дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, динамика, коробка передач, шумоизоляция, объем багажника
Все очень дешево по сравнению с иномарками. Все есть в наличии в продаже. Очень удобно ремонтировать. Прекрасные внедорожные качества. Маленький транспортный налог.
Шумно в салоне при движении. Неудобная посадка. Небезопасно ездить более 100 км/ч Медленный разгон
Автомобиль Нива 21213 1999 г.в. 1999-2014 г.г. один владелец пенсионер, гаражное хранение. 2014-2015 активное внедорожное использование. Купил в январе 2016г. Пробег 140 000 км. Карбюратор, 1,7л. Без ГУРа.Опыт: 1996-2001 ВАЗ 2105, 2001-2007 ВАЗ 21099, 2007-2008 Форд Фокус 1,8л механика, с 2008 по н.в. Митсубиси Грандис 2007г.в. автомат.Цель покупки - машина выходного дня для внедорожных вылазок около дома. Ниву купил из-за хорошего состояния кузова, без сквозной коррозии. Правда родным домкратом пользоваться уже нельзя - крепления отгнили. После первого знакомства оказалось что двигатель, коробка и раздатка в нормальном состоянии, но вот все остальное ..... Такое впечатление что с момента покупки ничего не менялось. Так что под замену:глушитель в сборевакуумный усилитель тормозовсигналфарыгабаритылягушка на КППлампочки 5 штукфильтр воздушный и топливныйрезинка под аккумуляторзеркалавысоковольтные проводатросик задней двериоплетка на рулькулиса КПП и ремкомплектрегулировка всех замковподключение омывателей стекол, обогрева заднего стеклагидроупоры задней деридворники стеколсвечидомкраттросик ручника+полная разборка, чистка и замена расходников в карбюраторерегулировка зажигания+покупка нового комплекта колес, т.к. КАМА флейм от старости потрескалась и пропускала воздух по поверхности боковины (купил почти новый комплект той же резины на дисках пять штук).В плане:Замена передних сидений, т.к. родные уже разваливаются и не регулируются. Хочется что-то б/у от иномарки, но маленького размера. Надо менять мотор вентилятора отопителя салона - слишком шумит.Замена обивка салона, т.к. родная треснула.Бюджет работ 14000р. Еще запчасти 19000 + 8000р. колеса. Страховка 5000р.Первое впечатление от поездки по асфальту - ужас. Я уже забыл что такое классика. Шумно, трясет, прямо не едет, не тормозит. При движении машина издает все время новые загадочные звуки. На скорости не омывает ветровое стекло. Очень неудобная посадка. Более 100 км/ч безопасно ехать невозможно.Все волшебным образом меняется когда съезжаешь с дороги. Нива зимой едет везде, даже без блокировок и понижайки. Только начинает трясти очень. Хотя по таким колдобинам трясти будет на любой машине, (ездил на Митсу L200), т.е. подвеску можно назвать мягкой и длинноходной.В целом, учитывая бюджет, получилась отличная альтернатива квадроциклу - дешевле в 3 раза, крыша над головой, печка греет, что важно когда на улице -15С. Можно оставить на улице на ночь. Конечно, для экстремального катания квадрик лучше, но для любительских целей преимущества Нивы очевидны.Рекомендации: обязательно почистить-отрегулировать карбюратор и выставить зажигание.
Проходимость не такая уж как все любят рассказывать.Видел нивы сидящие и буксующие на казалось бы ровном месте.где даже восьмерка проедет.Плюс масса такая что если села то фиг вытащишь,садится плотно.
Кому на выходных делать нечего и скучно тому подойдет при наличии гаража с ямой и кучи инструментов.Выходные будут расписаны на месяц вперёд.По мелочам ломается постоянно,а если забивать то очень скоро как снежный ком накопится столько что можно будет вообще выкинуть чем все исправить.
Трескающие передние лонжероны при попадании колеса в ямку,колодезный люк или бордюр.Лонжероны сделаны из слоев фольги много раз обмотанной вокруг какой то формы,которую потом убрали.Течь и потение абсолютно всех сальников.Поэтому если рядом нет ямы-эстакады лучше даже не заморачиваться с покупкой.Сами подумайте где и как вы будете подливать масло в трансмиссию?Вой и гул раздатки который явно намекает что идет износ и надо иметь в кармане н-ную сумму на покупку новой раздатки,если старая вдруг заклинит,рассыпется и хорошо если это будет недалеко от дома.А если в лесу за 100 км от цивилизации?Замена поршневых колец вылилась в 12 часов.Снятие приводов и переднего редуктора,разборка двигателя,последующая сборка-по трудоемкости в два раза геморойнее жигулей и в три раза чем самары.Глюки и отсутствие контактов в электрической части периодически возникало там сям.Абсолютно непонятные и нестабильные тормоза которые сделаны только для видимости.При попытке торможения блокируются колёса и машину из за короткой базы тут же ставит поперёк дороги ,а иногда с выносом либо в кювет либо на встречку.Расход топлива огромный для такой небольшой машины.
Хорошая проходимость, запчасти по ценам доступные.
Единственный недостаток- бензобак!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Очень бы хотелось столько "добрых" слов сказать его конструктору. Чем человек думал!!!
Машина надежная, не где не подводила!!! Очень доволен!!! Попал в аварию японец в "ХЛАМ" у меня смялся только бампер.
Проходимость, вместительность, уверенная езда,, Малогабаритность, а салоне комфортность, управляемость,, Теплый салон
Нет ГУР
Машина нравится очень но дело в том что переехал из деревни в город и хочется чего то порезвее. в салоне музыка, бар, чехлы новые, практически нет шума, тяга у машины идеальная для нивы двигатель практически с новой жизнью, как мсделал кап ремонт двигателя больше ничего ненужно в ремонте работает как часики запчасти нетакие уж и дорогие, этот автомобиль предназначен для охоты рыбалки перевезти что то сьездить на природу там где плохие дороги ей ничего не страшно и просто для повседной эксплутации автомобиль то что надо,комфортость при езде, в эту машину я вложил душу чтобы сделать ее менее шумной, более комфортной более теплой и красивее, противотуманки которые светят так, что глаза не устают от такого света, а самое главное надежность и мощность
стоимость обслуживания
передняя подвеска барохлит да и подшибники еще при покупке на колесах передних постоянно греються.к коробке по замене запчастей плохо добираться надо пол машины разобрать. а так идеальная машина.сиденья не принадлежат людям у которых проблема с весом приходиться менять их.
хорошая машина и не сложная в обращении .но много нареканий по ходовой и двигателю.салон подработать и будет красатуля.если бы еще цена на нее не кусалась то вообще нет проблем и всегда бы только на ниве ездил.не нужны иномарки с ними хлопотно и ремонт дороговат.
Скорее не проблемы, а текущие задачи. Пятая передача , ремень генератора , амортизаторы, шаровые, ступичные ну в общем стандартный набор. Но если бы ездить только по шоссе то в три четверти, думаю, меньше было бы забот. Всё дёшево и доступно. Любая иномарка от такой эксплуатации стала бы просто грудой металла.
ПРОСТО, НЕ ДОРОГО. Функциональна, обзывают её ведром с болтами. Досадно. Единственный автомобиль способный без лопаты зимой выехать из любого двора. Цепляется крошка за то что есть под колёсами и зимой и летом. Не для выпендрёжа она. Только надо руки приложить и никаких проблем не будет. Сначала чуть было не застеснялся - во дворе только иномарки. Но первой же зимой возгордился. Трактором назвали. Дальше - больше. База коротенькая. Относительно лёгкая. ТЁПЛАЯ. ну в смысле быстро нагревается. Зимой нашей это важно. Говорят - для деревни. Да у нас в городах иных похлеще любого села будет, особенно зимой. Ехать надо а не выпендриваться. Далеко ли на инфинити в тундру уехать можно. Или из протаявшего колодца на ауди выбраться. Для наших дорог машина.
дорожный просвет
даже и не знаю с чего начать, попытаюсь все расположить по порядку: предисловие. пока гнали машину с Ростова, накрылась новая раздатка, машина кипела дергалась глушилась, несмотря на то что она после капиталки. 1. заменили блок, поставили троечный, т.к. в блоке была трещина и шла обильным потоком вода в движок, по пути и головку заменили со всеми клапанами, поршневой, только коленвал оставили прежний. и вода по-прежнему, но уже раз в 7 меньше, идет в хату, придется по новой сымать движок. 2. заменили же раздатку, коробка к тому времени уже четырехступка стояла. 3. заменили привода все абсолютно, пыльники, и самое ужасное - цапфу, и та стерлась. 4. заменили абсолютно всю тормозную систему, и сейчас она одна работает как надо - тормоза лучше, чем у шнивы 5. два раза меняли карб, но все три карба с одной и той же проблемой (причем разных марок - Солекс, Пекар и ДААЗ) - невозможно настроить тягу педали газа, до середины ее доводишь с трудом, а потом она сразу проваливается в пол, вследствие чего машина не суразно дергается и постоянно надо орудовать педалью сцепления, что бы не создавался люфт в приводах, но он уже есть. 6. заменили гбо соответственно. 7. заменили корзину с диском, стерлись на столько, что ажник синего цвету стали. 8. выхлопная с виду ничего, а глянешь под низ - сплошная дыра, даже варить бесполезно, заменили, но новая оказалась тоже на закрашенных дырках, ничего, терпим 9+бесконечность - про то что творится в салоне я лучше умолчу. и все остальное для меня это уже мелочи, но их ужасно много. Эпилог: а самое дурное то, что эту машину уже не продать, поэтому придется ремонтировать, ремонтировать и еще раз ремонтировать
ну, как сказать, единственное положительное впечатление от Нивы, это ее проходимость, а также ее совершенно не жалко в самую страшную грязь запускать, во всем же остальном - большой и жирный МИНУС:
Нива 21213: кап. ремонт двигателя, кап ремонт МКПП, замена карбюратора, замена жиклёров и прочистка нового карбюратора (качество запчастей просто ужас!), замена вакумника на трамблёре, замена коробки в сборе, перебрал раздатку, ремонт стартера, замена коммутатора и блока ЭПХХ, перебор и замена сальников заднего моста, замена амортизаторов, пружин и шаровых, снова прочистка карбюратора, замена клапана холостого хода, замена ступичных подшибников, ремонт салонной печки, замена блока предохранителей... и под самый конец - вечер перед продажей, лопнул трос капота, пришлось колхозить. Шеви-Нива 2123: Замена радиатора, замена ступичных подшибников и суппортов, замена колодок, замена рычага и троса ручного тормоза, замена подрулевого переключателя и рулевого колеса, 4 раза!!! сгорали лампы в приборной панели - тоже под замену, снова ремонт салонной печки, замена сальников переднего моста, чистка дроселя и форсунок, замена датчика холостого хода, замена помпы, замена стартера, замена генератора. В итоге мост завыл, машина начала постоянно кипеть - тосол из бачка фонтаном и никакие замены пробок, бачков, помп и другие ухищрения не помогали. Так и продал. НЕ БЕРИТЕ РУССКИЙ АВТОПРОМ - ЭТО НАТУРАЛЬНАЯ ПАРАША!
Купил я заветный агрегат, так как сильно уж хотелось иметь внедорожник. Учитывая, что веду активный образ жизни - выезды на природу, постоянные рыбалки. Ходовые качества автомобиля оказались на высоте, отличная проходимость, но вот надёжность... люди, говорящие о надёжности ВАЗа не обладали нормальным японцем. И тут даже спорить нечего! В общем за пару лет владения ниразу!!! не выехал в дальние поездки, так как всё время что-то да ломалось. Отремонтировав всё что только можно - глюки пошли по второму кругу и я просто понял - это бесконечно вкусный апельсин. После продаже сиего адского агрегата, купил короллу и год отдыхал, наслаждаясь жизнью, но ведь хочется лучшего! Скопил деньжат, продал и купил Шейви Ниву. Решил, что тут-то уже и качество повыше и год 2005 всё-таки, но не тут-то было! Снова начались проблемы (ниже все опишу), по истечении 3 месяцев продал и купил Тойоту Кариб 2000 г полноприводного. Пол года катаюсь - полёт отличный, просто счастлив. Проходимость, конечно, похуже, но комфорт - это раз, надёжность - это два, ну и 4WD + межосевой блок тоже дают неплохую проходимость. На рыбалки гоняю наравне Ни за какие деньги не сяду на русский автопром если жизнь не заставит и другим не советую. Лучше подкопить на нормальный внедорожник Toyota или Nissan.
качество материалов, качество сборки, простор салона
Обслуживанием и ремонтом занимаюсь сам. За 80 000 пробега поменял подшипники на одной передней ступице, пыльник на шрусе. Глушитель- пробил на бездорожье. Амортизаторы по кругу (нерабочий был только один). Стартер (месяца 2-3 ездил, заливая антифризом). Передний кардан( можно было обойтись крестовинами). Маятник с рулевой трапецией после удара о камни. Шаровые и тормозные суппорты. Один комплект резины. До этого прогорал клапан после 95го бензинаю. Раз менял ремень привода генератора. Ну и по иере надобности расходники. на днях поменял сцепление. Авто эксплуатируется в довольно жестком режиме и затраты я думаю не очень большие.
Автомобиль мне очень нравится. достаточно надежный и удобный. Проехал я на нем около 80000 км. Езжу на нем каждый день. Для наших дорог - самый раз. Прочный кузов и подвеска. Тесноват салон для моей семьи и слишком прожорлив для своих габаритов. Самый большой недостаток - это трансмиссия - коробка с раздаткой, соединенные через вал. Они надежны, но гул и вибрации очень досаждают. Надеюсь когда нибудь появится новая нива у которой не будет этого недостатка. На том же уазике этого нет. И пора бы ее одеть в современный новый кузов.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
только мелкие.замена амортизатора -копеечное дело.выхлопную трубу заменить на новую не дорого.проблем с запчастями пока нет и я надеюсь что ещё очень долгое время не предвидятся.
из всех отечественных авто внимания заслуживает только ваз 2121.после пятёрки от нивы только восторг.и высокая посадка и классная проходимость и в грязь и в слякоть и по снежному полю и в гору взбирается.и по внешнему виду очень удачный.запчасти и ремонт доступны даже в небольших городках. по трассе идёт ровно правда скорость развиваю небольшую примерно 90 км если выше 90 то мотор начинает надсадно урчать.конечно скоростной эту машину не назовёшь- это её маленький минус.зато у неё очень прекрасный обзор на дороге - это про неё говорят-высоко сижу -далеко гляжу.и этим она мне тоже очень симпатична.
смотрите фото в моем гараже!!! со временем добавлю еще несколько экстремальных фото!!! погоду только дождусь подходящую!! у кого есть ещё экстремальные фото посмотрю с удовольствием ??? скидывайте !!!! причитал отзыв тут один, если ездишь на нисан патрол зачем пересел на нивушку? что не устраивало???
Хорошая машина на охоту ездить, только места мало добычу возить.
дорожный просвет
Слабое место кузова над штанами глушителя, прогнивает пол. Движок 1,6 -1,7 слабоват. Задняя оптика на машинах старого образца намного превосходит новое. Много ненужных карманов в кузове для сбора грязи. Слабы ланжероны у крепления переднего моста. При эксплуатации на бездорожье лопаются, приходиться усиливать касынками из листовой стали 5мм, либо менять. Хотя вечных машин не бывает. 5-ступенчатая коробка часто вылетает , 4-х ступка намного надежнее.
Автомобиль оставляет хорошее впечатление если его использовать по назначению, на пересеченной местности и бездорожье. Очень нехватает рамы и качества в запчастях. Перевел двигатель на газ, подвесил два балона по 50 л. не чаю души. Два неудобства - уменьшилась проходимость и сократилось место в багажнике. Но дальность полета увеличилась без дозаправки до 1300 км. Есть возможность питания компактной газовой плиты на пикнике.
Мне нравится...очень) Для прогулачных поездак и получения приятных эмоций от езды по бездарожью вещ!!! За свои деньги канечна.
Еть кошна и минусы по ремонту например всё через з... и печка мяхка говаря греет ненавящева...но но но...при всех минусах овтомабиль очень стоющий.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Из проблем по рассказам мужа помню: какие то ступицы, ходовая. Лично сама ездила с электрикой (фары, печка). А ещё проблемы с коррозией. Меняли стартер, замок зажигания. На морозе проблем не было. Заводилась раза с третьего точно (при - 22 гр.) Вот в принцепе и всё!
Я её купила, сразу после получения прав. Настоял муж на Ниве (у него Рено). Сказал: для дачи с нишими дорогами, то что надо. Но катаюсь на ней Я. По началу было очень страшно (как в танке). Очень болели руки от выкручивания руля (гидроуселителя нет). На дороге пугала водителей мужского пола. По поводу обслуживания ничего сказать не могу, т.к. я этим не занимаюсь. Куда заливать жидкость для омыватяля узнала через 7 месяцев вождения. но муж (он занимается её обслуживанием), уже от неё плачет и настаивает продать. а я не хочу (привыкла к ней).
Зато на своей даче гоняю как на формуле1, не боясь что днищем зацеплю какой-нибудь булыжник и пробью картер, как это было на Рено мужа!
качество материалов, простор салона, управляемость
Тахеометр то работает, то не работает. Даже прогретый двигатель заводится не сразу (сижу и "щелкаю" ключом, как будто у стартера и двигателя зуб на зуб попал). Ну и то что я "чайник" конечно-тоже проблема. Кстати вожу очень осторожно, многие водители вероятно нервничают.
Это моя первая машина. Я купил ее для приобретения навыков вождения, поскольку последние отсутствуют Впечатления пока странные, не могу понять чего не хватает(с учетом того что стаж моего вождения часов 10), но мне нравится, что сейчас зимой, не буксует, не заносит, в калдобину заехал, в сугроб-тоже не страшно, в машине тепло, места много.
ЭТО МОЙ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬЧИК.и как нестранна я учился водит на автомобиле нива дв-1600 в старом кузаве.И в будущем мы купили ниву ТАЙГА-1700 Вновом кузаве и окнами. Автом я был доволен проста нет слов,прошло 8 лет и нада что та новое и недолга думая я купил НИВУ-шевроле и так же я доволен, счастью нет ПРИДЕЛА. Можна сказать что я до кончиков волос НИВАВОД .И часта вспоминаю своего настоящего ДЖИПЕРА.
качество сборки, цена
На 180тыс.км откапиталил двигатель,чуть позже махнул кпп на новую,машину пользую дорогими(!?)расходниками,езжу на хорошей импортной резине,проложена доп.шумоизоляция и установлена качественная музыка,ксенон и эл.стекла...И проблем то собственно нет.Авто требует только своевременного ухода,любви и разумного кол-ва денег!
Отличное авто,стоящее своих денег.Проходимость на высоте(в разумных пределах),но если аппгрейдить то и в не разумных...Рукопригодная и с сравнениями зарубежных аналогов в разы дешевле в содержании.Но брать Ниву надо по назначению.Летние Автобаны для пузотеров.Хотя если вы не спешно катаетесь(до 130 км/ч)то и по трассе едет неплохо.В своем классе считаю Ниву фаворитом!
Хороший танк! Весело просто выехать и посмотреть на выходных на что она способна! И поверте способна такая машина на многое, из всяких передряг вытаскивала с честью!
Проблем особо не возникало,так по мелочи.Недавно поменял генератор,и нужно поменять крестовину.Хотя менял двери(скальпы),но это из-за того-что прежний хозяин её не проливал.
Авто меня вполне устраивает.Я начанал с этого автомобиля учится ездить и езжу до сих пор,хотя стаж вождения неочень дольшой. Тем более мне она досталась в подарок.Конечно это не легковушка и топливо потребляет 10-12л. Зато я знаю что проехать смогу там где мне надо,на рыбалку,на дачу,в лес даже в гараж зимой где снег не чистят.Бывало вытаскивал других из сугробов)))). Аэродинамика и шумоизоляция конечно никакая, но скорость мне не нужна 90-100км/ч вполне по трассе хватает.Я доволен.А ещё меня взала гордость за мою машину когда в меня въехал фолькс поло2 прямо в лоб на повороте.Фолькс в хлам,а у меня бампер погнулся,решетка радиатора лопнула и противотуманка разбилась и всё.Я спокойно уехал,а того уволокли.Вот так вот.
