Отличный автомобиль для перевозки небольших грузов в размере до 500 килограмм!!! Что можно сказать по двигателю для такого рода автомобиля этого двигателя маловато по моему мнению гораздо лучше было б разместит под капотом этого пикапа турбо дизельный мотор. Так как данным автомобилем я владею почти три года я не раз сталкивался с перегревом двигателя что в дальнейшем приводит к износу всего двигателя! Особенно это часто случается при подъёме на затяжные горки когда температура поднимается более 90 градусов!!! Так же это возможно когда температура воздуха более 30 градусов! Пойдём дальше по кузову нареканий практически нет если не считать тонкость метала тоесть если авто более пяти лет он начинает сыпаться и первым делом начинает ржаветь пороги, крылья. По отделки салона можно сказать что автомобиль собирался в далёкие девяностые годы. Всё настолько бедно сделано что аж плакать хочется, панель приборов не имеет режима контроля света когда даже та восмёрка имеет!!! Торпеда вся дребижит и болтается когдбуд то она в воздухе весит! но подвеска здесь зачёт очень мягко прыгает по камушкам устойчиво ведёт себя на дороге!!! Но в конце концов это авто ВЫПУСКАЕТ Украина что можно ожидать! для работы по городу авто отличное а так не советую!!! СПАСИБО ЧТО ДОЧИТАЛИ
Данный автомобиль подходит под категорию грузовичок за минимум денежных вложений. Хотя влаживатся прийдется. Чем старше автомобиль, тем он капризней. Владелец должен смирится с мелкими и постоянными поломками. Очень часто выходят из строя датчики, электрооборудование всегда было слабым местом всех Таврий. Также следует следить за печкой, она имеет один недостаток, быстро выходит из строя. Низкое качество пластика доставляет огромный дискомфорт водителю и пассажиру, внутри все гремит, также как и у всех отечественных автомобиле, в Таврий напрочь отсутствует шумоизоляция. Ходовой тоже следует уделять внимание. А в целом автомобиль хороший. Инжекторный двигатель мало употребляет горючего, и очень приемистый. Подходит для перевозки малых грузов. По этому служит верным другом для торговых агентов, почтальонов и других людей занимающийся перевозкой грузов/
об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
60 тис.км 8 л / 100 км Поїздки в місті
Перше моє авто після автошколи. Цікавий досвід. Дісталася скажемо у спадок. Батько зробив повну обробку авто «мотюлем», авто не гнило.
Машина супер дешева в обслуговуванні.
Щоб часто щось ламалося, не скажу, але постійні хвороби були. Тросик щеплення, рвався раз в рік точно. Датчик оборотів, кожні кілька місяців міняв.
Решта вроді норм була. Ціна запчастин супер дешева, але якість жахлива.
Із плюсів, воно їхало і було по кишені. І можна накачати руки, там підсилювача керма немає.
Комфортно їхати було 90-100. Далі вже ревіло надто гучно. І машина була, як жива, все рухалося і це страшно. Гальма там відсутні, але на той час призвичаївся і гальмував норм, знав коли починати гальмувати.
Навіть зимою проблем особливих не було, але нюансів купа. При найменшому дощику лобове скло пітніло, і ти нічого не зробиш з тим. Той дуйчик то жах. Зимою в мороз звідти летів сніг. Як згадую, аж тіпає. Якість матеріалів супер погана. Комфорт відсутній і навіть від'ємний. Світло від фар, як від свічки, однієї. Склоочисник виконує свою функцію тільки з легеньким дощем, у іншому випадку там ніц не видно. Багажник там є і в принципі для моїх потреб його вистачало.
Доречно буде сказати, що в машину влазило 3-є чоловік вагою по 100 кожен і ми могли їхати.
Чи я б колись купив це авто собі, навряд.
Чи я б купив це авто, як перше, для навчання - теж ні.
Чи я б хотів на ньому ще поїздити - точно ні.
