1 530+ відгуків про 1996 року

Почитав відгуки що тут є про Tigra A.
Жоден не містить нічого корисного, вирішив витратити свій час щоб виправити цей факт.
Tigra A станом на 2026 рік це янгтаймер.
Плюси: зовнішність, гбц lotus, гбц цих моторів x14xe/x16xe працювали вони, да.
Автомати aisin af13
Оснащеня могло бути небідне: кондиціонер, підігріви, електродзеркала, люк, abs.
Дешева і проста в плановому обслуговуванні як kadett чи corsa a. Тут пишуть про погану якість чи погану якість зборки - це повна туфта. Якість зборки в неї ідеальна...була в 1996 році. А вже після колупання в ній рукожопими гіпсокартонщиками через 30 років буде неторт канєшно.
Машина максимально незручна в ремонті під капотом. По геморойності робіт це абсолютний чемпіон серед всіх opel.
Злітають дренажні трубки задніх крил і затікає вода в салон з усіма пічальними наслідками.
Поролон під обивкою не витримує 30 років, правда. Якщо тканина, то весь салон треба перешивати. Мало місця ззаду, ні, не мало - його просто нема. Тільки для дітей.
Корозія кусає за жопу під бампером.
Витрата 9-10 на справній машині.
Колеса дуже точно підібрані, треба ставити лише заводський розмір.
Рестайл 1998-2000 відрізняється стопом в кришці багажника, кермом, розміщенням бачка гальмівної рідини і деякі види обивок додалися.

Це ще та сама машина старих років, у якої є душа. Прекрасне авто, жодного разу не підвело, ніколи не було ситуації що щось вийшло раптово з ладу. За 7 років крім розхідників та заднього ричага, нічого не було замінено. І то, задній ричаг через власну необачність. Машина гарно тримає дорогу, має достатню динаміку. З мінусів це вартість розхідників, особливо на ходовку. Витрати пального досить великі, в місті з кондиціонером і заторами - 14 літрів газу. І враховуючи довжину, то в місті буває проблематично паркуватись.

Використовую майже 12 років, авто купував в 2012 році, седан, 1.8 л., 6.7 л. по трасі і 8 л. змішаний розхід бензину. За час користування було наступне:
- капітальний ремонт двигуна, перша розточка.
- заміна в коло всієї ходовки, резинок.
- в 2023 на початку року поміняв амортизатори задні. Приємно здивувало те що на старих був надпис маде ін Японія.
- Поміняв ліву задню арку, прогнила від хімії якою посипають дороги.
Авто хороше як для своїх років, не гниле, метал живий. Під час їзди гарно відзивається на керування, позаду незалежна підвіска, салон здоровий, місця хватає як спереду так і позаду і в багажнику. Спинки заднього крісла опускаються вниз і маєш велике спалне місце. Має кондиціонер, який видав на першій швидкості 13°. Проблемою в даних авто є підшипники ступиці та доступ до бензонасосу які було вирішено. Мазду 626 GE не міняю оскільки я впевнений в в ній, так би мовити домашнє авто, коли буду купувати інше авто то цю ластівку не продам, прикіпів, набагато краще від ланосів та опелів.

Ця машина принесла тільки позитивні емоції за час користування. Ходова дуже міцна, двигун витривалий, передачі довгі. Спокійно тримає дорогу і при 120, і при 180 км/год. Дуже простора та зручна. Кузов стійкий до корозії, починає ржавіти тільки там, де було глибоке пошкодження. І то, голий метал не ржавів більше чим півроку, почав тільки після зими.
В машині раптово нічого не ламається, якщо щось має зламатись, воно подає сигнал ще за пару місяців.
Як на мене ідеальне авто, аби з запчастинами було полегше.

Що тут казати...в період коли грошей не багато, а їздити треба - це авто по ціні "жигуля" але у рази краще... Плюси: міцний автомобіль 1.5 8кл... Мотор титан невбиваємий, жодного разу за 3 роки не підвів... Ремонт - копійки. По коробці теж питань не було, ходова жорстка проте міцна дуже, вміский багажник що не скажеш про салон, я поставив собі сідухи і передні і задні від ауді а4б5 задні взагалі як рідні стали, з передніми мусив пошаманити... Постійно якісь дрібнички ломаються, але на стільки дрібнички, що раз у місяць виділив пів дня і йорзаєш далі... Пічку якщо почистиш - тепло! Із мінусів: гниє, тісненький салон, поганий виворіт зате гранати вічні- лиш дивись за пильниками. А так, високий кліренс у мене 14 диски стають як рідні і стоять проставки! Я не жалкую що її мав, вона коштує своїх невеликих грошей це точно!!!

Перше авто у сім'ї. За три роки ніколи не підводило, але ржавіє, потребує догляду за кузовом. Досить надійна ходова і двигун. Проста по електриці. Нічого зайвого, але все, що потрібно є. Витрати палива до 6 літрів по трассі. Багажник об'ємний. Кондиціонер, не дивлячись на вік авмобіля, працює, іноді потребує дозаправки після зими. Шумоізоляція з заводу біднувата, але не критично. Велюр на сидіннях з заводу І дуже практичний, легко чиститься і досить зносостійкий.
Автомобілі в цій ціновій категорії типу ланоса і т.д. не зрівняються по надійності.

Володів превією 10років, наїздив на ній 200т.км це авто яке нехотілось продавати але витрата палива на повноприводній, компрессорній, автоматній машині 20-22 газа по місту і 18-20 по трассі, задніприводна автомат до 15газу по місту і 10-12 трасса це супер росхід пального а на механіці по трассі до 10л.газу як на ланосі, авто мега надійне та комфортне!

Дуже кайфове авто 2.3 бензин механіка. Володію три роки дуже задоволений!!! Ціна на Запчастини адекватна двигун бомба від заміни до заміни ні граму масла! шумоізоляція на свої роки: мазди 6 , Рено лагуна... можна ще багато перелічити просто отдихають!!На дорозі іде плавно, простий атмосферний двигун розгін наберає до сотні 10 сек. але як набирає розгін то йде як корабель. Машині 22 роки а 200 км/год просто їде як новеньк з салону! Із мінуса дорожній просвіт, але якщо у вас авангард то вони робили спеціально низький просвіт бо підвіску робили спорт. Якщо вчасно не міняти задні чтойки будуть дуже грати на ямках! І ще мінус шкода що антикорозійною не оброблювати ці квзова!

Авто бізнес класу удобствотна вищому рівні на рівні s класу надійна проста в обслуговуванні 3.0 надійний як годинник розхід 13 л газу по місті 8-9 траса ходовка перед простий макферсон ціна копійки зад многоричажка ціна кусається але комфорт важливіше кузов подвійна оцинкована нержавія при певному догляді люблять забиватися отвори зливу води тому і починає ржавіти багажник 500л низький але довгий салон просторий на ваш хребет невтомиться ніколи по запчастина доступна як любе Пежо за свої гроші варіанту немає на 2022 рік дає фору новому автовазу керованість відміна м'яка ями проходить як поїзд підвіска настільки вдала що її перемістили і на Пежо 607 динаміка 3.0 вистачає з головою на форумі пишуть що є авто який пройшов 900тис але в Франції є два мінуса авто це на акумуляторі і кліренс занизький для наших доріг але можна підвищити проставками і так далі

При покупке не работал кондиционер, был сгнивший фильтр - осушитель,потом через год. Лопнула трубка на изгибе которая подходит к компрессору. Коробка от Renault, с неё снизу по чуть-чуть капало, приходилось на 10.000 км или раз в год доливать буквально 20 г масла. Покупал на рычагах кулису коробки передач ремкомплект втулок хватало их на год полтора. У меня стояли проставки в стаканах на 1 см поэтому клиренс был хороший резина стояла 185/65 15 проблем не было. Ручник держала только одно колесо правая сторона была заклинившие для ручника. Сидушки обе передние были провалены. Пришлось снимать их и варить железные вставки вместо пружин. Двигатель 1.6 очень резвый коробка с короткими передачами поэтому экономный режим по трассе примерно до 110 км/ч. Свет мне в ней не нравился у меня стоял и ксенон 4300 и LED 5-6к лампочки, В общем машину советую!!!! Мне она очень нравилась !!!но у меня не было фильтра салона по заводской комплектации ,Я Слава богу не сталкивался как некоторые хозяева с проблемами этой машины мне наверное повезло кузов очень живучий и ни гнилой у меня. Не было даже ржавчины. Живу в Одессе в Украине. Иногда, плохо вытирала лобовое стекло, за счёт того что трапеция на дворниках разбитая это у них болячка я не успел поменять, продал машину.

Машина для своих годов довольно прилично бегала, если ездить аккуратно то все ок. Самый большой минус не в стоимости запчастей, а в том что их очень тяжело найти и бывает необходимо ждать по нескольку недель если не месяцев, на разборках тоже не всегда есть

Уже как то писал отзыв о своём авто. Впечатлений он добавил. Старенький . Заглядываешь не подводит. пустишь на самотёк. жди привета. Ходовая норм. шаровые за 140 гр стойки 700 штука. До колена сделал пресс с маленького домкрата, и не снимая рычаг сменил опору. а стойки дак ещё проще .купил заправочную систему хадо. для кондиционера немного пошептал заправил пропаном и о чудо работает .синтетику компрессора сменил для фреона р 290*тот же пропан*.гофронержавейку вместо родных трубопроводов фреона. Перестал давать утечку. Удлинил штанги толкателей и рокера заварил выработку. зашептала. Лопнул ремень видать, был бросок тока мозги стали в аварию . Газулька только на холостых ,из-за цены на услуги сервисменов*свыше 1000 зелёных президентов* и смены 4 комплектов мозгов *нуждаются в перепрошивка под мой двигатель* купил и поставил тнвд механический*как то владел ровер 825 тот же дизель коробка .вот и натолкнуло на механику . снята проблема форсунки с управлением и дмрв. прежний владелец ставил доп рессору волги . снял.установил пневмоподвеску 1400гр за две подушки бублики*встают как родные*трубки несколько штуцеров .манометр топлива СССР от 0.6 см /кг. .кузов все года после мойки обрабатываю маслом Т 1500 за 32гр* литр хватает на 2 года*ни одного паучка и не перекрашивалась никогда. капот подшил толстой шумоизоляцией. электронагреватель с насосом .в любую погоду 20 минут и поехали. Ну и много чего по мелочах. КОЛХОЗ. КУЛИБИН.зато не стоит. денег не просит и ездит на ура .семья довольна. Авто не дорогое надёжное и как когда-то в предыдущем отзыве писал .сделано для америки . Чтобы не ломалось и толстый со своими толстыми чадами и со чадцами не жаловались Вон на Кубе целую страну с автопарком. музеем объявили .а мы что щи лаптем? Без шуток. авто стоит внимания достойная обезшумка. Очень мягкое в ходу хоть и дизель тихо. .не большой расход .после лимонной кислоты печь работает на ура корейский биксенон в американских фарах на ура . Гидроусилитель не подводил, генератор стартер пошептал. Работают достойно . в салоне много классных динамиков Кен вуд и голова Clarion NX на тихом звучании как на концерт холле благо салон большой. И мой отзыв не о кулике и его болоте. И не как крайслеровед скажу. Покупайте авто какое понравилось неважно страна производитель и марка . Нивелировался весь автопром цвет и кузова разные начинка одна и долгожительство. Удачи в выборе!

Машиной владел почти 2 года. Расход радовал по трассе 7 л. газа. За время эксплуатации гранаты и подшипник ступицы были как расходники, кроме того плохо заводилась в мороз и когда-то вырвало прокладку верхней крышки мотора, потеки масла это тоже была норма для её лет. Была произведена замена на б.у. коробку. Вышла из строя синхронизатор 5 передачи, но домой довезла, замена на б.у. дешевле чем ремонт своей. Проходимость данного автомобиля удивил, но трассу трудновато держала машина лёгкая и любой ветер или встречная фура не давала расслабиться в дороге.

Машина комфортна та надійна.досить економна як на мерса.головне глядіть кузов шоб не ржавів і вчасно ремонтувати ходовку, бо комплексний ремонт стає дорого.в цілому ніякі ланоси, фольци та опеля рядом не стоять.як на машину на довгій час використання саме то шо нада!навіть старий рік не страшно аби тільки кузов був збережений!

Одразу для опонентів хочу написати, що 40 років за кермом і, якщо Бог дасть, через пару років мій кілометрах складе 1.4 міліона км... Було багато різних авто, та хочу виділити товари концерну VW AG. Так вийшло, що мав змогу експлуатувати і transporter, і golf, і audi різних років випуску... На сьогодні маю дорестайлінгову А4 Б5 і вважаю її найкращою... Тут і відношення вартості обслуговування до ціни витратних запчастин... І задоволення від керування... І динаміка... І якість збірки... І не старіюча класика дизайну кузова... Маючи зріст під 190см і в 100кг дуже комфортно себе почуваю... Була в мене і А6 2008го - теж там було комфортно - та то інша машина і задоволення не те... А багаторичажка в поєднанні з продольним положенням двигуна забезпечує неперевершену керованість в наших непростих дорожніх умовах... І те що вартість пробігу одного кілометра в 2.6 гривень - теж має своє значення...

Древний, злой 2Т-ный дьявол, не прощающий ошибок, рулящийся как велик и бодро проезжающий, пролетающий везде. Не знаю как его сломать - кувыркался с вертикальных склонов, вылетал прекрасно - всегда после этого заводился, никогда не подводил. Легендарный аппарат с кроссовыми подвесками и надёжнейшим двигателем. Достался мне в 2018-м: перебрал прогрессию, подвеску, тормоза, заменил: вал и сальник помпы, 2-а раза поршень.
Очень надёжный мотоцикл, спроектированный инженерами, а не маркетологами, дарит литрами адреналин и тоннами кирпичи.
Из плюсов: хорошая подвеска, мощный и надёжный мотор с большим ресурсом. Простота конструкции, позволяет многие вещи делать самому без особого специнструмента.
Из минусов: жрёт топливо не в себя, отсутствие электростартера.

Німецька якість і надійність. За 4-и роки володіння особливих поломок не було. В ремонті простий, багато чого можна відремонтувати в кустарних умовах. Машина пушка ! Трохи заслабкий двигун для любителів швидкої їзди.

Мягко, дешево в ремонте,но ржавеет и расход не радует. По комфорту за эти деньги и рядом нет никого.

Высокая посадка, отличная динамика, хорошая проходимость, адекватный расход топлива, множество приятных мелочей подсветки, датчики, автоматические регулировки и т.д., шумоизоляция, интересный дизайн.

Мерседес це мерседес, ніякові нові, нові шкоди або КІА і поруч не стоять.
Якість збірки салону, простота ремонту, надійність в їзді
Є лише 1 мінус це кузов
Машині більш як 20 років, не так багато машин залишились в хорошому стані взагалі, не тільки мерсів
Хто хоче купити або вагається - беріть і не думайте, ні разу не пожалів що купив і проїздив на машині 20 тисяч кілометрів за рік.