10 отзывов о Citroen C-Crosser

Загалом хороший паркетник. 2,2 двигун - один з найкращих на ринку. За довгий час пошуку і пригону Outlander / C-Crosser / 4007 не попадалось жодного автомобіля з поламаним двигуном. Причому бачив пробіги по 500 ткм. Моторчики працювали без нарікань. По їзді - як і всі SUV цього класу. Так, як ходова від Міцика, жосткуваті. Хоча керуються дуже впевнено, практично як легковий універсал. Кліренс високий, бровка, грунтовка, сніг без проблем. Легкий екстрим по бездоріжжю також. Але на подолання болота і жорсткого offroad ці машини ніколи і не претендували. Серед переваг - хороша музика, сабвуфер, хороші бездорожні характеристики, повний привід з блокуванням. 7 місні версії Не поганий розхід. На 16х колесах зазвичай 7,1 - 7,5 на круїзі 120 км/ч, 5 пасажирів + речі, клімат і ближнє всю дорогу. Протестовано декілька разів, різними машинами Citroen, Peugeot, Mitsubishi на дистанції Рівне Харків. Світло до речі дуже хороше. На всіх привезених з Німеччини стояв ксенон.
Серед недоліків - шумки практично немає, тому рекомендую при покупці авто собі, відразу обезшумити. Також варто обробити днище. Блок клімат контролю - з 90х років. Реально могли запозичити від французів 2х зонну кліму.
Кузовщина дорога. Обслуговування не дороге. Всякі там елементи ходовки, середньої якості коштують адекватних грошей. Загалом добротне авто для сім\'ї.
Ціна/якість!

Автомобіль був придбаний в Європі в максимальній комплектації Exclusive, з пробігом 163 тис. км. Двигун 2.2 hdi. Коробка автомат.
Сподобався зовнішній вигляд, кліренс, простір в салоні.
Як тільки переїхали кордон, я зрозумів що
МАШИНА ГІМНО!
Підвіска жорстка, пластик тарабанить, шумоізоляція ніяка, двигун працює жорстко, як трактор, в сильному повороті автомобіль крениться, управління таке - якщо відволіктись, можна злетіти з дороги. Коробка іноді підглючує. Витрата пального 9-9,5 л. за межами міста при швидкості 120-140 км/год. По місту 12,5 -14,5 л. Хоча книжка пише зовсім інші показники! Смішно.
Антикорозійка слабенька, метал тонкий, дуже легко зробити вм\'ятину. Лако-фарбове покриття також слабеньке, царапини і сколи проявляються кожен день. Жах!!!
Позбувся! Нікому не рекомендую!

Являясь обладателем с-кроссера 12го года, думаю, что Ситроен больше не куплю никогда! Причина первая - появление коррозии на капоте и на хромированных деталях через 6мес после покупки и это при том, что авто практически не эксплуатировалось, т.е. воздействие на л/к покрытие от всяких реагентов было минимальным!!! По этому поводу стал посмешищем для друзей, коллег и даже родственников - новые ВАЗы гниют через год, а тут 6 месяцев... Причина вторая - постоянно перегревается акпп, о чем меня информирует сообщение на табло, с просьбой снизить скорость! И если не снижаю скорость то машина сама ее снижает до 30-40 км в час! Диллеры на СТО утверждают, что все в порядке, что так и должно быть...если я был бы деревом, то наверно согласился с ними... Причина третья- обо всем остальном: при работающем двигателе свет фар(габаритных огней) нельзя выключить - почему?... датчик дождя - бесполезное устройство, т.к. включает щетки невпопад! Омыватели фар не только бесполезны, но и очень быстро опусташают бачок омывателя! задний ряд сидений с кнопки складывается через раз! лобовое стекло хотелось заменить уже через 15000км по причине царапин появившихся от обледенелых щеток и при очистке ото льда пластиковым скребком, т.к. обогрев лобового стекла эффективно не работает! Чтобы закрыть двери надо посильнее размахнуться, я уже не говорю о неудобности открытия/закрытия капота и багажника!!! Внедорожные способности оказались весьма ограниченные...О ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИИ ВООБЩЕ ГОВОРИТЬ НЕ ХОЧЕТСЯ!!!!СОВСЕМ БЕСПОЛЕЗНАЯ ОПЦИЯ!!!НЕ ПОТОМУ ЧТО НЕ НУЖНА, А ПОТОМУ, ЧТО СОВСЕМ НЕ РАБОТАЕТ!!!ВСЕ СЛУЧАИ НЕГАРАНТИЙНЫЕ ПОЛУЧАЮТСЯ!!!НАДО БЫ ВЗЯТЬ ПИСЬМЕННЫЕ ОТКАЗЫ И ПРЕДЪЯВИТЬ ИХ ВО ФРАНЦИИ ВМЕСТЕ С МАШИНОЙ! ПУСТЬ ОЦЕНЯТ КАЛУЖСКУЮ СБОРКУ И КАЧЕСТВО ПОКРАСКИ!!! Все это перевешивает положительные эмоции от экономичности на скорости 90км/ч и хорошего ближнего света(заводской ксенон)... Ответьте на вопросы - Почему из всей линейки (мицубиши, пежо) гниют только ситроены??? Почему они ограничивают скорость постоянно - это же вообще опасно - обгон по встречной себе представляете? Почему в новом автомобиле надо донастраивать работу опций?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители. Приобрёл свой C-Crosser в июле 2011 г. До этого 3 года ездил на Ford Fiesta 1.2 МКП. Потом решил приобрести более мощную машину с некоторым внедорожным потенциалом. Понравился Mitsubishi Outlander XL, но собранной суммы денег на него не хватало. Потом обратил внимание на Citroen C-Crosser, в то время на него была акция и цена составляла 260000грн. Технически эти автомобили одинаковые и комплектация Ситроена меня полностью устроила. Лично мне больше нравится внешность С-Кроссера форма передней части кузова, светотехника и фирменные 18 дюймовые колёса придают автомобилю неповторимую элегантность. Ещё от Ситроена в нём передние кресла с неплохой боковой поддержкой. Всё остальное это Mitsubishi Outlander XL.

Первые впечатления от машины исключительно позитивные.

Особенно после механики, порадовала работа вариатора. Он обеспечивает машине плавный набор скорости, раскручивая обороты двигателя, не больше, чем это нужно в конкретный момент. И тем самым способствует экономии топлива. Есть некоторая задержка ускорения после резкого нажатия на газ, но это особенность вариатора, к которому можно быстро привыкнуть. Я исповедую спокойный стиль вождения, поэтому мне хватает динамики автомобиля.

Средний расход бензина составляет 10-10.5л/100км, в смешанном режиме. По трассе удаётся достигнуть расхода 9-9.5л. Считаю, что для двигателя 2.4л это вполне нормально. Нравится то, что есть подключаемый полный привод, с возможностью частичной блокировки муфты, большие колёса и высокий клиренс, это придаёт уверенность в сложных условиях.

Теперь о подвеске: представители кампании Ситроен заявляли, что они доработали ходовую. Так это или нет я сказать не могу, поскольку не ездил на Аутлендере или на других кроссоверах. Но по субъективным ощущениям, она в меру упругая, плотная, если можно так сказать. Передаёт в салон резкие толчки от мелких неровностей асфальта, хотелось бы большей мягкости. Сейчас стоят колёса 225/55R18 летние. 225/60R18 зимние.

Заводская шумоизоляция слабая, особенно много шума из колёсных арок. Пришлось сделать полную шумоизоляцию машины.

Автомобиль чётко управляется и реагирует на малейшее отклонение руля, весьма устойчив на скорости, крены минимальные, манёвренность отличная.

По поводу интерьера мне нравятся комбинированные (кожаткань) кресла, дизайн передней панели и вставки под кожу с белой строчкой. Очень нравится комбинация и дизайн панели приборов с центральным ЖК-дисплеем бортового компьютера. Возможно, где-то пластик грубоват. Но в целом, салон смотрится не дёшево, при этом все элементы хорошо, качественно подогнаны и не создают никаких сверчков. Хорошая эргономика рабочего места водителя, минимум кнопок и всё интуитивно понятно. Просторный салон, возможность регулировки задних кресел. Но форма задних кресел мне не нравится, можно было их сделать глубже и мягче. Есть даже третий ряд сидений в багажнике, но взрослым людям там делать нечего. Багажник очень большой, а вот запасное колесо докатка и расположено в задней части, под багажником. В целом, автомобилем очень доволен. Проехал уже более 32000км, претензий нет, прошёл второе плановое Т.О. Машина полностью оправдывает своё предназначение, это автомобиль на все случаи жизни. И хочется верить в его надёжность и в дальнейшем. К сожалению, Citroen C-Crosser больше не выпускают, кампания Ситроен перешла на более компактный Aircross. А таких машин, как у меня очень мало в Украине, я ещё ни одного не встретил.

Пишите, буду рад Вашим сообщениям. Хотелось бы найти ещё владельцев этого автомобиля. Автомобиль больше не выпускают, но на вторичном рынке может и можно найти интересные предложения. А технически это тот же Аутлендер.

Начну пожалуй с выбора. Сначала паркетник вообще не рассматривал, мой взгляд упал на с5, но через 3 месяца выходил обновленный, ездить на "старом" не хотелось, но и ждать 3 месяца слишком долго. И тут мне попался этот "малыш". Брал 7-местный в максимальной комплектации, полностью японская сборка, что не могло не радовать и еще всего месяц ожидания. Расстройства начались при заказе, во первых цвет неизвестен, ехало 40 машин и какая тебе цветом достанется было не известно, мне попал серо-зеленый, цвет очень непонятный и нормально смотрится только на ярком солнце. Но это мелочи и за 1 340 000 я владелец кроссовера! Автомобиль пришел 3 мая и 9 мая мне уже удалось его испытать, я забил на всю обкатку и поехал на природу как раз после дождя. Разочаровался я в полном приводе, я конечно понимаю что на автомате в пекло не полезешь, но и громкое 4х4 с блокировкой дифференциалов явно не про эту машину, да все 4 колеса крутятся исправно, но стоит одному вывесится и сразу задаешься вопросом, а блокировку не забыли ли сюда поставить? А так в принципе неплохо, если на пузо не сажать то грязь штурмует неплохо. Багажник у ситроши большой, но я решил проверить смогу усадить семь человек, поэтому все вещи благополучно ушли в L200. Разлажил я задние сиденья и сразу разочаровался. Во первых весь салон КОЖАНЫЙ, а вот на 3 ряд видно кожи не хватило, они обтянуты тканью, так еще и эта ткань натянута прям на железо!!! Даже маленький слой паралона не положили! Я со своими 186 см влез туда с трудом и то лежа и с ногами над головами второго ряда, а вот двое детей поместились туда легко и с удовольствием. Зато стоит оценить простор в салоне, сзади сидишь довольно комфорто, у водительского сиденья много функций регулировок. Правда пластик хочется выкинуть, смотрится да и на ощюпь как в дешовом китайце, начинка и весь салон как в митсубиши, вся разница только в значке на руле. Двери закрываются как в консервной банке, сильно и с определенным звуком, но за пол года использования наловчился закрывать нежно и тихо:) Автомат он и в Африке автомат. Если давать пол газа то обороты выше трех тысяч не поднимаются, заботится об экономии он:), если же топить в пол подскакивает аж до 6 тысяч, но только чуть отпускаешь газ как он сразу щелкает передачи 2-3, динамика разгона сразу падает хотя надо еще топить и топить. А вот ручным режимом остался доволен. Особенно радуют подрулевые лепестки, сразу показывается потенциал двигателя, хоть не такой как у трех литрового отлендера, но для своих 170 лошадок совсем недурно. Кстати если ехать на переднем приводе то у тебя 6 передач, если 4Х4 то 5. Лично разгонял ее до 170 на большее он не способен. Задница как и отлендера, а вот морда намного красивей. Правда весь этот хром излишен. Пороги уже все карябаные с моими частыми поездками в лес и на рыбалку. А вот родные диски на 18 радуют глаз.:) Что касается обслуживания то довольно приемлемое, правда пришлось сойти с гарантии так как ближайший сервис ситроена в 300 км, зато на митсубиши меня с радостью приняли. Все ТО прохожу там и запчасти ставят отлендеровские. Правда с брызговиками вышел напряг. Купил от отлендера, а эти французы взяли и сдвинули крепежи на 1 см в бок. За все время владения, это уже чуть больше 4 лет, и пробегом в 160 тыс. км проблемы возникли только с подвеской. Часто вожу грузы поэтому просела задница, пришлось поднимать. Два раза мотался в тур по Европе до Италии и назад. Дорога туда обратно заняла 5500. Ехать на дальние расстояния довольно комфортно, правда только с переди, задние пассажиры постоянно жаловались, хотя сиденья были откинуты на максимум. Правда из-за гроба на крыше появилась неустойчивость но это особо не расстроило. Остальное в принципе по мелочам. Летняя резина слишком сильно выла в салоне, пришлось делать нормальную шумоизоляцию. Понял что никогда не буду брать машину со штатной музыкой. Переклинели омыватели фар, правда о чудо в середине зимы они опять работают, а в самые нужные времена такие как осень и начало зимы им надо было заклинеть. Перегорела подсветка на заднем номере, и правый габарит. О задних сиденьях пожалел, они мне не нужны а доплатил я тогда за них очень хорошо. Любит много кушать, на передке по городу 12-13 л. 4Х4 все 16. Иногда подтупливает рулевое управления (вместо увеличения громкости идет уменьшение и наоборот, хочу переключить песню, а включается набор номера) но это иногда. Теперь плюсы: питается 92, несмотря на копию отлендера внутри, с наружи смотрится привлекательней. Кожа радует свои качеством. Заводится в большой мороз без проблем. Если сложить задние сиденья то очень добротный багажник. Для паркетника неплохо форсирует грязь и глубокий снег(если не останавливаться:)). Запчасти подходят с митсубиши поэтому всегда в наличии, да и неоригинал отличается доступность и хорошим качеством. В отличии от отлендеров которые встречаются на каждом перекрестке по нескольку штук, ситроен встречается реже что нельзя не отметить:). Качество сборки и деталей двигателя и ходовой просто идеально. За все время эксплуатации, плюс неправильную обкатку, плюс бурение грязи и снега, все работает как часы. Кузов нигде не гниет. В общем несмотря на многие минусы покупкой я доволен. Ведь можно было купить и отлендер, встречать их на дорогах каждые 15 минут, боятся за качество сборки и обслуживания, так как их дохрена и всем надо успеть. А я купил Французскую машину, собранную в Японии и ничуть об этом не жалею!

Купил машину в ААРОН Авто на Рябиновой проездил 10 дней все ок. Закончилась жидкость в омывательном бачке. Купил баклажку 5 л. на трассе где всегда покупал начал заливать смотрю течет с низу ну думаю приехали купил машинку. Звоню дилеру так мол и так они приезжайте посмотрим не переживайте наследующий день приезжаю загоняю показываю они да надо бампер снять и посмотреть но если это не гарантийный случай придется выложить бабки я говорю как же не гарантийный я ведь ничего с машиной не делал, решил долить жидкость в бочек, и все, вот оно чудо водопад. Они нет надо смотреть потом принимать решение ладно смотрите. Заганали сняли бампер смотрели смотрели на висящий шланг эврика так это ж я его сорвал залил туда жидкость нетуйную и она замерзла при минус 1 плюс 3 это они мне сказали, посмортев в свою трубку стеклянную под названием спектрометр вот шланг и выдавило так как форсунки омывателей замерзли. Только вот ни где больше она не замерзла ни на правой форсунке омывателя фар ни на обеих форсунках омывателя стекла ни на форсунке заднего стекла а там понимаешь замерзла я говорю что же там за давление такое моторчик выдает, что шланг с форсунки срывает, а может просто на заводе не поставили шланг как положено вот и и слетел нет говорят вы виноваты придется платить ну что поделаешь клиент всегда виноват я заплатил, написал в книгу жалоб свою претензию и уехал. Вот такой сервис по гарантии, произошло что нибудь посерьезней все равно сделали бы крайним что бы не ремонтировать задорма.

В семье было 14 авто. вторая машина -мерседес. Обидно читать пристрастные отзывы. за 2 г владения -поменял 2 лампочки. Динамика- очень приличная. По кольцевой ВСЕГДА 130-170км/ч редко кто едет быстрее. дорогу держит-отлично. управление-почти легковое. в поворотах- не идеально четкий руль.это минус. по городу -на второй до 80-км/ч- и сзади никого- ок 4 сек. и главное-ощущение безопасности и защищенности -что там впереди- по барабану. по снегу до 5см по трассе- вообще нет проблем, подключение задних колес-мгновенное. не заносило не сдвигало на трассе-НИКОГДА!. редко бывает , чтобы задние места были удобнее передних. это тот случай-за счет перемещения задних сидений и регулировки угла наклона.. проходимость- плохая. шумоизоляция-плохая. но можно за 20-30т.р сделать хорошую. я привык. в мерсе ,конечно, лучше но если изменить сознание- что это УТИЛИТАРНЫЙ автомобиль- и все будет о.к. за 2 года НИЧЕГО не гремит. что пишут-неправда. подвеска довольно жесткая, зато рулится как легковой. по динамике- 9.6 сек на механике- и санта фэ и рав и х-трэйл- честно скажем-сзади. да и фрилендер 2.2 160сил(кстати дизель пежо-ситроен) 11.5 сек. дальше-сами. запчастей-море. Аутлендеров вокруг-море!. полагаю, машина и цена-адекватны. кстати, двигатель 2.4-170 л.с 232 Нм -СОВМЕСТНАЯ разработка даймлер, мицубиши, крайслер

Всем доволен, автомобиль очень хороший, но есть небольшая ложка дегтя. Это касается автомобилей с дизельным двигателем. Ребята, кто собирается покупать такой, и будет эксплуатировать не только в городе, СРАЗУ ставьте металическую защиту картера и выясняйте как защитить дозатор впрыска присадок в топливо. Он находится рядом с левым задним колесом, корпус у него пластиковый и любой удар выводит его из строя. А это замена не только этого дозатора, но и сажевого фильтра. Все остальное меня устраивает. Приятно удивила проходимость, февральские снегопады провел на даче, дороги не чистили, думал прийдется идти за помощью, но выбрался сам, даже ни разу не сел. Пробежал уже 40000, ТО вовремя и ни каких проблем. Зимой заводится без проблем. Всем ни гвоздя, ни жезла! Удачи на дорогах.

Редко пишу что-либо про машины, ибо дело это субъективно-личное.... часто все базируется на личных, специфических эмоциях, возникающих сиюминутно и перерастающих в какую -либо фобию. Вот и у некоторых граждан, пересевших из купешек премиум-сегмента в банально-гражданский сув закономерно возникло и имеет место стойкое чувство омерзения от владения сим чудом техники. А на самом деле все не так плохо. И как владелец разных машин спешу вас в этом заверить. Для начала-Кроссер никакой не француз, а пасынок Мицубиши Аутлендера ХЛ, правда со специфично-ситроеновской рожей. И она мне ндравитцца! Пусть и в случае дтп (тттчлп) запчасти могут идти годами.Шутка. Итак, за 870 килорубб имеем красивый, проходимый (подключаемый на ходу! до 100км/ч полный привод) большой (даже камин влез!) удобный (открытие заднего бортика, складывание сидений), с отличной обзорностью,великолепно управляемый,чуть может канечна пласстмассовый,особо в дверях, японский автомобиль. Очень адекватно работает вариатор! Да и шумка терпима. Не без нюансов конечно, но где их нет? В туареге, кайене и прочем премиум-сегменте кроссоверов тоже мулек хватает... но это другое, простите, бабло. И другой сегмент. Да, пусть нет в кроссере шика нового с5, но так обливать его помоями просто глупо. Тем паче читать бредни местных барри о том, что не надо покупать тачки на три Фы-Форд, Фиат и ФФсе французское.... Объемы продажи по марке это доказывают. Да и расход у него средний -12-14л.... нормально все. Совет-ежели все ж выбираете авто,то уделите этому чуть больше своего драгоценного времени и внимания, дабы потом не было так мучительно больно.....

Хороший автомобиль. Я доволен и не жалею о своём выборе. Смотрится он как-то оригинально, не знаю почему, но что-то в нём лично меня трогает. Технически же, мне так кажется, сейчас все производители более менее на одном уровне, в зависимости от ценовой категории конечно. Шумноват, жестковат, на у в целом всё в норме.