качество сборки, цена, управляемость, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция, расход топлива, коробка передач
качество сборки, цена
менял сигнал поставил помощьнее устоновил еше борт компьютер {multitroniks]рекомендую, распознает ошибки системы и сбрасывает их.
....ни какими. Не большое внимание к машине и она будет возить тебя куда,когда и сколько хочешь. Цена-качество,считая эту страну-отличное!!!
....отличная машина своего класса,ВАЗовские вёдра как минимум стоят столько же,а в большенстве случаев и дороже,а сыпятся каждый сезон. Не усмотрел-вся машина пойдёт цепной реакцией. ......ЛАНОС-немного прожорлив,чуть простоват,но за три года не одного збоя,а мнял только калодки и масло....ВСЁ!!!!
НОРМУЛЬ МАШИНКА. ПОСЛЕ ШАХИ КЛАСС.РАБОЧАЯ ЛОШАДКА.
качество сборки
Ремонту не подлежит. С 2006 года инком-авто не может "починить" показания температуры - стрелка лежит мертвая всё это время. Режимы вентилятора не преключаются - у них нет тросика! И на добивание: 23 февраля меня поздравили глыбой снега - в ЦАО Москвы таких набралось - тоже 23!!! У меня и у них КАСКО, и у некоторых, с кем переговорил потом, все тип-топ, страховую хвалю, НО именно на Ланос нет крыш - фирма отказалась, дескать и всё.Хотя на 21 Волги и 41 москвич производят же... Понятно почему фирма отказалась - малыш крыл все Лансеры и Фокусы по динамике, цене и надежности... Видимо, взяточники из Мерседеса не единственные лоббисты - почерк отечественного автопрома, подозреваю, год назад глава Шевроле не нахвалился на Ланос. Короче, какая-то тут политика. Просто подлянка такая - запчастей у дилеров нет, а крыша, например, от Сенса не подходит - это мнение специалиста "Авто-плаза" в Химках. Конечно, дядя Вася из подворотни поставит, но я же не Жагель покупал.
На борту следует написать "Обычный автомобиль". Стараниями уродов с СТС-моторз на Шоссе энтузиастов "Никакая стиклападёмник не бивайт элехтришеска" Никакая каропкавтомад нибивай лансе - модификация SE вместо приемлемого 1,6 SХ.
Но - Все проблемы возникали только с ремонтом - сервисмены от напачкают, то отдерут, то поцарапают, а потом вообще см.ниже!
Под нагрузой в 1 ж... и 1 портфель летает фантастически, с женой в салоне - нормально, а вот если сядут еще пару пассажиров - шоха шохой.
Подвеска пробивается на раз - наверное, не для всех европейских дорог годится, а тут Россия.
Передний свес подбил десяток вполне миролюбивых бордюров.
К обзору сзади надо прнивыкать.
Наверное, это субъективно, но куда парковал на раз Волгу, Форд Скорпио, Геленваген, "юркая машинка" паркуется с 3 дергания, как вонючая девятка. На УАЗе-Патроите мужик влезает без риска туда, куда я еле втискиваюсь. Дал раз мне руль - я тоже влез! То есть прокладка между рулем и сиденьем ни при чём.
качество сборки
Через полгода поменяли по гарантии радиатор, через год начали постоянно менять прокладку на коллекторе (непонятно а чем причина, но каждое ТО меняли), в 1,5 года прогорел глушитель, меняли сами (ставили не заводской).
Автомобилем довольна, правда шумоизоляция ерунда и нет задних подкрылок, все камни и грязь об кузов-не продумано! И кушает мой Ланос не мало, обращались к диллерам - ссылаются на качество бензина!
Брали для работы, пока не подводила! Вот думаем, насколько еще ее хватит.
Проблемы с ЭБУ (Гуляли обороты двигателя), замена ступичных подшибников спреди, замена стоек амортизаторов левой передней и задней правой (был стук). (20000 км.) Замена противотуманки запланирована по приезду комплектации (нарушение герметичности, попадание воды). Был отказ томозной системы на 25000 км. Тормозила токо в конце хода педали и то с трудом. На сервисе заменили передние колодки и прокачали тормоза (нашли воздух в заднем левом колесе и стёртые передние колодки). Лучше спрашиваёте на сервисе (или смотрите сами) колодки могут 30 тыс и не пройти передние. к 30 тыс. появился подхват (как на полноприводнике) при переключении с первой на вторую и со второй на третью передачу. Похоже опять проблема. Надеюсь на 3 ТО вылечат, а то гарантия кончается.
Вот читаю я отзывы и удивляюсь: у меня Ланос с новья пробежал почти 20 тыс. Не совсем надёжна машинка-то, или в 2008 году были траблы на ЗАЗ (хотя проблемы есть и с другими Шевроле). Да вроде машина ничего. После предыдущей ВАЗ 21053 - получше и в салоне (всё работает, всё нажимается, ничего критично не гремит), и управляемость получше, хотя колейность она не любит. Но вот качество - отдельная тема. К 20 тыс. я поменял (по гарантии) оба передних ступичных подшибника (схожие проблемыы есть у Шевроле Авео {ступичные подшибники одинаковые}), левую переднюю и правую заднюю стойку амортизатора. Или год был не удачный, или отзывы пишут - но про проблемы с подвеской тишина. То что плавали обороты движка к 10тыс км - это мелочь, но раздражает. Пролечили по гарантии зачисткой контактов и мойкой дроссельной заслонки(с третьего захода к дилеру). Да конечно у ВАЗ21053 обороты загуляли уже к 3000 км., и проблемы были каждые 10 тыс. - но там карбюратор. Да - в отличии от ВАЗ в гарантийный период я добираюсь во всюда самостоятельно (на галстуке не тянули ни разу{на Ваз разок было}). Подвеска хоть и жестковата (на скорости лежаки и ямы без пробоя подвески не пройдёшь), но всё же слабовата для наших дорог. На ВАЗ 21053 - проблем не было до 25000 км.
Коробка нормально работает и передачи - втыкаются без проблем и звук мотора (для 86 лошадок) просто оболденный. Хотя тяги (да с кондеем) - маловато. (у ВАЗ было ещё меньше). В целом конечно нормальная машинка - но Логан при схожей стоимости проблем доставлял меньше.
В аномальное время (+40 за бортом) кондей спасал токо на третьей скорости вентилятора. Но спасал!!!!!!!!!!!!.
Поездка на чёрное море (4000 км.) прошла без приключений (при полном наборе народу и полном багаже). Хотя за день до поездки отказали тормоза. Думал уже отложить поездку, но на сервисе за 2 часа всё поправили.
учился на годовалой 2114 , разница оболденая хорошо что выбрал ланос ,вроде 3.5 года машине , а состояние отличное.ничего не гремит ,плавно и бесшумно проходит изъяны.единственное хотелось бы цвет поярче,люблю яркие цвета,а то попался серый.места в салоне ни сколько не меньше чем в ваз 2114
качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, цена
На первых 2-3тыс. появился стук в задней части, оказалось стук задних стоек .Верхние резинки на креплениях амортизаторов то ли брак то ли конструкция такая. Устранил добавил шайбу под гайку.При сборке допустили брак замяли прокладку на выпускной трубе.Секли выхлопные газы плавали обороты. На40000тыщ. заменил подшипник передней ступицы( хохляцкое качество.) Пока все проблемы.
По сравнению с 9 моделью ВАЗа класс. А с иномарками низшая ступень оценки.Двигун древний на нем и расход приличный 10-11 литров. Нравится простота обслуги,надежность двигуна.Сказывается немецкая разработка.Заводится в любой мороз. Салон простой но уютный.Шумоизоляция слабая но и цена на авто низкая.Хохлятская сборка оставляет желать лучшего.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Низкий просвет и были небольшие проблемы с электроникой. Обслуживалась вовремя и в полном объеме у официального представителя.Особых хлопот не доставила за 3 года эксплуатации.Самое слабое место- глушитель из тонкого железа (2 раза варил и усилял).
Хорошая рабочая "Лошадка", неприхотливая и не капризная. Хорошо держит дорогу и не подводила в суровые морозы! Расход по городу 9 литров, по трассе 7.5. Объемный салон и багажник, неплохой обзор в зеркалах. Хороший разгон при обгоне, особенно на 95 Евро.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, управляемость
Из-за не грамотной сборки после 22000 пробега пришлось менять внутреннюю гранату, подшипник дифференциала и коробку дифференциала.
Автомобиль в целом стоит своих денег, комфорт приемлемый, но обдув лобового стекла слабоват. В сильные морозы даже при полной мощности печки оттаивает не полностью. Прожорливый для городского авто. Ходовая хорошая, мне нравится! Просвет тоже нормальный, выезжал и на природу и в деревнях по бездорожью ездил. Был бы еще тахометр, был бы рад.
качество сборки
45 000 км подшибник передняя ступица, после трёх лет эксплуатации замена аккомулятора пробег 100 000 км., ну и так расходники
Пробег 123 000 км.авто без проблем, рабочая лошадка.Машиной очень доволен.
Да после покупки авто сразу заменил стойки на газовые и под задние пружины поставил резиновые прокладки
На гарантии не состою ТО делаю на простом сервисе. Расход масла нулевой. Масло заливаю ликви моли 5W30 для азиатов в жёлтой канистре
На 140000 км пробега загорелась и постоянно горит лампочка подушек безопасности.
После БМW- 320 (10 лет) впечатление сложилось хорошее. Расход по городу великова, особенно зимой. Маневренность отличная, обзор, и соотношение цены - качества. Настораживает пуск при минусовой погоде, в несколько приемов и появившийся после 10000 км надоедливый стук, то ли обшивки, толи оборудования в задней части (скорее всего задних сидений). Такие мелочи не сильно портят общее впечатление о машине.
управляемость
Низкий клиренс, а если посадили пассажиров нужен только ровный асфальт. Засвистел ремень когда температура опустилась ниже +5С.На сервисе свист устранили на 3 часа, ездить так или к ним каждый день ездить?! Плохо включается первая скорость после второй.
Была 10-ка, даже лучше чем Ланос. Шумоизоляции никакой, шины гудят,камни стучат хотя стоят подкрылки.Расход топлива литров 12, хотя езжу не газую выше 3500.Начала скрипеть обшивка дверей.Радует наличие гидроусилителя и кондер.
При скорости 100км/ч гул стоит невыносимый, разгоняться далше не хочется.
управляемость
с первых дней эксплуатации, замучался с коробкой передач, не хотела включаться 1 и 2 передача, приходилось толкать машину потом прыгать в неё включать сразу 3 передачу и о чудо я еду, за рулем "шевроле". через 2 месяца под днищем машины проржавело все что могло, хотя машина была куплена в июне месяце, откуда такая влажность.
езда за рулем комфорта и дискомфорта не доставила.
но проехался пару раз как пассажир, получил массу впечатлений: в начале поехал на переднем пассажирском сиденье, так водитель при включении 3 и4 передачи ударял мне все время по коленям рукояткой переключения скоростей, а при в ключении 5 передачи пришлось ноги в окно высовывать. потом мне довелось проехаться на заднем сиденье. кое-как залез, при чем колени уперлись в спинку переднего сидения, а когда приехали и хотел выйти из салона то не смог ноги застряли под передним сиденьем пришлось на карачках выползать. для справки мой рост 170 см, а вес 70 кг и был я абсолютно трезвый.
дорожный просвет, управляемость, цена
Задний ступичный подшибник,проседают пружины.
Автомобиль неплох,учиться ездить на нем класс.По нашим дорогам, а у нас асфальт зто только название,держит себя хорошо.Год претензий небыло,зато потом началось- начал дребезжать пластик,проблемы с задними подшибниками,отклеелось зеркало в салоне,пружины просели.Сзеркалами боковыми проблема во время дождя-их заливает ,ничего не видно.А так за такие деньги- это неплохо!
качество сборки, простор салона
За 1.5 года наездил 37000и вот проблемы: На 2000 загорелся чик-датчик коленвала обучили-усё ок! На 6000 потёк радиатор-заменили по гар. Раза 4 обращался с плавающими оборотами двигателя-не сделали. Пришлось самому покупать датчик дроссельной заслонки-поставил,заработало. По подвеске усё ок. Да утомляют порой скрипы пластика(да и хрен с ними) А что можно купить за 300 000? только Г.....О
Автомобиль для города вполне подходит. Подвеска правда жестковата. Лучше Вазовской 10-и. Большой плюс,конечно,есть гидроусилитель,спинки заднего сиденья откидываються-приходилось пользоваться. На трассе для комфортной езды 140 км хватает,есть на поворотах крены авто(у кого их нет???) . На обгонах туговат-не хватает мощи,а так в целом -рабочая лошадка. Бензина жрёт до хрена литров 11-12 уходит,хотя стрелку укладываю до отсечки 3500 об/м
после первой тысячи загорелась лампочка двигателя - заменили датчик вращения коленвала (говорят очень частая ошибка) и все стало нормально при эксплуатации летом стало очень слышно вентилятор кондиционера - заменили на станции по гарантии без проблем - шум исчез
автомобиль для его цены очень хорош. до этого ездил на Москвиче, на Таврии, на девятке, на Волге, на Жигулях-классике. Все таки хоть и сделана на базе Оппеля (оппел-ДЕУ-Ланос) но сделана добротно
за год эксплуатации проехал 15 тысяч и не было никаких проблем. немного вялый двигатель, но для семейного автомобиля пойдет. несмного шумновато в салоне. но на станции говорят если поставить хорошую резину будет потише
если кто знает что можно сделать для снижения шума подскажите
качество сборки
Первое время 1-я скорость после 2-й на включалась во время движения. Приходилось останавливаться. Теперь все нормально.
Пошел второй год, как купила свой красный Ланос. Вчера делала ТО-1 . Претензий никаких. Для езды по городу и с ребенком - самое то. Особенно у меня в городе (пробка на пробке). Хочется что-то подороже, но только из-за престижа. А так-машинка хорошая!!!
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Через месяц загорелась лампочка управления двигателя,поехал на ТО-1 исправили и все О.К.Скоро гнать на ТО-2 проблемм никаких
езжу второй год пока нравиться может быть что до этого ездил на 9-ке.Не дорого и довольно сердито.Кушает многовато бензина.Плохо держит дорогу на продавленных местах.Удобный задний диван и передние кресла, неплохой обзор,хотя есть мертвые зоны.Приятно удивила прходимость по грязи даже не ожидал.Да и по бездорожью по ямам почти не цепляет.
качество сборки, цена
На 1500 км обучили датчик коленвала. На 5000 заменили подшипник ступицы заднего правого колеса (у дилера сказали, что это болезнь данной модели). Через 25000 начал шуметь подшипник ступицы переднего правого, но по гарантии поменяли без слов. Сейчас надо менять прокладку катализатора (к сожалению сделать это сразу не смогли - отсутствует у дилера). Много ли это за 36000 км пробега. Иные "тазики" и десятой части этого пробега в год не выдерживают!!!
Машинка просто прелесть. Муж взял её для семьи. С июля 2008 по июль 2009 проехали на ней чуть больше 36 000. Подстав с её стороны не было, всё в пределах нормы. До этой машины в семье были и Тойота, и Опель, и Фольсваген, и Вазы... Сравнивать, как некоторые истеричные авторы отзывов, данную машину с брендовыми иномарками, конечно же по крайней мере некорректно (интересно, а на хрена они пересаживались с престижных машин на данную бюджетку?!). Если же сравнивать с нашими "Тазиками" - то это, как написал один восторженный Ланосоводец: "словно с трамвая на самолёт пересел!" За такие деньги - лучшего на рынке НЕТ!
