машинка супер!и нечего жаловаться на то что она по грязи не лазеет)это не хамер а лишь паркетник!очень удобная и вместительная. вобщем машина отпад!
БАЛДЕЮ
дизайн кузова, управляемость
При переезде через землянной вал, сел на "пузо", двигатель заглох, и селектор КПП застрял на D, даже ключом не перемещался. Пришлось раздатку на N ставить, домкратить и буксиром стаскивать. ESP не спасает при сильном гололеде, зато в жидкой глине глушит иногда двигатель.
Почему:
Нет поясничной поддержки?
Абсолютно неинформативный бортовой компьютер?
Нет штатных доводчиков стеклоподъемников (а на люке есть)?
Нет подсветки в передних дверях и в передней части салона (просто стоят заглушки)
Барабанные тормоза сзади? (но какого размера!)
Кожа на сиденьях вытягивается, а швы какие-то странные, как на жигулях?
Слабенький двигатель (всего 140 л.с.), а коробка в обычном режиме спящая?
Нет указателей уровней рабочих жидкостей? На трассе ночью в дождь без предупреждения остался без омывателя!
Ночью слепит панель приборов, зато в солнечную погоду дисплей магнитолы не читается?
Вот такие вот вопросы хотелось бы задать создателям. Видимо избаловался немецкими машинами, но внедорожников сравнимых с СГВ они не делают. При первом знакомстве машина очень даже хороша, но почему то в процессе эксплуататции сравниваешь с предыдущими авто...
Зато какая музыка, сосед на Лексусе завидует, у него штатная только CD, а у меня МРЗ.
попробуйте со мной погоняться:))))))))))))))))))))))))))
качество материалов, качество сборки
Сложность небольшая в поиске запасных частей при необходимости ремонта.
настоящий рамник и жаль , что теперь в новых все не по раме, но по кузову.
Для зимы в городе и вне города - хороший выбор.
простор салона, расход топлива, управляемость
Шумный пластик, жестковатая подвеска, на 10 000км пришлось менять все пыльники стабилизаторов и потекший задний амортизатор. Рассчитан на ровную трассу или полное бездорожье, но не на то, что у нас зовется дорогой.
Для города вполне резвый и юркий, достаточно маневренный, на природе - вместительный семейный универсал повышенной проходимости, на трассе - спокойный, уверенный но нескоростной ездок. Внешне - вполне приятный и достаточно строгий. Кушает в меру.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
Очень!!! жесткая подвеска, подтекает задний стеклоомыватель.
Нравится внешний вид, в пробках никаких проблем, авто маленький, маневренный, высокая посадка, за счет этого хороший обзор, нет проблем с парковкой, Игнису всегда найдется место. Отличное соотношение цена-качество.
Приобрел этого малыша 07.2006 г. До него был 307 пижик. Первое ощущение при выезде из салона - как я на нем буду ездить, когда он так прыгает? Потом привык. Машинка, конечно, своеобразная. По управлению вовсе не женская, расслабляться за рулем нельзя, опять же, задний привод. Что касается скоростных характеристик, то пару раз ездил 170 по спидометру, но потом стал жалеть машину и такой ерундой больше не балуюсь. Основные достоинства машины: высокая проходимость, низкий расход топлива, маленькие размеры (это же и ее минус). У меня двое детей, они вполне комфортно размещаются на задних сиденьях, сам я тоже не крупных размеров, жена при росте 182 за рулем чувствует себя нормально. Багажника как такового в этой машине нет, хотя в пространство за задними сиденьями свободно помещается мешок картошки, а если сиденья сложить, то свободно можно отправляться за покупками на неделю. За время эксплуатации самого не разу не таскали на буксире, а вот мне приходилось, один раз саненг муссо спорт, второй -микроавтобус, несмотря на существенную разницу в весе на пониженной передаче спокойно их вытаскивал. На данном этапе машиной доволен. Подрастут дети, буду выращивать машину :)P.S. При приобретении машины рекомендую сразу прикрутить передний номер болтами (есть штатные отверстия, только прийдется просверлить номер), иначе при форсирование водных преград его может оторвать, я его уже два раза терял. Это кстати касается всех внедорожников, в тех же местах номера теряли ниссан навара и мерс мл класса. Удачи на дорогах.
дизайн кузова, динамика, расход топлива, управляемость
В предыдущем отзыве жаловалась на СЦ, где приобрела авто. Но проблему с катализатором безболезненно и по гарантии удалось решить на ФЕНИКС-МОТОРС, где я теперь и состою и на гарантийном и сервисном обслуживании. Чему очень рада:)
Общее впечателение- см.предыдущие отзывы. После заменены катализатора в полной мере наслаждаюсь динамикой и легкостью моего авто. Отличная управляемость, умененое потребление топлива и бросающийся в глаза дизайн!
Дешевое обслуживание Проходимость Экономичность
CD магнитла на ОЧЕНЬ неровной дороге скрипит салон
Прошел уже 32 ТЫЩЫЫ К.М.Очень доволен автомобилем!Огромный плюс это ДЕШЕВЫЙ СЕРВИС за ТО 30ТЫЩ отдал 9500р.Немного расстроила магнитола-плохо читает диски пока холодная машина,потом все путем!Проверяли проходимость: заехали на стройку в Нахабино, в начале марта, глубина смеси грязи г о в н а и цемента выше порога, ехали вчетвером на пониженной передаче, нигде не застряли!15 мая случилось следующее, еду по пр-ту Андропова в центр в левом ряду в районе пересечения с трамвайными путями, из правого ряда женщина поворачивает налево, разумеется я не успел затормозить на прорезиненном переезде и.... фото выше!Рено Симбол сложился пополам в районе боковой стойки, а у меня вот что!Так что крепкая машина ГРАНД ВИТАРА!
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Ппроблем нет-авто новое. Второй автомобиль тоже СУЗУКИ ГРАНД-ВИТАРА 2.5 автомат-в эксплуатации с 2001г., проблем тоже нет, поменял только радиатор.
Надежный, большой семейный автомобиль. Лучшее соотношение цена/качество в своем сегменте. Нравиться: цена, размер, функциональность, надежность, низкие затраты на содержание, неугоняемость.
Не нравиться: клиренс (еще бы 10-15 мм.), слышимость (повышенная во время движения), отсутствие обогрева щеток, отсутствие бортового компьютера.
Очень нравиться: родной японец (производиться в Японии, оцинковка кузова)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Успело не понравиться: трудновато хрупкой девушке откручивать крышку бензобака при каждой заправке, подвеска все-таки потрясывает, проблемно с магнитолой (базовая какая-то нестандартная с плохой акустикой, трудно меняющаяся), двери захлопывать надо по-сильнее За месяц езды не многовато? Но плюсы перекрывают мелочные по сути недостатки!
Малолитражка отлично показала себя на дороге, перескакиваем трамвайные пути и ямки с легкостью. Со светофора отрываюсь просто со свистом - заслуга "автомата", кстати, незадумчивого. Девушка за рулем игниса - пока редкость и смотрится выигрышнее "матизов", "ниссан-микра", "ярисов" и др. чисто девчачьих машинок. Супер!
Также плюс - высокий клиренс(170), маневренность, небольшой расход, вместительный (более менее) бвгажник, хорошая обзорность, легкость в парковке
Вообще симпатичная и шустрая машинка
дорожный просвет, управляемость
Шумоизоляция слабинькая, плохо разгоняется.
Отличная езда зимой по снежной трассе, в городе удобно ездить по бордюрам.
Просторный салон; Высокая посадка; Неплохая динамика;
Для мужчины, на мой взгляд не очень подойдет, а для женщины с ребенком - вполне. Не просто было купить на нее зимнюю резину. Родные размеры днем с огнем искать приходилось. Но нашел, правда не шипованую. Можно было поставить не рекомендованные размеры, но я считаю это не правильным.
Купили жене 9 мес. назад. Произведена в декабре 2002 года, эксплуатация во Франции с апреля 2003, пробег всего 60.000 км. Коробка автомат.У жены за это время неоднократно спрашивали прохожие на улице рассказать о машинке. Кое-какое мнение и у меня уже сложилось, так что некоторый отзыв уже написать могу, раз такой интерес. Машин таких на дорогах с каждым днем становится все больше. Впервые увидел такую у знакомой пару лет назад - показалась забавной.Покупка была спонтанной (шли на рынок за КИА РИО), затем много почитал про эту машинку. Вот что вычитал:- в Японии это самая популярная малолитражка, это значит она не плоха;- в некоторых странах широко используется как такси! а это уже означает, что машина должна быть в целом очень надежной и дешевой в эксплуатации.Была задача подобрать просторный автомобиль для поездок с ребенком (в сиденье) и чтобы было еще много места, если понадобится взять с собой за один раз еще кучу вещей, включая детский столик, велосипед и много чего еще. С этой функцией машина справляется идеально. Она изнутри реально больше чем снаружи !? Машина высокая это плюс. Посадка по высоте в ней на уровне нормального джипа.Движка 1,3 вполне хватает. Очень резвый ! Хотя я лично предпочитаю механику, но для женщины с ребенком конечно нужен автомат.120 км в час едет в легкую, не напрягаясь. На большей скорости машина уже будет не устойчива (высота у нее все-таки больше ширины).Для пассажиров машина тоже очень удобная и просторная и очень высокая. Ощущение как в маленькой квартирке Посадка достаточно вертикальная, сидишь прямо. Только сзади при опущенных подголовниках не совсем удобно, лучше немного приподнять.Все Сузуки, как мне известно собираются только в Японии, за границей у них сборочных производств вроде бы нет – это хорошо.О недостатках: Начали гудеть и трещать при поворотах задние подшипники. Это меня очень удивило. Я думал, что у японской машины через 4 года на 80.000 км. пробега такого быть не должно – очень расстроен этим фактом. Придется менять. Других проблем нет.У самого у меня Мицубиси, которой 7 лет в жесточайшей эксплуатации и ни разу ничего не ломалось. Пока не знаю, что будет с Сузукой дальше, но думаю, что сам бы себе, (после случая с этипи подшипниками, или что там сзади гудит, пока в сервис не ездил точно сказать не могу) такую машину не купил.
Не прошло и месяца с моего последнего отзыва, но зато многое случилось! Пошел громкий шум снизу. На сервисе (АВТОМИР)- жаль, нет значка "чертик с рожками", а то бы поставила такую оценку этому сервису:(- радостно сообщили, что жить можно, ездите так, ведь полетел катализатор, а это негарантийный ремонт... После всех моих возмущений была вежливо и корректно "отправлена"... Господа, читайте гарантийные книжки, там сказано, что гарантийные обязательства не распространяются на поломки, вызванные использованием некачественных ГСМ... И никогда никому потом не докажешь, что заливаешь только ШЕЛЛ и ЛУКОЙЛ- и ничего принципиально другого не найти в РФ! Вот такое впечатление уд и не знаю от чего- то ли от автомобиля, который гакнулся при 11тыс, или от сервиса, который всеми правдами и неправдами избавился от меня... КСТАТИ, МОЖЕТ, КТО ПОСОВЕТУЕТ, ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО? СОВЕТ "ВЫБИТЬ" КАТАЛИЗАТОР УЖЕ ПОСТУПАЛ ОТ АВТОМАСТЕРА:) НО МНЕ БЫ ХОТЕЛОСЬ ВСЕ ЖЕ ЕЗДИТЬ НА ЦЕЛОМ НОВОМ АВТО:( Заранее спасибо всем, если что посоветуете:)
Общее впечатление- см.мой предыдущий отзыв!
качество сборки
" сверчок " не в двери, а под капотом ( покрути резинки опорно-ограничит.) Не могу снять шторку в багажном отсеке ( помогите!)
хорошая машина, но мало места для пассажиров на задних местах
качество сборки, цена
Цена передних тормозных колодок 4200р. ( у дилера). На рынке 3200р. На Мерседес С кл. дешевле. 2200р.
Проехал на Лиане более 100 тыс. В целом автомобиль не вызывает никаких негативных эмоций. Ездить на нем приятно. Лиана стоит свих денег. Я не разу не пожалел что купил именно именно ее.
- просторный салон
- окрашенная нижняя юбка переднего бампера - дребезг в приборной панели
Ну вот 1 год эксплуатации и 18000 км. за бортом. Машиной доволен, не подводила ни разу. Расход по городу (пробки) 11-12 л. (зимой на шипованной резине). Салон просторный, немаркая черная обивка сидений. По поводу клиренса: нормальный для своего класса, передний свес одинаков практически у всех машин С-класса, единственный недостаток - окрашенная нижняя юбка переднего бампера, нужно быть аккуратней при парковке к бордюрам, при его высоте 10-12 см. паркуюсь передом без проблем. Машина не предназначена для езды по бордюрам и пересеченной местности, это чисто городской автомобиль. ТО-15000 обошлось в 4300 руб. (расходники и работа). За время эксплуатации по весне заправляли кондиционер (по гарантии), уровень фреона был не достаточный. После зимы появился дребезг в приборной панели, возникает на гребенке, будет время, заеду на сервис, устраню. Машиной полностью доволен, до сих пор не вижу ей конкурентов в данной ценовой нише. При покупке седаны и хэтчбеки на их базе не рассматривались, не удобная для меня высадка-посадка.
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
Перестал работать полный привод и перегорело несколько лампочек(одну поменяли).Итог: за полгода вложила 95руб.Тьфу-тьфу чтобы не зглазить.
Очень мне нравится этот автомобиль,пока матаемся только по городу,собираемся летом поехать на Юг.Относительно высокий,на бардюры залезает легко в городском потоке можно лавировать,только мотор надо крутить,бензина кушает немного(если не гонять).Вобщем,следующим авто.будет новый Jimny.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Замена аммортизаторов и пружин, замена подшипников в коробке передач, замена наружных шрусов.Вроди всьо...
Автомобильчик такая маленькая зажигалочка... Да пусть у нее 1.3 (кстате раньше было 85 л.с., поставил голову от Свифт ГТИ 101 л.с)но шустрая ездит быстро и экономно... В городе очень удобна так как масенькая влазит в любую дырку... Радует присудствие кондционера да и комплектация как для базовой машины согласитесь не бедная...эл пакет, Аирбеги... Далее что касается управлемости этой машинки..очень лега в отличии от БМВ купе 320М пакет 2004 года там руль тупит слегка да и тяжеловат а вот в Сузуки на 15 дисках она легим движением руки перестраивается в другой ряд можно сказать качком руки:).. Да ездить на ней проще чем на Бэхе хотя у той свой плюс что она Бэха ну да оставим ее и вернемся к Сузи..Что касается ходовой каогда она новая (газомасляные аммы KYB поставил) то ездить тож удовольствие.. А вот что касается отделки салона то тут минус...Дело в том что во всех японцах очень многа тонкого плохо закрепляемого пластика...нет он то конешно как в жигулях не гремит еси что то гдето без пистона, но это не немец(в которых я считаю отделка салона всегда лучше была) Кому нужна была бы такая машина? Я думаю либо молодому человеку который не страдает комплексом (как часто можно наблюдать маленький водитель и огромная машина) или в версии автомат, девушке..Машина позволяет дать так сказать ей спортивный режим езды динамика машины очень хорошая но! У нее проблема машина высокооборотистая т.е надо крутить...лично я када хочу полетать, езжу на 3х передачах мне хватает=) А вот слабое место у нее с подшипниками в коробке все таки модель не делалась как автомобиль сугубо спортивный и как раз если долго "давать ей под хвост" то может завыть подшипник 1вичного вала он как правило 1й выходит из строя...Но это лечится...Пакупаем наши отечественные подшипники вставляем их, и вуаля...(оказывается русский подшипник все таки не такой нежный как японский) Машина надежная, не станет в дороге как жигули и поршень не вылезет из под капота посмотреть что за дебил за рулем=) Вобщем машинкой я доволен...но на вкус и цвет товарища нет...
динамика, управляемость
Немного шумновата внутренняя обивка. Но владелец 5-летнего Mercedesa с-класса, кверяет, что у него значительнее шумнее- это радует:)
Мой маленький классный красный дружок! Шустрый и уверенный, заметный в пробке и проходимый по грязи! Очень насмешил отзыв в TOP GEAR - подходит, чтобы подарить и жене, и любовнице:) Уверяю, автомобиль отлично подходит и для того, чтобы его купила себе такая самостоятельная и независимая молодая женщина, как я! Двум моим девчонкам тоже очень нравится выбор их мамы:)
