| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 122 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Нет датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, что очень неудобно зимой, приходится ориентироваться по тахометру. Есть только контрольная лампочка, но она включается при 120 градусах, работает на перегрев. Пока всё! При включении габаритов или ближнего света фар, в солнечную погоду, плохо читается экран дисплея.
Привет всем автолюбителям! Месяц как купил новый KIA cerato в новом кузове. До этого были подержанная девятка и новая пятнашка, на которой проездил 5 лет. захотелось чего-нибудь по комфортней. Выбирал между Тойотой, Хондой, Пежо и Опелем. КИА даже не рассматривал. Попалась на дороге, пригляделся - пошёл в салон. Посидел в Сиде и в Церато, решающим аргументом стало то, что Церато чистый кореец. В соотношении цена - качество корейцы взяли верх над Европой и Японией. После покупки впечатления пока отличные. Хороший, тяговитый движок и в меру экономичный. Довольно современный, европейский дизайн, в салоне всё под рукой. Очень современный автомобиль. Дисками можно не пользоваться так как есть дополнительные входы: AUX, USB, iPod. Вставил флэшку и вперёд! До -25 заводится хорошо, ниже не пробовал -жалко. Электрокотёл в салоне ставить не стали, говорят ставим только автономку, типа вебасто. Другие впечатления впереди.
