керованість, дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт
Дуже хороше сімейне авто, маневрений, візуально не велика, але в середині дуже багато місця. Зроблено на базі Зафіри першого покоління. Двигун 1.3 дизель дуже динамічний. Потужності хватає, легко набирає швидкості. Легко керувати.Якість збірки дуже хороша.
Что же, покупка была совершена в 2010 году, сразу же после выпуска данной модели. До этого был автомобиль предшественник Opel Meriva A. Очень даже не плохой авто, но сейчас не о нем.Итак, двигатель 1.4 Turbo, очень хорошо справлялся с трудностями разгона на трассе, мощности хватало, хотя и была сильно заметная "турбо-яма". Расход в принципе для 140 л. с. был в пределах разумного на мой взгляд около 10 литров на 100 км по городу. Кондиционер не мешал работе двигателя, спасибо за это турбине, так как на прошлой Meriva при включенном кондиционере было проблемно разогнаться с мощностью двигателя 90 л. с.Комфорт данного авто вполне на 4.5 баллов из пяти. сидения с боковыми поддержками, большое пространство между задними и передними сидениями, все отлично, но мешало одно "НО" - это полозья для подлокотника водителя, которые уходят в пол задних сидений и пятому пассажиру доставляют большие неудобства.Двери конечно же не могут не порадовать. Распашное открытие на 90 градусов. Все смотрят сворачивая головы: "Как так? двери как на Rolls-Royce?". Посадка задних пассажиров очень удобна. Так же продумана система "родительского контроля" и безопасности. При движении более 5 км/ч двери просто напросто блокируются и открыть их не представляется возможным без общей кнопки открывания дверей.Подвеска и управления на мой взгляд просто отличные, хотя подвеска и жестковата, но повороты авто проходит идеально и без каких-либо кренов.В общем авто ставлю пять баллов из пяти.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Чудове авто, ні каплі не жалкую що обрав саме його Трансформація заднього ряду просто божественна, як хочеш, так і складаєш :D Можливість регулювання вперед-назад, спинка регулюється, є можливість зсувати два сидіння ближче до центру що додає простору 2 пасажирам по бокам, при цьому є можливість ще додатково опустити спинку на 10 см, всі хто сідає ззаду при такій конфігурації, м\'яко кажучи "дивуються" такій кількості місця, посадці "шезлонгу" та простору як для такого невеликого авто. В ногах під ковриками є ніші. У переднього пасажира під сидінням схована "шухляда" для речей. Багажник бомба, подвійне дно, повноцінна запаска, при складенні сидінь - рівна підлога, я був приємно вражений. бензиновий 1.4 - відверто слабуватий, але мені вистачає. Реальний середній розхід: місто 9, траса 7 , якшо тошнити то можна по літру зрізати. Так авто зі своїми болячками, але вони всі відомі та лікуються. Ідентична ситуація по аналогам які розглядав. Після вітчизняного легкового автопрому посадка як в кросовері, салон не скрипить, матеріали хоч і дешеві, але зібрані добре, без люфтів і скрипів, сидіння в міру жорсткі, є підтримка спини для водія, крісло регулюється вперед-назад та вверх-вниз. Авто дорогу тримає набагато краще ніж очікував, адже кузов порівняно високий. Не зважаючи на короткий капот, з 1.4 місце є, можна багато чого дістати. Порівняно проста конструкція можливо багато робіт проводити самостійно по мануалу. Єдине, що слід одразу придбати, це набір головок торкс та пристрій для діагностики OP-COM, цим значно заощадите кошти у подальшій експлуатації, звісно якщо є здібності до успішного самостійного обслуговування. На ключових з/ч раджу не економити, таких як масло, комплект ГРМ, свічки та т.п. Спільна платформа разом із Корса д, Комбо с, тігра б, багато уніфікованих запчастин та агрегатів. Неприємний мінус - шумоізоляція, на швидкості більш як 110 шумить добряче. Але миритись можна при інших перевагах. Проблеми з корозією присутні, але це вже далеко не ті проблеми які були в опеля до початку 2000-х, як для нефарбованого авто якому 15 років стан прекрасний. Бачив особисто на такому авто скол на задньому крилі до металу, 2 роки не чіпався - нічого критичного не відбулось. Раджу звертати увагу на стан передньої балки, піддається корозії найбільше. В цілому тачка вогонь! якщо заморочитись, та найти в дійсно живому стані, за свій прайс вона дасть вам дуже багато та ще трошки зверху.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
коробка передач, шумоізоляція
Салон.Дуже просторе сімейне авто, зручна посадка усих 7-пасажирів! Багато вільного простору, складветься враження «свободи» Дійсно, поганий обзор у місті передніх стійок, треба час, щоб звикнути. Шумоізоляція заводська слабенька. Мотор. Вибрав 1,8 бенз, і не пожалкував - ремонтопригодний! Гідріки є газ ставиться! Коробка. В мене 5-ст. Не вистачає 6-передачі! На трасі не політаєш. Підвіска. Норм, проста, в ремонті не дорого. Кузов. Міцний,ЛФП-норм.
