217 отзывов об автомобилях

Ока в семье с 1996 года...сейчас уже третья по счету)) и подумываю взять у родственников с минимальным пробегом. Сейчас в семье их две. Первую порезали в металлолом, оставив рабочий двигатель и коробку....Кроме этого в семье новый ваз 2107 купленный по программе утилизации. Сразу скажу ,что была бы ОКА не снята с производства вместо семерки взял бы ОКУ!!! Экономичная, рулевая как с гидроусилителем не чувствуешь))..с парковкой без проблем...со стоянкой на ночь возле дома нет проблем...несмотря на внешние размеры для пассажиров много места Багажное отделение выше всяких похвал в течении трёх секунд раскладывается заднее сиденье ...навозил кирпича Б/У 6 тысяч штук...естественно не за раз)) грузоподъёмность и проходимость лучше всяких похвал

Все машины продам но Окульку (Ока) свою не продам. Уже у меня она 10 лет. где я на ней только не был. Рыбалка, охота, грибочки, ягоды. Прошла 60000 км. Менял один раз резину, тормозные колодки, ремень распредвала,свечи, водяной патрубок, пыльники рулевых наконечников и два раза бочок тормозной. Масла, фильтра меняю еже сезонно. Максимальная скорость 145 км. Масло двигатель не ест. Хотя у меня были авто ( жигули, нива, уаз, королла, чайзер, карина, марк 2, ). Сейчас у меня краун (рамный) отличный авто и Ока хозяюшка по 500кг на ней вожу иногда на расстояние 180 км. Ходовка выдерживает, я балдею от ( Оки). Сейчас говорят будут выпускать место (Оки) автомобиль (Бычок).

машинка супер недавно в аварию попал и я живой и машина целая так еще и бегает не хило заводится легко и без проблем ни за что не променяю свою ласточку а бегает даже с иномарками закусывается

В любой мороз заводится без подогрева, проходимость по бездорожью очень неплохая, времени на ремонт, как ремонт велосипеда. Отличная машинка, жаль, что больше не выпускают.

Первый отзыв второго авто. Обо всем по порядку:Ока 2004год , ветиранская , стояла долго поэтому и досталась мне в довольно таки не плохом состоянии.Без коррозии и хорошим ЛКП.Владею с лета 2014Пробег 65000 на тот момент.Досталась бесплатно и продавать её не собираюсь.Относился к автомобилю аккуратно , не из тех людей которые относятся к автомобилю плохо тем более что досталсь бесплатно.Проблемы с начала и до сих пор:- Вытекало масло с двигателя +замена датчика масла (150р + работа 100р)=250р-Не работали лампочки заднего хода +Пробема в электрике ( 300р работа + лампочки 30р)=330р-При полном баке вытекал бензин+Снятие бака, замена всех патрубков и хамутов (650р комплект патрубков + 150р хамуты)=800р-Вытекал Тосол с нижней части радиатора+Замена всех патрубков и хамутов (700р комплект патрубков + 200р хамуты)=900р -В жаркую погоду машина захлебывалась и глохла+Замена бензонасоса , ставил родной круглый (550р)=550р-Симптомы повторились +Запаял мастер некий клапан в нем (150р)=150р-Проездила не долго , снова тоже самое +Купил новый насос Пекар , работает пол года хорошо (700р)=700р-Большой расход бензина , явно превышающий норму+Диагностика карбюратора (настройка) (600р)=600р-Замена масла , свечей , фильтра воздушного , масляного и свечных проводов , тосол , колодок= 2200р-Не держал ручник , старые троссы были мертвы , регулировка не помогала+ Замена тросов ручника (650р)=650р-Оторвались резинки глушителя , на чем весит , появился стук+Замена всех резинок (90р)=90р-Снова большой расход топлива +Диагностика карбюратра (600р)=600р-Ехал в центре города и вижу валит черный дым из под капота , машина встряла прям по среди дороги пришлось толкать её что бы не сожрали остальные водители в плотном потоке.В итоге какие то провода перетерлись. Пропало зажигание.+Замкнула электрика (500р работа)=500р-Лопнула подушка двигателя, скорее моя вина потому что провалился в большую яму. Сразу сделал регулировку клапанов.+Замена подушки двигателя (опора) и регулировка клапанов (2500р)=2500р-Забыл добавить к пункту на 1 выше с электрикой , так как меня изрядно достали расходы на эту машину , открыл капот и вижу что оплавилась катушка к которой подключались свечных провода, думаю менять нужно было в любом случае а мастера бы еще сверху взяли за нее. Заменил сам в надежде завести , но так и не завелась. +Замена катушки (500р)=500p-Снова расход топлива , так как фикс был временный с диагностикой то решил сразу замерить карбюратор на новый. Менял 5 месяцев назад , расход реально пришел в норму. Помогло. Ставил родной.+Замена карбюратора (2900р+ прокладка 100р)=3000р-Вновь зажигание , некоторые лампочки не горели , прочел в интернете что реле замка зажигания , действительно оно только через некоторое время снова та же Истрия , в итоге заменил замок зажигания и снова реле. Ставил косу замка зажигания от 2108 подошло.+Замена замка задигания + реле х2 (550р + реле 15р 2штуки)=580р-Стал замечать что багажник пои нажатии на кнопку в закрытом положении открывается, итого замена замка(личинки) но в комплекте были и дверные пришлось менять и в дверях.+Замена всех личинок (250р)=250р-Снова вытекает масло и тосол , казалось бы ну откуда еще ??!Многие мастера смотрели не могли понять так Было все за двигателем.+Замена железной трубки охлаждения которая идет в двигатель сзади и замена датчика масла (взяли 1200р)=1200р-Опять не заводится , думал зажигание но оно в норме так как лампочки горели. Прописали замена стартера стоит до 3000р но сделал бюджетный ремонт замены втягивающего чего то там в стартере.+Замена втягивающих (200р)-Снова датчик масла и замена фильма масляного.+Заменил сам датчик масла и фильтр масляный (150р датчик 100р фильр)=250р-Сломались омыватели окон , пластмасска держателя железки капота и замена резинок дворника , их похоже с завода никто не менял.+Замена всего этого (омыватели 3шт 65р , держатель 25р и щетки 350р)=440р-Машигу тянет в право , так было до меня еще и протектор правой шины заметно подстерт , дошли руки наконец сделать развал. Но он помог лишь немного , руль по прежнему стоит чуть в лево когда еду прямо, точнее приходится держать в таком положении. Сказали нужно менять рулевую рейку и резинки в подвеске , насчитали 6000р , развод когечно, если до этого хоть как то терпел в надежде что один раз все сделаю и буду ездить нормально то теперь забил. Машина на столько достала что сделал только развал.+Сделал развал(800р)=800рДа уж, принимал эту машину с улыбкой и ухмылкой. Все же лучше чем пешком еще и бесплатно. Не смотря на то, что машина не ржавая совсем с мыслью вложить в нее чего требует и ездить без забот оказалась очень обманчива.Внешний вид обманчив , это как красивая девушка только в душе проститутка) такое сравнение. И те кто думают что на Оку все очень дешего , ошибаются сильно ) за этот гемор браться хотят не все и не везде делают.В итоге машина ухмыльнулась надо мной. Расписал детально все расходы , хочу поделится историей своего авто с вами так как держать в себе эту боль не хочу ))) что называется одной рукой держу руль другой вытираю слезы. В Семье всегда были иномарки поэтому контраст был невероятным.Многие ошибочно думают что ока это простая машина и для многих она была первой , но выбирая Оку вы выбираете хард уровень сложности. Ошибочно думать что на ней легко , да её не жалко для обучения ввиду её цены но подумайте о безопастности. Намчет бытующего мнения что проезжающая фура сносит Оку как то не замечал.. Да боковой ветер шатает машину но не сильно даже если стоять на обочине.Дополню отзыв другими минусами Оки :-Летом печка дует горячим воздухом.-Сиденья из какого то материала что в пекло просто потеешь очень сильно -Зимой становится очень жарко ,печка хорошая но отнесу это к минусам так как моментально становится жарко и приходится с переодичностю 10-13 мин открывать и закрывать окно.-Очень не удобная посадка , на дальние расстояния это адские ощущения , спина болит очень сильно от такой посадки.-Ватное сцепление , очень не привычное , мягкое.-Мало места сзади , даже не рослые пассажиры бьются головой об потолок.-Зеркала не поддаются регулировке , что заводские (как на 7)Что другие крайне не удобные , зимой сразу наледь вообще ничего не видет.-Зимой при снежке машина буксует , не заносит , сносит У меня Кама евро всесезоннка , не спорю может с зимней резиной машина будет лучше.-Багажник мал но от такой машины не ждешь большого багажника , всё же размеры и габариты авто.-Из-за колеи машины на качках постоянно прыгашь.-Нет 5 передачи , да есть в новых окушках но в 11113 её нет , на дальняк очень тяжко Двигатель ревет , расход увеличивается , машина не едет (120максимум её)Никогда не верил что её можно разогнать 140 как пишут некоторые , я с горки её разгонял 140 никак. Это миф.-Большие двери , начинают провисать. У меня моя на днях уже стала закрываться не так а со стуком ... Очередной ремонт.-Не везде берутся её ремонтировать.-Детали на нее некоторые не найти так как машину давно сняли и скоро станет раритетом как москвич и подобные-Иногда стремно ездить молодому парню на ней , вызывает смех.Тут дело каждого но я старался не обращать на это.-Подсоединил диоды 12v на бампер, при холотом ходе моргали не хватало мощности.-Плохо подсвечена в ночное время приборная панель.-С утра при прогреве с глушителя выходит черная сажа. -Мало мощности , 2 цилиндра 33л.с. Курам на смех- Опасная машина , сменяется при аварии сразу , на скорости 60км вы труп.-Стоит поднять машину сзади на два домкрата как машина сразу падает , или поднять для замены колеса её сводит ввиду её веса.Плюсы:+налог самый низкий +гайцы эту машину не тормозят , в сравнении с 7,14,9 приорой и тд.+не смотря на габариты , спереди места достаточно.+маневренная в городе.+пожалуй не плохой свет фарЭто был МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ с этой машиной, не хочу грязи в комментахЖелаю всем удачных дорог и хороших машин!

Моей Боевой подруге 11 лет, в какие только приключения с ней не попадали))) Невероятная для такой мелкой машинки проходимость (50 км/ч по колдобинам - легко, колеи - не проблема, проезжает между них, а если и застрянет - могут вытолкать 4 девушки), вместимость - ну так это же КАМАЗ, мой личный рекорд - 6 человек с горными лыжами, сноубордами и эрдельтерьером в придачу. В ней даже спокойно помещается мой супруг 2 метра ростом и 7 пудов весом! Ну, и, конечно же, смешной расход топлива и ремонтопригодность - чинится на коленке в ближайших гаражах.

Хорошая, но из говна сделана.

Машинка симпатичная и очень удобная.Надёжная -езжу каждый день,летом и зимой,в любую погоду.Вместительная-приходилось возить крупногабаритные вещи.Проём задней двери большой и удобный.Хорошая эргономика-всё на своём месте, не надо ни куда тянутся,сидеть удобно .Сутки за рулём-спина,шея и ноги не затекают. Два раза ездил на ней на море. Я её четвёртый хозяин - она у меня с марта 2010.

Обалденная машинка...Идет легко, запас хода в скорости положительный...С лёгкостью набирает 100....Легка в поворотах, в подъёме...Ест совсем немного...Живу за городом, бак заправил - месяц езжу...Запчасти - копейки...

Самая любимая машина.И огонь и воду и медные трубы на ней прошёл.Эх увидел её при покупке и понял что она моя, что куплю, даже если она будет не на ходу =) Класная машина =) Первые месяцы ездил на ней с улыбкой до ушей от радости =) Хотел после продажи снова купить себе Оку, только поновее. Влюбился в эту машину. Но в силу обстоятельств выбрал другу модель Автоваза.

в любой мороз с пол оборота и вперед по нашим нечищеным дорогам-масло синтетика мотул для снегоходов это вещь при -35!налог и страховка мизер,запчасти по смешной цене !что еще нужно в уральской глубинке!

У меня было 2 Оки, и купил бы третью, если бы завод не закрыли. Очень удобная машинка. Сейчас езжу на матизе, он значительно хуже. И на счет денег не надо, тот же матиз я могу себе хоть каждый месяц новый покупать. По Оке скучаю, и аналогов нет....

Машина не заменимая в городских пробках-я на ней проскакивал в таких местах.что другие водилы выскакивали из машин не веря.А какая трудяга-дом построил .все возил на ней:блоки.цемент.песок.арматуру-да все стройматериалы.У меня 42 года водительского стажа так что я поездил на разных машинах.Мне как инвалиду выделили по льготе и вот уже надобы поменять-но менять не на что.Наши бы конструкторы обратили бы внимание на ОКУ и доделали бы её-а машинка очень хорошая!

Хорошие,будет что вспомнить т.к после нового года попращаемся с ней.

Для начала отрекомендуюсь: 10 лет непрерывного водительского стажа. Владела разными машинами от ВАЗ 99 до нового Ниссан Тиида (от него остались жуткие и неприятные впечатления). Давно было любопытно поездить на ОКЕ, но муж был против. Наконец, под предлогом доставки сумок с покупками от магазина до дома, а дочки до садика и обратно, приобрела-таки себе эту машинку! Первый приятный сюрприз: цена-как у средней руки мобильника! Правда сам момент покупки несколько омрачил вопрос продавца: "Зачем вам она? С виду вы приличные люди." Я похолодела, но твердой рукой достала из кошелька нужную сумму. Из кошелька, заметьте, а не с кредитки. Признаюсь, люди мы не богатые, копить не умеем, и купить машину не в рассрочку и без помощи банка у нас получилось впервые. В результате мне досталась сурового вида черная машинка, кое-где помятая предыдущими владелицами. При первой поездке на ней меня посетило странное для автомобилиста в большом городе чувство свободы. Эта машина первая, которая ни чем меня не напрягала и не пыталась залезть ко мне в карман. Заправка на 300 р. в неделю, средняя цена запчасти и того меньше. В результате стоимость проезда меньше чем в общественном транспорте. Более того-на ней я везде доезжаю неожиданно быстро, поскольку почти не стою в пробках и на светофорах. Машина весьма пролазная и убористая, смело гребет своими колесиками по рыхлому снегу и грязи. Так же отпустил страх дорогих повреждений в мелких ДТП-кузовщины полно на каждой авторазборке, да и новые запчасти весьма недороги. Теперь я смело подъезжаю вплотную к зарвавшимся газелеводам, смеющим занять мою парковку, и они бегут с позором. Еще одно странное наблюдение-раньше я никогда второй раз не видела машин, которые обгоняли меня на трассе. Теперь я регулярно опережаю их, пока они стоят в очереди на светофоре в ближайшем населенном пункте и успеваю уехать далеко вперед, прежде чем они догоняют меня снова. Муж говорит, что при этом некоторые водители роняют себе за пазуху свои окурки. Про то, что на самой забитой парковке для Оки находится место, и без меня написано достаточно. Гаишники при моем приближении демонстративно поворачиваются спиной к проезжей части.
Много пишут про тесный и некрасивый салон. Мне он таким не кажется. При росте 160 см мне весьма комфортно и не приходится ни за чем далеко тянуться. Однако и муж, при росте 180 и весе 100 кг неожиданно нашел мою машинку удобной и комфортной. Если не зацикливаться на отсутствии датчиков дождя и наружной температуры, машинка ни чем не уступает брендовым сородичам, а в соотношении цена-качество и превосходит многих из них. Экстерьер машины мне тоже весьма симпатичен- на мой взгляд рельефный капот и слегка скошенная задняя часть интересней безликой овальности.
Так же отмечу прекрасную обзорность, маленький угол разворота, приличный клиренс, резвость коротких передач, простоту и надежность технического устройства. Сами еще не проверяли, но говорят что и автоналог на нее не приходит.

У меня уже вторая ока . Первая была камазовская . Эта серпуховская. От обоих весьма теплые впечатления. Попу перевозили и перевозят из точки а в точку б. Ломаются говорят , это наговоры,- не чаще чем любая машина отечественная. Передвигаться по городу -самое то.кстати в деревне думаю что тоже- ибо по грязи она лазает будь здоров. Ну форсу нет никагого ,на дороге всерьез не воспринимают. Ну и плевать на это. Вообще маленькая машинка это здорово.везде пролезешь топлива потребляет мало. Одни плюсы. И еще про оку-все кто ей пользовался вспоминают ее теплыми словами, за редким исключением. И очень жаль что ее история закончилась. Авто для простых обычных людей без комплексов , без дурацких нынешних понтов .каждый выбирает свой путь.кто то покупает дорогущее авто пылинки сдувает с него или должен полмиру после покупки. Я предпочитаю другое- купил за семь копеек и езжу. Ничего не сдуваю. И никому не должен

Началось все в конце 2011 года. Я решил пересесть с ваз 21214 на что-нибудь маленькое и экономичное. Выбор пал на "Оку".Приобрел это ведро 2002 года выпуска, с пробегом 50000.не гнилое, не битое, о чем жалею до сих пор.Автомобиль эксплуатировался мною в городских условиях (маршрут: дом-работа-дом Первый месяц эксплуатации "Оки" я не могла понять, почему у меня так болят руки, плечи и икры ног. Отгадка крылась в отсутствии гидроусилителя руля (только теперь я по достоинству смогла оценить эту опцию в других авто) и очень жёстких тормозах и сцеплении.Высокий клиринс и лёгкий вес машины (600 кг) позволяет относительно спокойно преодолевать бездорожье без страха застрять. Ну а если такое случится, вытолкать машину под силу даже подростку. Правда, когда машина идёт по трассе со скоростью более 90 км/ч, очень хорошо чувствуется боковой ветер, который "колышет" авто.
<Ока> пользуется большим спросом, в фирмах по продаже автомобилей она идет нарасхват. Как справедливо сказал один из главных двигателистов ВАЗа Юрий Михайлович Пашин: <...На любой, произведенный нами автомобиль - трое желающих его приобрести>. Когда я покупал свою (апрель 1999 г.) - взял предпоследнюю, а последнюю забрали еще через 15 минут. <Ока> 11113, производства КамАЗа, стандартной (т.е. спартанской) комплектации. Говорят, что есть еще и люксовая - подголовники, мягкая обивка салона, какие-то еще навороты. По совету бывалых <оководов> в первую же неделю сделал своей антикоррозийную обработку (<а не то сгниет через два года>, - говорили они). Ну а потом рассчитывал провести стандартную доукомплектацию салона до более-менее нормального вида. Первые проблемы с ней возникли всего через две недели эксплуатации – при переходе со второй на третью передачу, последняя включалась со страшным затруднением или не включалась вообще. Пришлось ехать на СТО (а для <Оки> она у нас одна - СТО <Центральная>). Мужики там усмехаются. Вчера, говорят, были четыре <Оки> и все с проблемами по КПП. Ладно, загоняю свою на станцию. В конце концов сделали. Спрашиваю: в чем дело было?, говорят - болт был слабо затянут и отвернулся (я не спец по автомобилям, и тем более по коробкам передач, поэтому не знаю, где там этот болт). На КамАЗ тут пенять не приходится, двигатели и коробки собирают на родном ВАЗе. Поехали дальше. Еще с первых дней эксплуатации заметил, что двери достаточно плохо закрываются - приходится хлопать с размаха. Тут же вылезла еще одна проблема - обивка на двери была посажена крайне криво, да еще и клипсы, которыми она крепилась оказались весьма слабенькими. Короче, после третьего или четвертого закрывания двери она отлетела в верхней части и начала громко дребезжать при езде. В конце концов руки дошли до того, чтобы подтянуть замки на дверях. Начал я это делать - ни один болт, которыми они крепятся, не был затянут (!), можно было пальцами отвернуть. Как только затянул, двери стали более-менее нормально закрываться, хотя зазор все равно безобразно большой остается, как, впрочем, и у крышки капота. Что же касается обивки - замена клипсов не помогла, через некоторое время они от тряски снова отлетели вместе с обивкой. Тогда я сходил на рынок, купил черных <клопов> (маленькие такие винтики) и закрепил ими обивку дверей и внутреннюю обивку салона сзади. Теперь больше не отлетает, не дребезжит, и даже довольно симпатично получилось .
Вскоре возникли проблемы с электрикой, один раз даже вообще отключилась <масса> (слава богу, в гараже). Залез под панель - все клеммники болтались, то же самое было и с блоком предохранителей - контакты там были закреплены кое-как, что по видимому и являлось основной причиной отказов. Ладно - все затянул, закрепил как предусмотрено конструкцией. Зато, пока лазил под панелью, обнаружил самый крупный брак, вылившийся в полную переборку салона и стоивший мне месяца, проведенного вечерами в гараже. По хорошему, после такого стоило бы предъявить иск КамАЗу, со словами: <забирайте свое барахло назад, и возвращайте мои деньги>. Залез я, значит, под панель управления (резиновые коврики, естественно убрал) и почувствовал сырость на полу. Встал, нажал рукой на обивку - из под нее с хлюпаньем выступила вода. Снял покрытие, а там - о ужас! В днище автомобиля не было ни одной заглушки(!!!), уплотнитель на рулевом вале был поставлен кое-как и щели там были немаленькие. Сзади слона тоже было полно дыр. Например: были сделаны отверстия, видимо под задние ремни безопасности. Ремни, естественно, не поставили, а отверстия ничем не закрыли. В результате, через них в салон вода проникала при езде в каждый дождливый день. Сварочные швы были плохо проварены и еще хуже загерметизированы мастикой. На них можно было наблюдать довольно крупные неплотности и отверстия. Из-за постоянной сырости на внутренней поверхности кузова появились уже небольшие пятна ржавчины. Утеплители все сгнили, и их пришлось выкинуть и поставить новые. Устранение всех дефектов, как я уже говорил, заняло почти месяц. Заглушки я поставил, пятна обработал, все швы тщательно покрыл мастикой, где надо - применил герметик. Вроде после этого она больше не течет. По крайней мере - полы теперь сухие.
Во время первого ТО были устранены также следующие неисправности: ликвидирован люфт левого заднего колеса и затянуты гайки крепления передней подвески (!). Вообще техобслуживание у <Оки> оказалось удивительно дорогим, дороже чем у <Десятки>. Совсем недавно пришлось заменить и стартер. Прежний стартер белорусского производства работал очень вяло и в конце концов отказал вообще. При его разборке обнаружилось, что коллектор не был отшлифован и из-за этого стирал и скалывал щетки самым нещадным образом. Замена щеток спасала положение только на несколько дней. В итоге пришлось выложить 1000 руб. за новый стартер, на этот раз украинского производства. Он оказался гораздо лучше - с ним <Ока> стала заводиться очень легко.
…Кроме всего вышеописанного было множество конструктивных недоработок, которые пришлось устранять самому. Например биение глушителя. В <ЗР> писали, что на своей тестовой <Оке> они это устранили поместив между глушителем и кузовом старый воздушный фильтр, который через определенное время расплавился и вывалился на дорогу. Я же вместо фильтра использовал резиновую заглушку. Она вроде до сих пор держится.
Кроме устранения неисправностей мне пришлось вложить немало сил и средств в повышение комфорта и эстетического состояния своей <Оки>. Она обзавелась колпаками на колесах, велюровыми чехлами (летом особенно актуально, в жару на черном дерматине вся тыльная сторона тела ужасно потеет), подголовниками, правым зеркалом, дополнительным стоп-сигналом, обивкой багажника и полкой сзади салона. Последняя вскоре стала прогибаться и чтобы ликвидировать это явление пришлось подкрепить ее.
Ну всё скрипит ....Менял Помпу, Поменял Аккумулятор скоро поменяю всё пружины, и поставлю музыку скучно ехать куда нибудь на окуляре,и сделаю шумоизоляцию

Оку эксплуатирую третий год. Купил с рук за 10000р. (велосипеды в магазине от10000 до 15000р.). Машина в отличном состоянии. В плане экономии бензина - это просто СУПЕР! По трассе - 3,5л., по городу - 4,5 - 5л. Мы с семьёй (5 чел.) за тысячу километров от дома ездили. Ни каких проблем не было. Машина надёжная, неприхотливая, маневриная, экономичная. Я на ней и холодильники возил, и мебель (разобранную), и картошку с дачи по 12 мешков (48 больших вёдер). Раньше когда у меня была "четвёрка", я ОКУшку не считал за машину... а теперь моё мнение в корне поменялось в противоположенную сторону. Жаль, что сняли их с производства. Отличная машина!

Покупайте машину со старым подрамником до 2004 года. новый подрамник гребет снег как бульдозер поэтому машины этого года меньшей проходимости. При покупке обязательнозагляните под машину подрамник старого образца обязательно должен иметь поперечину. Если ее нет откажитесь от покупки машины. Как правило при ремонте автомобиля ее снимают а вот поставить обратно ума не хватает так как подрамник расходиться. потом начинается течь масла вылетают шруса гнется подрамник. (геморой). проверьте работоспособность всей электрики чтобы потом не искать обрывы, не терять деньги,время.В блоке предохранителей постоянно плавиться 9- 10 клеммы.( из за большой нагрузки на 10 контакте) Соедените эти два провода между собой до входа в блок предохранителей.Медленно гребет дворник скорее всего из-за потерь напряжения.Сиденья похожи на скамейку. Не кудышное крепление аккумулятора.Гниет быстро неообходимо проводить антикор регулярно.Слабый кузов машина проехала 70000 уже вырвано передние крепления подрамника из кузоваМАшина вместительная.Порезультатам тестов авторевю ,не опаснее чем классика.Обзорность у машины хорошая. машина маневренная Хорошо светят фары с фирменными лампами. Расход 7 литров город. Не верьте в сказки про 5 литров. Тяжело трогаться с места. Поэтому требуется больше давать газа чем на других машинах. Ресурс мотора до капиталки около 100000. ближний и дальний свет тоже повышают расход топлива значительно.Так как машину сняли с производства, то производство многих запчастей отдали частникам, которые ломят цены и не следят за качеством. Некоторую мелочевку вообще не найти. Оригинальные запчасти чаще всего тоже не лучше. Маленькие колеса очень ощущают ямы на дороге.Как то где,то слышал, что маллолитражки долго не живут. ПОхоже на правду. Мне машина нравиться. Машину рекомендую начинающим водителям.

машина досталась благодаря деду инвалиду вов.так бы не купил цена авто в 2002 г примерно была сопоставима с классикой ваза.потом покатавшись на авто понял что это две разные машины. машина просто супер реально прошла 138000км не брала ни капли масла издевался по полной программе ( на радар поймали с превышением скорости 158 км.ч гаишник и штраф не выписал на прицепе таскал ниву порядка 30 км скорость развивал до 100 км.ч,на работу ездил круглогодично не пропустил не одного дня рекорд завода -39 просто без проблем ,с работы 5 чел плюс всякие строит. мелочи как то пару мешков цемента или арматура рекорд загрузки 550 кг плюс сам под 100 кг)проходимость что по снегу что по грязи выше всяких похвал реально бампером гребла снег на простой внесезонной резине (белшина) по грязюке двигался по пахоте это просто пиец а не машина .на 138000км подарил деду который сошолся на ней в лобовую с 03 ваз перед разбил полностью руль ушел на верх педали вниз сам живой не царапины скорость была в районе 60 кмч. расход топлива был летом 4,5 л зимой 5,5л правда 95 . масло юкос потом роснефть заливал всякие примочки как то хадо и супротек масло полусентетика менял каждые 8-9 т.км(при вскрытии двиг. в дальнейшем его чистота порадовала)за время эксплуатациии сгорела всего лишь одна лампочка стоп сигнала.один раз пытались даже угнать не смогли завести был секретик.парковка в любой удобной дыре .разочаровал только кузов и его покраска начал ржаветь н 1 году жизни .а так авто просто супер. самая дальняя поездка 600км в папа чрез украину