качество сборки, динамика, управляемость, простор салона, дизайн кузова
стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Очень качественная комфортная машина, идеальная шумоизоляция, хорошо управляется, минимальный расход топлива для 190 л.с. и постоянного полного привода. Из минусов дорогое официальное ТО- масло и фильтра - 10 тыс грн, мало современных наворотов в средней комплектации: отсутствует carplay и android auto, подогрев руля и лобового, бесключевой доступ..
Очень мало бардачков и ниш для хранения мелочевки в салоне Если такие мелочи не смущают и есть хороший механик, тогда рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Начиная с 2000 года 6-я модель Ауди. Не изменял ни разу, кроме Гранд Чероки, с коробкой от ZF. Купился именно на этот вариант. Разочаровался быстро, через 4 месяца продал и опять взял Allroad на четверке 2.0 225 л/с. Долго рассказывать не буду о плюсах...Управляемость, драйв, выше всяческих похвал. Движок очень удачный. Масло не берет вообще от замены до замены. Брод брал почти до стекла. Сам удивлялся, как он это выдерживает. Автомобиль реально один из лучших для пилота. Немаловажно-высочайшая степень безопасности. Об этом мало, кто пишет. На 160 км/ч разбил колесо на трассе Киев-Одесса...Хоть бы вильнул...Загорелась инфа на приборной и все...+ посторонний шум... Никакого юза. Один минус-расход по бензину...особенно в городе. Но если покупаешь авто за 76 со всеми наворотами и полным приводом, то нужно понимать, что кататься 7/8 л на сотню не получится.
Был Allroad на 6-ке и на 4-ке... Оба с нуля... На 4-ке понравился больше по драйву.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Было более 20 автомобилей в личном пользовании- от Мазды и Хонда до Фольксвагена и Хенде , не буду перечислять все, это наверно самый оптимальный вариант для меня- универсал с достаточным клиренсом, оптимальным по мощности и расходу топлива турбомотором. Катаясь на Туареге понял что в городе он не нужен- расход солярных 12 литров - 2013 г Авто и обслуживание не дешевое. Меня спрашивали почему я купил Ауди Алроуд- у нас не популярны универсалы, новая в хорошей комплектации дороже кроссовера Q5, да и в дальнейшем продать тяжело- но сел на тестдрайве и проехал- понял что это мой автомобиль, постоянный полный привод, управляемость на высоте, расходы на то не дороже японских Авто, надёжна и двигатель рестайлинг масла не ест вообще- проверено за более 3 года эксплуатации на разных скоростях. Ничего не ломалось, электрика, ходовка как и Авто в целом очень надёжно.Причина продажи - покупка Алроуд новой модели хотя и несколько расстроился- коробка передач уже не 8 АКП а S tronic 7- то есть робот, не постоянный полный привод а подключаемый двумя муфтами- в целях экономии топлива, хотя меня расход в 10,5-11,5 по городу при 225л/с полностью устраивает- не думаю что новая 252 л/с будет меньше расход- по динамике никаких особых ощущений между b8 и b9 Алроуд я не ощущаю., на седан больше не хочу пересаживаться- практичный, быстрый, не дорогой семейный универсал то что нужно- всем советую, и ещё- мне нравится что таких машины городе единицы в отличии Q5, Q7и тем более Туарегов- всегда покупал себе Авто из за экстерьера- нравится внешне буду ездить не понравилась к примеру Хонда CR-V- на покупке настояла жена и я ездил 6 мес после продал- , понимая что вместительна, надёжна, полная комплектация Executive, а было у меня и два Аккорда 8 2008 и 2012 г- но они не дарили таких ощущений, динамики, и удовольствия от вождения как Ауди, кстати все Хонда продал за 7-14 дней- очень ликвидны на вторичкке. Желаю всем автолюбителям найти свой Авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Было более 20 автомобилей в личном пользовании- от Мазды и Хонда до Фольксвагена и Хенде , не буду перечислять все, это наверно самый оптимальный вариант для меня- универсал с достаточным клиренсом, оптимальным по мощности и расходу топлива турбомотором. Катаясь на Туареге понял что в городе он не нужен- расход солярных 12 литров - 2013 г Авто и обслуживание не дешевое. Меня спрашивали почему я купил Ауди Алроуд- у нас не популярны универсалы, новая в хорошей комплектации дороже кроссовера Q5, да и в дальнейшем продать тяжело- но сел на тестдрайве и проехал- понял что это мой автомобиль, постоянный полный привод, управляемость на высоте, расходы на то не дороже японских Авто, надёжна и двигатель рестайлинг масла не ест вообще- проверено за более 3 года эксплуатации на разных скоростях. Ничего не ломалось, электрика, ходовка как и Авто в целом очень надёжно.Причина продажи - покупка Алроуд новой модели хотя и несколько расстроился- коробка передач уже не 8 АКП а S tronic 7- то есть робот, не постоянный полный привод а подключаемый двумя муфтами- в целях экономии топлива, хотя меня расход в 10,5-11,5 по городу при 225л/с полностью устраивает- не думаю что новая 252 л/с будет меньше расход- по динамике никаких особых ощущений между b8 и b9 Алроуд я не ощущаю., на седан больше не хочу пересаживаться- практичный, быстрый, не дорогой семейный универсал то что нужно- всем советую, и ещё- мне нравится что таких машины городе единицы в отличии Q5, Q7и тем более Туарегов- всегда покупал себе Авто из за экстерьера- нравится внешне буду ездить не понравилась к примеру Хонда CR-V- на покупке настояла жена и я ездил 6 мес после продал- , понимая что вместительна, надёжна, полная комплектация Executive, а было у меня и два Аккорда 8 2008 и 2012 г- но они не дарили таких ощущений, динамики, и удовольствия от вождения как Ауди, кстати все Хонда продал за 7-14 дней- очень ликвидны на вторичкке. Желаю всем автолюбителям найти свой Авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль Ауді А6С7 - 3.0 TDI приганяв для себе з Швейцарії, пробіг на момент в'їзду в Україну був 186 тис., Ауді вражає особливо паровозною тягою, і динаміка, за 2 роки більше позитивних вражень чим негативних, хоча авто потребує уваги, за два роки двічі міняв прокладку, термостат, тому що виганяло антифриз, но це болячка даного авто, також на пробігу 215 тис, опустився на задню ліву сторону, від старості потріскалися балони, пропускали, авто за добу падало на один бік, замінив два задніх, інколи були глюки по електроніці, АСС могло само по собі вийти з ладу, чи спорт деференціал, після повторно запуску двигуна все було знову добре, в цілому проїхав на авто, два роки пробіг на момент продажу був 270 тис., км., авто їздить далі, власник змінив знову прокладку, тому що постійно між головами термостат, також замінив генератор, і передній пневмобалони, по стойкам питань не виникало. Ауді А6С7 змінив на Ауді А8Д4 рестайлінг, мотор 3.0TDI.
