70 відгуків про ЗАЗ Lanos

Купил ЗАЗ Ланос 2013 года выпуска. Сразу же на ровном месте лопнул радиатор, вытек весь антифриз. С запчастями напряженка. У машины отвратительное качество, все плохо закручено, все сыпется. Движок никакой, в общем не покупайте это авто, пожалейте свои нервы, даже китайцы и ВАЗ лучше.

На этом автомобиле отъездила почти пять лет, сейчас владею другим, но о Ланосе сохранились теплые воспоминания. Куплен он был у официального дилера за 264 тыс. руб. Стояла в очереди на Ланос с кондиционером, но никак не могла его дождаться и автосалон предложил мне другую комплектацию, без кондея. Сроки уже поджимали, машина нужна была срочно, и я согласилась на авто базовой комплектации. Отношения с машинкой как-то сразу сложились. Нравился и внешний вид моей лошадки - светло-зеленый металлик и её рабочие качества.Все положенные ТО я проходила вовремя, вовремя меняла масло, свечи, тормозные колодки и т. п. Моя лошадка отвечала мне благодарностью и особых проблем не доставляла :) Часто ездила на Ланосе на дачу по, мягко говоря, не очень хорошей дороге. Днищем машинка нигде не цепляла (в отличии от Шевроле Лачетти, которая у меня сейчас) Расход бензина тоже устраивал - в процессе обкатки машина "ела" около 10 литров по городу, 7,5-8 по трассе, далее расход уменьшился примерно на литр.Разгонялся достаточно резво.Салон не слишком просторный, мне одной хватало, но сидеть сзади не слишком комфортно.Багажник достаточно большой.На четвертом году жизни автомобиля у него отвалился глушитель. Это была единственная неприятность, которая с ним приключилась.Вообщем считаю, что Ланос полностью оправдывает свою стоимость. -

Машину купил в конце августа 2013 года. Первую тысячу км машина по городу ела около 11 литров бензина ( до 2 тысяч ездил исключительно на бензине ). Впоследствии, спустя 2000, по городу 16 литров газа хватило на 145 км (это где-то 11 литров газа на сотню по Киеву ). В режиме половина маршрута Киев, половина трасса - получилось 8.7 л/100км. Кто-то может подсказать - это очень много или не очень? Возможно надо обращаться на сервис ? Правда в основном замеры делал при дожде - значит работали стеклоочистители, фары, габариты.Когда заканчивается газ, то идет некоторое провал тяги - где-то секунд 4-5 пикает динамик переключателя газ / бензин, показывая что он переключается на жидкое топливо.Разгоняться после 2500 км машина стала резвее, накат тоже немного увеличился. Амортизаторы достаточно мягкие, правда машина немного раскачивается в крутых поворотах, но едет комфортно. На трассе я ездил максимум 110 км / ч ( после того как прошел 2000 ) к тому максимум 90 .В целом машиной доволен, но переключения передач не очень радует, поскольку задняя включается с усилием и сначала вместо третьей включал первую .Немного туговате руль - если сравнивать с лачетти моего брата - там можно одним пальцем возвращать.При переходе на газ - появляется неприятный гул / свист газового редуктора. Позвонил на Блиц -авто - мне ответили чтобы я оставлял машину в них и через 2 недели у них появится специально обученный человек, который посмотрит что там и как. Я обратился в автоцентр «Мерседес» на Петровке - там бесплатно посмотрели, сказали что критического ничего, мембран розпрацювалася. Через неделю мол приезжай, если звук не пропадет. Звук еще не пропал, однако сильно уменьшился - возможно действительно припрацюеться .На бензине авто на скорости 100 км / час позволяет тихо говорить в салоне, когда еду на газе, то гул редуктора несколько напрягает .

Нормальное авто за свои деньги! Аэродинамика класс и можно ещё спортивные запчасти поставить например: амортизаторы, турбину и. т. д Мало ест. Удобная хоть и мало места с переди.

Давно собирался, но все никак не решался написать отзыв о таком эпохальном автомобиле как Lanos ;). Этот автомобиль начинал свою жизнь в далеком 1997 году под брендом Daewoo, одно время продавался под маркой Chevrolet, а теперь носит "гордое" имя ZAZ Lanos. Да и не только бренды менял этот автомобиль, его можно увидеть и под разными собственными именами, кроме Lanos, он еще может называться Sens, и даже Chance.Соответственно и комплектаций у Lanos-Сенс с разными двигателями, коробками передач и другими элементами масса. Но остановимся на конкретном автомобиле под названием Lanos с двигателем обьемом 1,4 л. и механической коробкой передач в базовой комплектации. Автомобиль был приобретен в 2008 году и откатал уже 55 тыс. км. За это время особых претензий к автомобилю не было, производятся только регламентные работы. Как видно из пробега авто эксплуатируется не очень интенсивно, может быть поэтому никакие "косяки" и не повылазили.Автомобиль достаточно экономичный, в городском цикле расходует около 9 литров бензина на 100 км, по трассе – около 6 л/100 км. На внешности Lanos особо останавливаться не буду, как говорится, на вкус и цвет… Скажу, что мне внешность никогда особо не нравилась, этакий обмылок, но это субьективно. Обьективно же можно сказать, что при клиренсе в 16 мм., почти как у ВАЗ-2109, Lanos по причине больших свесов спереди и сзади все же боится плохих дорог из-за которых страдают бампера автомобиля. Особенно часто опасность поджидает зимой (колейность) и, понятное дело, когда автомобиль загружен. Трет даже брызговиками, а иногда и задним бампером загребает.Перейдем к "внутреннему убранству". Внутри в ZAZ Lanos все очень серо и скучно, но это еще не самое плохое. Внутри шумновато, как из-за плохой шумоизоляции автомобиля, так и из-за шума пластика, который со временем начинает греметь.Пожалуй, только "компактные" люди (типа корейцев) будут чувствовать себя комфортно в салоне этого автомобиля, или 2 украинца и 2 корейца ;) Сзади очень мало места даже за водителем среднего роста. Если же высокий водитель устроится нормально, то сесть за ним проблематично. Кроме того посадка очень низкая, например в Chevrolet Aveo сидеть намного выше. В плане посадки Lanos напоминает ВАЗ-21093. Из "комфорта" в данном автомобиле присутствовала только аудиоподготовка, т. е. антенна и динамики, нет даже центрального замка. Да, еще обогрев заднего стекла. Так, что за магнитолу, сигнализацию и тд. придется платить отдельно и тут уж придется выбирать или делать это у официалов втридорога или плевать на гарантию и делать все самому. Благо, что запчасти к этому автомобилю достаточно доступны.Объем багажника составляет 322 л., что конечно же маловато. Задние сиденья можно сложить в пропорции 60:40, при сложенных сиденьях багажник увеличивается до 958 л., но все равно габаритные грузы возить нельзя из-за небольшого проема багажника (ведь это не хетчбэк).Выводы: достаточно выносливый и надежный автомобиль, доступные запчасти, небольшой расход топлива – это были плюсы. Минусы – недостаточный уровень комфорта, бедность базовой комплектации, небольшой багажник, неудобный салон (особенно для высоких людей). Основное преимущество данного автомобиля – цена, уже утратила свою привлекательность, ведь цена на новый Ланос в Украине стартует с 9 тыс. долларов, а на Сенс с 7 тыс. долларов. За сравнимые деньги можно купить продукцию ВАЗ в сходной комплектации или, к примеру, за 8,6 тыс. долларов купить новую Lada Granta в лучшей комплектации или ту же Daewoo Nexia или какого-то китайца. Так, что выбор неоднозначен.

Автомобиль зaз lanos представляет собой 4 или 5-дверный седан с просторным и комфортным салоном в сером цвете, отделанным пластиком и тканью. Это удобный и надёжный автомобиль семейного типа, который подходит как для езды в путешествия и на отдых, так и для передвижений в черте города. ЗАЗ Lanos имеет лёгкое управление, чувствительный руль, плавное переключение передач. Машина уверено ведёт себя на разных типах дорог, не заваливается на поворотах, имеет энергоёмкую подвеску и довольно мягкий ход, что немаловажно в условиях отечественных дорог. ЗАЗ Lanos можно использовать для семьи и для бизнеса, он не подведёт даже в нестандартных ситуациях.ЗАЗ Lanos имеет габариты Д/Ш/В = 4237/1678/1432мм соответственно. Масса автомобиля – 1595 кг. Объём багажного отделения равен 322/886 л.Двигатель автомобиля имеет объём 1349 м3 и мощность 75 лошадиных сил.Привод в ЗАЗ Lanos передний, трансмиссия механическая пятиступенчатая. Тормозная система передняя- дисковая, а задняя – барабанная. Подвеска передняя – зависимая, задняя – независимая. У автомобиля 175/70 R13 шины.ЗАЗ Lanos может развивать скорость до 180 км/ч, а до 100 км/ч авто разгоняется за 13 с половиной секунд.Расход топлива данной модели колеблется от 5,5 л до 10 л в зависимости от скорости езды и условий дороги.Производитель даёт гарантию 100 000км пробега или 5 лет. Техническое обслуживание следует проходить через каждые 10 000км езды.Автомобиль оснащён автомагнитолой с 4 динамиками, ёмкостями и карманами в дверях, откидными спинками сидений (что важно при перевозке грузов), выдвижными гнёздами для стаканов. За дополнительную плату можно установить тонированные стёкла, электростеклоподъемники, центральные замки и кондиционер. Запаска в ЗАЗ Lanos расположена под полом багажника, что освобождает больше места в самом багажном отделении.

Пытался я ездить последнее время на этой машине, но не прошло и трёх месяцев я от неё отказался. Это не езда на этой машине а полное мучение. В салоне мало места, а с моим ростом 186 см. колени упираются чуть ли не в руль. Подголовники в ней как не регулируй на сидениях всё же получается, что сидишь буквой зю. На задних сидениях пассажиры упираются сильно коленями в передние сидения. Двигатель на машине работает грубо и от него машина чувствительно вибрирует. Коробка передач работает с посторонними звуками, а при переключении передач как будто рычит и с усилием переключается с одной передачи на другую. Когда едешь по пыльной грунтовой дороге в салоне пыль, как при открытых окнах так и при закрытых. На кочках постоянно открывается бардачок на приборной панели. Вообщем сказать машина не доработана. Сделана наспех. Я такую машину точно не куплю себе.

Автомобиль приобрел в автосалоне в январе 2012 года, двигатель 109 л.с. Прошел более 3-х тысяч км.Машинка резвая, при 90км/час берет не более 6 литров, приемистая, легка в управлении, нареканий нет. Авто стоит своих денег, салон и движок получше чем "Приора" да и дешевле на 21 тысячу.

Автомобыль ЗАЗ Ланос двигатель 1.5 109 коней китайского производства собраный агрегатно в Мелитополе 16 клапанов на одном разпредвале ресурс 300т.км.ТО каждие 10 т. км. випуска куплена в июле 2011г. прошла 12тис. км.все агрегати работают нормально есть кондыционер ГРУ (з завода поставили потресканые шланги) електростеклоподйомники передних дверей

Автомобиль ЗАЗ Lanos это всё тот же надёжный и зарекомендовавший себя Lanos, но в украинской сборке. Отсюда и некоторые нюансы. этот Автомобиль в ценовой категории "до 10тыс.$".Перед покупкой данного автомобиля рассматривал варианты Лада и Geely, но по разным причинам от них отказался. После советской классики автомобиль показался Мерседесом, но когда прошла первая эйфория вскрылись особенности украинской сборки. Это это уже не тот Ланос который завозился из Польши - все выглядит дешевым.Выбирал между средней SE и максимальной SX комплектацией. В максималке было плюс ко всему АБС, титановые диски 14", регулируемая по высоте рулевая колонка, подушка безопасности, полный стеклопакет. Решил тогда, что это роскошь и прогадал. Надо было брать SX.Считаю что этот автомобиль надёжный, выносливый, хорошо держит дорогу. Покупкой в целом доволен. Расход топлива на новой машине полностью соотвествует заявленным нормам:По трассе - 5,6 л (при скоростях до 100 км/ч). На скоростях выше 100 км/ч расход резко возрастает.По городу - 10 лНо есть и недостатки которые хочу описать.1. Комплектация. Сразу после покупки надо тратиться на дооборудование. Это защита картера двигателя и проставки по амортизаторы для "приподнятия" машины. Для наших дорог весьма актуально, ведь Ланос машина с низкой посадкой. Естественно никакой магнитолы, молдингов, ковриков в салон и т. д. заводом не предусмотрено. Правда в автосалоне подарили коврик в багажник - хоть так.В базовой комплектации нет фильтра салона (и это при наличии кондиционера!). Пришлось ставить дополнительно. Но это не решает проблему пыли в салоне. Если едешь по грунтовке (настоящей грунтовке, когда за тобой шлейф пыли тянется метров 50) в салон затягивает дорожную пыль. Вот и представьте - едешь летом с полотно закрытыми окнами и включённым кондиционером, а в салоне явный запах дорожный пыли. Её затягивает и через резинки уплотнения дверей и через багажник (хотя на ощупь резинки довольно качественные). Что делать пока не придумал. Подгонка дверей проблему не решила2. Объем багажника. Вроде-бы и немало - 322 л, но для моей семьи не хватает. Когда едет три взрослых человека и ребёнок некоторые вещи приходиться брать в салон - в багажник не помещаются. А если я захочу поставить ГБУ? Тогда вещи вообще на руках везти придётся?3. Посадка водителя. Ланос довольно приземистая машина и, в отличии от Авео, в ней сидишь полулёжа. Вследствие руль оказывается прямо на ногах. Вот фото:При моём росте 186 см для того чтобы нормально усесться приходиться сильно отодвигать сиденье. В результате на заднем сиденье комфортно может сидеть только ребёнок. А рулевая колонка по высоте в SE комплектации не регулируется. Обратите внимание брелок висит едва не касаясь ноги. Летом когда едешь в шортах - чиркает по колену.В общем машина для людей ростом поменьше чем я. Так сказать "под корейца".3. Качество комплектующих. Отечественная сборка даёт о себе знать. На 19 тыс. зашумел подшипник сцепления (поменяли по гарантии), на 24 тыс. в ступице колеса. Задние двери регулировал - пассажиры жаловались что на скорости выше 80 км/час задувает. Примерно на скорости 60 км/ч начинает что-то позванивать в районе бардачка. Думал что монетка закатилась - но нет. На СТО только руками разводят - как искать этот дефект если он проявляется только на скорости? В общем это не та машина на которой можно "соскакивать" с гарантии.Общее впечатление - хороший, надёжный автомобиль, который не может испортить даже отечественная сборка.Кстати пробовал ставить ставить зимнюю резину на Ланос.