качество сборки
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
качество сборки
Неисправностей пока слава БОГУ не было, за исключением одного - сразу сгорели спираль ближнего света и лампа противотуманки с правой стороны.Видимо от сильных качков кабины на неровном асфальте - прийдется ездить аккуратно.
Слишком мягкая педаль газа, жесткая педаль сцепления, по сравнению с японской Маздой- Бонго - Брауни (отходила у меня 10 лет, и еще просит) очень мягкие аммортизаторы кабины, прыгает как лягушка. В остальном ничего сказать не могу, еще рано.Проехал 3000 км. на кабине впереди появились сколы от камушков, до металла, буду закрашивать. Хочу прорезинить проемы под колесами.
Надежный, комфортный, маневренный.
Маленький кузов, низкая подвеска, есть проблемы с рулевой.
Купили этот синий мини-грузовичок в 2013 году с целью перевозки небольших грузов до 1 тонны по городу (отвозить с основной базы предприятия различные материалы и заготовки до мест работы). Автомобиль был конечно уже немного б/у ( 2008 год выпуска, пробег 85 тысяч километров, самодельный фургончик уже был "пришпондорен" в кузовок).Bongo 3 очень интересный грузовичок: в кабине достаточно комфортно, в ней есть даже подогревы сидений (не говоря об полном электропакете, включающем регулировку зеркал), мест всего 2 (а экипажу из трех человек было бы трудно разместиться в кабине), дизельный двигатель имеет систему подогрева (и поэтому особо не боится уральских морозов). В кабине Bongo, я бы сказал, убранство не похоже на стандартный вид грузовика, скорее всего похоже на простенькую легковушку с кондиционером!. Накатались на этом автомобильчике за 2,5 года нормально, около 30 тысяч километров. Что можно сказать про наш Bongo положительного: 1. машина очень удобная и комфортная, надежная, 2. из кабины прекрасный обзор из окон и из зеркал заднего вида, 3. расход топлива умеренный (что по городу, что по трассе - примерно 10,5-11 литров на сотню), 4. в морозы автомобиль ведет себя прекрасно, легко заводится, 5. расходники для ТО на мой взгляд достаточно дешевые, 6. управление и маневренность у Bongo реально на высоте (спокойно разворачивается там, где "Газелям" и не снилось). Но есть и минусы: 1. у автомобиля достаточно короткая база (при движении по кочкам он напоминает УАЗик), 2. топливная система очень требовательная к хорошему топливу ("дизелек" брали только с "Лукойла"), 3. у машины проблемы с рулевой (постоянно смазывали рулевой редуктор, меняли частично другие узлы рулевой), 4. кузовок коротковат, что ни говори, 5. машина чисто городская, так как многие узлы расположены низко над землей. В целом об автомобиле мнение положительное. Как по мне, так у корейцев получился неплохой юркий маленький грузовичок с комфортом легкового автомобиля для перевозок по городу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Перед тим як купляти начитався відгуків про прокрутку вкладишів та кап.ремонт двигуна. Вирішив дослідити це питання. Коротше в Америці відсоток браку був на рівні 10.5% від всієї кількості проданих машин, а це менше ніж у конкурентів. Після 17 року брак пофіксили тож проблема вирішилася, і данних про масовий капремонт двигуна я не знайшов. Тепер з приводу машини. Середня витрата пального в мене місто 11 траса 7л/100. Для такого корабля вважаю класний результат. Готуйтеся до того що вона жре мастило. Я купив з пробігом 75к, і вже тоді доливав. Коли купую 5 літрів мастила, одразу після заміни заливаю приблизно 4,5 л, і потім просто доливаю 0.5 протягом 8 тисяч і цієї 5 літрової пляшки вистачає від заміни до заміни. В мене мінімальна комплектація, але є планшет з Ейпл/Андроід карплей. Машина не низька, за рік нічого окрім мастила не міняв. Машиною дуже задоволений, оглядовість, простота керування все супер. В мене це 7 машина і є з чим порівнювати. Їздили на ній в Європу родиною, багажник вмістив чотири валізи та купу пляжних речей. Одним словом беріть і не пожалкуєте.
