качество сборки, цена, управляемость, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция, расход топлива, коробка передач
качество материалов
После покупки неделю горел индикатор неисправности подушки безопасности , в салоне исправили за деньги ,хотя машина была новая и на гарантии, мотивировав тем ,что сам виноват в том,что неаккуратно ездил и из-за этого был нарушен контакт. Потом был ремонт по гарантии системы выпуска газов, т.к. машина глохла после запуска, и больше проблем не возникало. За время эксплуатации поменял тормозные колодки, задние амортизаторы, подшипники на ступицах и глушитель. С запчастями проблем не было, а вот с глушителем небольшие возникли, т.к. оказалось, что на этом автомобиле система выпуска газов может иметь две модификации , поэтому пришлось возвращать купленный глушак в магазин, потому, что он был другой компановки ,и уже в мастерской пристраивать другой по месту.
В общем автомобилем доволен. Езжу практически каждый деньи зимой и летом в основном в городских условиях. В прошлом году на вологодской трассе в районе Пикалево ночью на скорости около 90км попал в яму ,удар был прилиный ,но повредил только колесо, подвеска выдержала без последствий, чему был приятно удивлен. Из того,что не нравится,так это прожорливость, особенно при езде с работающим кондиционером ,и салон тесноват ,но по цене и качество, тем более,что модель базовая не нова.
динамика, управляемость
Низковата посадка. Пять взрослых людей и на небольших кочках задеваешь последним брызговиком (остальные по той же, видимо, причине сломаны). По той же причине можно на трассе "прыгнуть" и "царапнуть" асфальт защитой картера. Неудобная "дуделка"- две незаметные кнопочки на руле. Особенно неудобно пользоваться при входе в поворот. Думаю наклеить на них яркие точки, боковым зрением будет заметней. К 100 000км. поменял подшипники передних ступиц, шаровые опоры, рулевые тяги. Делал в мастерской (15 000т.р.) Некорректно включается 1-я и 5-я передаяи-может возраст а может предыдуций владелец? Нужна регулировка или замена. Шум в приводе при входе в повороты (даже при выключенной передаче) Шрузы? А так- хорошая бюджетная машина Следующая будет "Авео" или "Лачети". Но и снова сесть на новый "Ланос" не откажусь. На 100 000км. или на 5 лет вполне хватит.
Пересел на Ланос с отечественной "восьмерки".Взяли за 180 000т.р. было ей 4 года. Полностью нафарширована, все работает. Первое же впечатление было- на Шевроле не хочется быстро ездить, а хочется вальяжно катится. Хотя и трассу держит уверенно. До 140км.ч. нет ощущения страха. Скорость 110 вполне комфортна. Даже при езде приходится включать обдув салона. В машину воздух попадает только при полностью открытых окнах, а это шум и пыль. Сказывается отбтекаемость. Не знаю даже куда это отнести к "+" или к "-". С запчастями проблем не обнаружил. Расходники есть везде, а другие больше 2х дней ждать не приходилось. Колодки тормозные передние были в наличии (около 1000р.). Поменял сам- приготовился потерять пол- дня, ничего кроме отвертки применять не пришлось. Быстрее чем на "восьмерке"
цена
поменял недавно глушетель;шаровые;аммортизаторы 4;опорые подшипники;на70тыс менял сцепление завыл выжимной поменял все хотя можно было поменять только выжимной;гдето на100тыс лопнула задняя пружина говорят болячка;начал ржаветь капот ниже решетки;этим летом заправил кондиционер;запчасти все не дорогие даже оригинал легко достать !!!
привет всем машина класс. самый раз цена! У меня стоял выбор при покупке взять ланос или двенашку!взял ланос а друг в этоже время 12шку я вообще доволен до сих пор а друг продал уже давно !когда купил был страшненький а потом поставил литые диски; 2 спойлерка назад ;затонировал задние стекла;мухобойку на капот;чехлы и ВАХ обалденная тачка мотаюсь каждый день на работу;ползал на ней и погрязи и по сугробам прет как танк;трасу держит класс! пробовал лить 80й удет нормално правда чють тупее;вообщем повидал он у меня уже хорошо и я очень доволен!также ездит и жена и очень довольна!Владимир и Ольга!Пишите если у кого есть вопросы с удовольствием подскажем!!!
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
2 раза менял лобовое стекло (зимой появлялись трещины), и через 36000 км пробега застучали задние амортизаторы (менял уже не по гарантии).
полностью согласен, что машина стоит своих денег. особенно на фоне нашего автопрома. По поводу шума при езде по кочкам тоже согласен, что-то стучит и брянчит и главное не понятно где ( на сервисе ничего не находят). На дороге, особенно зимой ведет себя предсказуемо и вообще зимней эксплуатацией доволен. Но расход по городу оставляет желать лучшего (10л/100км и это летом) даже при спокойной езде.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем практически не возникало, своевременно меняй масло, фильтры, наливай качественный бензин и проблем нет.
Отличная машина, езжу ежедневно на работу зимой и летом по городу и за город, безотказная, удобная, послушная. Единственный недостаток- нет гидроусилителя, а самое главное, нигде не устанавливают, обращалась в сервисный центр, отказали. Сказали,если на заводе не установили, то нет возможности технической её установить. А так машинка неплохая. Зато мышцы накачаешь, пока припаркуешься, особенно летом.
качество сборки, цена
Основные проблемы которые возникали в процессе эксплуатации: 1. замена 2-х глушителей, родной прогорел года через полтора, 2. замена 2-х реле поворотников, с новья стояли отечественные от девятки. 3. на 60 000 км замена термостата 4. на 62-63 000 км замена тяг стабилизатора поперечной устойчивости, верхних подушек задних амортизаторов, ступичных подшипников заднего колеса. 5. сигнал с срабатывает не в каждом положении рулевого колеса. 6. появились следы начавшейся корозии в нижней части передних дверей с внутренней стороны. ну вот впринципе и все, были конечно мелочи связанные с некоторыми деталями салона, отламывались ручки стеклоподъемников, крючок крепления солнцезащитного козырька.
Через 5 лет и 70 000 км пробега, пришла пора расставаться со своим Ланосом. В принципе за это время машина особых хлопот не доставляла, относительно надежный автомобиль и на мой взгляд является наиболее оптимальным соотношением цены и качества. Также не дорогой в эксплуатации, расход бензина в пределах 8,5-9 л/100 км, не супер дорогие запчасти и расходники, практически все есть в наличии в автомагазинах.
Отрицательное, устаревший дизайн, мало опций, ну и как гдето сказали имидж самой дешовой иномарки.
За 3 года эксплуатации ни каких проблем,до этого ездил на всяких авто,были и наши машины,слава богу опыт есть 29лет за рулём,что могу сказать,отличный автомобиль,у моего знакомого тоже Ланос только он раньше меня куп ил на 4 года раньше,пробег у него 152000 ,и тоже ни каких проблем,ну то что нужно заменять со временем это понятно,а так всё в порядке.И какой интересный факт,сначала расход бензина был 9л в смешаном режиме,сейчас 6л,ну просто фантастика.Совет-если пальцами не крутить то берите не пожалеете,даже если и подержаный,только не наше авто,наелись до сыта
дорожный просвет
На пороги обязателен доп.антикор. За 2 года закисли цилиндры барабанов - пришлось менять. В остальном нареканий нет
Если не ставить целью гонки - то отличный автомобиль. Правда если сделать чип-тюнинг, то можно и удивить владельцев других бюджетников, оставив их позади :) Клиренс позволяет проехать к даче по свежему снегу высотой 20-22см. Все под рукой, ничего лишнего. Кондей для жары в +35 кажется слабоватым, но это до тех пор, пока не выйдешь на улицу из машины :) Печка средняя. ПОдвеска надежна, если не возить по 400кг. в багажнике - приведет к замене амортизаторов на 50т.км. Раз в 4 месяца сгорают лампочки противотуманок. Теперь включаю только в дождь/снегопад/туман.
качество материалов, качество сборки
Оборвало болт крепления переднего суппорта, заменил и больше к этому вопросу не возвращался. Зимой треснуло лобовое стекло, думаю из-за перепада температуры (на холодное стекло направил поток теплого воздуха на 3 скорости вентилятора печки) пришлось заменить.
Хороший автомобиль, большего не ожидал. Отслужил верой и правдой.........Дополнительно установил сигналку Starline A4, защиту картера,магнитолу JVC,комплект подкрылок. Зимой заводился хорошо, при -33, ниже было жалко машину. Замена масла ,фильтров, тормозных колодок и всё.
качество сборки
Из поломок: датчик оборотов, бензонасос. Остальное расходники: амортики, пружины, фильтра, ремни и т.д. Супер надежная машинка. Мелкие недостатки, сломался лючок бензобака и на морозе лопнуло лобовое стекло.
После ваз 2106 первая "Иномарка", самые лучшие впечатления. Купил новую в Капитал Авто. за 4 года проехал 183 000км. Поездил по озерам лен. области, 2 раза съездил в Карелию. Использовался для каждодневной езды на работу. Тесновато в салоне бюджетка все таки. По кузову образовались мелкие паучки на месте сколов (попадание мелкого гравия), днище осталось в идеале ( антикорозийная обработка).
качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Основвные недостатки на мой взгляд это плохо неудачно раскладываются задние сиденья.Нижняя сидушка вообще прикручена.При сложеных задних сиденьях проем в богажник очень узковат и поэтому поклажу возить очень не удобно.Шумоизоляцыя заводская очень плохая, и удары от кочек силно ударяют по кузову.Но сама подвеска мягковата и это мне нравится, но высокие волны на большой скорости лучше не проходить цепляет днищем.
Автомобилем в целом даволен и общие впечетления хорошие.Машина стоит своих денег.Не разу не подводила,менялись только расхдники(наконечники,стойки почти 4,5 года отходили ,2-ва ступичных подшипника,и.т.д)Впринцепе все предсказуемо и вовремя заменено.Сигнализация с автозапуском запускается до -30,а ниже масло в коробке густеет и стартер не запускает.Но при этом заводится при выжатом сцеплении.Расход топлива маленький,маневриный.Я думаю за 200 тыщ деревянных атличный вариант и из-за стоимости я думаю конкурентов у него не много.
качество сборки, управляемость, цена
замена передних ступичных подшипников, задние маортизаторы,прокладки катализатора, задний глушитель, засопливился на радиаторе левый бачок (устранил самостоятельно, разобрал и посадил парокладку на герметик), передние тормозные накладки, замена всех ремней с роликами, считаю это мелочи за 52 тыс. км.
Машина куплена у офиц. диллера,в соответствии своему кошельку. Вазовские модели даже и не рассматривались , как вариант.В целом машина в соотношени цена - качество себя оправдывает, мне понравилась и по надежности , по комфорту и по упровляемости. продал в отличном состоянии, пробег 52тыс.
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Поменяла только стойки, уж очень мягкие. При полной загрузке ехать по грунтовке не приятно. Купила Каяповские, средние. Сейчас устраивает на 100 %. Собираюсь поменять ветровики.
В принципе автомобиль нравится.
В соотношении цена-качество. Себя оправдывает на 100 %. Купила за 280 тр.(в начале 2009)
+ достаточно удобные сидения, хотя слегка конечно низковаты, но сидеть удобно.
не слишком большой авто внешне, но внутри достаточно места. На заднем сидении спокойно размещаются 3 человека средней комплекции.
вместительный багажник.
Минимальная расходная часть - замена фильтров и масла.
Расход топлива - 6-8 л/100км
Вообщем не капризная машина. Покупкой довольна.
качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Замена радаатора,сальника привода,эл/ блока подушки безопасности,сальника к/вала -по гарантии. На 80т.км-стойки все + колодки передние 3 раза 1-задние. Запчасти недорогие и всегда в наличие.Ремонтировать можно и самому,если не влом.
Машиной вся семья довольна.За неполные 5 лет владения крупных поблем не доставляла.По мелочам устранялось по
гарантии.Ходовая очень терпима к нашим направлениям-до сих пор вожу в багажнике новые шаровые,а на сервисе их
не ставят,говорят не пришёл" срок "замены.Поставил газ/оборудование,почти сразу-автономность передвижения 1000 км.
На трассе меж/город не рискую заправлять бензин,только газ-его не разведёшь мочёй.Бампер оказался на удивление
ОЧЕНЬ КРЕПКИЙ!!! Поймали на него 5 машин (один Крузак)-только краска царапается,а вмятина на углу сама
выпрямилась через день(после япошки).Глушители стоят родные,резина проходила 70т.км(росава какае-то). Сцепление
не меняли-работает нормально.В салоне относительно тепло,но прогревается не быстро.Расход всё же великоват
примерно 12-15 л/газа по городу в зависимости от пробок.на трассе 8-9л/газа.
качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Тьфу, тьфу, пока ничего серьезного.
Авто выбирал с вместительным багажником (люблю природу матушку), чтоб палатка, шатер, самовар, стулья и тд - все вошло. Багажник - устроил, моторчик - экономичный, кондиционер - корейский. Цена - устраивала, за такое качество. Пообщался на форуме (ТО - неустраивало; совет был: лучше самому), так и поступил. Нежалею. Установил ТV/DVD/MP3(телевизор10") на место штатного плафона, все удобства. Жду жену сам смотрю, на природе дети. Прошел 17500 (работа вахтой, поэтому мало). Проблем с ремонтом пока - нет, приеду весна, поеду покажу ребятам. Если нет замечаний - буду рад, будут - будем устранять. Думаю полирнуть кузов - Весна и Лето впереди. Летом на литых, черненных дисках резина, зимой на родных - металлических. На семью больше чем достаточно. После осмотра напишу отзыв автослесарей...
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Слабое давление на задние тормозные колодки, но я сэтим смирился .Это дефект заводской. После окончания срока гарантии, рассверлю раздаточный тройник. Так как Ланос это-Опель кадет, переделанный, (по моему) то я, знаю, что меня ждёт и к этому готов! Проходимость меня устраивает. Зимой не застревает в сугробах. Соседи хвалят, видя как моя машина проезжает там, где только джипы проходят. Не "рвёт" с места, но мня, привыкшего ездить аккуратно,это устраивает! Часто видел ка "подрезавшие" меня лихачи бились впереди. Вместимость плохая. но на то он и "малолитражка". Заливаю 98,95,93,92. Всё "кушает". Но зная, что для неё предпочтительно 92, стараюсь не нарушать! Думаю - не зря на Украине, все таксисты ездят на Ланосах! P.S/ Не знаю, что такое Кпп (Извините!)
Хорошая машина. Потребление бензина в норме. Заводится в любой мороз.
(Честно признаться, я её перед запуском грею снизу, тёплым воздухом от газовой плитки - щажу мотор!).
Железо тонковато, но если учесть, что я её покрыл в день покупки "антикоррозийным покрытием", то считаю всё в норме.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Что касается поломок, ремонта и запчастей. Что поломалось: 50 000 пробега (первая поломка)-замена передних ступичных подшипников, после года эксплуатации замена радиатора охлаждения двигателя и все детальки на которых стоит маде ин украина:)))); на 135 000 пробега ПЕРВАЯ замена ремня ГРМ, масла в коробке, замена ШРУСов (не заметил прорыва пыльников и как следствие кирдык ШРУСам, кстати пыльники вечная проблема), покраска порогов и бамперов(отвалилась краска:)), замена радиаторной решетки, противотуманки(лопнули стекла от дождя, очень греются), замена задних пружин на усиленные; на 183 000 пробега ПЕРВАЯ замена сцепления, всех трубок и шлангов системы охлаждения, полная переборка передней подвески(от стоек до тормозных дисков), замена главного вентилятора охлаждения двигателя; 210 000 пробега замена ремня ГРМ, замена ролика натяжителя ремня компрессора кондея, задней части глушака; 230 000 пробега замена задних ступичных подшипников, задних тормозных колодок, рулевых наконечников. В двигатель и коробку вообще не лазил кроме замены масла:)) На устранение всех перечисленных проблем ушло где то 50- 60тыс.руб(запчасти+работа) за 3 года , стоимость всех ТО отдельно. Ремонт и ТО делал не у официалов. Замена масла в двигле и масленного фильтра каждые 10 000 км., замена свечей, топливного и воздушных фильтров каждые 20 000км, замена передних тормозных колодок в среднем каждае 30-40 тыс.км. В основном я езжу по трассам поэтому и машинка работает в нормальных режимах(больше 90 км/ч обычно не еду) Проблем с запчастями нет, кроме одной-одна и таже деталь может быть 4-ех видов и номеров!!! Я так попал с ШРУСами и сцеплением!!! По каталогу на ланос, а не подходит! Так что надо бать внимательным. Ну вот вроде бы и все! Удачи вам!
Купил данное авто по причине соотношения ЦЕНА/КАЧЕСТВО. За 292 т.р. найти машину с кондеем,ГУРом, подушкой безопасности водителя, передними стеклоподъемниками, противотуманками и другими мелочами найти было трудно, да и щас врядли найдешь. Ближаишие по цене акцент и логан стоили на 30-40 т.р. дороже, а вот их качество вызывает большой вопрос. Первое, что порадовало, когда сел в ланос, это простор(для класса В вполне приемлемый). При росте в 175см. я устроился за рулем нормально да и задним пассажирам вполне хватило места для ног, единственный косяк-неудобные передние кресла. Второе, что играло не маловажную роль, это модель двигла который ставят на лань. Это хорошо известный и надежный опелевский A15SMS. Этот движок ставился на OPEL KADET, потом на DAEWO LANOS, потом на DAEWO NEXIA и в итоге на лань. Движка вполне адекватная к нашему топливу и условиям эксплуатации(во все морозы 2009,2010 и 2011 гг заводилась ВСЕГДА, правда сразу же после покупки лани поставил вартовский аккумулятор и лил только синтетику Castrol).Третий огромный плюс это довольно большой клиренс.Проехать зимой по двору или летом на дачу по грунтовке не цепляя все подряд днищем проще простого. Нормально работает кондей. В жару и дым лета 2010 г. он был просто незаменим, а самое главное то, что движок ни разу не перегрелся( до тех пор пока от этой жары не сгорел главный вентилятор охлаждения двигателя), т.е. система охлаждения работала на 5+. Еще приятно удивило качество сборки салона! Скрипы и сверчки появились гдето после 150 000 пробега и второй зимы, но скрипы вполне терпимые(с грохотом обшивок, сидений,торпеды, дверных тяг и т.д и т.п. на ТАЗАХ не имеет ничего общего). Эргономика вполне приемлимая. Все под рукой и тянуться да корячится не надо. Есть конечно и минусы: самый главный это мощность! Не хватает 85 л.с. на гур, кондей и полный набор световых приборов, слабенько берет разгон, а после 100 000 пробега расход бензина скаканул на 1,5 литра( по началу укладывался во все литры заявленные GM), по городу теперь жрет 10л, а летом с кандеем литров 11-12. Про шумку говорить не буду( ее просто нет, хотя в ланосе тише чем в ТАЗах). Подвеска оставляет двоякое чувство. Она мягкая, даже слишком для наших дорог. По более менее ровному асфальту идет хорошо и плавно, мелкие и средние ямки берет нормально(это приятно), но как только въезжаешь на поганую дорожку тут и начинается веселье. Пробои стоек становятся нормальным сопровождением, колею держит плоховато(на 11-ой лучше), но приемлемо(кстати поменял передние вкладыши на газомаслянные, а задние пружины на усилинные и стала машинка пожестче и приятнее на плохих дорогах.), есть проблема с раскачкой в поперечном направлении(лечится заменой вкладышей на газ или газ-масло). По управляемости ланос слабоват в плане отзыва на работу рулем(долго переваливается со стороны на сторону и дает большие крены) для гонщиков не подойдет. И еще один, я бы сказал просто ОГРОМНЫЙ МИНУС - это покраска кузова!!!! После первой же зимы снесло краску с порогов до половины!!! На данный момент очень много сколов по кузову( постояно езжу по трассам), из-за большого кол-ва сколов зацвел перед капота! Облезла радиаторная решетка через 2 года. Но не смотря на все недостатки, все же достоинств больше(на мой взгляд) за такие деньги. В общем и целом машиной доволен.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
До 80000-90000 пробега не припомню поломок. Что было: порвался ремень ГРМ, причем на 30тысячах после замены, погнул клапан, снимали головку блока, ремонт делал племянник дорого не встал ремонт( дай бог ему здоровья!). Разбилась подушка двигателя, такой стук был неприятный, и никто не мог найти причину. Меняли все на обум по подвеске пока не нашли.Потек радиатор-заменил на новый. Оставил на мойке машину, теплое время и машина не особо грязная была, но почему-то заклинило правое заднее колесо- вот неприятность!Машину надо как-то транспортировать на ремонт, как когда колесо не крутится?Эвакуатор?- колеса есть, все работает, а я на эвакуаторе, бензин экономлю? Нашел народного умельца, купил колодки, пружины и пр. Но умелец не смог поставить все на место, каким-то образом заклинил тормоза на эту сторону, доехал до ремонта дальше проблем не было. Думаю для токого автомобиля поломки обычные, вечных деталей нет! До этого тоже имел автомобили все отечественные всего было-6, но ни одну не держал до 150000.
Замечательный автомобиль на все случаи жизни. Ежедневная езда по городу 100-150 км, поездки за город. Отдых в других городах. Поездка на черное море 2500 км ( туда и обратно), Кисловодск дважды 2800 км, Пенза 2400км, Абхазия 2500км.Расход менее 10 литров, около 9 ( по паспорту 10.5). В любой мороз заводиться хорошо. Летом не греется, кондиционер не перегружает двигатель, но делает езду комфортной, меньше устаешь.Так что машина с честью отрабатывает свой ресурс. Хотел на 3 году эксплуатации продать, но не решился накапливать новые долги, буду держать до 5 лет, а там как выйдет!
У меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое х меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое хорошое орошое качество хоть и собран на ЗАЗ.
Укачество хоть и собран на ЗАЗ.
У меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое х меня до LANOS были отечественые авто такого же класса и типа так они даже рядом не стояли. Купил пол года назад с пробегом 37 тыс. км. абсолютно новый. за такие деньги такое хорошое орошое качество хоть и собран на ЗАЗ.
Укачество хоть и собран на ЗАЗ.
качество сборки, цена
Сначала все было просто прекрасно, кроме постоянного шума в салоне! Но к этому постепенно привыкаешь. Потом ты понимаешь, что что-то не так с твоей "девочкой". Не прошло и 1,5 года, как я стала замечать что иногда, особенно когда она горячая, она стала плохо набирать скорость и периодически глохнуть, но в холодное время это практически не наблюдалось. И с этим я проездила еще 1,5 года пока в один из прекрасных дней знойного лета 2010 года она ни встала на перекрестке и больше не захотела ехать, но при этом легко заводилась. Но стоило только включить передачу и нажать на газ.... Спустя пару минут она все же потихоньку поехала, главное, чтобы не останавливаться при этом. Так мы доехали до сервиса, где нам после диагностики сообщили пренеприятнейшее известие что у нас полетел какой-то там датчик подачи воздуха (конкретно не спрашивайте, я все же не автослесарь, а инженер- строитель!). Обошлась "малой кровью", все таки это +! Вторая проблема с которой я столкнулась за время эксплуатации этой машины через 2 года - это глушитель! Он просто отвалился! Правда это была третья часть и поэтому сильного рева не наблюдалось, но эстетически это было не очень, так как не хватало чего-то того, что должно завершать "зад" вашего автомобиля! Заменила на неродной и поэтому опять не сильно потратилась. А самое противное - это радиатор! Он как начал подтекать через 2 года эксплуатации, так я ее (машину) и продала с этим недугом. Дырка была вверху и поэтому не сильно вытекала жидкость, но все же приходилось периодически подливать, особенно в холодное время, когда включалась печка. Но как вы сами понимаете, это все мелочи и на скорость (даже с неисправным датчиком в начале!) особенно не влияло. За 4 года эксплуатации я практически не потратилась на ремонт, да и обслуживание (замена масла, фильтров, ГРМ....) не так уж и дорого обошлись. Рекомендую всем кто хочет приобрести недорогую и легкую в обслуживании и в эксплуатации автомашину.
Впечатление во общем осталось от автомобиля хорошее, цена соответствует качеству. Украинская сборка все же дает о себе знать, где-нибудь да что-нибудь но обязательно напомнит о том, что ну не умеем мы выпускать качественные авто!
