16 отзывов о ВАЗ / Lada 1118 Калина 2006 года

Володію вже з ваз 11183десь 4 роки,проблем ніяких,не приносив,все що замінив це регламентні заміна масел,свічок,і на пробегі 59тис здох ламда сонд,що сподобалось що на відміну від інших вазів,не схильна на корозію,І відносно своїх розмірів просторий салон

Как для меня это лучший из ВАЗ ов, 1,6 двигатель 8‑ми клапанный надёжный и приемистый. Дешевый в обслуживании мягкий и удобный, эур очень помогает. Из недостатков пластик салона и отсутствие кондиционера.

В целом хороший хозяйский авто, большой просторный салон, большой багажник на 400л. Хорошая оптика, высокий клиренс, выносливая подвеска, метал и краска на высоте, у меня машина под открытым небом, краска не выцвела, коррозии нет, правда с завода была хорошо промовилена, расход трасса 5.5 город 8. А ломаются все авто, но зато на калинку запчасти не дорогие и всегда есть в наличии.

Легко доступное авто, большой выбор запчастей и всё они есть в наличии, ремонт и обслуживание не дорогое, если бережно эксплуатировать, не ломается. Дорогу держит уверенно. Из минусов, это шумность, слышно каждую кочку и каждое колесо, не хватает обзора в зеркалах

Надёжный, удобный для езды в городе, шикарный расход!!! Не нравится то что нет кондишн, в ремонте не был

Лучше всех предыдущих моделей. Просторнее салон, удобнее посадка. Не хватало кондиционера.

Нормальний автомобіль за такі гроші,в порівнянні з сенсом,то краще Калина

Скажу чесно маю того тазіка паро місяців купив просто покататись на період .купивши замінив масла фільтра роліки ремені сам і на станцію негнав просто ютуб . Стойки передні теж ютуб . І все катаюсь і балдію 140 150 її максимальна більше неїде ага ще інжектор промивав теж сам через ютуб кароче поняв що Жигулі жигулями як розібрав так і зібрав конструктор одним словом . І ще електро усилитель відказав ну чомусь ніякої різниці в керуванні . Перед тим мав ланоса 2007 року то він ховається протів ваза. Чесно калине для мене удобніша . Хто протів зауважте качество бляхи однакове з бочки 200 літрової склепане повірте

В целом все нормально с авто если во время ездить на СТО, но пока больше рад что продал :)

В принципе авто более-менее, если брать отдельно, то детали нормальные, вот сборка хромает. 160 не чувствует, может и больше, но страшно, что колеса отвалятся в дороге. Прошла уже 120 тыс, серьезных поломок не было. Нормальное авто если есть желание самому ковырять машину. Все очень просто, на СТО вообще не появляюсь т.к там думают, что такая машина не подлежит ремонту, сразу в утиль. В общем тем у кого мало денег можно взять, но лучше собирать хотя бы на авео(что тоже не фонтан). А так машиной доволен, за такие то деньги.

Пользуюсь данным авто с 2012 года за это время авто пробежало уже 165тыс. из больного после установки гбо пришлось делать голову проседают седла ( проблема ваза) и кпп после неудачной замены сальников на полуоси. За все время один раз застрял и то сел на пузо на снегу. ЭУР не подводил делал ревизию пару раз. по городу довольно прыткая если конечно давить то расход уходит за 10л, при нормальной езде расход город 8-9л траса 7л. печка греет хорошо правда на холостых в большой мороз долго греет салон, но за то как поехал все отлично. запчасти служат долго ели брать оригинал или хорошую лицензию. в принципе авто доволен за свои деньги лучше ланосов и десяток ( хотя они не согласны :))

Брал Калину 2006, 1.6, 8-клапанную, был газ 2-покол. Не берите инжектор с газом 2- поколения устанете настраивать и ремонтировать.
В начале машина ездила, но я не из тех, кто аккуратно объезжает ямочки. Машину гонял и в хвост и в гриву. Авто реально подводило, ремонтировал все: сцепление, газ, двигатель, клапана, постоянно неполадки с электрикой, моторчики окон и опрыскивателя, ходовая полностью вся, глушитель, короче все! Я просто стал постоянным клиентом авторынка, моим новым хобби стал ремонт машины.
Единственное, что в ней было нормально-это кузов.

Ну что сказать. Не связывайтесь с нашим автопромом. Ничего хорошего. И если еще есть люди, которые верят в миф дешевизны "жигуля", то не отчаивайтесь, верьте. А остальные это просто нищеброды у которых нет денег ремонтировать продукцию автоваза. Удачи всем

Владею данным авто пару лет. И вот мои впечаиления о данном автомобиле: На первый взгляд авто кажется небольшим и не очень современным, но внутри автомобиля, как на передних, так и на задних сиденьях чувствуешь себя очень просторно... Высокий потолок, для удобно высоким людям. На заднем сиденье расположиться троим взрослым людям достаточно удобно, не прижимаясь друг к другу. При пробеге в 50 тыс. км. кроме масла в двигателе ничего не менялось. Даже наши убитые дороги не повлияли на подвеску автомобиля. Очень удобна в городских условия так как радиус разворота многим менее других авто, что является хорошим плюсом авто. Минусы тоже имеются, но их можно устранить. Одним из минусов нашего автопрома считаю дешевый пластик, который со временем начинает скрипеть. Ну и естественно сейчас за новый автомобиль завод слишком завысил цену. Новый не взял бы с завода.

калина- седан 2006 года выпуска. Мотор 8кл., 1.6. Пробег 190000 км. Эксплуатация -круглогодичная. Используется для работы, поездок на рыбалку(недавно ездили в паре с "Кайроном" сел в колее от УАЗа-выдернули тросом и оторвали задний бампер). В багажнике 50-100 кг. постоянно(стоят проставки сзади). Это чтобы было понятно как эксплуатируется машина. Теперь о самой машине-надежный, неприхотливый автомобиль сделанный на базе " девятки" и" десятки"(почему-то они хорошие, а"фекалина"плохая. Хотя отличаются только кузовом и небольшими доработками). Проблем ни с мотором, ни с генератором. Заводилась в любой мороз(один раз сдох аккумулятор-замена). По гарантии не обслуживалась никогда-там мастера или нехотят работать, или не умеют. Масло Мобил-полусинтетика меняется каждые 10000тыс. и все фильтра по кругу. Через 40000тыс. потекла передняя-левая стойка-замена передних двух. Через 40000тыс. опять потекла передняя левая стойка(парадокс-почему не правая?)Замена двух передних стоек на газовые(стоят до сих пор. Если придется менять стойки -меняйте на газ., лучше работают, долговечней). Шаровые опоры и рулевые тяги менял на 80000тыс. До сих пор заезжаю в сервис и прошу ребят проверить их-говорят хорошие. Уже страшно ездить-наверно всё же поменяю на всякий случай. Ремень ГРМ менял один раз вместе с натяжным роликом тоже приблизительно на 80000тыс.(благо при его обрыве клапана не гнутся). Клапана не регулировались ни разу-как стояли родные регулировачные шайбы так и стоят. Т. е. обслуживаю автомобиль не по регламенту, а по мере необходимости. Согласен комфорт не иномарочный, но и не так уж далёк от него. От бюджетных иномарок до 500000тыс. почти не отличается. Считаю машину достаточно не плохим изделием . Не каждая иномарка при таком пробеге и таком обслуживании может протянуть такой срок эксплуатации(на работе много иномарок разных и у ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ за этот же срок были косяки)У меня есть еще один автомобиль Хёндай j30 стоимостью 650000тыс.(есть с чем сравнить) и знаете Калина хороший автомобиль, неприхотливый за свои деньги. Вот как то так-сумбурно зато правда.

По работе срочно нужна была машина, а кровно заработанных всего 170 000 р, поэтому обстоятельства заставили меня приобрести этот шедевр, вышедший однажды с конвейера тольяттинского завода!Приобретаемому авто было 3 года от роду и 60 тыс км пробега (сразу скажу, что внешних дефектов не было, за машинкой хорошо ухаживали, берегли, кормили, мыли). Радость моя от избавления прелестей общественного транспорта не знала границ... целых 6 месяцев! А потом, как будто проклятье какое-то из-за угла на мою машинку упало - что не месяц, то по 8-12 тыс выкладываю (это только за ремонт, не считая амортизации и бензина). А умный дядя в сервисе мне объяснил, что у русских машин всегда так - 3 года по гарантии, а потом всё, продавай! - как и сделали её предыдущие хозяева.Так что, новая она то, может и ничего, а вот с б/у - подумайте!