| Унiверсал | Кузов |
| Дизель | Двигун |
| Задній | Привід |
| Автомат | Коробка передач |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| 2-3 роки | Час володіння |
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, шумоізоляція
совість. Мотор — 3.0 дизель M57— дуже витривалий. Їде впевнено, тягне з низів, і при цьому не жере багато пального. У місті можна вписатись у 8-9 літрів, а по трасі — взагалі 6–7.
Підвіска комфортна, але не ватна — ідеально збалансована. Машина «тримає» дорогу, входить у повороти чітко.
Коли їдеш — реально кайфуєш, навіть якщо це просто звичайна поїздка по справах. В салоні затишно, зручно, все під рукою. Навіть зараз, через 20+ років, відчувається, що це була преміум-тачка.
Але є і свої мінуси.
Перше — це вік. Все ж таки машині 20+ років, і щось десь по-любому вже треба міняти: сальники, прокладки, ходову, іноді електрику.
Другий момент — кузов. Іржа на арках чи порогах — це класика. Якщо не робилось — доведеться вкладати.
Також зараз тяжко знайти живий екземпляр. Багато битих, мотаних, або просто “вбитих”. Але якщо знайти доглянуту — машина віддячить.
