стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
В целом не подводила, Рабочая лошадка, удобный кузов.
Большая потеря в цене, ломается часто.
В 2012 году на работе приобрели новый авто ВАЗ 2104 за 220000 руб. Сел на неё после хендай акцент, поэтому поначалу было немного жутковато, но со временем прывык. Машина очень практичная благодаря кузову универсал и длинному багажнику на крыше. На багажнике крыши можно возить 5и метровые доски, в багажник тоже входит большое количество инструмента и материалов. Обслуживать машину можно в любом сервисе, запчасти всегда в наличии. За 2 года эксплуатации накатал 60000 км. Ездил только на первое ТО, потом перестал, т. к. официалы толком ничего не делают а по деньгам взяли порядка 5500 руб. За это время поменял сцепление на 40000 км, генератор т. к. залил его тосолом ну и текущие расходы масла, ремни, колодки, лампочки ближнего и дальнего света. Вообще наш автопром осень странный: бывали сбои в электронике, свете а потом само собой все проходило. В морозы машина первый год заводилась хорошо, потом были сбои. В сырость и мороз вентилятор при включении начинал <визжать> при включении, приходилось некоторое время ехать без него и только минут через 10-15 включать. В дороге машина никогда не подводила. По кузову как только купил пролил негролом с пушсалом. Но тем не менее пятнышки стали выступать почти сразу же. Подкрашивал их карандашом, так что на момент продажи машина была не ржавая. С первых дней начал ржаветь бампер. С него просто счищал налет ржаачины тряпкой. В целом машина неплохо себя зарекомендовала, хотя для новой я думаю многовато крупных поломок и за 2. года потерять 100000 это не годится. Думаю за такие деньги можно было бы взять неплохую иномарку типа транспортера и за несколькотлет столько не потерять.
стоимость обслуживания
проблем с зап.частями нет.но зап.части дрянь.опыт по 99.цена машины вроде приемлима,но если довести но названия автомобиль то будет не дешево.
была 5ка сборка ВАЗ только приятные воспоминания.ваз 2104 ижевской сборки-руки бы оторвал дребезжит даже потолочная обивка.к движку никаких претензий.часы вообще непонятно для чего установили-их не видно ни днем ни ночью-китайские электронные,спешат за сутки на 3 минуты.вибрация на70 км.похоже кардан.люфт руля с новья.
дорожный просвет
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Если говорить о вазовской классике, то 2104 по сей день ценится и пользуется спросом. Этот автомобиль прекрасная рабочая лошадка. Вместимость и грузоподъемность - основные плюсы этого автомобиля. Но конечно и минусов тоже хватает. Проблемы с комфортом и эргономикой, плохое качество сборки, управление в сравнении с современными автомобилями тоже оставляет желать лучшего. Но если рассматривать вазовскую классику, то 2104 лично я считаю самым лучшим авто.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Купляв з пробігом 90 тисяч, в рідній фарбі, двигун 1.3, стан був дуже хорошийй. За 3 роки їздив поклав 5-ступінчату кпп від поделі 2107. Двигуна 1.3 л трохи не вистачає, особливо при їзді в гору. Головним недоліком цих авто є те, що немає якісних запчастин, все доводиться ремонтувати по другому і третьому колу ... Для їзди на Жигулях потрібно бути механіком та вміти багато що робити самостійно, не варто забувати що це конструктивно авто зроблене на базі Фіату 1960-х років. Всім хто планує купляти варто пам'ятати про вік авто ... Доречі авто випущені до 1991 року кращої якості Якщо ви далекі до самостійного ремонту авто і не бажаєте цього вчитись тоді така машина не для вас.
