дорожный просвет, управляемость, качество сборки, динамика, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, объем багажника, тормоза
По сравнению с Нивой 1984 года, прогресс, но небольшой. Гидроусилитель, на 7 л.с. движок мощнее. Передний мост на балке, а не к движку крепится, амортизаторы заднего моста лучше расположены.
Сборка, прямо сказать, халтура, ну это я отношу к месту расположения завода, к рукам претензий нет, аномалия, она и есть аномалия, хоть что собирай. Раздатка воет, крепления сиденья полопались, пришлось подваривать, на движке все патрубки в системе охлаждения затянуты кое как, блок управления двигателем расположен внизу, преодолевая брод, зальёт однозначно, и кирдык, машина встанет.
К внешнему виду претензий нет. Старая Нива 1984 года отходила за 32 года 300 тыс км, коробка и раздатка работали без шума и вибраций, чего не скажешь о новой.
Проходимый, простой и доступный в ремонте, за 84т.к. Никаких проблем. Единственная неприятность-в день покупки упал потолок. В интернете узнал что это происходит с 2006 года из-за некачественных втулок.Сделал сам медные втулки , проблема не повторялась.На СТО не был ни разу. При пробеге 7500км поставил ГБО.
Непривзойденная (с двумя самоблоками) проходимость.Очень хорошее соотношение цены и объекта владения, для конкретных целей ( охота, рыбалка, грибы и т.д.)
У любимых недостатки не замечают их устраняют.Если кардинально, -- то не хватает 20 лошадок.
Общее впечатление за эти деньги -- отличное.Для охоты, рыбалки, сбора грибов, - нет лучше авто для двоих.Кому воет раздатка, - езжайте на "крузере или ровере" и тряситесь за каждую царапинку веточкой.Вселяет чувство уверенности в любую погоду, на любом удалении от асфальта (живу в центральном черноземье, грунтовка весной, осенью и летом после дождя -- ПОЛИГОН)
проедет почти везде высокая посадка
расход топлива, шум от раздатки не постоянный но бывает, дешевая отделка пластика
маленький танк, мотаюсь и по городу и сельским дорогам, бардюры после седанов и хетчебеков вообще не проблема, мест до парковки стало больше особенно зимой, сбитой и юркий автомобиль, к меня много своих доделок, но на вазе без них не куда, одним словом внедорожник с большой историей, а ей уже около 40 лет)), на мой взгляд кто ездиет по городу такая машина нужна только в зимний период, а так выбирайте сами
твердая четверка с плюсом, отличная управляемость.уже не козлит, салон просторный, достаточно комфортный, надежность и ремонтопригодность
за время эксплуатации минусов не выявил
Хотя данный автомобиль выпускается нашим автопромом энное количество лет .тем не менее не потерял своей брутальности.эксплуатируется как мужчинами так и женской половиной автофанов.с учетом доработок сиденья и салон стали намного удобнее и комфортабельнее.ездил в крым с семьей летом никто не умер.по динамике разгона даст фору многим легковушкам.ну а потом крейсерская скорость 90-110 км.очень надежный автомобиль без сюрпризов.все адекватно.ремонт очень даже бюджетный.и что подкупает ремонт на любой СТО.За время эксплуатации замена передней ступицы на заводе салидол не положили и замена крестовин карданов.замена масла каждые 6-7 тыс.км.поэтому движок шепчет.Считаю самая надежная и доработанная модель ВАЗа.практичная и не дорогая.
Машина тестя.ему не нужна.есть другая.сам строю дом,и денег в обрез.вроде как договорились что покатаюсь пока. езжу год.есть абс.работает очень хреново,отключил вытащив предохранитель под рулевой колонкой.когда сел за нее в первый раз пробег был 18000.сейчас 46000.сначала обслуживал у дилера,потом гарантия кончилась.теперь у товарищей в приличном сервисе.масло в двс каждые 10000.так же воздушный фильтр.летом поменял передние колодки,в магазине сказали как заводские,поставил.после нескольких торможений,как прогреются,начинают свистеть.недавно при пробеге 42000 поменял задние колодки,оставалось 10-20%.заодно поменял тормозуху т.к. почернела.заодно и тормоза прокачали.свечи менял 18000 назад.мотор работает хорошо.думаю пора бы уже и в коробке,раздатке жижу поменять.летняя резина "кама" 205ая.зимняя "хаккапелита 5" вроде.215ая.из поломок:отвалилась рукоятка стелоподьемника-сорвало шлицы.когда была на гарантии при пробеге где то 20000 началась вибрация на рычагах раздатки.поменяли по гарантии раздатку. щас вроде через 26000 потихоньку снова появляется,а может и просто гоню.в общем не мешает.при пробеге 23000 потек кран отопителя.причем ни с того ни с сего струей горячего антифриза в ноги супруги.хоть она конечно и привыкла ко всяким "приколам" на дороге,особенно когда путешевствуем на мотиках,но все же она хрупкое создание.очень разозлился конечно на автоваз.остановились,сняли сапоги,приложили снег.вроде норм.поржали и поехали.на 30000 тысячах перестала откидываться пассажирская спинка.сделали по гарантии.вроде все.серьезного больше ничего.а!появилась ржавчина на стыках кузова возле лобовухи.удивился конечно.расход топлива:зимой 12.летом 10.по трассе летом 9.с прицепом что на фото и с одним мотиком в нем-11 по трассе.ездили вдвоем в (820 км .однажды друг попросил сгонять в тобольск(1700 км ) тоже сприцепом и с одним мотиком,у него расход был 11.видимо от манеры вождения.мотор масло вообще не ест.или все таки ест,но так мало что я не замечаю.от замены до замены одинаковый уровень.по трассе больше 90-100 не езжу.вроде едет,но мелкая вибрация появляется,вот и езжу не торопясь.в общем машина как машина.по бездорожью прет,но не хватает лифта и резины по зубастей.особо никаких эмоций нет от этой машины.ну разве что боком поскользить прикольно))считаю что можно брать такую,но не за такие деньги.на днях смотрел новая у дилера от 385!!!дорого.имхо конечно.спасибо за внимание.пишу отзыв первый раз.больше писать не буду,даже про любимые мотики,очень надоедает писать,лучше читать))
ПРОХОДИМОСТЬ, особенно зимой, да и в какой-то степени благодаря всесезоннй резине Кама -Евро.
Обо всех недостатках написано выше..........
Первое на что хочу указть, так это покраска- отвратительная. Сыплется как чешуя на рыбе. Постоянно приходится подкрашивать. Замки дверей, как установили 4о лет назад так и продолжают ставить,хотя они закрываются из под пятки. Печка в салоне завыла, очевидно забыли смазать, а зимой разбирать не в кайф. Ну и конечно регулировки на печке - каменный век. Со всем этим ещё как то можно мирится, но с прожорливость ну ни в какие ворота не лезет, особенно зимой. Неужели у конструкторов за 40лет её выпуска,не хватило ума сделать отключаемым передний или задний привод, без разницы. Выпускают устройство для отключения переднего моста, но завод его почему-то не устанавливает? Очевидно толку мало, да и экономия топлива небольшая.
проходимость недорогой ремонт
очень слабый мотор и нереальный расход 10-12 л на сотню для 1.7 зимой стекла запотевают очень шумная а по асфальту еще и раздатку чуствуешь
намного приятнее ездить на ниве по проселочной дороге чем по асфальту. очень простая и неприхотливая машинка для старичков сойдет на рыбалку дачу и тд. ну в общем то и все.
Авто 2 года пробег 20 000 мотор любит 95 . Кресло водителя требует ремонта. Салазки заржавели и плохо встают под размер роста. Сейчас осень, грибы. В лес с разбегу. Кроссорверы у обочины на трассе . Зимой на родной резине, только не спешить.
4 поистине везде
открывание с салона задней двери, маленький бак топливный,не поставить" хорошую" импортную резину,нет такого размера как пишут в сервисной книге,кушает 95 на 92 не едет вообще, нет подсветки багажника, перчаточного ящечка в салоне, нет подсветки в ноги, нет электро стеклоподъемников, маленький багажник, плохо складываются сиденья с зади, пока не открутишь 4 болта....
не плохой внедорожник,нет передних стеклоподъемников, не удобно открывается дверь багажника,
Проходимость, в лобовом ударе с Мицубиси Аутлендер, японец разбился на большую сумму, я купил только бампер.
Подшипник на раздатке надо менять сразу на немецкий. Стекло подъёмники отечественные ставить нельзя, на кочках стёкла, как уши чебурашки болтаются... Сидушки жутко жёсткие, сзади сидеть тяжко. За столько лет можно раздвижные стёкла задние-боковые сделать. Задняя дверь хлопает, как в танке, нужно ставить другие пружины. Летом жарковато, люк в потолке надо делать самому. Зеркала на морозе могут лопнуть, если машину помыть в автомойке (в гарантийке помыли)... Машина строго для деревни, не для пробок! В общем берите пустую и сами доводите до ума, у диллера только обдерут за копеечные дополнительные услуги. А так машина дешёвая в обслуживании, только расход после обкатки 9 литров 95-го бензина, обкатка до 14000 км на оборотах 2500 и во время обкатки расход 14 литров!!! В общем если захотели купить, то она того стоит.
Купил для деревни, что б зимой выехать на грунтовую дорогу. Дешёвая в обслуживании, если в болота не лазить абсолютная цена и качество...
Хорошая проходимость по бездорожью , Лёгкое управление, Удобные кресла,Большой дорожный просвет.Хороший обзор.Удобная регулировка фар.Хороший дизайн панели приборов. И т.д.
Не качественная сборка на заводе, Не качественная коробка передач(5 ст) . Не качественное обслуживание АВТО-сервиса г.Сургут - Югра.
Хорошая проходимость,достаточная скорость на трассе.
Какое-то чувство безнаказанности при езде-продвижение может прервать только столб или уж прям реальное препятвие в виде огромной ямы и тп а так захотел направо=поехал.Захотел налево-поехал.Что там под колесами дорога не дорога-просто едешь и все.Тормоза реально хорошие.Руль -вопросов нет разворот в тесном дворе на отлично.Обзор в норме.За 18000 км поменял ручку ручника и сломалась защелка ремня безопасности водительского сиденья.В общем машина после модернизации стала реально лучше.
На трассу за город выезжать не очень хочеться-голова пос ле поездки гудит и вибрирует как раздатка еще часа два.Резина штатная очень опасная - чуть приморозило или дождик смочил будьте бдительны.Ближний свет мягко говоря плохой.Пыль в салон проникает на раз.Задняя дверь периодически постукивает- заматываю скобу замка изолентой и все гуд.Конструкция механизма дворников странная-обрывает трубочки подачи жидкости на лобовое.Раз в 3 месяца доливаю литр тосола.Салон потеет при малейшем дожде.Пробку бензобака не каждый заправщик закроет правильно.
Машина в общем ДРОВА-это первое впечатление когда пересядите с иномарки даже среднего класса.Но потом поездив немного привыкаешь-человек загадочное существо.
проходимость компактность клиренс дешевизна
эргономика надёжность комфорт ближний свет наружные зеркала
Привет всем ! Никогда не писал отзывов, но решился после владения отечественного авто! Стаж у меня водительский 21 год, по профессии я водитель и соответственно технически грамотен. Нива покупалась в конце ноября 2012 года , как авто для дачи, ибо нужен был достаточный клиренс и небольшая проходимость! Все этими качествами она обладает, но неужели за всё то время, которое она производится нельзя было сделать изменения в сторону комфорта? Вентилятор печки работает только в 3 положениях - выключен, сильно дует, очень сильно дует, при том что регулятор тепла либо открыт либо закрыт, вообщем настроить комфортную температуру нельзя, позор заводу ВАЗ!!! В салоне постоянно что-то поскрипывает и побрякивает! Свет фар никакой! Наружные зеркала придумал физический урод - видно нормально в них только после определённой доработки! Постоянно надо следить за ступицами, периодически их подтягивать (вот оно мне надо лазеть)! За клавишей заднего дворника надо тянуться вперёд! В целом проходимость очень хорошая, комфорт никакой! Вспоминается легендарный "Гелендваген", просто, удобно, комфортно и как всегда очень надёжно! Когда наш автопром придёт к такому!? Сейчас продаю свою Ниву и буду брать корейца, каког пока не решил!!!
простор салона, стоимость обслуживания
2500 км Датчик сцепления заупрямился, ехать в СТО за 550 км, я не идиот, разобрал почистил, смазал, собрал - все работает. Но на 3500 км вытекла тормозуха с главного сцепления - пришлось убирать заусеницу после сверловки в цилиндре и проблема пропала. На СТО не езжу т.к. гарантии почти не осталось, противотуманки, магнитофон, фаркоп, все делаю сам. Резина Кама 232 дерьмо натуральное.
Брал новую. После 21213 1997 года надо сказать мало чего изменилось. ГУР конечно хорошо что поставили, давно пора. Но цвет салона хотя-бы можно было изменить, а то как у Г. Форда - все черное. Нива как Нива.
Не совсем наверное женское дело писать о таком могущественном автомобиле как Нива, но свое мнение все-таки постараюсь отразить. И даже не столько сказать в защиту всего отечественного автопрома, а вот именно о Ниве. В течение нашего долголетнего семейного стажа у нас перебывало и множество иномарок (муж автолюбитель, а также любитель поездить на авто разных производителей), но Нива - наша неизменная любовь, сейчас у нас Нива Ваз 21214. Не считая того, что это великая труженица, она всегда надежно проходит по любым дорогам, по высоким подъемам, по снегу, грязи. т. е. с ней спокойно можно отправляться в любое путешествие - на рыбалку, охоту, за ягодой по непроходимым для других авто дорогам, с прицепом, с грузом. Ну вот, прямо ода Ниве у меня получилась! Но так оно и есть!
13.07.14г.- Всё еще на ходу! Есть рыжики(пятачки по сантиметру). После ливня проехал, с гордо поднятой головой, среди стоящих по фары пузотерок - и генератор почил в бозе(умер)! 3500 р.. заменил сам(1 час работы)-в сервисе-800р. Сальник на раздатке потек. ВСЁ! Машина СУПЕР!Тьфу, тьфу, тьфу!
С завода свистела печка, поменял без сожаления, тёк антифриз ото всюду-по 2 хомута-полет нормальный. При ЧИПовке мастер сказал-сдох катализатор и отключил датчики до и после этого гаджета, посоветовал вообще его вытряхнуть-может кто подскажет как проще это сделать? В марте, апреле прошлого года уже оставлял отзыв, вот пожалуй вкратце всё, удачи!
К проходимости привык с этим все О,кей. Заменил:- печку(вентилятор на подшипниках)- дворники бескаркасные- лампы в фарах- стеклоподьёмники электро- музыка без дисков , но с флешкой и монитором- резина "КАМА Флайм"-кстати приятно удивила- ГБО OMVL-4е поколение (ГАЗ в Перми на ЛУКОЙЛе-11,10) в 50л балон влазит 39литров-расход 15-16/100 при тапке в пол-город,зима, 11,7-трасса(БЕНЗИН-9/100трасса, 12,5-город)- корректировка прошивки (чип тюннинг) - с низов тянет очень весело- 140 по трассе легко, но страшнооооооо!(никаких потеков сальников-ВАЗ - так держать!)- вибрации нет - масло синь МОБИЛ 3000-двиг, полусинь-мосты коробка- проклеил двери вибропластом, стали тюжелей, закрываются легко- с новья промовилил.
ну как-бы само ничего не отвалилось...все работает...такие вот метаморфозы...Надеюсь кому-то помог с выбором...в принципе все лечится и все терпимо ,кроме ржавчины-это реально пугает... Спасибо за внимание,С уважением...
купил Автомобиль с нуля, напишу кратко , для тех кто планирует покупать. Сначала с плюсов.
1)Едет как танк-грязь месит "На ура".На погоду внимание не обращаю, еду по грунтовкам в любую погоду...Но немного боится глубокого снега...
2) Присутствие ГУРа очень сильно радует.
3)Скорость,ускорение,ходовая,коробка,движочек инжекторный шепчет-нареканий нет,скорее даже только положительные эмоции,выдерживает разные ритмы движения,стартонуть, обогнать-без вопросов (после Тойоты не сильно огорчался по поводу скоростных особенностей,ожидал худшего)
Теперь минусы
1)Салон...Одним словом -колхоз полный,пластик просто ужас,сидения разбалтываются (во мне 80 кг),на пол вываливаются какие-то крепежи непонятно чего...Но за эти деньги наверно сойдет.
2)Когда включается пара вентиляторов охлаждения радиатора,можно подумать ,что начинаешь взлетать вверх на реактивной тяге.В пробке начинают шарахаться(чувствуешь себя полным придурком,обращая на себя внимание) ,а если плюсануть сюда жуткий свист ремня генератора ,который откровенно задрал (тяни его-не тяни,меняй его-не меняй) - то звуки -просто кабздец. А свистеть ремень начинает, когда работают вентиляторы охлаждения,нагрузка ,походу, на генератор возрастает и тут начинается этот хор...
3) "Классический" вой печки остался , радуя ностальгией "пятёрочного" детства...
4)Несмотря на то,что практически искупал в "мовиле=сало=мастика" изнутри-пипец зашел с другого конца...За 10000 км пробега,года нет, появились сколы (краска тонюсенькая,раскалывается на раз) ...так вот эти сколы сразу начинают ржаветь... отверстия под домкрат ржавеют,окна под серебристыми вставками на местах сварки ржавеют...Что будет через пять лет-ума не приложу...Задолбался пшикать и замазывать...
На 2500 загорелся ЧЕК,(датчик сцепления) разобрал-смазал-собрал- работает. 3500 тормозуха из главного сцепления вытекла (заусеницы в цилиндре) разобрал- в токарном станке шлифанул- собрал и езжу. Снизу защита переднего моста это что, смех? Снег на ней намерзает, летом выкину и по ней сделаю из титана 3 мм. с дырками, чтобы камни и снег высыпались. На 12000 загудел подшипник на задней полуоси, такое ощущение что он был ржавый с завода. Немного лифтанул. Но самая большая проблема это то, что когда стукнул переднее крыло и выравнивал к удивлению обнаружил, что завод не проводит никакой антикоррозийной обработки кузова. Под краской тонкий слой грунта и все. Башку бы оторвал кто это на заводе выдумал.
Это уже третья Нива, до этой новой были все пробежные, и когда подумал что старую 97 года надо поменять долго не думал. Единственно что в недоступных условиях в электронике сомневаюсь, т.к. у знакомого 2008 год и на третий год все датчики начали по тихой отказывать, у Японцев такого нет, прийдется поменять на ихние пробежные, или поставить карбюр.
По гарантии поменяли правый подфарник (попадала влага) и резиновый ремень -держатель запасного колеса(очевидно был сделан при совке). На зиму поставил резину Кама Флейм,на ней- где хочу там и еду!!!!!!!!!! Конечно за столько лет с начала выпуска не могли поменять дверные замки-это большой МИНУС (двери зарываются из-под пятки). Обещали установить потолочный палафон-где ОН??? Неужели так сложно установить омыватель заднего стекла вверх,а то какой-то "умник"поставил его вниз,я уже два раза чистил его-был забит грязью. Покраска отвратительная-уже появились сколы и царапины,а машина прошла всего 4500 км. Датчик расхода топлива работает ОТВРАТИ- ТЕЛЬНО!!!-на него стараюсь не смотреть.Езжу до тех пор пока не загорится контрольная лапа -РЕЗЕРВ. Из классики-это самая дорогая модель,а качество изготовления-руки оторвать и этими руками морду набить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В апреле 2012г. взял новую ВАЗ 21214 в салоне Автоград-Нормандия за 326000 т.р. плюс навязаный антикор за 6000 т.р.
