качество сборки, простор салона, управляемость, цена, динамика
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Володів Лачетосом 9 років(брав з нуля), наїздив за цей час 215 тис.км., після чого продав ласточку близькому знайомому- співробітнику, який вже майже рік їздить, накатав близько 45 тис. Тобто машиною я користувався та пізніше спостерігав протягом 10 років, пробіг 260 тис. Зараз вирішив поділитися враженнями: Машина досить комфортна, надійна, і симпатична(в мене був хеджбек), по співвідношенні ціна якість. За весь період експлуатації не підводила жодного разу, була одна неприємність десь на 65 тис.км., зламався віджимний підшипник щеплення, але враховуючи, що це мая перша машина, вина це скоріше не машини а моя, бо після цього протягом пробігу 200 км, подібного не повторювалося. Більше якихось проблем чи механічних поломок з машиною не мав. Слабким місцем можна назвати прокладку клапанної кришки, яка в наслідок експлуатації починає трошки пропускати масно(легенько сльозиться), потрібно придбати нову і сказати майстрам, щоб поставили її на герметик, тоді проблема зникає тисяч на 100. Рідні стойки ходять близько 90 тис.км., поміняв їх на кайаби, які після заміти служать 70-80 тис. Км. Масло я міняв кожні 10 тис. Км(лив 5 в 30 джі ем), Ремінь генератора кожні 50 тис, привідний ремінь кожні 60, Свічки кожні 50-60 км. Фільтр мотора кожні 20-30 тис. В наслідок чого, жодних проблем з двигуном не мав, більше того, на пробігу 260 тис км, двигун не брав не краплини масла! Керованість хороша, з гідро підсилювачем проблем не було, динаміка теж відносно хороша. На великій швидкості 160/170 км/год, хеджбек дорогу тримає відверто не дуже впевнене через коротшу базу, седан(теж їздив на чужих), краще, хоча загалом авто не для швидкісної їзди. В салоні місця чимало, мені з ростом 187 см, зручно було як на водійському місці, так і на будь якому пасажирському! Враховуючи довжину кузова(хеджбек), зручно їздити і паркуватися в невеликих містах з тісними вулицями і парковками. Якщо потрібно перевезти габаритніший вантаж, теж без проблем, опустив задні сідушки, можна вантажити і пральну машинку, і все габаритне ще треба! Невеликим мінусом можна назвати відносно невеликий багажник, тому коли появилась сім’я, і дитячі коляски, не дуже зручно, тому, сімейним, краще брати седан або універсал, і ця проблема відпаде. Витрати пального: 10 місто 7,5 траса Підсумовуючи вище написане скажу, що автомобіль рекомендую, якщо слідкувати за нею, буде служити довго і надійно! По комфорту теж вже досить на хорошому рівні за такі гроші!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, цена, шумоизоляция
1,6 вистачає, але завжди хочеться знати що є запас дурі, і ти з легкістю і без поту на лобі можеш обігнати попутне авто. машиною задоволений. рік відїздив без вкладень. Шумоізоляція нікудишня, зимою коли сніг по дні шкребе то здається, що зараз буде дірка. Відразу після купівлі повністю обезшумити і насолоджуватись.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
Добрый день !!! За 11 лет ни одной серьезной поломки, КПП для города нормально, но для трассы не хватает 6 передачи.
Кузов не обрабатывался, на десятом году появилась ржавчина на правой задней арке. Ходовая надежная, на 200 тыс. поменялись все стойки амортизатора. Не менялся ни один сайлендблок рычагов. Шаровые опоры, наконечники рулевых тяг в среднем выхаживают (не оригинал) 60-70 тыс.,или в моем случае два года эксплуатации. Подшипники передних ступиц только при попадании в яму, начинали подвывать.Подшипники задних ступиц не менял. Двигатель надежный, простой, за 480 тыс. ни одного вмешательства, кроме замены свечей и прокладки клапанной крышки (ГБО не стоит).
Из недостатков, короткие передачи, 120км/ч 3000 об/мин, обрыв проводов фишки компрессора кондиционера, (если нет защиты , то легко оборвать ), великоват расход зима 12-13 , лето 8-9, нет обдува для задних пассажиров.
Ремпригодна, запчасти дешево и в наличии, какой никакой С класс, внешность
Багажник, клиренс,
Владею автомобилем уже 4 года, что тут сказать, за это время мы многое с ним повидали...Начну с главного, покупал в возрасте 6 лет с фантастическим пробегом в 36.000 км, покупался с одной улицы, так что в птс поменялся лишь номер дома и фио. До 86.000 с автомобилем не происходило ничего, даже колодки не менял, лишь масло. Потом началось по нарастающей, я бы не назвал этот автомобиль сверх надежным но и с жигулями сравнивать его некорректно. О грустном, есть болезни которые никуда не денутся, например стойки стабилизатора меняю 1-2 раза в год, благо их цена 300 р за штуку, но как не крути тут это расходник как и прокладка клапанной крышки(1р в год, 880р), так же много читал о трубке омывателя, не верил ведь моей машине 10 лет и ничего, , так было до этого января, в минус 30 она всё же лопнула, залив жгуты, что бы заглушить двигатель нужно было открыть дверь, это при том что ключи в руках)) цена ремонта 2300, так что трубку за 100 р не надо недооценивать, и при покупке авто менять обязательно, и забыть лет на 5. Неприятная особенность этой машины потливость, в дождь и снег, по этому сразу скажу брать без кондиционера эту машину противопоказано, именно он порой выручает. В холодное время года стартовать и ездить только с обдувом в ноги и на стекло, тогда потеть не будет, при условии что заменен салонный фильтр, ну и если конечно авто не было в крупной аварии. Уязвимое место авто грм, он тут не цепной, следить за ним нужно очень внимательно, а при замене не попасть на подделку(какими набиты даже фирменные магазины, gm подделывают чаще всего) иначе будет ж, я выбираю ремни gates, их можно проверить, менял уже 3 раза, всё ок) каждую зиму в шоке от того что в максимальной комплектации нет подогрева сиденья, приходится покупать и в прикуриватель тыкать.Первое время не мог привыкнуть к боковому обзору, стойки широкие, плохо видно уже вступивших на зебру, сейчас привык. Дико бесит то что могли бы с завода поставить нормальную магнитолу, а то либо кирпич аля жигулини либо родное г. Хорошо что хоть есть куча недорогих 2din мафонов, правда руки так и не дошли)Далее оптика, нужно вечно мыть и полировать, иначе по трассе видно фигово, это при том что ставлю лампочки +110, у седана в этом плане дела намного лучше.Ещё сильно разочаровало наличие докатки вместо полноразмерки, не пригодилась пока, но это как то всё равно неправильно... Размеры багажника смешные, видимо всё пространство ушло на салон, благо спинки откидываются.Думаю хватит пока о грустном. Достоинства: 1. Сразу понимаешь салон просторный, тут не будет тесно как в солярисе, не спереди не сзади. Однако если рост близок к 2 метрам то тут ничего уже не поделаешь.2. Условный комфорт, именно условный ведь если вы ездили когда нибудь на д классе или нормальным С то разница очевидна, но тут есть подлокотник(причём не такой как на авео, там его можно перепутать с ручником. Но жаль только на лачетти он не выдвижной, ), можно выставить жесткость сиденья для спины ( помогает в дальних поездках), регулируются сиденья в двух плоскостях, но только у водителя.3. Кондиционер, если вы купили машину в черном цвете вы явно пожалеете, кондей слабый, в остальных цветовых категориях его вполне хватает.4. Не привередлива к бензину, что 92 что 95, первые 2 года вообще 95 не лил и было гуд.5. Топливный бак 60 л, это очень актуально ведь кушает машинка прилично, летом около 10,5 л по городу и 7 по трассе (режим крейсера) если по трассе поехать больше 120 км ч расход сильно возрастает, явно не хватает 6 передачи, так на скорости в 150 лопать может как в городе а то и больше, если вы не ездите на море на машине то такие скорости могут показаться абсурдом но на практике всё иначе ) 6. Ремпригодность всех узлов, в отличии о того же соляриса двигатель полностью ремпригоден, правда с начала кризиса многие выбирают замену двигателя и не заморачиваются его переборкой.7. Цены на детали просто мизерные, и как правило всегда в наличии в корейских магазинах. 8. Оцинкована, нет жучков, совсем, сколы на капоте (каких не счесть) и то белые. На прошлых майских захлопнул машину на рыбалке, в 350 км от дома, в заднице мира, открывал подручными средствами, леска и кусок алюминиевой проволоки, открыл но расцарапал краску будь здоров, однако за год ничего не зацвело(В принцепи так и думал, иначе бы уже закрасил. ), 9. Дорожный просвет, 145 мм, маловато, но этого вполне достаточно, пузом цеплять будет, но проедет.Я рыбак, заезжаю на ней в такую задницу что порой не представляю как выехать) часто езжу с палатками, и на дачу. Была у меня единовременно эпика, вот она кажется низкой, хотя по паспорту выше, но там проблема скорее из-за длинны. Здесь же идиллия, хечбек в отличии от седана лучше проходит по неровному рельефу т. к зад не цепляется. А пузо есть пузо, но ничего особенного в этом нет, застревал не один раз, знаю предел этой машины, он куда больше чем многие могут себе представить.10. Подвеска, назвать комфортной язык не повернется, многие пишут наоборот... Ну да, после жигулей комфорт, реально.) Близка к комфорту она в период с середины мая по октябрь, (как температура падает ниже +10 лафа кончается ) Плюс в задней независимой подвеске, даёт дополнительное преимущество на бездорожье, да и при попадании одного колеса в яму вся задница не подпрыгивает, хотя смотря какая яма) Управлять машиной с независимой подвеской всегда как то приятнее, обратная сторона медали что когда ей придёт кирдык она встанет гораздо дороже балки. И да, зимой после минус 18, подвеска трансформируется в жигулёвскую, газ есть газ, пока произойдет обратная трансформация ты уже доезжаешь до работы) ещё зимой примерзают двери, задние после минус 15, а этой зимой когда стояла неделю после нг при минус 28 примерзли и передние, секс был еще тот, в итоге удалось силой открыть заднюю правую, а дальше камасутра, грел пол часа что бы выйти через водительскую, такое в первый раз, да и не стояла машина у меня больше 35 часов никогда. Сама по себе подвеска условно надежна, не пробивает, как её люди убивают без понятия, я даже по лежакам её особо не жалею, лишь на выпуклых проезжаю 20, а так 30-40. про бетонные отдельная тема, тут лучше ползком, ибо они разные бывают... при цене в 2300 за амортизатор она шикарна.11. Двигатель, но тут кому то везет? кому то нет. Этой зимой при температуре -29 не завелся, впервые, причина вода в баке, а точнее лед(ну тут понятно машина не причём), катался в сервис на троссе, разогрели залили спирт и вот впервые, на десятом году жизни я увидел как выглядит чек и из трубы разит перегаром), двигатель практически без проблемный, однако при пробеге в 108.000 попал на маслосъемные, благо выяснилось это при замене грм и за замену я доплатил формальные 3000, сами они стоят около 1000 р, Масло не подливаю вообще, от замены до замены 7500 км. Но не всем так везет с движками, у сеседа с салона кушает по 15-17 литров в городе, и джекичан частый гость. И да движок этот плохо тянет с низов, его надо раскручивать, мною замечено что переключать передачи лучше всего на 3500-4000, разгон лучше и расход меньше, странно про расход но факт.12. Сверчков в салоне так и не появилось, хотя если нажать на декоративную полоску на торпеде то она скрипучая, но при езде тишина.13. Шумоизоляция на уровне, лучше чем у жигулей, не более, при возможности акрки и багажник проклеить бы не мешало, ибо на скорости шумновато.14. Штатные динамики до сих пор работают на ура, не буду спорить, для людей которые включают музыку на всю еее они под замену, мне же хватает их более чем.15. Нет никаких проблем с электрикой, вообще. Все предохранители и реле штатные, даже на прикуриватель. Исключение лишь случай с лопнувшей трубкой о котором написал в самом начале, тогда электрика восстала.16. Охлаждаемый перчаточный ящик, иначе говоря бордачёк, оценил при езде на море, всегда была холодная банка воды. Мелочь а приятно. Так же под сиденьем пассажира есть выдвижной ящик, для всяких лампочек, манометра, вонючек самое то.17. Задние фары, мало того что они достаточно красивые (ну это на мой вкус) так ещё в отличии от кучи других авто задний ход сопровождает подсветка двух фар, так же можно включить птф и света для парковки хватит даже кроту...18. Всегда в наличии кузовщина бампера и тд, разборок хватает. Тут исключение оптика на хэчбек, найти по выгодной цене оригинал стало не просто, кризис... зато замена лобача от 3500 вместе с работой и новым стеклом.19. Как то раз на 40 км в час влетел в сугроб, после чего попал лишь на сход развал. Хотя ожидал как минимум разбитого бампера. Ну и самый главный плюс этой машины что заводится всегда, и везёт куда угодно. рыбалка, дача, кемпинг - летом практически каждые выходные, на море тоже не проблема (правда бюджетные сиденья дают о себе знать через 10 часов поездки не лучших образом, может так только у меня)) и да, при желании в багажник можно утрамбовать очень приличное количество вещей, одновременно можно запихнуть палатку 4 местную, 2 стула, 2 стальных мешка, 2 ящика рыболовных, 3 спиннинга еще столько же удочек, пакет прикорма, газ... это при том что там у меня всегда лежит ящик с инструментами, габаритный домкрат на колесиках, несколько пачек ковриков, резиновые сапоги, огнетушитель, аптечка и всякая мелочь. Но багажник остаётся слабым звеном как не крути, ведь засунуть всё это можно, только что бы потом вытащить что либо надо пол багажника разгрузить, однако те кто покупают такой автомобиль как правило понимают с чем им придется иметь дело, например возить колёса в салоне весной и осенью. Заключение хочу сказать что найти автомобиль за 270.000 не древний, с независимой подвеской, дисковыми задними тормозами, abs, кондеционером а так же двигателем 1.6 нереально, добавим к этому всякие приятные мелочи типа центрального замка, электро-стеклоподъемников как спереди так и сзади, электронной регулировки зеркал и их подогрева, даже водительский коврик крепится к полу на застёжку. Руль регулируется в 2 плоскостях, этого достаточно что бы он не оказался около яиц как в ланосе, кстати он обтянут кожей что тоже классно, ну и уже в базе 2 подушки безопасности.Чего не хватает? Нормальной приборной панели, что бы хотя бы расход отображался. Не понятно зачем вернули регулировку сиденья колесиком, в ланосе наоборот в этом плане всё отлично, можно откинуть седло за секунду. Подогрев лобового стекла, реально нужен. Разгон 11.9, достаточно для города, а вот на трассе всё иначе, обгон фур приходится крутит двигатель, лошаток 15 ой как не хватает.
Красивый внешний вид, просторность, дешевое обслуживание.
Большой расход топлива, плохая вентиляция салона.
Купили машину в Июне 2016 года с пробегом 80.000 кмВыбрали эту машину потому что, нравиться внешний вид, и хорошая вместительность.Порадовало при откидывании задних сидений есть место для попадания в багажник не как в Logan.Из затрат на данный момент, поменяли колодки, расходники, подшипники ступиц передние, и тормозные диски задние, во стальном все в прекрасном состоянии при таком пробеге.Шумоизоляция хорошая, но по хуже чем в Lancer 9 того же класса.Хорошая комплектация, регулировка сидений хоть и крути верти...Заметил что плохая вентиляция и часто потеют стекла при перепаде температуры салона и улицы. Так же низковата посадка, зимой было проблематично.Двигатель 1.4л 95 л. с, по мне дак не хватает, тянет очень вяло на малых оборотов до 3 тыс, после 3 тыс оборотов подрывает.Лучше бы 1.6 взять... Расход топлива большой - летом литров 9-10, а зимой под 13 на сотню.Мы в принципе брали автомобиль для поездок на дачу по трассе, так что не сильно ощущается этот расход по карману.Гидроусилитель руля крутиться легче чем электро (сравниваю с Lada Priora)Багажник просто огромный, не разу не было такого, что бы его не хватало, с откинутыми сидениями хоть доски толкай себе в салон.Хороший автомобиль по своей стоимостью! Думаю лучше нету, жаль что прекратили выпускать данную модель. А новые Gentra от Daewoo стоят для своих комплектация дороговато...В обслуживании, машина стоит дороже ВАЗа может раза в 1.5, и много аналогов запчастей подходят так же от ВАЗа.Очень комфортный и просторный салон! Имеются 2 подушки безопасности что очень радует! Замечательный кореец, советую всем!
Дизайн автомобиля, надежность в эксплуатации, относительно дешевые запчасти, практичный семейный автомобиль, непереборчивый к нашему топливу, комфортно себя чувствуеш на дальних поездках.
Прокладка крышки клапанов, клиренс, расход топлива.
Добрый день. Эксплуатирую данный автомобиль 2 года, покупал б/у., авто 2006 года выпуска, пробег - 82 т.км. За все время кроме заменников поменялась передняя левая стойка еще по гарантии. В общем автомобиль удачный. На дальних расстояниях не устаешь за рулем, довольно резвый, комфортабельный, вместительный багажник, 5 человек среднего телосложения вполне нормально располагаются. Цена на запчасти в сравнении с его собратьями по классу значительно ниже, и большой выбор от дешевых китайских запчастей до германских. Масло не требует долива, от замены до замены уровень на щупе держится. Из минусов лацетти хотелось бы отметить хроническую болячку - течь масла с под крышки клапанов, незначительную но присущую большинство авто - лечится заменой на новую, а потом как у кого, у кого через 3 т.км. подтекает, а у кого через 20 т.км.. Клиренс маловат на 14 радиусе, но с подбором дисков на 15 и размером резины стает повыше. На трассе расход топливо радует - 6,0-6,5 л., по месту ( наверное как и у большинства ) - в районе 9 л. В целом резюмируя эксплуатацию авто понимаешь, что преимуществ намного больше чем каких то изъянов. По 5 - ти бальной шкале лацетти я оценю на 4,5 балов.
Надёжная,комфортная рабочая лошадка.
Чрезмерный аппетит к топливу.
Хороший,надёжный,комфотный автомобиль для семьи.Не требует особых затрат на ремонт.Не капризный к нашему топливу.Я откатал на нём 11 лет и считаю что столько же без проблем он откатается ещё.
просторный салон,симпатичный внешний вид, недорогие комплектующие
расход топлива,качество.
Здравствуйте. Хочу рассказать Вам свое мнение о автомобиле шевроле лачетти.Авто был преобретен в 2008 году у официального диллера- Корейская сборка, комплектация Street Edition ( двигатель 1.6, МКПП, кондиционер, 4 электростеклоподьемника, 2 подушки безопасности, зеркала с подогревом и электроприводом, ПТФ, литые диски и спортивный обвес кузова.На 2017 год пробег 73 тыс. км... Почему так мало? Просто авто всегда был вторым в семье, да и последний год просто стоит в гараже без дела.Что нравится- просторный и удобный салон как для водителя, так и для пассажиров. Багажник вместительный, под полом докатка.Двигателя в 109 лошадок вполне хватает по динамике, но расход топлива на мой взгляд великоват. Шумоизоляция салона средненькая.Ну а теперь о косяках, несмотря на небольшой пробег они есть. На 20 тыс. км., заменен по гарантии радиатор охлаждения двигателя. На 45 тыс. км. заменены косточки переднего стабилизатора. На 56 тыс. км. умер компрессор кондиционера. На 70 тыс. км. заменены рулевые тяги (возможно виноваты наши "ровные" дороги). Запчасти недорогие.Вцелом неплохой автомобиль, со своими плюсами и минусами.
дизайн кузова, качество сборки
Где то к 15000км появилась пара ненужных звуков в области торпедо, пара движений отверткой и все ок, пока никаких проблем, тьфу тьфу тьфу...
Внешний вид - супер! Дизайн от какого то там итальянского ателье... Общее впечатление очень хорошее, автомобиль отличный. Автомат с двигателем 1.6 конечно резвостью не отличается, иногда автомат долго "думает" прежде чем начать разгонять автомобиль, но для автомата это нормально, да и по городу особо не ощущаешь нехватки. Эх ей бы 2.0л двигатель, цены бы не было...
После отечественного автопрома и Lanos\'a, Lacetti просто бомба. Дисковые тормоза. За год использования поменял только передние колодки. Подвеска мягкая, машина теплая, за свои деньги комфортная, запчасти не дорогие и доступные.
Тонковат металл кузова, хотя сейчас это уже норма. Светлячки небольшие есть, но не критично, не раздражает. По какой то причине выцвели крепления (треугольники) боковых зеркал.
Купил с пробегом 44 т.км, пока все радует, Пользуюсь год, особых нареканий нет. По сравнению с ВАЗами на порядок лучше, плюс радует С класс. Своих денег стоит.
Простота в обслуживании, хорошая управляемость, четко стоит на дороге, и большой плюс это цена обслуживания почти как у жигулей!
Их можно сказать нет, если все перечислять, то это будут придирки. По дизайну поставил 4 из 5 за отсутствие дисплея бортового компьютера, можно было сделать вмето часов еще какие нибудь функции. Но это мое мнение.
Машина в своей ценовой категории супер, не побоюсь этого слова. Долго стоял перед выбором покупки б/у автомобиля с небольшим пробегом. Взял в кузове универсал, сначала думал что не потребуется большой богажник, но у меня 2 сына и с ихними вещами + коляска прогулочная, все влезает. Салон большой, удобный, что спреди, так и с зади.
Низкий расход топливаНадежностьВместительностьУдобные сиденияРодной АКБ 9 лет, в любой мороз с пол пинкапростота и дешевизна обслуживания (все ремонтировал сам - это всего лишь замена прокладки ГБЦ, задних стоек, передних шаровых, ну и лампочки немножко и косточки передние)Небольшие габариты и маневренностьТО сделать самому 30 мин
Отсутствие бортового компьютера (не критично) низкий клиренс (решается выбором резины большего профиля)
Машина оставила только хорошие впечатления, брал с пробегом 50 тыс. км, владел ей 6 лет, жалко было расставаться
Все работы по ТО выполнял согласно регламенту , при этом не было случая , что она подвела / не заводилась. Раз сел акум, за ночь забыл выключить в салоне свет. Толканули завел 15 мин и все ок. Управлялась неплохо, сзади 2-х рычажка . Салон аскетичный , но эргономичный . Сказывается экономия.
один раз сглючил задний дворник в мороз -25 , быстро работал , такого режима быстрой работы даже не видел потом. Резина 15 х 195 профиль 55 - маловат для наших дорог , штамповку гнутая всегда была.
рабочая лошадка , воспоминания только хорошие . машиной владел 6 лет , брал новую , за это время проблем не вызывала.
Хорошая надежная машина, в ремонте простая (как автомеханик сказал: "простая как девятка, только качественная сборка и детали"). В этой ценовой категории, на мой взгляд, лучше нет. Клиренс также радует. Очень вместительная, 3-хметровый профиль свободно заходит и 5 дверь закрывается. Багажник переплюнит и машины подороже (например в Форестере чуть ли ни картонка обтянутая дермонтином и крашеный пенопласт): крепкий пол, под ним пластиковый органайзер и плюс по бокам удобные ниши.
Поменял вкруг стойки на KAYABA газомасляные и установил шины размерностью 195/60 (вместо 195/55) и стало просто супер. Вообще не понимаю зачем на семейный авто ставить низкопрофильную резину!!
Очень хорошая машина для работы, сада, а также дальних путешествий, причем не только для водителя, но и для любого пассажира.
Низкий расход топлива,простота и дешевизна обслуживания.Небольшие габариты и маневренность
Отсутствие бортового компьютера,низкий клиренс
Нормальный городской авто.Для молодежи самое то,едет быстро лопает мало.Брался с хорошим пробегом и проблем пока не доставляет
понравился салон, довольно просторный. железо кузова стойкое к коррозии , при покупке был скол на капоте как было так и осталось. владею 6 лет.
не нравиться рулежка постоянно надо подруливать особенно в колейных местах а они у нас почти везде. мал клиренс. прожорливый двигатель.прокладка крышки клапанов за долбала, уже 5 или 6 поменял и это за 70000 км пробега.стойки в особенности левая закрывают обзор раза три уже попадался на этом с пешеходами .двигатель к качеству бензина привередлив. И самое главное никогда я в ней не был уверен , всегда есть какая-то поломка или недоделка.короче не внушает доверия. Но езжу и на дальняк и по городу каждый день.сальники грм пропускают масло.
владею сим авто с 2010 года . купил б/у 3 года. заменил сразу же комплект грм, опорники на стойки , сальники распред валов так как текли , прокладку крышки клапанов тоже течь. проехал 37 000 км и обрыв грм. 50000 руб . постоянно плавали обороты . троил двигатель. заменил насосо. сеточки фильтры свечи и вв провода. промыл инжектор. заменил лямда зонд. промыл датчик егр. и все равно троил.проблема трех масс пропаял. промыл дроссель начали плавать обороты затем устаканились это все что я написал было до обрыва грм. потом грм. я не слишком доволен машиной. но по причине безденежья езжу на ней. бывали моменты когда она меня радовала и двигатель работает так что рядом стоишь и неслышишь как он работает. тормоза конечно хороши. Но!? по тормозам горит периодически абс , пишет комп обрыв датчика левого , заглушишь прокачаешь тормоза заведешь и после пары тройки торможений нет не горит абс. и так уже 2 года. пропадали тормоза а именно педаоль тормоза проваливалась и глушишь качаешь до упора заводишь и есть тормоза . корроче народ подумайте при покупке . и это еще не все что я мог написать.
Моментальный разгон и ёмкие габариты позволяют хорошо маневрировать, особенно в городской черте. Левый руль - неоспоримое достоинство при движении на горных дорогах (окрестности озера Байкал). База короткая, но салон позволяет отдыхать лёжа (спать) в комфортных условиях.
Жесткий ход по грунтовым дорогам, в чем значительно уступает вазовским моделям. Долго прогревается, в условиях Сибири подобное - не приемлемо. Жёсткие подушки сидений и неудобная посадка за рулевую колонку.
Машина очень надёжная в эксплуатации, скоростная, манёвренная, экономичная для её мощности.
Просторная. Дешевая по цене.
Низкая посадка. Запотевают стекла. Уродливый взгляд фар
Нормальная машина до 100 тысяч приемлемые цены на расходники. Большой салон. Нет понтов. Надежная ходовая но жесткая. Неуступает впрочем всяким кия рио , солярис королла только внешним видом и статусом в обществе. Менял термостат родной на 92 гр от опеля переделал сам посм можно в инете на форуме значительно теплее в машине . заметно снижается расход топлива.
Отслужила на 5+
Отлично дердится на дороге, никогда не подводила.
Салон просторный. Спать удобнее головой назад( на рыбалке)Без изысков машинка.После Пассата универсала показалась Жигулями.Всё работает нормально. Кондиционер охлаждает неплохо. Печка топит похуже , чем на Вазе 2111. Подвеска мягкая , приятная. Передние сиденья не очень удобные (может продавил , 105 кг)Двигатель тянет резво, но разгон на троечку ( не БМВ) На крышу багажник от Ваз 2104 поставил- кучу всего можно перевезти. Семейный , вместительный трудяга. На 95 бензине идёт легче и экономнее,92 тоже лью, по городу без разницы.Управляемость чёткая. Кузов без рыжиков, скольчики подкрашиваю. Скрипов нет. Обзор хороший. А уж белый и чистый смотрится просто великолепно,да на литых дисках.А самое главное- продавать не собираюсь.
А таперь про косячки. Ближний свет перегорает раз в пол-года. Заменили по гарантии главный цилиндр сцепления- щелчки появились. Просела водительская дверь - замена крепёжных болтов.Застрекотала ручка скоростей на чётных передачах - сделали за 10 минут. Ну и краска вытерлась на водительской ручке на третьем году - тоже гарантия И всё..A самое неприятное - низкий клиренс.По городу ничего, а по ухабам вылавливать дорогу приходиться. И у гружёного задок шаркает по защите арок.Прожорлив в городе-12, а то и поболе. на трассе меньше 8 может.
Брал в салоне в 2013 г. Последние машины оставались перед снятием с производства.Люблю универсалы.Четвёртый год езжу. И по далям , и в Европу . Дизайн , конечно устаревший, но в приличном обществе появиться не зазорно. Вообщем, и грузы везти, и в костюме с галстуком солидно прокатиться . Все ТО у дилера.Дороговато , но спокойнее.ТО -4 , выявлено замена стойки стабилизатора по одной сзади и спереди, Ревизия направляющих тормозных колодок сзади. Износ колодок всего 20 проц - и это за 4 года . Ну и само- собой , ГРМ , масла и т.д. по регламенту. Беспроблемная машина. Отдал 24500 за ТО -4 У неофициалов - без стоек 16000 и без гарантий на запчасти.
