простор салона, объем багажника, управляемость, дорожный просвет, качество сборки
качество материалов, шумоизоляция
1.Хорошая и надежная подвеска 2.Низкий расход топлива (на 95 бензине средний расход -6,1л)3.Хорошая проходимость по бездорожью4.Надежность эксплуатации в суровых зимних условиях5.Комфортность
1.Блики от панели на лобовом стекле мешают в управлении2.Летняя резина CHAMPIRO VP1 имеет очень высокий уровень шума3.В панели приборов, вентиляционных решётках появились небольшие "сверчки"
Общее впечатление за время эксплуатации с сентября 2013 - твёрдая 4 +. Ездил по дорогам разной сложности и проходимости, крутым подъёмам, снегу, льду и пр. Управляемость и устойчивость на 4+; на максимальной скорости 185 км. уверенно держит дорогу .В салоне комфортно и зимой, и летом. Зимняя эксплуатация при температурах до 35 ни каких недостатков на выявила; очень радует подвеска и хороший клиренс - проезжаю по любому бездорожью (только надо осторожно вести машину). Для такой цены (покупал за 480 т.р. ; с доп. затратами на зимнюю резину, сигнализацию, противоугонку, музыку, брызговики, коврики и пр.- 550т.р) это очень хороший автомобиль. Могу посоветовать другу!
В багажник умещается зимняя резина все 4 колеса "стоя"!!! Я уже не говорю про коляску и кучу вещей! Ездил летом на море всей семьей 3 взрослых и двое детей. Радует расход бензина
может быть улучшить шумоизоляцию, зимнюю резину хорошо слышно!Может быть сделать вариант Универсала! Реально мелкие предприниматели будут брать как минигрузовик! ;-)
Машина понравилась!!! Каждый день гоняю по работе, радует расход бензина. Кстати, заливаю 92! Нашел в литературе было написано "... не ниже 91". Внешний вид скромный, а управляемость и ходовые характеристики радуют! Был в аварии в правый бок перпендикулярно вошел грузовик, откинуло и левым боком встретился со встречным кроссовером. 4 двери под замену и вся правая бочина! Беда с кузовными запчастями!!! (может быть из-за того, что новая модель) БЛАГОДАРЕН АВТО, БУДЬ ДРУГАЯ МОДЕЛЬ - ВОЗМОЖНО НЕ ПИСАЛ БЫ ЭТИХ СТРОК!
Высокий клиренс, просторный багажник.
Слабая шумоизоляция, Прошли чуть меньше 10тыс. , а уже нарисовалась проблемка как раз перед Т.О.:полетел шаровый. Двери, закрываются с силой,как на дедовой "копейке".
Купили у ОФ.ДИЛ. в конце 2013 года. Вобщих чертах авто на "слабенькую четверку"
- хорошие технические характеристики- необычный борзый индивидуальный дизайн- приспособленность для дорог и климата СНГ- низкая цена
- аккумулятор на 48 Исток- резина на 14- нет выбора по цвету (хотел золотистый или как правильно ее называют песочный)
Продал свои Ауди С-4, и решил купить по автокредиту, что нибудь новое. Долго изучал рынок. Денег хватало только на Ниссан Альмиру (Лада не в счет). Осмотрел, поездил, понравилась. Но банк отказал. Хотелось плакать. Шел грустный, и думал, покупать опять поддержанную. По пути попался автосалон, где продают Ладу. Просто зашел побродить, и тут увидел странную машину, а главное по цене была досягаема для меня. Это был Кобальт. Сначала от ее вида было странное впечатление. Но потом посмотрел, посидел, поездил. Понравилась. Дома собрал всю информацию по интернету. Оказалось она где-то даже превосходит Альмиру. Поехал снова в салон посмотреть на нее. Она стала больше нравиться. Говорят она не красивая. Он не красивый как мужчина. Мужчина не обязательно должен быть красивым. Он похож на такого крепыша-добрыша. Здесь банк мне не отказал. Теперь надо определиться с цветом и комплектацией. Хочу механику. Но при осмотре мне показалось, что краска на механике не металлик. Я обратился с таким вопросом к менеджерам. Один из них сказал, что цвет металлик идет с более дорогой комплектацией, а другой менеджер сказал, что они все металлик. Только разница в хромированной решетке. Из-за этого более дорогая комплектация выглядит более яркой и блестящей. Кто уже купил такое авто, напишите мне в личику свое мнение о краске авто. Автомат мне не нравится, но наверно придется брать ее, потому, что она более привлекательна - 1) краска металлик, 2) хромированная решетка, 3) легкосплавные диски, 4) резина на 15, 5) есть ауди. По другим комплектациям устраивают обе - ГУР, кондер, э/стеклоподьемники, э/подогрев передних сидений, АБС, ЕРД. Самое главное есть, остальное ерунда. Например мне не нужен датчик света или датчик дождя, поскольку у меня есть руки могу сам включить, также не нужны мухобойки и специальные стяжки для багажа в багажнике.
Большой салон,багажник.Удобно ехать как впереди так и на заднем сиденье .Очень вместимый багажник 4 колеса 14,спортивная сумка инструмент и многое разное.
Тонкое железо на кузове, фары светят под колеса.Пластмасса царапается, отделка дешовая.
Вместительный салон, высокая посадка, современный дизайн салона.
Внешний вид на любителя
Вот недавно посчастливилось сесть за руль автомобиля Chevrolet Cobalt - брат всё-таки разрешил))).У меня не такой огромный опыт в вождении, но свою Geely вожу уже третий год. Отзыв на мою машинкуКонечно в сравнении с моим авто, автомобиль Chevrolet Cobalt седан гораздо лучше, но и по цене он дороже.Мне очень понравился салон Chevrolet Cobalt, он просторный, здесь удобно и водителю и пассажирам. Также он намного современнее, есть электронное табло.В этой модели есть возможность выбрать автоматическую коробку передач, но мой брат выбрал механику - говорит она надёжнее и привычнее.В базовой комплектации автомобиль Chevrolet Cobalt не очень много наворотов, но мой братик постарался и укомплектовал её как хотел, затонировал, так она выглядит гораздо эффектнее.В управлении легка, маневренная. Ездит тихо, мягко. В общем она гораздо комфортнее моей.За безопасностью Chevrolet следит, так, что подушки безопасности есть.Стоимость обслуживания приемлемая. Расход бензина 8 л на 100км.Мне понравилась эта машинка своей вместительностью салона и багажника, а также достаточно высокой посадкой, что немало важно для наших дорог.
ПЛавность хода, высокая посадка, даже водители без стажа смогут плавно трогаться с места. Для опытных водителей действует расслаблающе.
Непонятная ущербность. То, что давно стало нормой, отсутствует в этих новых моделях - нет USB-входа, брызговиков, защиты двигателя, кнопка открывания багажника, доводчика, сигнализации, навигатора... Как будто специально недоделано все. ЦЕНА: мне обошлась почти в 19 тыс баксов. Для такого класса это очень дорого. Но самый большой недостаток - это плохой обзор. Много мертвых зон.ПРи всем при этом на сегодня в Узбекистане это оптимальный выбор в плане цена/качество.
КОмфортная и достаточно тихая машинка, но с кучей недоработок. ВОзможно, это относится только к внутреннему рынку.
кобу брал в салоне год назад. За все время доливал только воду в омыватель.машиной доволен на 100%. Если у кого денег много можно конечно и порассуждать о коженном салоне и пластике, а так по цене вполне приличный автомобиль.
Красивая и послушная машина.
С момента покупки глючило штатную магнитолу, скакала дата и время, на низких оборотах в двигателе были скрежещащие звуки, но главная беда ждала впереди, через 5 мес перестала заводиться, в фарах собирался конденсат. Поехала на ТО, написали в заключении, что все ок, проездила ровно месяц и снова не заводится, фары мокрые. Хоть плачь! Вот везу на эвакуаторе диллеру, машину продавать не хочу, нравится мне она, вот еще бы сделали бы все нормально. Такая вроде солидная марка шевроле, а на деле, собрали отвратительно.
Это мой первый автомобиль, долго выбирали и наконец выбрали. Нравилось все, когда эйфория прошла, нашли несколько огрехов в качестве пластика и обивки в салоне. Но это не огорчило, поменять обивку на потолке, сделать шумоизоляцию потолка и дверей, поставить брызговики и ходовые огни-и машинка была бы огонь!
Неплохая подвескаОтличная ценаЛегка в управленнии.Отличные регулируемые фарыУспешный кондиционер.
Груженная туго разгоняется. Обшивка салона невзрачная. На водительской двери на пластике слезла краска( скорее всего в салоне что то отмывали, а я не заметил при покупке авто).Пластик очень нежный, видны царапины.После 70 км./ч. не справляется шумоизоляция.
Прошел 1500 км. особо нагрузки не почувствовал. Удобные сиденья, регулируемые, нет нагрузки на позвоночник.
мотор,подвеска,салон,свет фар,надежность.
нужна резина 15 ая,парусность на скорости от 130 км\\ч,шумка арок и салона,нет штатного полокотника.
всем обладателям кобы респект, мой стаж 20лет ежедневно за рулём,купил машину 10 месяцев назад пробег 8000 км ,внешний вид на любителя но поверьте с каждым километром радует,сначала мнение было не очень все таки новое авто на нашем рынке,но теперь скажу что коба хороший автомобиль и кому не нравится не надо хаить авто купите и ездите на здоровье ,а через год пишите отзывы ,а то фантазии невладельцев в обсуждении кобы граничат с моразмом.ездил на мерседесе-мазде-мицубиси-нисане-рено-vw-росавтопром у каждого авто свой уровень.
Удобна в использовании как водителю, так и пассажиру, вместительна, хорошая ходовая, небольшой расход бензина. Хорошее освещение (фары яркие и далеко светя), дорогу видно как бы с высока, а не из под приборной панели.
Плохое качество краски, отсутствует кнопка открывания багажника из салона и очень грубо сделана ручка закрывания багажника.
Здравствуйте!Данный автомобиль у меня находится в эксплуатации без месяца - год. Комплектация - LT с механикой. При этом магнитола, кондиционер, обогрев сидений, электростеклопакет и прочее... Я не буду описывать комплектации - этой информации везде полно. И внешний вид тоже. Тут каждому свое. Я расскажу про то, что пережил на себе мой кобанчик и как он выходил из этих ситуаций.Сидеть за рулем этого авто действительно удобно как "мелким" (как я)) так и высоким людям. Сиденье держит спину и регулируется как угодно - что в дальних поездках спасает - спина не отваливается. Очень много всяких продуманных кармашков - и под документы и подо что угодно - есть куда все разложить - ничего не откуда не падает и все на месте и очень удобно. Высокая посадка, ты смотришь на дорогу свысока и все видно. Большие удобные боковые зеркала - видно всю дорогу. Зеркало заднего вида маленькое, но на удивление видно всю дорогу. Неудобные только боковые передние стойки - широкие - уменьшаю видимость сбоку. Про простор как в салоне так и в багажнике - говорить не буду - скажу просто, места хватит как на все так и всем. Машина у меня постоянно на ходу - как в городе (пробках), так и на больших трассах. Более того - я просто водитель и в случае каких либо поломок я ничего сделать сама не смогу. Но мне и не приходилось ни разу. Что для меня огромное облегчение - ибо был до этой машины опыт множества представителей отечественного автопрома - и это был ужас. В этой машине я только жидкости доливаю и пыль вытираю. К слову о "жидкостях". Прошла моя машинка за этот год 28000 - и никаких подтеканий масла. Уровень масла не падает вообще в двигателе. Коробка механика - легкая, удобная, хоть пальчиками переключай - никаких нареканий. Ходовая за это время - вообще ничего не случилось. Машина отрабатывает все ямы и ухабы на ура. Если машину загрузить по полной (загрузила как то и весь салон и весь багажник), то она едет спокойно - до асфальта не проседает. Более того надо было проехать с полностью загруженным садовым инвентарем на кабанчике на дачу 400 км. (дорога как трасса так и ее полное отсутствие) - машина при полной нагрузке - нормально летела без надрывов, вообще не было ощущения, что машине тяжело, а бездорожье прошла и даже пузом не села нигде. Я была очень удивлена. Такого подвигая не ожидала. Кабанчик отработал и не фыркнул)))).Эта машина не для любителей гонок. Хотя разгоняется она быстро, на обгон идет легко, разгоняла максимально до 180км. (более не пробовала (мне не зачем). При этом никаких некомфорностей не возникает. Ни вибраций на скорости, ничего такого. Если лететь по трассе с включенным кондиционером, то нагрузку от него почувствуешь только при скорости 150 км. уходя на обгон - вот тогда он проседает. А при меньшей скорости, что он включен, что нет - все равно. Боялась при покупке машине (начитавшись разных отзывов), что машина будет плохо держать дорогу, что мол ее кидает. Ничего подобного. Держит хорошо. Руль легкий, отзывается мгновенно. Машина маневренная, но на дороге устойчивая. Шумоизоляция в салоне нормальная - двигатель не слышно вообще. Скрипов каких либо не образовалось. Ничего не отвалилось. Машина работает как часы. Несмотря на то что пластик машине не из дорогих - но надежный. Надо было мне снять внутреннюю панель с передней двери - это стоило таких усилий, что я думала, что дверь вырву, но тем не менее ни один пистон не сломался, ничего не сломалось. Но при этом одевается все на место очень легко. Вот снять трудно. Из минусов - грубо сделана в багажнике ручка - просто голый лист железа, который руки режет - можно было хоть какую нибудь защиту придумать, хотя бы из того же пластика. В салоне отсутствует кнопка открывания багажника - неудобно. Чтобы открыть багажник необходимо заглушить двигатель. В машине предусмотрены разные мелочи, как то: отвертки лежащие в запасном колесе, отдельный отсек для документов в бардачке (даже не сразу нашла), различные полочки, множество подстаканников разного размера и др. А вот такую простую кнопку не поставили... Также стоит защита на использование аккумулятора - т. е. если выключить двигатель, то не радио не послушать, ни телефон зарядить... С одной стороны это правильно с другой неудобно. Машина хорошо обработана антикорозийкой, но само качество краски машины не очень. Вот у меня металлик серого цвета, при покупке мне сказали, что покупая любой цвет металлик краска будет более качественней чем базовые глянцевые цвета. Но это не так, краску очень легко отбить при любом воздействии. Более ничего такого плохого сказать не могу. Машина ни разу не перегрелась, а в мороз (-32) заводится с пол оборота, хорошо держит дорогу, легко управляема, скорость набирает быстро, способна легко перевозить огромные тяжести.На мой взгляд когда машина спустя год проходит 28000 постоянной работы при сильных нагрузках все отрабатывает и ни один болтик не открутился, никаких скрипов и никаких отклонений - это очень хороший показатель. А мне как женщине - отсутствие поломок и странностей в дороге - так это вообще хорошо.Поэтому если Вам нужна хорошая рабочая лошадка - то Кобальт хороший выбор.
Приемлемая цена, отличная подвеска, небольшой расход бензина и достаточный комфорт
Для меня их нет
Месяц назад наконец-то купил себе новый автомобиль в автосалоне, продав свой сильно подержанный старенький БМВ-520, чтобы внести первоначальный 10%-ный взнос. Выбор свой остановил на Шевроле Кобальт, и не пожалел. Ну, во-первых, он выглядит неплохо. А в своем классе, пожалуй, будет один из лучших.Особенно меня радуют, это во-вторых, хорошие ходовые качества Кобальта. Большой дорожный просвет Шевроле Кобальта позволяет ему достаточно уверенно и без особого вреда для подвески проходить опасные для других машин ямы, а незначительные выбоины и трещины он вообще не замечает. Согласитесь, для дорог стран СНГ это огромнейший плюс! Сбоку Кобальт смотрится тоже достаточно солидно. В-третьих, Шевроле экономичен. Объём двигателя - 1,5 литров, но разгоняется до 100 км/ч он довольно-таки быстро, за 10 секунд. В машине есть кондиционер, подушки безопасности, стеклоподъёмники, магнитола, центрозамок и другое. На дороге ведет себя очень уверенно, хорошо держит любую трассу. Хорошие амортизаторы позволяют прекрасно проходить повороты даже в экстремальном режиме. Но больше всего, это в-четвертых, меня радует просторный салон и огромный, в прямом смысле этого слова, багажник.Это удобно для тех, кто занимается частным извозом. В салоне все пассажиры чувствуют себя очень свободно, не мешают друг другу. Кстати, если опустить спинки у задних сидений можно легко перевезти в таком автомобиле вещи очень крупных размеров и габаритов.Вот уже месяц как я езжу на своем Шевроле с комфортом и с большим удовольствием
достоинства надо сравнивать.кто приобретет после 100 км сразу полюбит этого коня! ребенок 5 минут поездки и засыпает! в пробках никакой усталости. но брать надо максимальную компликтацию. поездил по салонам поторговался 45000 скидку выкрутил. сразу с птс ищите!лучше по салонам день потерять!
нет дворника на заднем стекле . круиз контроль нужен. обязательно. скорость не ощющяется. на штрафы много уходит денег
4500 наездил .доволен.из ценовой котегории самый лучший 100 %.брал для рыбалки. для дальних пробегов и постоянная езда по работе.3000 оборотов без напряга 150 км-ч. нет усталости.не знаю почему! но все женщины говорят-красивая машина.для меня больше -удобная.и надежная.чувствуется что узбеки собирали на совесть.и обработанна хорошо и краска держится.приходится по кустам ездить.зашита стоит уже. автомат и механника в самый раз! по пензенскому чернозему лезет. уверенно .
-просторный салон.-оригинальный внешний вид
- не типовая резина (сложности с поиском и покупкой)- на всех кобальтах проблема с массой на двигатель! (не для того я брал машину, чтобы еще потом дополнительно бросать провод когда она неожиданно перестает заводиться)- панели при сборке подогнанны не ровно (как в советских девятках)- очень тонкий металл!!! ( на двери лучше не облакачиваться)- запчасти!!! ( по большей части в продаже только оригинал, замену сложно найти, говорят, что из за того что модель еще свежая, с трудом сам по размеру подобрал колодки от старых моделей форд)- и главное --- в них не рабочие подушки безопасности!!!!!!!! так что лучше сразу на них не надейтесь. ( у товарища было лобовое столкновение - не сработали! стали разбираться и оказалось, что такая беда у всех кобальтов и вообще у многих шевроле из за чего корпарация выплачивает многомиллионные штрафы жертвам ДТП)
Всем привет! С момента покупки машина постоянно в эксплуатации, пробег уже 50 000 км.Ожидал от машины большего, на практике получается машина на одном уровне с ВАЗом. Хотя на практике показала, что по динамике разгона уступает Приоре с Калиной. Покупали с товарищем 2 машины и как оказалось проблемы общие плюс общение с другими владельцами только подтвердило. До этого был владельцем отечественного автопрома, форд фокус и хендай солярис
Для меня лично кобальт комфортен почти на 100%.К широким стойкам привык почти сразу , сидения удобные , может я просто подошёл по параметрам?(191 см.,89 кг.)Сижу расслабленно,спина не устаёт,правда самое большое расстояние пока -- 154 км без остановки )).Обзорность сзади решил доп. зеркалом в салон , но я на все машины так делал.Кондиционер достойно работает на 1-ой поз.Достаточно удобно садиться в него,именно садиться, а не "влезать".На скорости 120-140 уверен на дороге. Шумка в меру хороша, для меня лично и не нужно "как в танке", привык " слышать" дорогу на 40-50% .а оно именно так и есть. Вот поменяю резину на нормальную, будет вообще гуд)).Ну и ДА-- салон-просторный, багажник большой))Сигнализацию достойную поставили и антикор на мой взгляд и швам в том числе сделали хорошо, но это + скорее дилеру.
Пока не привык к "короткой" 1 передаче, но это я думаю, временно, да и агрессивный разгон своеобразен, тоже нужно попривыкнуть, хотя уже были случаи вынужденного резкого ускорения, Коба не подвёл , 2-я ,3-я тащат.Родная резина шумит.Пока не нашёл прозрачных ветровиков для Кобальта, дефлекторов на двери, тут видимо нужно поднапрячься и поискать тщательнее( накладки на пороги, коврики, сетку на радиатор нашёл почти не напрягаясь)). Колонки штатные конечно слабенькие.
Купил "прошлогоднего"- т.е. 2013 г.в.(LT) Кобальта и пока не жалею.Чёрный металлик: 518 т.р со всеми допами ,(кроме передних ПТФ)., регистрацией в ГАИ и ОСАГО,Читал много негативных отзывов про машину перед покупкой: про неудобные сидения,про плохой обзор,про "туповатость" в разгоне, про звукоизоляцию и т.д. и как следствие сел в него уже с предубеждением.Перед ним тестил логана, дастера ,полоседана.Так вот- сел и да,вроде неудобно.. Тут менагер освободился и потянул на тест. Сел в тестовый , поехали --удобно(просто отрегулировали сидение по высоте) :)...
Большой багажник,просторный салон,вполне экономичный.
Медленный разгон,не очень качественный пластик,потеют фары.
Вполне доволен.Управляемость,можно сказать,отличная.Тормоза плавные и надёжные.Проехал на Украину 1200 км,почти не устал,очень даже комфортный автомобиль.Багажник очень большой.
Вместительной салон. Экономичен. Рекорд - галлон (так размечен бензобак) на 87 км по трассе. Чтобы этого добиться нужно ехать на 5 скорости перидочески газуяи держа обороты ок 2500.
По цене меньше 520000 купить невозможно т.к. диллеры навязывают своиуслуги по предпродажной подготовке довольно дорого. (Сигнализация ок 20000 руб и т.д.) Встретились недоделки: неотбалансированы были колеса, плохо оказалась привинчена дверь, не было салонного фильтра воздуха, сломался сразу выключатель фар. Приемистости не мешало бы больше. А вообще-то серъезный разговор на эту тему можно вести, когда он пробежит 200000 км. и более.
Куполи кобальт год назад. Пробежал всего 25000км так что о надежности говоритьрано. Ездить приятно, легко управляется.
Просторный, вместительный, не знаю как Ваш, а мой вообще смену дорожного и бездорожья не понимает! Не смотря на отсутствие шумки, в салоне можно спокойно разговаривать не переходя на крик! Приёмистый - я на 3 передаче на затяжных обгонах по 4 фреда обхожу и завершаю обгон на 4 передаче. На ровной дороге на 4 на обгон и 5я!
Передние седушки требуют ручной доработки, после 3 часов езды ноги отпадают от бедра. Ограничитель оборотов вымораживает - хочется на трассе GLK 350 обставить, а он на 175 км/ч отсекает.
Среди своих собратьев по классам "В" и "С", Кобальт в классе "В+" и ценовой категории 500 т.р. Лучший!
плюсы : вместительный багажник, просторный салон, малый расход топлива, нет ремня грм.
Минусы: плохая окраска(краска отлетает от небольшого камушка, и это не гарантия), дешевый, очень дешевый пластик салона, нет никакой шумоизоляции, проезжая лежачий полицейский стук в стойке, метал шпилек колеса это даже не метал а пластилин (закручивайте только в ручную не перетягивайте), очень дорогая в обслуживании (все запчасти делают узбеки))), ну и конечно же везут их через границу)точная стоимость передних тормозных накладок 3000 в Казани(это еще со скидкой), не оригиналы не подходят, я ставил знаю. Сейчас очень-очень жалею что купил.
