дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач
об`єм багажника, витрати палива, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, гальма, керованість
об`єм багажника, витрати палива, ціна
Автомобиль куплен в салоне. Двигатель 2.4 алюминий. Тянет и ускоряется хорошо. Но очень чувствителен к топливу. При смене заправки топлива на разных АЗС долго перестраиваться двигатель, гуляют обороты и сильно шумят форсунки. Через 20 км. начинает работать нормально. Двигатель 2,5 на мой взгляд был намного лучше и надёжнее. Компьютер по расходу топлива работает на своём непонятном алгоритме. Расход по трассе на круиз контроле на 6 передачи при скорости 70 км/ч 6.2 литра. Средний расход город трасса 8.7 литров. Город 9-10 литров.Климат контроль некорректно отображает температуру. Предпродажная подготовка была формальная . Пришлось делать развал схождения. Через 1000 км. запичали ресоры, оказались они были плохо затянуты. Водительское сиденье не удобное, мешает подголовник ОТЛИЧНЫЙ дорожный просвет. Крепкий бампер.при ДТП осталась только краска чужого автомобиля.,а шкода фабия осталась без морды. Удобная камера заднего вида, С ее помощью парковка в городе без проблем.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
Хорошая машина для семьи, хоршие возможности для отдыха,работы,охоты. Прошла 66000км еще ничего не менял.Экономичная 10-12л на 100км. Хорошая в управлении подноприводная коробка автомат.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
дорожній просвіт, гальма, шумоізоляція
2.0 мотор, перше авто. Як на мене - ідеальне перше авто, особливо з дволітровим мотором: можна і 200 поїхати з гірки і зі світлофора Авео нахлобучити. Тобто і на трасі почувати впевнено при обгонах і в місті комфортно рухатися. Розхід між трасою та містом, до речі, відрізняється ледь не вдвічі, можливо, тільки у мене так, хоча в паспорті теж різниця велика. У мене газу на трасі +- 8, у місті до 14, навіть, якщо топити зі світлофорів. В плані надійності теж норм. Нічого не ламалося само, поки що тьфу, тьфу, тьфу. Виправляв все, що залишилося від попередніх власників. Салон, як на мене, найкращий. І це досягається за рахунок посадки, керма і інших деталей, які ледь помітні. Причому, я їздив в 1.6, усі експерти в інтернеті казали, що салон сильно відрізняється, як на мене не критично. Єдина разюча різниця - кермо, але ж його можна легко змінити. Навіть набагато сучасніших машини тобі не подарують такої насолоди всередині. Хіба що планшет прикрутять на торпедо. У дволітровому Лансері у тебе враження, що ти сидиш в гарматі-боліді. Коли ти вперше туди сідаєш, то відразу правильно сидиш, правильно руки кладеш на кермо, не знаю за рахунок чого, але... Я купив цей Міцик відразу, після того, як проїхався, без вагань і це, мабуть, його найкраща характеристика. Не буду говорити про погану ізоляцію, для мене це не проблема, адже стоїть вихлоп, який приємно слухати. Тому навіть, незважаючи на те, що це старе авто, воно і досі залишається найкращим першим автомобілем. Керується, достатньо динамічний на 2.0, відчуття спортивного авто, при цьому, комфортний, багато місця всередині, чотири двері, місткий багажник, як на мене. Все норм
