| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
-субару ремонтируется на коленке
-отсутствие грамотной диагностики(сколько людей, столько и мнений, компъютер помогает далеко не всегда) отсутсвие и дороговизна запчастей кузова на исходе
Каждый раз, расставаясь с очередной субару, даю зарок:-"больше никогда с этим г.. не свяжусь", но уже пять раз в его нарушал, всё-таки есть в них какая-то харизма чтоли. Короче машина на любителя, полный привод достаточно условный, ходовые качества тоже не супер, сааб покруче будет да и бензина раза в два есть будет меньше, для машины рамером с приору уазовский расход это перебор. Причем расход бензина субару это отдельная тема, причём, как минимум, для докторской диссертации, т.к. на него влияет всё, начиная от погоды заканчивая скоростью вставления ключа в замок зажигания, т.е. при, казалось бы, одних и тех же условиях расход +/- 5 литров на сотню - это нормально. Кузов обычный японский, т.е. рассчитан, как и весь автомобиль максимум лет на 7-8 эксплуатации, причём у них(ониж не знают, что в нашем гондурасе этим беднягам ещё лет 15 придется пахать), лечить бесполезно. Короче автомобиль совсем не "бюджетный", взяв по дешовке десяти-пятнадцати летнюю субару придётся очень "хорошо" вложиться, при этом опять таки, никакой гарантии, что вложения не то чтоб окупятся, а более того могут вообще пойдут впрок.Вы можете поменять на субару ВСЁ!!!, но она так и не поедет. На этих машинах одни и теже симптомы могут быть вестником диаметрально противоположных проблем. Огромный минус это стоимость нормальных запчастей. Плюсы и то условные, это престижность марки, посему можно всегда достаточно легко продать(про деньги вложенные в доведение авто до ума забывайте сразу) купили за стольник, двести вложили, за девяносто пять продали(или оставили в огороде на память), ну и то что всё можно сделать самому, я даже коробку несколоко раз перекидывал сам причём один, так же можно кое-что "самериканить"(ставил вместо штатного комутатора и катушки, волго-вазовский симбиоз, работает без проблем). На заметку, короткие направляющие в дверях небходимо постоянно контролировать иначе придется менять поцарапанные стекла. Итог, подвернулся "интересный вариант" есть время и деньги дерзайте, почуствовали неладное, залили супротек за верёвку и на рынок, на "второй круг" денеги здоровья может не хватить.
