дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет
По трассе расход в +10 градусов при 100 км в час 5.5-6 литров, зимой при тех же скоростях, но уже при минус 10 расход 7.3. В целом автомобилем доволен! Только замена масла, на пробеги 130000 ещё родные тормозные диски и колодки, Аккустика в авто босе- неплохо играет, но опять же, смотря с чем сравнивать, до ауди конечно не дотягивает. Очееень объёмный багажник при сложных задних сиденьях. По городу на електричестве около 40 км зимой, летом должно быть больше, но ещё не катался, не могу сказать. По поводу заказа авто наппрямую из сша, економия минимальная, поэтому стоит задуматься! Единственное что напрягает это очень короткий ход амортизатором, на ямах пробои часто бывают, так что авто для хороших дорог, ну и клиренс - буду лечить поставками! Динамика очень радует, выстреливает отлично!!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Из всех гибридов на сегодняшний день самый удачный . Даже разработки мировых производителей в 2017 году не дотягивают до характеристик Вольта 2011 года выпуска. Для украинского рынка очень удачная машина. Никто не может дать расход бензина 2-3 литра в городском режиме. Очень класная динамика разгона, отличная акустика. очень дешевая стоимость элементов подвески. Например стойка передняя газовая 1.5-2.6 тыс грн. Очень информативное меню. Рекомендую к приобретению.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Лучший автомобиль современности, отличное решение для тех кто имеет возможность заряжать автомобиль от домашней сети и не быть всегда привязанным к зарядке. В летнее время года авто на электротяге едет ориентировочно 100км, если этого не достаточно в ход включается бензиновый ДВС-генератора, средний расход у которого по трассе 6 литров\\100км, а в городе и того меньше. Что касается динамики и рулежки - все отлично. Более чем за 2.5 года никаких вопросов к автомобилю, все очень надежно. 5 из 5!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Моё мнение касательно данной марки только положительное! На данном этапе уже владею третьей каптивой и не могу нарадоваться! Первая captiva С100 бензин 2008г.в., вторая С140 дизель -2013г.в. и сейчас C140 дизель - 2015г.в. Комфортная, вместительная не прихотливая, качество лакокрасочного покрытия отличное. Содержание по сравнению с другими красоверами - НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ. Большое количество запчастей как оригинальных, так и аналогов. Считаю по опыту, что самый удачный и хороший вариант - это 2.2 дизель 184 л.с. с автоматом GM 6T50 .
