214 відгука про ЗАЗ 1103 Славута

Вполне хорошая, семейная или рабочая машинка. Расход радует, как на бензине, так и на газе.

нормальна автівка за ті гроші що вона вартує немає шо краще купити,в ремонті проста ,якно є голова та руки з правильного місця то самому можна все робити,компактне хороше авто,по трасі ,взагалі розхід радує 5.5 вкладався без проблем.Підійде невеликій сімї або навачку який хоче навчитися їздити , машинка компактна проїхати можна багато де і нікого не задіти.В цілому я машиною зодоволений .

Автомобиль используется ежедневно.Простой и недорогой в ослуживании, заправке, не нужно много иметь навыков и инструментов для проведения технического обслуживания.Не превередлив к топливу. Даже при росте 186 и весе более 100 нормально себя чуствую не только за рулем, но и на пассажирском сидении.Обьемный багажник и салон, особенно при сложенном заднем сидении и при демонтаже задней полки. Незначительный расход топлива при правильном выборе стиля езды. Очень простое електрооборудование. Удачно продуман, очиститель - дворник лобового стекла. Очень хорошая система отопления салона.
О недостатках, машины после 2000 годов плохо обрабатывались заводом изготовителем, за годы эксплуатации начинают гнить пороги, задние арки, низ дверей, и естественно так называемый "сапожок". Ходовая хватает по нашим дорогам где-то на 30 тысяч, затем нужно уделять внимание, наконечникам, опорам, рулевой рейке, но ремонт не очень дорогостоющий, к стойкам передним и задним замечаний нет. Нужно следить за подшипкиами ступиц, особенно задних. Слабоваты колесные диски, разбиваются в местах крепления шпилек, приходится периодически переделывать или покупать новые. Недоделанная система кулисы
коробки передач, за период эксплуатации, 112 тысяч пробега менял уже два раза. Выхлопная система хлипкая, особенно это резонатор, и сам глушитель. Тяги замков задних дверей, меняю с периодичностью раз в два года. Передние двери, на 30 тысячах появился люфт, и пошло проседания, ставить заводские вставки, нету смысла, хватило тысяч на 20, пришлось ехать к кулибинам, поставил самоделку и тема закрылась.Трос сцепления, нужно менять как и ремень ГРМ, с такой-же периодичностью. Двигатель омывателя лобового стекла, какие только не ставил, хватало меньше чем на год, пока не изменил сама конструкцию, поставил бачок от иномарки, модель не помню. И самое больное место, обшивка автомобиля, пласмасса очень дешевого качества, летом издавала постоянные скрипы, пришлось полностью разбирать салон, садить пласмассу на силикон,различные резинки, уплотнители, не хватало дополнительной шумоизоляции, ковер постелен с завода на металл, это устранилось, шумовкой на резинно каучоковой основе, сверху застелен войлок и уложен штатный ковер. Периодически летом выпадают от нагревания пукли салона, укреплял силиконом.
Вывод: машина не только для начинающего водителя но и для водителей со стажем.

Авто дешеве в обслуговуванні. Без належної обробки просто згниває. Салон бюджет аж занадто. Телефон катався на пасажирському кріслі. Прикурювача нема. Щоб підключити навігатор. Розхід радує, особливо за містом. Шумна. Керованість добра тільки на сухому асфальті. Мокрий асфальт може знести зад на повороті шлях гальмування збільшується в рази Двигун здатний відпрацювати 2-3 кпп.

Автомобиль подходит для семьи с небольшим семейным бюджетом. Лёгок в обслуживании, не дорогие запчасти. На газу отлично по деньгам. Если следить за авто, то всё будет отлично.

Дешево в обслуживании. относительно экономична, Минимум комфорта. Вместительна, не прихотлива, хорошая проходимость.

Нормальна машина за такі гроші,аналогів просто не існує.

Машинка очень економная, з очень маленький пробегом. Разходи на ТО также економ вариант!

Хорошее управление и даже внедорожные способности за счёт лёгкости кузова. Плохая сборка. Очень, очень некачественно собрана. Кажется что если б собирали лучше то жила бы дольше. Салон какаха. Не удобно.

Отличный автомобиль для своего класса. Дешевый в обслуживании. Никогда не подводил в дороге.

Хороший автомобіль для тих у кого руки з "правильного місця". Простий у обслуговуванні, дешевий. Підводить якість запчастин та наші дороги. Слабкі місця - пороги, замки задніх дверей та особливо багажника. Регулятор пічки любить закисати, постійно плаває холостий хід (інжектор потрібно тюнінгувати), слабкі ручки дверей (внутрішні), погана шумоізоляція. До плюсів - величезний як на розміри машини багажник, хороша пічка для зими. Я перше авто щоб навчитися їздити та крутити гайки - саме те )))

Автомобиль ЗАЗ Славута -это автомобиль для наших дорог, в ремонте не дорогой как все остальные иномарки. Расход бензина до 8 литов по городу, за городом по нашим ямам 7 литров, на газу - если газ хороший за городом 5 литров, по городу газ 8 литров. Смотреть за авто , вовремя менять расходники и авто прослужит Вам долго . Автомобиль идеально подходит для перевозки разных грузов, рабочая лошадка для предпринимателей- для малого и среднего бизнеса. Жаль что больше не выпускают такой автомобиль . Автомобиль пользуется спросом у нашего не богатого населения.

И так начнем: автомобиль покупался с салона в уже далёком 2008. В первый год эксплуатации по гарантии заменили задний ступичный подшипник, и передний амортизатор. Если разбираться то сильными сторонами можно считать простоту конструкции (в основном все неисправности преодолевались своими силами), проходимость,высокий дорожный просвет, вместительная ( при сложенном заднем сиденье в салон поместился водитель, два пассажира и газовая плита- правда пассажиру сзади пришлось ой как не сладко...),управляемость можно сказать хорошая (даже без гидроусилителя руль вращается легко, руль информативен,но радиус разворота оставляет желать лучшего),хорошая обзорность с места водителя, динамика(инжекторный двигатель на разгон не плох), недорогое обслуживание и детали.На этом хорошее заканчивается.Не понравилось: качество отделки салона- совсем никакое (я не претендую на премиальные материалы, скрипы пластика, и уровень шума конечно высоки- на скорости от 70 км/ч уже нельзя спокойно разговаривать и приходиться повышать голос чтобы перекричать шум салона),плюсом есть количество запасных деталей и их цена- минусом их качество.Отдельное спасибо конструкторам инжекторной системы впрыска (качество деталей ниже среднего, бывают провалы мощности, устойчивого холостого хода добиться не возможно, короткий цикл жизни датчиков).Слабый свет головной оптики(ночью ездить тяжело), замок крышки багажника - расходный материал, дверные ручки очень любят обламываться. Вывод: хорош как первый автомобиль или автомобиль для нечастой эксплуатации или как вариант для работы.Хорошее соотношение качества и цены.

Для первой машины пойдёт как тренажёр - что бы почувствовать все прелести наших дорог напрямую. В дождь лучше чем на мотоцикле). Передний привод её основное достоинство в деревне.

Очень економная машинка. Маневреная, и недорогая в обслуживании. Из недостатков пластик в салоне

На свій клас автомобіль дуже добрий у всіх співвідношеннях. Компактний в місті, високий за містом. Не дорогий в обслуговуванні. Не підводив в будь яку погоду і на будь яких дорогах

В далёком 1999-м году это чудо, с надбавкой за "металлик" стоило $3400. До сих пор ездит и меня возит. Для дачи и выходного дня - идеальная машина. Для города, с его пробками и жарой уже старовата. Но если сильно надо - то, пожалуйста. Зимой по солёным ваннам стараюсь не ездить. Лень потом тщательно мыть машину. До 7 лет проблем с машиной не было. Потом менялась вся пластмасса и электроника по второму кругу. Через 12 лет эксплуатации в интернете всплыл автоматический корректор опережения зажигания с акустическим датчиком. Его завод, оказывается, разработал за 4 года до выпуска моей машинки, но пожалел $50поставить с конвейера. Сейчас езжу с ним и забыл, что такое плохой бензин. Амортизаторы каяба и газо - масляные. Резина: лето - корейская, зима - украина. Претензии к главному тормозному цилиндру расходник, стеклоподъемникам и относительно большому, для города, радиусу разворота машины. Для подросшей семьи пространства маловато. А в остальном, за такие деньги и для своего класса, вполне прокатит. Рекомендую покупать как подсобную машину для рядовой семьи.
2021г. Машинка, по-прежнему, бегает. Основная проблема - дефицит оригинальных запчастей с гарантийным ресурсом остался один Китай по типу "кот в мешке". Хотя стоит копейки.

Это был мой первый автомобиль, который за 4 года послужил мне на славу. Был и на морях и по Украине ездил. Рекорд - 48 часов / 1000 км. Одним словом - я доволен.

Идеальное соотношение цена качество,для семейного Авто или начинающих водителей.Надежный,дешевый в обслуживании,экономный.

Авто очень простое. Сел и поехал. Брал жене как первое авто, использовала 2,5 года. Если не брать во внимание отсутствие комфорта, то Славута для города, и для научиться ездить самое то. В обслуживании не дорогая, металл кузова на удивление +. Расход 8 литров многовато конечно.