кондиционер, электроусилитель, подушки безопасности и др.
в описании
Этот автомобиль мы приобрели новый, в полной комплектации, в 2009 году. Несколько месяцев назад, после получения водительского удостоверения, я стала временно пересаживаться с пассажирского сидения на водительское и полностью ощутила все прелести отечественного автопрома. Поначалу, после раздолбанной десятки, на которой я училась в автошколе, машина мне показалась просто замечательной – электроусилитель руля, парктроник, кондиционер, подогрев сидений, электростеклоподъемники и другие прелести. Но, как известно, к хорошему быстро привыкаешь, и вскоре помимо основных достоинств стали бросаться в глаза и недостатки. Например, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, на моей памяти сработала лишь однажды. В сильные морозы (больше минус 25) машина, даже с новым аккумулятором, заводиться не желает. Из последних «подарков» - примерзла и не желает отмерзать ручка, регулирующая положение водительского кресла.Но в целом, машина вполне достойная, расход бензина небольшой, тех. обслуживание недорогое, хорошо разгоняется - вполне подойдет как для начинающих автолюбителей, так и для профессионалов со стажем.
Раньше я думал, что если ВАЗ то тогда эта машина какая-то фигня. Но вдруг мой отец покупает себе машину, мы долго выбирали и он остановился на ВАЗ 217030 LADA Priora седане, я его отговаривал, но он меня не слушал.Но когда он её купил и прокатил меня! И к моему удивлению мне понравилось. Ход как у иномарки, по сравнению с Калиной хорошая шумоизоляция, и мягкий салон. но до иномарки чуть-чуть не дотягивает. Уже около года на ней катаемся попеременно с отцом, и ничего ездит, хороший пробег и выглядит очень хорошо. Также мне понравилось, что в машине есть кондиционер(прям чувствуешь себя в машине иностранного производства)
Шустрая, мало ест, рабочая лошадка, не подводила ни разу
мелкие недостатки
Купила я свою Приорку 3 года назад, новенькую из салона. Комплектация "Люкс". Т. е. в ней имеется кондиционер, ABS, электрические стеклоподъёмники, датчик дождя и датчик света, обогрев передних сидений и боковых зеркал, подушки безопасности водителя и пассажира, навигатор, bluetooth на магнитоле и парктроник. Всё хорошо, только датчик света лишний, по крайней мере для меня. Теперь про минусы:Чтобы положить спинку переднего сидения, нужно долго и упорно крутить колесо регулировки. Если это попытаться сделать из положения сидя, то вывих кисти руки вам обеспечен. В прикуриватель оказывается вообще ничего нельзя вставлять, так как он сразу выбивает предохранитель. Долго я мучилась, с регистратором, так как одно неудачное движение и предохранитель сгорел. Придется открывать панель и менять его, что достаточно неудобно, потому что приходится выходить из машины и сидя на корточках снимать панельку, менять предохранитель и снова ставить панель на место. Прикуриватель работает напрямую от аккумулятора, что совсем не есть хорошо. Кстати проблему с регистратором я решила напрямую подсоединив провода регистратора к ключу зажигания, теперь когда я завожу машину, автоматически включается регистратор. Магнитола тоже работает без включения зажигания, хотя наверно это плюс, не нужно беспокоиться о том, что слушая музыку и ковыряясь где то в багажнике, кто-нибудь сядет и спокойно уедет, так как ключи в зажигании остались. Когда машину снимаешь с охраны, то по идее, как у всех нормальных машин, должны разблокироваться все двери. А теперь внимание! У меня открывается только дверь водителя, остальные двери нужно открыть кнопочкой, которая находится на панельке вместе с кнопками управления стеклоподъемниками и зеркалами. Если в момент, когда я нажимаю на кнопку "открыть двери", кто-нибудь из пассажиров начнёт дёргать свою дверь за ручку, то дверь не откроется. И придется нажимать еще два раза, чтобы по новой закрыть, а потом опять открыть все двери. Как мне объяснил электрик, устанавливавший сигнализацию, чтобы открывались все 4 двери одновременно, нужно производить долгие настройки компьютера авто, и потом при любом скачке напряжения или снятия клеммы аккумулятора, всё вернётся на круги своя. А за предложенную процедуру вы заплатите минимум 2500 т. р. Так как мне было некогда, да и уже совсем неохота, я оставила всё как есть.Плохая шумоизоляция и очень много скрипов по салону. Дребезжат стекла задних дверей, когда их открывают.В моём случае часто выбивает первую передачу, хотя работники сервиса утверждают, что такого просто не может быть. Проверяли коробку и что-то пытались найти... но так это всё и осталось тайной покрытой мраком. Вообщем если у кого-то еще такая проблема поделитесь, как вы её решили.Наконец очередь дошла до навигатора. Вроде и удобно, ничего дополнительного ставить не надо, но навигатор тупит по страшному. Иногда ведёт не по короткому пути, а по длинному. Путает право и лево, я так пару раз ловилась. Говорит поверните направо, я поворачиваю, а он мне через несколько секунд кричит: "Вы сбились с маршрута!!!" Ещё считать не умеет и съезды с кольца часто называет совсем не те. Ну да ладно, я перед поездкой в незнакомое место, всегда стараюсь смотреть сначала карту, а потом уже полагаться на навигатор. Иначе заведёт он куда-нибудь...Теперь про плюсы.Машине 3 года, но пробег у неё небольшой около 35000 км. Она зимой(а в сибире морозы бывают и до -40) и летом стоит на улице и эксплуатируется по жёстким дорогам, часто гравийным, с большими ямами и тракторными полосами, да такими, что когда едешь по ним, руль из рук выбивает и машина трясётся так, что думаешь вот вот куда-нибудь в кювет улетишь. Пока от такой тряски ничего не отвалилось. За все три года, я дважды меняла моторчик стеклоомывателя(оба раза лопнул по шву). Машина ни разу не подводила в мороз, всегда заводилась. Ничего серьёзного пока не ломалось.Двигатель работает чётко, на обгонах не страшно, потому что скорость набирает одинаково быстро как по прямой, так и в гору. Разгоняясь до 150 км/ч, машина ведёт себя адекватно, нос не взлетает, никуда не уводит. Но дальше мне просто страшно.Подвеска на мой взгляд достаточная мягкая. Не укачивает и не кидает на ямах, как например в корейских машинах.При всей своей шустрости Приора кушает немного. По трассе это около 6 литров на 100 км, по городу 8-9 литров.Ближний свет хорошо освещает и не надо ничего лишнего придумывать.Боковые зеркала регулируются из салона, что очень удобно.Штатная магнитола хорошо справляется со своей работой. Если цель конечно не поразить всех своими басами и громким звуком.Очень облегчает жизнь парктроник.Красивая панель приборов.Дешёвое обслуживание.В итоге хочу сказать, что недостатков у Лады Приоры много, но они не такие существенные. На чем то, же должны экономить производители, чтобы машина могла быть доступной по цене. Так как я уже привыкла к своей любимице, недостатки, описанные мной выше, уже не замечаются. А плюсы наоборот открываются.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, шумоизоляция
180 тыс.км 10 л / 100 км Семья
Купляв як першу машину, вона в мене 3 роки...за цей час вивчив напевно на 80% будову автомобіля, тому що регулярно щось ламалось...мінялось дуже багато чого, тільки ходовка виявилась дійсно надійною, міняв тільки шруси...підкапотка практично кожна деталь ламалась, або ремонт або заміна...але якщо поміняв деталь на нову, то вже забув за неї...
Не можу назвати машину надійною, але і поганою також, вона відвозила нас багато, часто були поїздки по 100 км в одну сторону, по пробках у великому місті і ми благополучно приїзжали додому...Головний плюс простота конструкції автомобіля, ціна і наявність запчастин, вони є практично завжди...На мою думку краще древньої іномарки
