило не более 1000 руб, при пробеге в среднем 10000. Если этот автомобиль модернизировать-усилить кузов, двигатель, поработать над безопасностью, то была бы отечественная альтернатива Калине :-))
Для небольшого города или деревни плюс экономичность плюс цена - в сумме лучше пока не придумали и никто меня в этом не переубедит. Если же имеют место частые дальние поездки, или у вас куча детей, или просто у вас до х.. денег, то конечно это не лучший вариант. Сам на машинке перевозил всё, что можно, разве только холодильники и то потому что нет прицепа.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Мой автомобиль был куплен в автосалоне у официального диллера. Произведён на КАМАЗе. По гарантии меняли датчик (электронный) спидометра, шаровые опоры, и на морозе подтекал главный тормозной... С новья днище обрабатывалось динитролом и полости кузова мовилем, в колесные арки были поставлены локеры. Через два года днище повторно обрабатывалось и в настоящий момент (прошло уже 6,5 лет с покупки - коррозия поверхностная, только на местах где мастика была содрана при эксплуатации). Двигатель ни разу не ремонтировался, я использую хорошее масло и фильтры, а также свечи NGK, меняю не затягивая сроки. Менял два бензонасоса - изнашивались лепестки клапана, третий удачный работает по сей день. Менял стартер - у заводского на морозе разломился магнит и ротор заклинило. Сцепление менял два раза, второй раз по причине течи сальника первичного вала в коробке и замасливания фрикционных накладок. Пару раз менял перегоревшие лампочки в задних фонарях. Тормозные колодки по мере износа, и задние рабочие тормозные цилиндры тоже менялись из за течи и заклинивания поршней. Менял бачок омывателя - сам виноват, проморгал мороз и не залил вовремя незамерзайку. На карбюраторе поставил 39 жиклер и отрегулировал его сам (по книжке), потом проверил СО на СТО - теперь расход зимой 4,5 л. летом 3,6 л. (я обычно езжу спокойно, в машине я один, и процентов 60 пробег за городом). Отказывал также электронный блок - два раза менял, теперь купил удачный и езжу спокойно. Также менял кран печки, сейчас проблемм нету. Два раза менял помпу - износ подшипников. Три раза менял ремень ГРМ. Один раз ремень генератора. Проблеммы с обслуживанием в том, что мало кто берется ремонтировать ОКУ, запчасти только в двух магазинах в городе и на рынке. Вложения за год в ремонт и эксплуатацию - от 5 до 15 тыс. руб.
Машина мне нравится своей доступностью по цене. Неприхотливостью, хорошей проходимостью. Достаточно комфортная для повседневного использования. Ест совсем немного бензина и даже при 100000 пробега почти не расходует масло. Заводские пружины и аммортизаторы заменил на делфи и фобос - управляемость очень хорошая, идёт мягко, по грунтовке и ямам даже с 3 пассажирами, без пробоев подвески. Не нравится мне только система тормозов, часто выходят из строя рабочие цилиндры, ручная регулировка зазоров колодок... По трассе уверенно держит на 4 передаче 110 - 120 км/ч. Легко на 2 и 3 передаче можно преодалеть крутые подъёмы. Был случай, когда нужно было подняться по песку и запрыгнуть на этакую полку, вобщем после пяти попыток сделать это передним ходом даже на первой передаче, во время которых машина просто вязла в песке и двигатель глох когда передние колеса уперались в земляную полку, я просто развернулся задним ходом и сходу заехал (запрыгнул). Вобщем мне автомобиль очень нравится. Жаль, что его перестали выпускать, я бы с удовольствием приобрел новый - с небольшим рестайлингом и желательно доработанной системой тормозов.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость
Практически никаких серьёзных.
Отличная машина-экономичная,маневренная.Проходимость отличная,вполне приличная грузоподъёмность -450-500 кг родной двигатель тянет и не чувствует груза.При сложенном,а то и вовсе удалённом заднем сиденье получается вполне вместительный багажник,что подходит для эксплуатации в сельской местности.Высокое качество у автомобилей камазовской сборки.
нормальная машина для тех укого рука оттуда от куда надо растут, первые 5 тыс. км. я ее все протянул и отрегулировал и сейчас только масло меняю и бензин заливаю вот так машина эта супер. машина мне нравится или просто мне с ней повезло. маневренность у ней настолько высока, что можно считать ее вторым автомобилем по проходимомти после газ-66
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Однажды застряли на кольцевой, полетел штатный бензонасос, после замены на Пекар проблем не было, и вообще, может быть нам повезло, и мы не имели с авто НИКАКИХ ПРОБЛЕМ! :)
Окуша - рулит!!! Проездили 4,5 года - тачка класс! +серебрянный цвет. Это ИМХО моего сына. Если бы не изменение обстоятельств, думаю, проездили ещё бы года 3-4, НО мальчик вырос, родители состарились, один (сын) хочет скорости, а другие (родители) - комфорта, НО ничуть не жалею, что ездила на этой тачке! :) Расход (АИ 92) 4,6 на 100 км, скорость (если надо) 100-120, в любой пробке - найдём "дырку", на озеро (речку) - в порядке вещей (в глине (грязи) - не застреваем), багажник больше чем у Daewoo Matiz, перевозили с дачи - вещей немерено, короче, эта машина нас никогда не подводила!!! ;)
дизайн кузова, тормоза
Эксплуатируем автомобиль круглогодично. Существенных отказов практически по пальцам можно перечислить: бензонасос на третьем году жизни и ... все, остальное мелочи устраняемые по ходу эксплуатации: шаровые после каникул в горах, левый привод, расширительный бочек, тормозные шланги, зубчатый ремень, две лампочки в стоп сигналах (вторая на днях еще не менял), ну и свечи и фильтра - остальное все родное и в добром здравии. Смена собиравшая нашу ласточку - молодцы, родители купили окушку на пол года позже и тоже камазовскую, если рассказывать проего злоключения и неисправности дня не хватит, а он за три года проехал наней всего 15000.
Имидж - действительно главное! Малышка у нас по тех паспорту "Мендаль", по русски розовая. Супруга выбирала и не ощиблась. Марка ни что, цвет все! Всем нравится. Игрушка да и только. Машинка серьезная и с претензией. Двигателя хватает вполне, а вот ходовая для двигателя слабовата. К тормозам притензий нет. Зимняя эксплуатация тоже беспроблемна - секрет один: синтетика в двигателе и добрый антифриз, да ещё японские свечи. За четыре года не завелась лищь однажды в -43" на новый год это было, два дня простояла, а гараж у нас металлическии. И аккумулятор тоже родной - плотность как в новом.
динамика
Качесиво, хотя её можно делать самому потомучто проста как три копеики, в дальнию дорогу беру клучий побольше всяких разных и зап частеи хорошо что директор магазина знакомый, в моторном отсеки место маловато, ходовка слабовата,
Машина зверь. я каждый год проежаю по 50 т км, выручала везде на полях в грязи, в лесу меж деревьев прикольно ездить, я на неи могу поехать куда захочу и не париться о проходимости, про комфорт, доделал шумоизоляцию сменил сиденья поминял руль, и всё пучком ездил без передыху на юг 2200 отарабанил без остановок на ночлег, так перекуры по 10 минут.
Динамичная, про парковку не паришся, проходимая, вмистительная.
Один раз бал в 500 литров на складе грузил, мужыки долго ржали когда я бак к машине ташил, типа не влезит и не парся, а я попарился и дверь богажника закрыл, я долго ржал над ихними лицами когда они энто увидили.
На данный момент компресия 13,5 в автосервиси удевляются
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Плотное размещение агрегатов под капотом - трудно добираться до некоторых узлов (например, масляный фильтр, как сверху, так и снизу).
Очень люблю свою маленькую зеленую Оку. Бензина есть чуть-чуть, очень дешевая в обслуживании. Налоги, техосмотры, страховки тоже маленькие. Говорят, что в Оке долго ехать нельзя, типа сильно устаешь - ездил по 4 часа подряд за рулем, и не уставал. А если уставал, то всегда можно выйти погулять минут 5-10. Да, и еще машинка маленькая - залезет в такие места, где никто не пройдет. Удобно при парковках на наших забитых улицах. В мороз заводился при -28 максимум с 3-й попытки.
Из минусов - в горку и по бездорожью машинка, конечно, тянет слабо. Но это вам не вездеход, а машина для езды по городу. Еще печка слабоватая и нет обдува боковых стекол (хотя бы передних). Результат - зимой все стекла замерзают и приходится регулярно отчищать.
В общем, впечатления самые положительные. Плюсов вижу больше, чем минусов. И очень жалко, что ее сняли с производства на КАМАЗе.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Очень чуствительная к качеству бензина, приходиться зимой в него средства для чистки карбюратора добавлять.
У меня замечательная малышка, первые два года вобще не ломалась, только плановое тех обслуживание. Сейчас кое какие детали менять приходиться, так ничто не вечно. Я за ней ухаживаю как другие за иномарками, и бензин 95 и масло дорогое, синтетика, и т.д. Малышка бегает замечательно, в городе юркая, на трассе быстрая, а вместимость это вообще песня, сама маленькая а входит все! Прелесть машинка!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
За время эксплуатации сгорело сцепление, а больше ничего серьезного.
Мне эта машинка нравится! Юркая, экономичная, очень теплая зимой. У меня с ней вообще проблем нет! Я на ней что только не перевозила.. Начиная с мебели (шкаф, стол), заканчивая холодильником. А что?! очень удобно- убираешь заднюю спинку и кладешь все что угодно, багажник позволет! Правда на трассе это было зрелищно!!!!! Водители приостанавливались, сигналили, улыбались.. Мы (Я и моя машинка) чувствовали себя героями.. Она и в пробках очень выручает, может на месте развернуться и по пешеходной дорожке выехать. Чтобы научиться ездить и передвигаться по городу самый лучший вариант!
стоимость обслуживания, цена
Единственная проблема это белорусский стартер, абсолютно не ремонтнопригодный узел, я его поменял на украинский Харьковский,
Нормальный недорогой автомобиль прост в обслуживании, особенно у нас в КОМИ в районе
я езжу по лесу не опасаясь веток и пней, особых проблем с ним не было.
