| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
У данного вида автомобиля есть свои нюансы, до вообще как у всех машин!
Основные нюансы вот такие:
1. Турбина, после поездки нужно что бы машина поработала 5 мин что бы турбина успокоилась. И проблем не будет у Вас.
2. Контроль уровня масла в двигателе. Так как в двигателе стоит цепь она не любит минимального уровня масла. Замену масла лучше делать каждые 6-8 тис км. Тоже проблем у Вас не будет.
3. Ходовая часть. Замена масла в редукторе каждые 20 тис. км. Если включили заднюю подождите пока она сама поедет, а потом газуйте. Тот же момент и при езде вперед. Берегите полный привод и проблем не будет.
Вот в основном и все. Будите ездить и радоваться минимальным вложениями на ремонт данной марки автомобиля!!
