258 отзывов о ВАЗ / Lada 2170 Priora

Если рассматривать только российские автомобили, то ЛАДА ПРИОРА не плохой вариант. В максимально комплектации имеется ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, аудио система, датчик дождя, света, противоугонная система, стеклоподъемники и доводчики стекол и т. д. У Автоваза большая дилерская сеть, с запчастями проблем нет. Да и конструкция не сильно сложная и схожа с "десяткои". Можно и самому разобраться и отремонтировать, конечно если есть навыки ремонта автомобилей. Русский человек по натуре привык везде лезть и сам разбираться, что и как устроено, да и сэкономить деньги всегда хочется. На приоре установлен усовершенствованный двигатель, увеличена его мощность и ресурс, в отличие от двигателя 2112. , что приятно удивило – это вполне достойное качество сборки. Приятная обшивка салона, стало гораздо меньше посторонних звуков в сравнении с другими вазовскими моделями. Удобный бортовой компьютер без излишних наворотов. Просто огромный багажник, в котором при раскладке задних сидений можно вполне комфортно поспать, будучи на природе или рыбалке. На удивление мягкий ход (тоже в сравнении с другими вазовскими моделями). Кондиционер, АБС, усилитель руля, подушки безопасности, 2-х диновый музыкальный аудиовидео центр – далеко не полный перечень приятных и необходимых улучшающих комфорт комплектующих «ПРИОРЫ». «ПРИОРА», в отличие от других своих собратьев, совсем не прожорлива. При езде за городом расход топлива на 100 км не превышает 6 литров (и это при скорости 150 км/ч), по городу в любых пробках больше 8 литров тоже не бывает. «ПРИОРА» достаточно проворно набирает скорость, 1.6 литровый двигатель мощностью в 100 лошадиных сил не шумит, не воет, вполне обеспечивает комфортную езду даже при полной загрузке салона. Немаловажное достоинство «ПРИОРЫ» - её цена. Вряд ли вы найдёте за подобные деньги другой автомобиль этого класса с такими возможностями и удобствами.

Автомобили Лада Приора обладает привлекательной, несколько хищной внешностью. Автомобиль в кузове универсал оборудован удобными рейлингами на крыше, к которым можно крепить багажник. Это у меня уже вторая Приора, первая была седан. Подвеска седана на много комфортнее, чем у универсала, но это маленький грузовичок. 30 ведер картошки его подвеска даже не замечает. Материалы отделки салона на много качественнее нежели в современных бюджетных иномарках! Двигатель радует своей динамикой и качеством. На обоих автомобилях заменил по гарантии из-за поломки эл. двигатель вентилятора, через два года аккумулятор. Автомобиль подойдет для людей ведущих активный образ жизни: рыбаки, охотники, садоводы. Хорошее соотношение цена-качество, за такие деньги хорошую иномарку не купишь!!!

Сразу назову вердикт - отличная машина. (Говорю с уверенностью, т.к. накатал на ней 102 тыс. км за 22 месяца) А теперь объясню почему. Год выпуска моей купешки - 2010, октябрь. Купил я её 2 ноябре 2011 по спецпредложению со скидкой за год выпуска. Новая на тот момент стоила 408т. Скидка за год выпуска составила 50тыс. Кроме того я сдал свою старую машину по утилизации - ещё минус 47тыс, добавил полтинник своих денег и остальное взял в кредит на 3 года. Т.к. машина бралась в кредит, то на неё ещё скинули 15тыс по программе Лада-финанс. Как видите, взял все бонусы по оплате, которые только можно было. Итог: езжу на нормальной машине и за кредит плачу по 6721 в месяц. Сумма, которая вообще не напрягает. Комплектация. Здесь много писать не стану - для купешек она одна и максимальная: парктроник, 5 литых дисков, противотуманки, датчик света и дождя, подогрев сидений/зеркал, кондёр, электропакет, АБС, 2 подушки безопасности и тд. Динамика. 98 лошадей для этой сравнительно лёгкой машины вполне достаточно. Резкие ускорения, обгоны на узких доргах, виражи в городе - всё можно делать с уверенностью в двигателе и ходовой. Управление достаточно лёгкое (электроусилитель руля) и информативное. Руль - не острый как на фокусе и не валкий как на вольво. Что-то среднее. Главное - машину позволяет резкие перестроения из полосы в полосу при обгонах. Часто езжу на скоростях 120-150, бывает 160-180 (на очень хороших дорогах). Однажды гонялись с пассатом В5 - разогнал до 200, дальше стрелка упёрлась в предел, да и машина уже не могла быстрее ехать. При таких режимах расход топлива не превышал 9,0 литров. Обычно он у меня держится на уровне 8-8,5 (езжу резко). Заправляю всё: 92, 95, фирменные топлива (например, Pulsar, G-Drive, ЭКТО) на заправках Лукойл, ТНК, no-name. Ест всё, претензий не предъявляет. Масло использую п/с Мобил 10-W40 Комфорт. Конечно, с чем сравнивать: до фокуса не дотягивает, но лучше чем в десятке - это точно. Из неудобств - бряканье задней полки (заменил её на аккустическую - стало тихо) и неудобные кресла - не хватает поясничного упора и боковой поддержки. Сзади очень тесно (поэтому в такси такие машиныы не работают), но я там никого и не вожу. Это Coupe и она для меня! Из удобств - широкие двери, приятный дизайн торпеды, неслышный вентилятор салона, всё на свих местах (ручки, переключатели), подлокотник. Кузов. Достаточно жёсткий, т.к. 3 двери. Но очень слабое ЛКП - капот весь в пятнышках. Слабый передний бампер - колется на раз-два, тонкое железо передних крыльев. Цвет "Кварц" - очень удачный - красивый и не маркий. Непродуманные обтекатели порогов - при постановке домкрата можно расколоть. Новые очень трудно найти и стоят они космических 3,5тр. Надёжность На 5 баллов. За пробег 102тыс км за 22 месяца я на этой машине съездил в многие города ( и не по одному адресу). За всё время в пути случилось 2 неисправности: на 96 тыс км затроил движок - сгорела катушка зажигания (доехал до магазина, новая катушка 1150, заменил за 10 минут) и несколько раз перегорали лампы ближнего света (перегоревшие штатные заменил на OSRAM-усиленные, а когда одна из них перегорела - поставил ксенон). И всё!!! Были мелочёвые неисправности попервости, когда купил машину. Не секрет, что доводить до ума наши машины надо самому, а не полагаться на завод. Поэтому перечислю всё, что сделал с машиной по километражу. Регламентные работы выполнялись по севисной книжке - через 15ткм. 0 ткм зажиту двигателя, музыку и сигналку с автозапуском установил сразу. 3 ткм - перевклейка лобового стекла (на заводе не доложили герметика по верхнему контуру стекла и в дождь там просачивалась вода) 4 ткм где-то на скользкой горке улетел в кювет с сугробом. Расколол бампер и оторвал одну противотуманку. Выбрался сам задним ходом. 5 ткм - стала плохо откидваться спинка - починил пассатижами (посильнее загнул проволочную тягу замка спинки) 10 ткм после двух пробитых колёс и ещё трёх испорченных грыжами (дороги отвратительные) поставил проставки за 150 в передние пружины. Результат - за весь остальной пробег всего 4 испорченных колеса. 50 ткм где-то в лесу после неизвестной заправки загорелся CHECK и упала мощность. После зправки 95-м на Лукойле всё прошло само собой. 75 ткм - замена передних подшипников и амортизаторов, ремня и роликов ГРМ. 90 ткм - замена задних амортизаторов 96ткм - вышла из строя катушка зажигания третьего цилиндра. Купил за 1150 и заменил за 10 минут. 102ткм - полёт нормальный. Итог. По соотношению цена/динамика можно ставить твёрдую 5, цена/надёжность - тоже 5, цена/комфорт - 3 с плюсом. На рубеже 100ткм я озадачился о продаже машины. Но прежде решил определится с тем, на что её поменяю. И пока не могу себе найти ничего подходящего. Просто я пока не нашёл ей альтернативы в пределах 500 (автомобиль с пробегом до 20т) с такой же динамикой и надёжностью! Поэтому продолжаю эксплуатировать приору-купе.

Отличная внешность автомобиля.Даже сказать лучшая из производимых ранее тольяттинским автогигантом .округлые линии приглянулись народу больше чем угловатости 10го семейства лада. Салон достаточно просторынй и уютный.Особенно в чёрном цвете.Достаточно высокая посадка.Даже для людей высокого роста особых проблем не будет.Удобные сидения и подголовники.Наличине переднего подлокотника не может не радовать Двигатель 16 клапанный 1.6 литра в 98 лошадиных сил заставит вас ощутить гордость за отечественный автопром когда вы обгоните FF или Corolla.Но увы частые работы вентилятора решить Автоваз не может. Автомобиль подходит как молодёжи так и более взрослому населения за счёт своей универсальности.

При покупке авто был приятно удивлен.Все сделано в лучшем виде;кондиционер работает на ура и не даст Вам нервно потеть стоя в пробках,отличный обзор в зеркала,а так же функция обогрева и эл.привода избавит Вас от нудной регулировки и запотевания зеркал.Зимой обогрев сидений не даст замерзнуть и придаст комфорт в езде,печь тоже очень хорошо греет. Парктроники это лучшее что могло бы быть- помогут как опытному водителю так и новичку без каких либо проблем в парковке(теперь без них никуда).Авто очень понравилось в процессе эксплуатации в салоне не чего лишнего все под рукой:просторно,функционально и уютно.Авто скоростное и динамичное даже при включенном кондиционере.За время эксплуатации авто не подводило и думаю не подведет новых владельцев,главное вовремя следить и менять расходные материалы как и на всех авто.Довольно не дорогие запчасти,замену которых можно произвести на любой СТО,а так же не составит труда заменить самому.На мой взгляд отличный авто для наших дорог, я дам оценку пять.

Хотелось бы начать с того почему мой выбор пал именно на LADA Priora, а не на любые другие ВАЗовские автомобили: Сугубу мое мнение и я его некому не навязываю ведь сколько людей столько и мнений, но я считаю, что среди нашего Авто прома если и покупать ВАЗовскую машину за такие деньги за которые их выставляют авто салоны то я думаю меньше всего разочерований как и внешне так и по динамике со временем вызовет Priora. Во первых потомучто даный автомобиль выглядит очень молодежно и современно, у него суровый мужской взгляд, большая оптика придает еще более агрессивный настрой этой машине. Лично в моей машине мне очень нравиться Тонировка по кругу и черный мужской серьезный цвет, я вообще не преверженец сильног тюнинга ВАЗовских авто, как помне так достаточно подобрать классический цвет машины который не смотря на моду и красоту других цветов некогда не выйдет из моды потомучто все эти новые пестрые цвета приходят и уходят со временем и машина выглядит уже не так а классические цвета всегда будут в моде, сделать салон в плане посадки удобным для себя и пасажиров, ну и конечно Тонировка, ведь кто бы что не говорил а когда машина тонирована в круг она совершенно по другому выглядит и придает особенный антураж своим видом. Конечно же по финансовой возможности на эту машину надо установить красивые диски с хорошей низкопрофильной резиной. Я думаю что за те деньги которые они просят в автосалонах они просто обязаны ставить Красивые литые диски начиная от радиуса R15-R16 ведь приора их спокойно тянет, движки у них стоят реально хорошие по сравнению с той же 14-кой у приоры динамика намного лучше. Что касаеться Салона то я думаю людям с ростом до 192-196 будет в машине очень комфортно и за собой тоже можно поместиться только конечто вдвоем на заднем деване а не втроем учитывая рост пасажиров. Лично мне с ростом 201 очень комфортно и некогда у меня не возникал дискамфорт даже на дальних поездках. По динамике можно сказать что когда я купил приору то поначалу растроился потомучто до этого ездил на старой 2110 и привык к той динамике, но не прошло и пол года как я проехал 6500 движок приработался обкатался, и машина просто Ожила такой динамике я не видел впринципе не на калине не на той же 14-ке. И я сделал вывод что если акуратно машину обкатать лично я обкатывал 6000 то в нее потом будто бес вселяеться. И что не мало важно я заметил что динамика зависит и от топливо которым кормишь, лично я всегда кормлю Лукойлом 95 и очень доволен динамикой, а когда залил 10 литров Роснефти не был так доволен машина начинает себя совершенно по другому вести это заметно и на динамике разгона и на звуке двигателя в салоне, то есть заправляя Лукойлом 95 я движок воще не слышу из салона, а роснефть сразу дает о себе знать, но это опять же таки сугубу индивидуально надо подбирать, у меня друг заправляет приору на ТНПС и не жалуеться на динамику а я пробывал мне не понравилось. По поводу поломок, крупных слава богу не было но это наверное потому что авто пока можно считать новым, так как прошел всего больше 30000, а по мелочи можно сказать что заменить лампочку габаритов или тормозные колодки можно и самому особого труда не составляет. И вообще все поломки начминаються тогда когда владелец наиграеться игрушкой и начинает на нее забивать, то масло забудет поменять то свечи то аккумулятор, и так по мелочи вроде накапливаеться одна большая и дорогая проблема так что если владелец ухаживает за машиной то ничего у него и не ломаеться. Данный автомобиль подходит больше всего молодежи, стоит ли его покупать. но опять же таки если вы рассматриваете только авто пром то я конечно советую брать тока Приору она одна выглядит не как пенсионерская,за те деньги что они стоят в салоне можно пожалуй купить тока приору потомучто авто выпукаеться с 2007 года и уже проверен временем и людьми а ту же гранут спорт я бы не взял тем более за 400 тыщ брать если русскую то тока Приору. Но это опятьже тока мое мнение, мнеогие с ним не согласяться.

- в целом машина хор. выглядит(блестит),есть не большие сколы; - так как в салоне не курили,салон в хор. состоянии; - очень хороший двигатель попался) мозги не прошивались!!! расход 7.8 л. при динамичной езде; - в основном по расходникама (ТО, колодки...); - я обслуживаюс в Паладе,там все меня устраивает; - стоит всем для комфортной езды!

Машина за 3 года показала себя очень хорошо! Ездеем двоём (заднее двери даже не так разработаны как передние), картошку не возим)))) в салоне не курим, т.к. за здоровый образ жизни. Так как машину брал на долго, решил ездить на ТО к официалом. Под моим чутким наблюдением проводили все ТО в СТО Автозаводская. Машина симпатичная, классный, актуальный цвет на котором особо не видно грязи, литые диски. Новому владельцу, могу посоветовать сделать тонировку, сам я к этому равнодушен, но думаю, что смотреться будет очень интересно! Машина динамичная, за счёт Приоровского двигателя 98 л.с. (по паспорту). Что-что, а движки на нашем заводе делать умеют (экономичный и мощный). Раз менял теромстат, по гарантии, но это похоже общая болезнь всех машин нашего завода)))) Машина подойдёт, тем, кто хочет получить автомобиль в отличном состояние, за реальные деньги. Вложений не требует, только заправить бензин! Звоните, по цене всегда договоримся) Могу дополнительно продать, комплек зимний резины на дисках.

Всем добра кто читает мой отзыв, хочу рассказать про мою Приору 2011г.в., цвет портвейн. Появилась потребность в автомобиле, уже пол года передвигался в качестве почетного пешехода, нужен был новый не дорогой автомобиль с кондиционером, рассматривал варианты покупки Логана, но в наличии не было и нужно было ждать не опредаленное время, Хендай Акцент - в наличии и с ПТС, но не понравился - все какое то старое по дизайну, Шевроле Лачетти была в наличии с ПТС в топе за 500.000 - дорого однако за такую коробченку! Заканчивался декабрь 2011 года, но торгаши скидок не давали - аргументируя, что типа автомобилей мало и разлетаются у них как горячие пирожки по пять копеек на рынке в базарный день!))))))))) Заехали с товарищем в дилерам Лада автосалон, походили, посмотрели, дверями похлопали, языками поцокали............ автомобили в наличии есть еще и скидку предложили 11 000 . Поехали по другим дилерам ВАЗа: менеджеры на проявили к нам никакого интереса, общаться с ними приходится стоя, причем сами менеджеры сидят перед тобой и что то сосредоточенно изучают на экранах мониторов, общаются через губу и ничего практически не предлагают- все приходилось вытягивать из них клещами, в общем попрощались мы и отправились на авторынок! на авторынке ИПшник продавал вазики в клетке, но скидки не дал - поэтому снова вернулись автосалон. Выбор пал на Приора хетчбек цвет Сочи в комплектации полу люкс - позже пожалел, что не подумал о люксе, а менеджер естественно и языком своим не шевельнул что то более дорогое предложить......... машинку пригнали со стоянки, помыли, натерли и представили для нашему вниманию: автомобиль сразу понравился, но пятая дверь была смещена вправо до такой степени, что стекло касалось внутренней поверхности заднего крыла! На мое замечание монагер Иван сказал, чтобы я не волновался - типа пока пять дней будете ждать ПТС, дверь мастера подрегулируют, а я сейчас проследую в кассу для подписания договора и оплаты машинки в размере 361 200 , что я и сделал........ ПТС пришел как и было обещано, я позвонил Ивану и поинтересовался все ли в порядке с машиной, на что получил весьма туманный ответ, что мне необходимо приехать в салон и руководство готово еще скинуть какую то сумму........... от ответа Ивана меня немного затрясло в нервной дрожи.... бросаю работу, беру с собой двух друзей как группу поддержки и мчим в салон - ну естественно машинку не подправили.......... на мое требование предоставить другой автомобиль - Ваня заявил, что автомобилей нет и я могу пойти получить свои деньги обратно!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну естественно я разразился негодованием!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как это нет автомобилей!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Навстречу по залу идет невысокий немного лысоватый мужчина как я понял из прошлого посещения салона какой то руководитель, я к нему: "проблемы - вот не хотите Вы мне продавать автомобиль - помогите!!!!!!" оказывается моя проблема известна, но сервисники не могут ее устранить, т.к. тогда будет нарушено лакокрасочное покрытие на болтах и такой автомобиль мне будет проблемно в дальнейшем продать когда настанет время. Он подзывает к себе Ивана и дает команду пригнать с "дальней" стоянки 3-4 автомобиля для того, чтобы я мог сделать выбор, предложил подождать минут 30, на что Иван ему заявил, что директор дал указание распродавать то, что стоит вокруг салона, но тут же получил - "тебе что не ясно? Я тебе сказал" ( как потом я узнал через 4 месяца - этот замечательный человек там уже не работает - его схавали !!!!!!!!!!) Минут через 40 приглашают выбирать авто - выгнали 2 машины - одна цвета Персей - темно синяя, но у нее передняя часть жила своей особенной жизнью от остальной части кузова!!!!)))))))) зазоры между передними крыльями и дверями - палец свободно входил причем равномерно с обеих сторон!!!!!!!!!!!!!! Вторая Приорка более или менее ровненькая, но цвета Портвейн, позже выяснилось, что в ПТС цвет зовется темно вишневым - именно то, чего меньше всего мне хотелось, но делать нечего 27 декабря и уже хоть что то нужно брать! Машинку помыли и снова предложили осмотреть - после чего я сказал"ДА", но документы будут только числа 15 января....... снова потянулись дни ожидания....... Наконец праздники прошли и ПТС пришел!!!!! Ура!!!! 15 января к 9.00 мчу на маршрутке в салон все как в аптеке - пошла белая полоса ПТС пришел, но ГАИ при салоне сегодня не работает мне предлагают забрать автомобиль с ПТС и договором купли продажи, я заказываю установку Бастион гарант и полную обработку авто Тектилом. 17 января забираю машинку, ставлю ее на учет, в салоне мне ее переобувают в привезенные мной зимние покрышки и в день Крещения счастливый выезжаем с мамой из салона. Первая остановка заправка до полного бака после заправки сразу к отцу Антонию. Сначала освещение и благословение моей машинки, следующим был Лексус RX у людей тоже праздник! На сегодняшний день пробег моей Вики 19200 километров мелочи точно такие же как и у всех - иногда слышны подцакиваия гидрокомпенсаторов - но это если придирчиво прислушиваться, поменял ролик кондиционера - подсвистывал при запуске двигателя на сильных морозах - причина - густая и обильная смазка заложенная на заводе, в принципе можно вернуть на место и заводской, но просто нет желания делать пустую работу. Поет водительское сиденье - на форумах народ писал про это, салон живет в прямой зависимости от температуры окружающего воздуха - прямо как человеческий организм. Ездил только на ТО 2500 - 3000, тогда же поставили тормозные колодки феродо, масло и фильтра меняю самостоятельно, с заменой салонного фильтра тоже проблем нет - все есть наглядно показано в инете 3 дня назад слегка подтянул рулевую рейку - стала греметь на гравийке, стука нет, но рейка осталось немного прослабленной. Из приятного - купил диски ВСМПО Солярис серебро на 14 ну вот захотелось мне так. Заводская резина Я-555 немного шумновата, но когда температура воздуха за 30 намного тише))))))))) Про то, что задняя полка немного гремит тоже ни для кого не секрет, сосед на своей Приоре решил эту проблему установкой дверного уплотнителя из хозяйственного магазина на торец полки. Кондей морозит нормально и не нужно сравнивать его работу с работой климата в БМВ седьмой серии все же ценовые категории разные. Головной свет был нормальным но после обязательных регулировок на ТО естественно нуждается в подстройке))))))))) Двигателя вполне хватает и бодрый разгон и при обгоне не висишь на встречке бесконечно долго. Итог: самое "ТО" для езды по городу дом - работа. Если снова появится желание, отзыв дополню

Внешность автомобиля просто "бомба" особенно когда весь чистый и блестит, хотя когда очень сильно грязный тоже смотрится супер)). В салоне все хорошо, единственное что не нравиться это ремень. Во-первых то, что его надо пристегивать, а во-вторых, что он натягивается и давит на живот. Динамика разгона (после неких операций) вообще улет!!! Обгоняю без проблем и с уверенностью (естественно по правилам и на безопасном расстоянии до встречного автомобиля). Автомобиль практически и не ломался, ну не считая вытекших стоек из-за наших "прекрасных" дорог и севшего аккумулятора, что было с успехом заменено и обошлось все это в половину моего оклада. Этот автомобиль больше всего подходит, скорее всего, людям с умеренным стилем вождения, так как ничего спортивного в нем нет. Но если имеются средства, силы и желание, то можно сделать из этого автомобиля - ракету, ну или еще чего нибудь, кому что нравиться. А покупать его конечно стоит!

За рулем с 1992 года. За это время эксплуатировал такие машины: ВАЗ 2107, 2109, Опель кадет, Форд эскорт, БМВ 5-ка, Мицубиши сигма, Хендай Туксон, акцент. Недавно продал Туксон и чтобы не ходить пешком временно взял у отца Приору. Уже отъездил 2 месяца. Что хотелось бы сказать о Приоре. Да есть много недостатков - дешевые пластики, слабая шумоизоляция, неказистый внешний вид, неудобные сиденья, двигатель слабоват на низах и т.д. Но за эти деньги машинка вполне приемлемая. Подвеска подходит для наших дорог, неплохо стоит на трассе 120-130 машина идет легко и непринужденно, ну и самый большой плюс авто это расход топлива. Была мысль купить дизельный Рено логан. Теперь таких мыслей нет, расход у Приоры не поднимается выше 6.5 литров 95-го даже в городе. А с недостатками уже практически свыкся. Теперь подумываю о покупке Приоры, только наверное в кузове хэтчбек или универсал. За эти деньги Приору можно покупать.

В семье до Приоры была классика 6-ка ,7-ка ,так что по ощущениям конечно авто гораздо лучше старого поколения! изначально машину брали с расчетом поездок на дачу,которую тоже планировали приобрести в то время ,но в итоги с покупкой дачи не вышло и эксплуатация авто пришлась на дальние поездки к родственникам ,друзьям (ульяновск,йошкар-ола,крым,украина) городским поездкам.При покупке как не крути в первую очередь сыграла роль внешность авто ,с бюджетом чуть более 400т.р. китайца брать не кто бы в семье не решился ,а калина всегда мне внешне казалась женской машиной.Что сразу нам с отцом понравилась так это динамика,для авто чуть более тонны 100 лошадок на МКПП в самый раз.Салон для нас оказался вполне просторным ,при росте в 180см я много раз был 5-м пассажиром сзади и дискомфорта особого не испытывал .В плане поломок с приоркой тоже повезло,на первых 3-х тысяча у двора заметили странный шум ,отогнали в сервис (благо рядом 200м) оказался брак ремня ГРМ,поменяли по гарантии и тьфу тьфу тфу по сей день без проблем.Подвеска тоже очень понравилась не припомню что бы когда нибудь её пробивал и ощущений морской качки тоже не возникало.Для семьи,поездок на дачу в гости к дальним родственникам всем рекомендую данное авто,своих денег стоит !

Только положительные эмоции,за почти год владения,никаких отказов и поломок,впервые в истории отечественного автопрома климат-контроль(пускай и японского производства),из недостатков почти полное отсутствие шумоизоляции и слабое лакокрасочное покрытие,подвеска в меру жёсткая,я поставил заниженную со сверхнизкопрофильными покрышками, стала ещё жёстче,рулевое управление хорошее,у меня стало по-острее,оригинальный внешний вид после небольшого фейслифтинга(новый бампер, решётка радиатора,противотуманные фары оригинального дизайна,зеркала заднего вида с повторителями поворотов),в общем достойный автомобиль за свою цену.

Привет! Очень люблю это авто. Качество соответствует отечественному производителю (ни больше-ни меньше). Ничего в нем удивительного нет. НО!!! За тот год, когда я ездил на нем, он ни разу меня не подвел! Даже зимой, когда все с утра замерзали, я всегда заводился ( не скрою, не с пол оборота, но ВСЕГДА!!!). Летом в пробках, в жару, никогда не перегревался. Мотор не глохнет, сцепление мягкое, на трассе ведет себя отлично (была возможность испытать, ездил в Самару, аэропорт), с шумоизоляцией все в порядке, сильно не гремит. Итак, я ни разу не пожалел о приобретении именно этого автомобиля. Даже очень странно, что вазовское авто и с таким отзывам, но на самом деле это так!

Машина оставила положительные эмоции вот из-за этого я и захотел написать свой отзыв! В 2010 году по осени я решил купить себе автомобиль долго выбирал и смотрел разные марки и модели но бюджет был ограничен 300000 .После долгих вечеров проведенных за компом и читая отзывы я решил остановиться на Ладе Приоре.И решил что буду покупать б/у потому что за новую нет смысла переплачивать!На поиски автомобиля у меня ушло пару месяцев порядок цен на вторичке был от 250-310 тысяч .В конечном итоге мне подвернулся отличный вариант машина была по ПТС 2008 а продана с салона в апреле 2009 года на момент покупки ей было 1,5 года(пробег 27000) и она была еще на гарантии.Долго я её проверял и машина оказалась в отличном состоянии!Купил я её за 270000. И после покупки только ездил в сервис менять масло,колодки и фильтра.Машина оказалась очень крепкой!У меня ежедневный пробег с работы до дома около 60 км. туда и обратно ни разу не подвела!Двигатель резвый очень тихо работает без каких либо вибраций!А да еще чуть не забыл на пробеге в 65000 сменил ремень ГРМ с роликами(в этих случаях лучше перестраховаться и отдать за все 3000 и дальше ездить 65000)А то я слышал бывали случаи когда рвало ГРМ и ремонт встает в копеечку.Главное обслуживать машину по регламенту и она вам будет благодарна и служить верой и правдой.Да еще кто задумываеться покупать Приору на вторичке на что следует обратить внимание:Целостность кузова,выставляеться ли развал-схождение,лазили ли в мотор это можно будет увидеть по болтам потому что мотор после вскрытия тщательно протягивают,не поленитись открутить хомут на гофре которая идет к воздушному фильтру и посмотрите нет ли там моторного масла, и обязательный осмотр ремня ГРМ с роликами. Свою Приору я продал,очень жалко было с пробегом 97000 мужик был доволен посмотрев на её состояние.Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах.

Добрый день! Всем ПРИВЕТ! Так, так, если кто-то из мужчин (ну или дам, отлично разбирающихся в машинах) в данный момент прильнут к моему отзыву и будут искать здесь замухрёные технические характеристики, то могу сразу вам сказать: Нет их здесь)) Здесь только маленький чувственный рассказ о моей вселенской любви к этой машине... Итак отзыв о моей ласточке) Купила я свою масюсечку прошлым летом, год выпуска 2012. Сказать честно, мечтала о иномарке, НО мои финансы на тот момент чучуть пели романсы, и волей судьбы пришлось смотреть "агрегаты" отечественного автопрома. Относилась на тот момент я к ним весьма скептически и настороженно, вообщем не вызывали они у меня доверия)) То что это МОЯ машина я поняла сразу. Цвет: черный космос, по истине космический, глубокий, насыщенный. Салон просторный, широкий, вот чего-чего а этого я точно не ожидала. На передних сиденьях чувствуешь себя очень вольготно и расслабленно. Зеркала огромные, как у Форда. Когда забирали ее с салона, было чувство что совсем это никакая не Лада, а как минимум вполне достойная иномарка. А еще там есть кондишн!!! А это как ни крути очень весомый плюс! Едешь такой крутой в жару, кондишн включил - иии кайфуешь, смотришь как все остальные варятся как макароны в кастрюле)) По комплектации могу только одно сказать: Норма +. Надеюсь этой фразы достаточно, чтобы описать тех.характеристики)) Ну вот, владелец только я, точнее владелица)) Думаю по рассказу было понятно что я девушка, хе-хе))) (скажу даже чучуть больше: блондинка) Машинку водила аккуратно, в ДТПшки не попадала. Зимой так вообще машину не брала. Поэтому каталась я на ней месяцев 6)

Купил машину в апреле, лето прокатал нормально. К осени двигатель обкатал на полную мощность. Управление машиной хорошее, дорогу держит хорошо, в гололед держится уверенно. Недостатки пошли после пробега около 1500км , пластик начал издавать шум, дальше лучше: печка никудышная, холодная машина зимой. Звукоизоляция тоже желает быть лучше. Короче российский автопром не любит своих .

Данный автомобиль - это сочетание надежности и невысокой стоимости обслуживания, в наше время для автолюбителя среднего и ниже дохода это весомый аргумент.За все время эксплуатации только замена расходников и своевременное ТО. Масло Мобил полусинтетика, а в коробке ZIK. Удачный цвет не добавит Вам хлопот при мойке автомобиля. А довольно приемистый мотор при невысоком расходе топлива ( в среднем по городу 6-8 литров на 100 км) только укрепит Ваш выбор при покупке данного авто. Зимой,даже в 30 градусный мороз, двигатель без проблем заводится. Если Вам не хочется сидеть и прогревать авто в холодное время года, то за Вас это сделает программируемый запуск двигателя: запустит мотор при определенной температуре или заведет автомобиль в удобное время. Приора занимает лидирующие места в рейтингах автоугона, однако автомобиль оборудован сигнализацией с двусторонней связью, секретной кнопкой и самым современным механическим противоугонным устройством (замок Барракуда поседней модели). Вообщем, отличный автомобиль для реальной жизни.

Всем здрасте! Был уверен, что отзывов о данном авто гораздо больше, но нет... Решил высказать свое мнение. Итак объект: Приора Хетчбек декабрь 2008г.в., дв.1,6 98 сил, 1 ПБ, ГУР, передние стеклоподъемники, ЦЗ, эл.управление зеркалами с подогревом, куплена осенью 2009г. у перекупа с пробегом 4 т.км. Продана зимой 2013 г. с пробегом 70 т.км. Покупал по принципу пришел, увидел, победил, но не досмотрел. Позже выяснилось, что на моем уже авто были перекрашены некоторые детали, что немного меня расстроило. К машинам отношусь по-потребительски, пылинки не сдуваю, для меня важно, чтоб мой пепелац по моему желанию перевозил мою и пассажирские (если они были) 5 точки из пункта А в Б, поэтому слежу за технической частью. Началась эксплуатация. Цвет хороший, пыль вообще не заметна, но приелся уже. Перед зимой были сняты все пластмассовые изделия с дверей, порогов, капота и пролиты мовилем. К зиме была приобретена резина Гиславед НФ3, б/у, кое как отъездил зиму и купил каму 505 на другой сезон, продана вместе с авто с потерей 3 шипов за 2,5 сезона. В первую же зиму при -25 трансмиссионка превратилась непонятную густую массу с кусочками пуддинга))), заменена на 75w85, более подобных проблем не наблюдал, так и продана, установлены ПТФ. Очень нравилось как машина держится на дороге, подвеска жесткая, эт хорошо. Т.к. авто было гарантийным, ездил на ТО-2,3,4 к ОД, потом забил. Кстати обслуживанием был приятно удивлен, механик через шприц откачивал остатки моторного масла, я был просто в шоке)) плюс еще обнаружили, что у меня стоят тормозные шланги, которые попали, представьте, в отзывную компанию ВАЗа, их конечно заменили, чему я обрадовался еще больше)). Тысячах на 11-12 загорелся кулак дружбы, поехал к ОД, замена датчика фаз. Начали обгорать зеркальные элементы, заменили зеркала в сборе, отлично, новые зеркала на 1,5 годовалой машине. На 20-той тыс. обнаружил нехороший скрежет из передних тормозов, в колодках обнаружен гвоздь или кусок проволоки, который успел оставить свой след на тормозном диске, замена колодок на феродо, диски остались прежние. На ТО-3 по гарантии устранили наличие масла в свечных колодцах с разборкой крышки и ГБЦ и прокладкой нового герметика. Тыс. на 32 обнаружено подтекание бензина в моторном отсеке в месте соединения резинового шланга с топливной магистралью, страшновато стало, заменил. Примерно в это же время был обнаружен гул ролика натяжения ремня генератора, накаутирован ведешкой, потом заменен на новый. На 35 тыс. вытекли задние амортизаторы, установлены такие же СААЗ, на 47 тыс. вытекли и передние. К этому времени были приобретены стойки комфорт, опоры, стойки стабилизатора, резинки от сс20, шаровые, рулевые наконечники, передние рычаги и установлены на авто плюс проставки назад (потом снял, искал источник стуков сзади, не от них, задняя дверь виновница). Работы выполнялись самостоятельно. Авто стал еще лучше, чем новый, дорогу держит просто супер, стало жестче, но мне нравилось. К 60 тыс. обнаружен стук в передней подвеске, оказалось в рулевых наконечниках (типа с конвейера ЛАДА) был хороший люфт, заменил на трек. На 62 тыс. ехал в гости по городу, услышал непонятный скрежет, встал на аварийку посреди дороги, открыл капот, все в тосоле, понятно помпа развалилась, встал на обочину, дальше на буксире в сервис к ОД, на следующий день забрал, 1000р. работа+помпа и тосол)), механики сказали, что мне жутко повезло и я вовремя остановился, хотя я эт и без них знал, клапана не загнуло. На 64 замена задних тормозных колодок (можно было бы не менять, если б не тормозуха) вместе с тормозными цилиндрами (подтекали) и прокачкой. Был период, когда решил побороть все сверчки, скрипы и стуки 5й двери об замок (замучился регулировать), проклеил крышу и багажник шумкой на больше меня не хватило, под все пистоны поставил поролон, короче потерпел фиаско, скрипов стало меньше, не не ушли совсем. Кстати, жучки от сколов стали появляться уже после первой зимы. Теперь немного о ходовых качествах. После недолгой эксплуатации мне показалось, что ход педали газа слишком мал, точно так, заслонка не полностью открывалась, педаль упиралась в полик, победил подгибанием педали. Не Феррари, хотя меня полностью устраивала, на 2-й передаче 90, на 3 140, разгонял до 190, едет, есть маленький запас, но эт было один раз, в основном ездил 110-130 в зависимости от дорожного полотна, обгоны с 60 на 3ей легко, со 100 напряжно, все свои положительные качества 126 мотор раскрывает после 3 т. об. В 2012 г. моя Приора с честью выдержала марш-бросок на черноморское побережье и обратно (около 2900 км). Горючка 92, редко 95, расход однажды добился 5,5 ехал всю дорогу 90, чаще по трассе 6,5-7, город зимой 10-11, летом не засекал. Свечи с завода А17ДВРМ, ставил Денсо, Итриум, разницы в расходе не ощутил. В общем бензин не считал и не загонялся. Цены не писал на ЗЧ, каждый может посмотреть в нете, расходники масло Мобил синтетика, фильтра производства Ливны, пер. колодки феродо и нипон. В общем машина мне не докучала, мотор бы ей литра на 2. Еще немного инфы для тех, кто осилил мое немного)) От покупателя ничего не скрывал, все чеки и заказ наряды были на руках, честно указаны крашеные детали, сколы, царапки и состояние авто, в общем все довольны. Сейчас Форд Фокус 2, 2,0, МКП, но это уже совсем другая история. Всем спасибо за внимание!

Динамичная, в меру удобная, хорошо управляемая. За всё время ни разу не ломалась по крупному. Стандартные косяки: масло в свечных колодцах, брякающие опорные подшипники. Заменил подвеску на АСОМИ ПРО спереди и Каяба газ сзади - на трассе стала управляться ещё лучше стуков не стало, по городу жестковато. Встроенный компьютер кажись врёт - расход кажет 6 - 6.5 литров, ГРМ с помпой и роликами в сборе заменил как велено на 100000км. Музыку сделал в Икаре - долго хотел заехать к профи и результат превзошёл все ожидания: просто шумка передних дверей и две колонки на 16 дюймов Морел Темпо в связке с хорошей "головой"..... мне хватило за глаза... купленный усилитель и саб так и остались лежать дома :)