стоимость обслуживания, управляемость
динамика, шумоизоляция
Экономичный, стильный, вместительный минивен
не очень удобные сидения
Первый мой личный автомобиль, очень им доволен - экономичный, стильный, вместительный. Проехал уже 124000 из поломок - рулевая тяга, сайлентблок, подвесной подшипник... ну и колодки, фильтра, ремни менялись, едет уверено, легко управлять, расход на дизельном 1.6 - около 5ти литров, при скорости 130 по трассе, обороты при этом менее 3000, в салоне довольно тихо, грузовой отсек исполинских размеров около 3 кубов, если сидения сложить.О удобствах - есть кондиционер, круиз контроль, подогрев сидений и зерокал, в грузовой версии даже диван вместо переднего пасажирского сидения, в пасажирской версии одинарное сидение и подлокотник
буквально сразу появились шумы в сцеплении при нажатии на педаль пропадают,на 10000 тысячах не выдержал приехал по гарантии с передней подвеской поменяли две шаровые опоры и стойки стабилизатора. Приемщик не слышит свист в рулевом механизме при повороте руля.По сравнению с предыдущей машиной (НЕ БУДУ РЕКЛАМИРОВАТЬ) на которой за пять с половиной лет проехал 90т.км и в летнее время грузил даже больше и ничего из строя не вышло. Кажется рановато шаровые вышли из строя. Стеклоподъемник засвистел сказали поменяют по гарантии. Заметил что после заводки машины что-то начинает жужжать под машиной. Скоро первое Т. О . За один год многовато для новой машины, но надеюсь что бракованные детали.
Не смотря ни на что, хочу на ней ездить. жалею что не взял 110 л.с
вместительность грузоподъемность качество двигателя оцинкованный кузов дорожный налог
погонять на нем не удасться
Автомобиль 2011 года, покупал новый. Брал для развоза изделий мебели своего производства, багажник 2 м3 с убранными задними сидениями(снимаются одним движением).Движок 1,6 л, но мне хватает -я не лихачу, хотя на резкий обгон вполне хватает. Двигатели на них вообще качественные. Кузов цинкованный- не одного жучка за 6 лет. Ведь самое главное в автомобилях - это двигатель и кузов- остальное поддается замене относительно недорого. Когда багажник хоть немного подгружен или сидят пассажиры - идет заметно лучше ( на это рассчитана подвеска).Вместимость:так скажу- я не разу не уезжал не затолкав всего что хотел.Грузоподъемность колоссальная.На природу с друзьями ездили - мы с женой не брали палатку, стелили прямо в машине, лежали в полный рост. Очень удобно.Не привередлив, хоть и француз. Не разу не ломался! Только плановые замены.Маленький дорожный налог.Здесь я вез газировки 500 литровЗдесь кирпичей 800 кг- один положил чтобы клиренс был виден
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Відгук від дівчини: Зверніть увагу на різниці у двигуні! Купила собі 2.0 turbo дизелів та це супер сила. Саме на 2.0 можна відчути якість цієї машини. за 4 роки експлуатації жодного разу не зверталася за сервісним ремонтом, лише обслуговування за регламентом. Вся елеутронніка чудово працювала, всі зручності для міста та на далекі відстані 2000км дальність. Зручно: -обмежувач швидкості по місту 50 і ви ніколи не порушуєте, - дуже зручні сидіння, як в ауді. - стартує з місця відмінно, огляд хороший. -звукоізоляція відмінна! -тканина за 4 роки в салоні в ідеалі!! -Дуже здивувала якість! хотіла РRAV 4, але ситрушка виграла за ціною та порадував комфорт . Мінуси: задні сидіння, не розумію навіщо було робити 3 окремі і без підлокітника. Більше мінусів не помічено, обожнюю її і думаю над новою 2026р від пежо або ситрушки, хоча було упереджене ставлення до французів.
