9 відгуків про Mitsubishi Pajero Sport від перших власників

Є досвід експлуатації L200 на якій наїзжено 410.000 км, авто залишився задоволений. Дуже гарний, автомобіль з точки зору повседневного використання, та універсальності за свої гроші. Великий кліренс, гарна обзорність, добре їде, хоча великі ями відчуваються на кермі, але до цього звикаєш і все добре. Місця в салоні достатньо як спереду, так і заду, сидіння дуже зручні і всі з підігрівом. Багажне відділення велике з зручним трансформуванням у фургон! Підвіска не пробивана, надійна, та комфортна. Двіжок дизель 2.4 в купі з 8 ступеневим АКПП непогано підібрані і ніяких нарікань не визивають. Повний привід від MITSUBISHI як завжди на висоті. Гарне світло LED фар, багато кому треба в них взяти приклад. Вобщєм велика, комфортна машина. Головне надійна і не затратна в обслуговуванні. Але є і промахи в ергономіці , немає місця під телефон, но це може і компенсувати гучний зв‘язок, хоча назавжди зручно. Ще є таке, що пластик на салонах ручках не дуже якісно окрашен і старається. Автомобіль гарний, узнаваємий, комфортний, та надійний.

Машину купили не так давно, но уже успели протестировать в сложных условиях. Pajero - настоящий танк. С таким автомобилем нестрашно отправиться в любой уголок Украины. Пройдет через все плохие дороги, песок, грязь. Водитель всегда будет чувствовать себя уверенно и в безопасности.
По бездорожью - она сбалансирована идеально. Мощная, мягкая, комфортная. В городе чувствуется ее массивность. Городское движение у этого автомобиля плавное и спокойное. Быстрого старта от нее не ждите. Большая скорость на трассе не чувствуется. Немного надо заставлять ее разгоняться, но помним о том, что она весит 2 тонны. Для такого авто - это допустимо. Для семейного автомобиля и путешествий, как по мне, идеальный автомобиль. Еще на нем можно порезвиться и экстремально погонять по бездорожью, горкам.

Автомобиль шикарен в любой ситуации, и в городе и в поле и по бездорожью. Единственный минус - качество материалов, после 20т. пробега немного потрепалось водительское сидение, руль и ручка на дверной карте. Пластик не очень качественный. P.S. Вспомнил, есть ещё минус - очень жёсткая подвеска, в городе по асфальту хорошо, но в поле по маленьким кочкам кидает по всему салону.

ВНЕДОРОЖНИК! Надежный, недорогой, красивый.
Охота, путешествия, домашний помощник...это все про Паджеро Спорт

За весь срок эксплуатации из внеплановых т.о. были заменены сайленблоки стоек заднего стабилизатора, все остальное плановое.Из плюсов - демократичен в обслуживании, надёжный в эксплуатации, отличная проходимость, супер по гололёду, отличный свет. Из минусов - японский УАЗик, шумный мотор. Когда покупал знал об этом и был готов.

Покупал этот автомобиль и для путешествий по украинскому отсутствию дорог, и как машину для работы с большим багажником, и для ежедневных поездок по объектам в Киеве и окрестностях. За более года владения проехал более 21 тыс км. Из плюсов - впервые спокойно еду по дороге любого качества, там где все едут 20 км/ч я мог ехать 80 и быстрее, особенно по ямочному ремонту. Машина тихая, можно не напрягая голос разговаривать с теми кто сидит сзади при любой дороге. Машина оказалась экономная. Если ехать 90-100 км/ч кушает 8,5 л дизеля на 100 км. По городу даже в пробках ещё меньше, рекорд 6,9 л/100км, если все делать плавно. Но это не для меня. Если ни в чем себе не о казывать и давить на тапочку расход на круг 9,5 л/100км что по городу, что по трассе.
Брать лучше в максимален, с камерами по периметру. Да, у других машин система кругового обзора лучше, но и моей мне оказалось достаточно что б при таких габаритах и не ахти обзоре с места водителя, парковать машину по камерам.
В откровенную грязь или пески я специально не лез, в экстрим режимах не испытывал, даже понижайкв ни разу не включал, т.к и на обычном полном приводе машина проходила везде где нужно: по сугробам, распутице, глине и льду.
Ещё минус о котором не пишут. В дождь на заднем приводе на круизе в повороты лучше не входить! В дождь, даже мелкий, отключайте круиз нахрен, и управляйте сами! А то меня в какой то момент эти умные системы выкинули на встречку без моего желания! Хорошо что было пусто.
И о приятном. Проверял многократно и по городу и по всем трассам: расход не зависит вообще от того на каком приводе ты едешь, на заднем или на полном! Он одинаков!
Да, на трассе машину немного носит, приходится подруливать, но не на столько это сложно и хлопотно, как об этом пишут.
Свет - великолепный!
ЛКП - оставляет желать лучшего. Лобовуха от камней - страдает, ну или это мне так "повезло" в первый же год .
В общем - на жалею о приобретении и рекомендую!

Надёжность, проходимость, среднегодовой расход топлива 14,5л/100км.
185000грн.

Надійна, витривала машина.добра прохідність на бездоріжжя.можливо на великих швидкостях хотілося кращої управляємості

Идеальный автомобиль,внедорожник, для дальних поездок за городом, особенно зимой по гололеду и заснеженной трассе на полном приводе.Минусов в этом авто не нашел. Громадный багажный отсек.Чувствуешь себя в нем в безопасности,впереди тебя большой капот двигателя.Конечно цена у него завышена. Ничем не уступает Toyota Prado по ходовым качествам,а в цене значительно дешевле. Минусов в этом авто не нашел,авто для настоящих мужчин, и не любителей кроссоверов и зажигалок.Расход дизеля по трассе на круизе 7.5л на 100км,при скорости 100км/час, в городе 9-11.