объем багажника, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
шумоизоляция, динамика, качество материалов
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Купил я этот автомобиль в 2008 году. Как первою машину и очень кайфовал, покупал с рук на момент покупки машине было 3 года, машина била ниже Ринка по цене, покупал из под такси машина была хорошем состоянии для 75 тысяч пробега. Также владелец отдал 2 комплекта резины на легкосплавных дисках, в машине стояла хорошая музыка с dvd проигрывателем по сей день работает звучит отлично. также был бортовой компьютер Было заменено лобовое стекло владелец мне это сразу сказал что на машину падало дерево и в крыше была небольшая вмятина машина была в родной краске немного с царапинами и мелкими коцками кроме переднего бампера так как машина попала в дтп небольшой менялся бампер і фара на капоте досих про осталась мятина под мухобойкой, не большая договорились мы с ним тогда 2008 году на цену 5000 доларов. Я машину забрал и очень был рад, набирался опыту вождения, ничего у меня не ломалось резина в два сезона была заливал бензин и катался, ну через пол года у машины поломался стартер я набрал человека которого покупал машину, теперь я уже понимаю что он мог меня нах послать. Он был человек адекватный сказал приедь я посмотрю, он посмотрел, за одно и зделал там просто щетки износились, он потом мне много раз помогал с помпой ремнем ГРМ не разу не послал. Всегда показывал и объяснял лет 5 я его мучил всякими вопросами и советами. Сйчас делаю всё сам. Даже газ установил 4 поколения сам и настроил. Уже более 10 лет. Владею этим автомобилем ни разу он меня в дороге не подводил машина ни раз не была на шнурке. Пробег сейчас уже 140 тыс. Машина на свои года не гнилая так как с салона была качественно обработана днище целое ну я всегда это дело контролировал вовремя обрабатывал и устранял дефекты. Пробег на ней не большой я за 10 лет на ней накатал меньше чем таксист за 3 года. Были и служебные авто а теперь имею 2 авто. Думал даже вазик продать но как-то рука не поднимается, щас так получилось что работаю на ней разход маленьки 9 литров газа траса+ город, двигатель без ремонтов все родное хорошо работает, коробку тоже не вскривали продавать не собираюсь так как владел двумя корейцами где моторы не ходят 100 тыс. Пробега до капиталки на Киа Серато 2008 год на 100 тыс. км делал капиталку покатался и продал, взял другого корейца тоже как только появился грохот в моторе продал а вазик 21124 досих пор шепчет
Расход, вместительность багажника, внешний вид, возможность тюнинга за относительно небольшие деньги.
Машина изобилует сюрпризами и не всегда приятными! Отсутствие шумоизоляции!
Владею этим автомобилем уже три года. Когда покупал в 2010 году (машине было 5 лет) нареканий по комфорту не вызывала, в салоне почти ни чего не громыхало, но по прошествию одного года езды по дорогам г. Самара салон "запел" во весь голос, толи от качества дорог, толи от качества салона! Проклейка помогла на один год. Поменял все амортизаторы, генератор, аккумулятор, стартер ну и расходники по пробегу. Машина очень манёвреная и шустрая, если держать обороты больше 2500 об/мин., но тогда шум от двигателя затмевает все шумы, даже музыка не помогает. Что касается салона: сиденья ужасные, в дальней дороге, да и не очень дальней спина начинает болеть (я подкладывал подушечку за поясницу, чуть-чуть помогло), эл. стеклоподъёмниками зимой лучше не пользоваться, т. к. они очень медленно открываются и такое ощущение, что больше не закроются, печка радовала два года и не третий решила меня поморозить, а вот настоящий плюс это багажник и трансформация салона (я перевозил холодильник высотой 165 см., двери багажника не хватило 10 см. что бы закрыться).И самое главное это не предсказуемость автомобиля, в нём постоянно что-нибудь да ломается, вроде по мелочи и сделать можно самому, но это так раздражает, так что делаю всё для смены авто.
Приобрел авто ВАЗ 21124,2006 г., 1,6,16 кл. с рук, я второй владелец. Поменял сразу ремень ГРМ, масло, фильтр, тосол. пробег был 84 500 тыс. на момент покупки. Машина надежная, недорогая в обслуживании, динамичная. Поднял задок, поставил брызговики, установил БК МУЛЬТИТРОНИКС X10 (для контроля важных параметров: средний расход топлива на 100 км., расход воздуха ДМРВ, мгновенный расход и т. д. Установил шины ROSAVA 175/65 R14 SQ-201 (лето). Из серьезных проблем было: 1) датчик положения колен вала, а именно провод расплавился из-за прикосновения к катал коллектору. Не был закреплен на пластиковый зажим. 2) погнуло клапана при обрыве ремня ГРМ (разорвался на ходу). Ездил на работу каждый день с весны до осени. Большой багажник, сиденья задние складываются. Подголовники с белыми накидками придают спортивный вид автомобилю. Сделал разбираемые передник стойки и заменил задние амортизаторы. Можно установить ГБО (газобаллонное оборудование по форме запасного колеса в багажнике). На бензине расход в городе 8-9 л., а по трассе 5,6-6,5 л. на 100 км., при скорости 90-100 км/ч., но многое зависит от манеры езды.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
