25 отзывов о Fiat Tipo от первых владельцев

Що тут сказати??? Фіат є Фіат, чогось очікувати приємного не потрібно, але нажаль чомусь я очікував. У мене був тіпічний 1.4 двигун, відповім на популярне питання, цікавість це масложор! Перші 23тис я зовсім нічого не підливав, офіціал казав що мені дуже повезло, таких випадків 2 з 10, але потім чомусь лише після 23тис розхід масла почав рости, дійшло до того що перед продажем на 86тис я долив пів літра за 1008км. Продавати жалко було бо звик до машини, хоча мабуть більше бісила чим радувала. Для мене мінуси - двигун, от просто ворогу навіть не посовітую 1.4 бенз, розумієте це потрібно тільки поволодіти машиною, це не просто масложор, це ще для такої не малої по розмірам машини і відсутність динаміки, і розхід 6.5 для 1.4 я не скажу що це гарний розхід, у мене є з чим тепер зрівняти, але без реклами! Свого фіата продав перекупу, і то не місцевому, місцевий не хотів купляти, бо каже кому потрібен б/у Фіат з масложором і слабким двигуном??? Віддав за копійки але не жалкую, приколів дуже багато з ним, це потрібно якось сісти і без зайвих слів все описати, наприклад коротко вода в ніші багажника, наче і знайшли як затікає, герметиком замазали, але вона потім в іншому місці затікала, і це у всіх седанів проблема, я від цього взагалі в шоці був, коли купив осінню авто в салоні, в нішу не заглядав бо за прикол не знав, а потім взимку пробив колесо в мороз, до запаски....а там вода, вода в запасці кругом яка замерзла, ну це просто шок був. По запчастинам це зовсім не смішно що вони до Тіпо дорогі, я не вважаю це авто спустя 4 роки та 88тис км таким що на нього можна такі кошти вкидати наче це японець, чи німець, банально - перехідна рамка для магнітоли сенсорної коштує більше чим на Тойота прадо, Лексус і т.д, це не серйозно. Тому я би зараз щось інше брав.

Це машина, яка подобалась коли купляли сім'єю в салоні, на сьогодні враження коли продав такі що не жалкую зовсім, цей автомобіль не цікавий навіть баригам, він не цікавий по трейд-іну, я навіть не можу сказати що перший час було все добре, бо двигун постійно їв масло по 150-300 грам, дивлячись як топити на газ, але це не все, до цієї машини практично не має вибору щоб купити банальні бризговики, на кожному кроці якісь незручності, ну і ще неприємне це вартість обслуговування, я вважаю для фіата це дорого, чим далі тим поїздка на Тіпо була як каторга, був постійно страх що може щось поламатися, або вона просто не заведеться, адже доречі- двигун мій 1.4 він дуже чуйний до якості бензину, і якщо заправити поганим бензом, наприклад з якоїсь "бочки" чи на мотто і т.д, до є високий ризик що вона не заведеться, або двигун втрчатиме потужність, якої і так мало, не розумію навіщо такий слабий двигун для цього кузова, Ви взимку сядьте в 5х і покладіть пару сумок в багажник не важних, і попробуйте в горку піднятися, тільки не забудьте пристегнути ремені безпеки, або покладіть 3 мішка цементна, штукатурки, клею в багажник 75кг і подивіться як зад сяде, всього то от 75кг в багажнику. Я не хотів би щоб хтось наступив на мої граблі, не купуйте дане авто, якщо не хочете постійних проблем, на бюджет такий можна щось значно краще купити, особливо якщо це б/у.

Хочу залишити свій відгук про дане авто, так сталося що я власник другого Фіат Тіпо, перший був 1.4 на механіці, попав в ДТП, тому було вирішено купити 2 авто також Фіат Тіпо АЛЕ!!! Купляти 1.6 на автоматі, чому??? Тому що мені виніс мозг на 2 роки 1.4 двигун так що я перед ДТП хотів продавати, основна причина це після 40тис км почав рости жор масла не в себе, гарантія коли норму превисило закінчилась, долив масла на пробігі 50-62тис км був 400-600 грам на тисячу, вибачте але це брєд, при спокійній їзді все одно жре, а якщо виїхати на трасу, і притопити 150-160 то ще чек мигає, чому не знаю, але за час володіння 1.4 я себе почував власником БМВ, тому що ЧЕКи і масложор постійно давали про себе знати, по своему місту зустрічав декілька власників 1.4, ті також скаржаться на масложор, але по 200-300 грам на тисячу, я от не розумію навіщо ці мотори випускають???? Або чому не модернізують??? Хоча! Честно, знаєте не проплачений відгук роблю, 1.4 для такої машини а вона не маленька, вона досить просторна і габаритна, її 4.6м, це не мало взагалі 1.4 слабкий двигун, якщо Вам 60 років і потрібна їзда по місту, інколи на дачу то ок, а так це кошмар, по трасі почуваєш себе на ДЕО матізі з 0.8, от чесно, обгони якщо бачите зустрічку не дуже далеко то краще не робіть, вцілому авто хорошо, я вдячний що спасло життя, були всі пристебнуті пасками безпеки, все відпрацювало ну дуже добре як для ФІАТа який постійно чмирять, в цілому якщо не говорити про двигун 1.4 то я совітую, як людина яка після 1.4 на мех, пересіла на такий же Фіат, також червоний седан тільки от 1.6 бензин на автоматі, так це всеодно не для гонок авто, але по динаміці зовсім по іншому їде, перший час було не привично що наче теж саме авто що і до ДТП, а їде ну зовсім по другому, в кращу сторону. Ну і доречі на 1.6 я зараз проїхав вже 53тис км то разу не бачив щоб хоч на 1мм рівень мастила впав на щупі, а це дуже приємно, особливо коли ще свіжа машина. По традиції проблема з тяжками стабілізатора, але мені по гарантії і на цьому авто замінили, щоб Ви розуміло я не знаю скільки раз на сервісі був з Тіпо 1.4, декілька десятків мабуть, то з 1.6 я був крім планових ТО тільки 1 раз, це коли тяжка застучала, це просто без коментарів друзі...я знаєте себе гидко почував навіть з 1.4, думав що це я якийсь не такий. Доречі якщо любите якісь плюшки, то зверніть увагу на комплектацію стріт, наприклад 16" тітанові диски вже є, бо до цього фіата вибору купити особо не має, а які і є то чомусь коштують наче це Порш або рендж ровер, я серйозно, на той час то різних кращих авто 16" коштували дешевше ніж до Тіпо, також враховуйте що магнітола тіки штатна, яка коштує кучу грошей, або з АЛІ, хоча все одно дорого, я заплатив 9тис, це не мало. По факту - авто Фіат Тіпо достойне уваги якщо це 1.6, ну казав ще таксист що 1.6 дизеля гарні, 1.3 є дизель, але казав не набагато краще за 1.4 бенз по динаміці, ну хоч без масложора... По комфорту без питань якщо говорити про бюджетні авто, бо син зробив шумку всієї машини на 1.6, навіть торпеду знімав і там проклеїв все, він цим у мене професійно займається і після шумки купив собі старого мерса 05 года без шумки, то все одно мерс тихіше їде, ніж Тіпо заклеїний наглухо де тіки можна було, по ходовій, електриці також авто без питань поки ,що буде далі не знаю, але продавати не хочу, не бачу поки в бюджеті до 20тис своєму щоб купити краще, декілька раз дивися на новий Тіпо крос, подобається все крім двигуна, літровий, але з турбіною на тесті не сподобалось як їде, боюсь не розчаруватися як у 1.4, хоча по іншим критеріям новий Тіпо на максималці дуже крутий, напічканий так що навіть на дорощу, в базі, але шкоду октавію туж дивитися не хочу, тому друзі!!! Хто шукає авто, і дивиться на Фіат Тіпо не пожалкуйте якусь тисячу грн на гарну перевірку, наголошу, якщо це 1.4 хай провірять гарно двигун ендископом, можливо ще якісь методи є яких я не знаю, але щоб Ви не посіділи з нею

Гарний автомобіль за свою ціну серед нових авто станом на 2020 рік скажу так, спустя 3 роки, та 55тис км.
Використовую активно, більшість по роботі поїздки, авто вихідного дня у сім'ї інше, стареньке, але преміум класу, тому виявив на фіаті для себе такі переваги та недоліки.
Недоліки - мені не хватає з часом динаміки, якщо по місту її достатньо, то для траси її або ж дуже мало, або ж треба любити по гарній трасі їхати спокійно, нікуди не спішити ніколи, не люблю придавлювати на газ, але коли на трасу виїжаю на Тіпо 1.4 після старенької, 08 року Ауди ку 7, але 4.2 дизель, то Тіпо як велосипед проти вітру, я так декілька раз забув що дуже туга на розгін і чуть не влупився у зустрічку поки обгін зробив, але то таке....
Також замітив для себе такий мінус це вартість обслуговування, офіціали фіату...думають що олігархи купують його, бо у них ціни на обслуговування фіату майже такі як на звичайному СТО я обслуговую ку7, да-да, наприклад фільтр салону звичайний до фіату коштує 1050грн + заміна 150, а до Ку7 цей фільтр вугільний з роботою коштує 900грн, Фіат 2 роки у офіціалів не обслуговую, але все ж ціни і без орігіналу не низькі, на деякі з/ч дороще ніж на октавію А5, титанові диски, магнітола взагалі проблема купити, або ж ціна дурна просто буде та відсутність вибору, на магнітолу 2дін рамку безсмислено купувати бо зараз магнітоли ідуть такого розміру що не вставите в ту рамку
- клінерс, ну я працюю торговим представником і розумієте по яким дорогам потрібно їздити...тому для мене це мінус, краще за мазду 3, там взагалі жопа, але не кросовер
Ну - це для мене напряг з масложором, всі от кажуть щоб не звертав уваги, коли треба масло тіки доливав, таксист один тоже каже пробіг 260тис, масло долив і поїхав, каже всі 260 масло жре, але капіталки не було і машина їде як нова, але це зайвий напряг, хоч і грам 50-100 їсть у мене.
Про переваги -
Розхід - крутяк, без зайвих слів, максимум загальний бачив 8.5 зимою з печкою по місту.
Керованість - також дуже подобається, режим СІТІ приємна опція у місті, руль дуже легко крутиться, по трасі стає упругий, тут респект
Дизайн авто, тонованого по кругу + титани + лінзи це просто лялька, подобається всій сім'ї і друзям
Багажник тоже крутяк - метр на метр пінопласта листи лягають як раз полотно, він реально великий+ спинки откидуються і наприклад труба 2м довжиною під кутом лягає
Салон також просторий як для свого класу.
Авто супер, теоретично можу рекомендуватт, але не раджу обслуговувати у дилера, бо якість сумнівна, а ціни дурні, ну і просто наболіле- близько переда до бордюрів не підїжайте, бо бампер низький і на бордюр якщо наїдете то як дурачок будете або припіднімати авто на якийсь мм щоб назад відкотилися від бордюра, або буде ризик що просто бампер залишиться на бордюрі, в цілому машина не погана, у мене навіть сусід після мене купив таку ж, тільки 1.6 на автоматі, але їздить на ній дуже мало бо далекобійник і ще не зрозумів наскільки для нього це класна машина, єдине що нова каже, хоча от я проїхав 55тис на сьогодні за 3 роки по різнім покриттям,то поганого нічого не скажу, головне розхідники щоб замінювалися у свій час, а не коли проблема вилізе, у мене проблеми були за 55тис це з пропусками запалювання, керівництво давало талони на бензин на поганій АЗС, заправляв поганий бенз і чек мигав, але це проблема у якості палива, та за 55тис через погані дороги я 3 раз буду тяжки міняти, тормозні колодки замінив сам на 30тис і ще є запас за 25тис, но то також моя вина, бо по трасі люблю під жопу їй давати, на скорості 130 їде як укопана, в салоні не сильно шумно, але 150 і більше якщо швидкість то комфорт падає, максимум декілька разів розганяв до 187, більше не їде, але краще цього не робити, бо є відчуття що її зараз розірве, тому мій висновок такий - купуйте якщо нова і бюджет цей і не вище, якщо б/у то дивіться на стан та пробіг, +/-50тис км пробігу я вважаю це ще не багато і купувати без проблем можна якщо він реальний, якщо більше 100тис пробіг то тут таке, вважаю питання ціни авто

Два года эксплуатировал. Отличный ,большой, комфортный и экономичный автомобиль.
Что на стойки стабилизатора грешат так это обычный копеечный расходник который подлежит замене каждые 50 тыс. и меняется по щелчку пальцев.
Шумоизоляция отличная той же Октавии А7 в этом плане до Типо как до луны пешком. И кстати по подвеске тоже. Отделочные материалы весьма достойные. МККП с ходом рычага на движение запястья. Двигатель "упругий" и обеспечивает достойную динамику.
Багажник большой . Регулировки сиденья водителя в большом диапазоне ,руль по углу и вылету регулируется.
Если надо много хорошей машины за небольшие деньги то это именно то что надо.
Кстати то что в Стамбуле их в такси как грязи и водители ими довольны это показатель.
Экономичны весьма. Кушает в реале как тот же "Приус".

Менял только расходники и стойки стабилизатора по гарантии,дороги у нас бывают конечно какашка!Два раза ездил с семьёй в Турцию, пробег 48 тыс.км.Масло 100 грамм на 1000 км.Если пишут много недостатков,то это брехня!Мягкий нормальный авто!За эти деньги огонь!

Хорошее авто в своём классе. Расход, комфорт лучший за свои деньги. Был в пользовании почти 2 года. Абсолютно никаких проблем. Наверное только дорого стоит То у официалов.

Фиат TIPO купил в 2019 г. Автомобиль привлек своей элегантностью, дизайн бомба! Дорогу держит хорошо, шумоизоляция отличная, высокий клиренс, просторный салон, большой багажник .
Особенно приятный расход топлива , по городу с кондиционером составил 6 л., на трассе 4,8 л. Есть классная функция помощь при трогании на подъемах, особенно в городе в пробках вещь незаменимая!
Недорогое ТО, за все время вышла из строя одна косточка, обратился на сервис - бесплатно поменяли обе.
Минусов в авто не заметил.

Прочитав відгук той що нижче мого де написано що Тіпо це металобрухт і поставили оцінки:
1 - керування
1 - надійність
1 - комфорт
1 - ціна
1 - дизайн.
Скажу так що той відгук повна маячня і більш ніж впевнений писав його зависливий менеджер іншого бренду.
Тепер напишу попорядку як воно є
насправді:
КЕРОВАНІСТЬ - їхав 150км/год то дорогу тримає добре, по дорозі не рискає.
НАДІЙНІСТЬ - за пробіг в 70тис. мінялись тільки масла, фільтра і розходніки.
КОМФОРТ - в своему класі і ціновій категорії Тіпо самий комфортний.
ЦІНА - скажіть що можна купити за 14тис$
ДИЗАЙН - ну а по дизайну Тіпо тяне навіть на клас вище.
по поводу металобрухту то подивіться на Лінеа, або Добло я ще гнилих не бачив. Двигун надійний перевірений часом атмосферник з чугунним блоком.Єдине що добавив би до тіпо так це пару десятків коней двигуну, щоб був резвіший на розгін, а так машинка супер

И так, владею машиной с марта 2020 года.
В целом машина нравится, много слышал не хорошего о ней, но глупо очень говорит какое гамно ФИАТ в целому, когда у тебя Шкода Карок в топе, новый пассат или вообще Х5
Данное авто - Фиат Типо! В целом на свой бюджет 14.000-16.500 у.о я могу назвать как самое лучшее что может быть, единственным недостатком могу назвать двигатель 1.4 потому как в кого-то кушает масло с салона много, в кого-то меньше, но я лично в этом плохого ничего пока не вижу потому как общался с "таксистами Типо", которые проехали 200-245тыс без проблем, ведь даже в мануале указано что допустимая норма расхода масла до 400мл на 1000км, меня это не спугало при покупке, я сравнивал при покупке Типо этот и Рено Логан, до этого был 14летний старенький Шкода суперб с 1.8 бенз то я Логан даже на тест-драйв не захотел брать, он очень тесный что спереди, что сзади, места в ногах мало, сидений напоминают маршрутку, насколько неудобные, и когда я сел в Типо то после Логана я понял что это идеальная машина, сразу записался на тест-драйв, и день теста, после обеда я уже привез документы и начальный платёж.
Коротко и по существу:
Двигатель 1.4 атмосферник 95л.с для спокойной езды по городу, по трассе, расход средний на бензине 6.7 обычно потому как я езжу постоянно с кондёром или печкой, стекла не помню когда открывал уже, по трассе если ехать до 100км/ч то средний выходит 5.1, по городу бывало сбывал БК и когда ездил много то было 8.5, но езжу мало по городу.
По динамике двигатель опять таки - не для гонок, не для активных "ездунов", 130-150 она едет, говорят что едет и 190, но я больше 150 никогда не разгонял, ибо комфорта нет, да и расход растёт сильно.
Подвеска
Подвеска мне нравится своей "мягкостью", ездил на многих авто этого класса то обычно она "дубовая" как на Дастере, а здесь при тест-драйве мне вспомнился суперб, возможно роль играет не малая колесная база ещё, не знаю????????‍♂️ многие на ранних пробегах по гарантии меняют стойки стабилизатора, но у меня ещё всё родное, без посторонних звуков на пробеге 23тыс, и это при том что много по работе езжу по очень плохой дороге, местами грунт, песок с ямами.
В управляемости также она классная, тем более есть режим " сити", при нажатии кнопки руль становить насколько лёгкий в рулежке что я одним пальцем вращаю его, но стоит разогнать в этом режиме где-то до 60км/ч как он становится "жёсткий", скидаешь скорость до 10-20-30км и он снова лёгкий ????????‍♂️
Простора и в салоне, и в багажнике заглаза, учитывая что это "В" класс машины, человек с рост 1.75 себя свободно в ногах чувствует и спереди и сзади, багажник также глубокий, спинки откидываются, в итоге я привозил ШКАФ в разобранном виде без услуг газели, не легко было всунуть, переднее сиденье в упор в перед сдвинул, и всё ок, 500 грн экономии благодаря тому что у меня Фиат типо

НО!!!!!!
Есть нюансы которые обнаружил после покупки спустя время, но они устраняемые -
1.ЛКП - оно слабое, тернул шлангом об бампер когда мыл машину уже потёртость, ехал на природу и тернул ветками немного, молодняк рос причем - уже мелкие потёртости, жена выходила и шпилькой обуви зацепила порог - царапины до грунта, поэтому - в идеале это затянуть её в броню. Мне это сделали за 1000 у.о, да дорого, но геморроя нет больше, нервы целее
2. Качество сборки - ну это я придирчивый очень, поэтому мне не понравилось как выглядит метал на углах крыльев возле крышки багажника, но это везде так.
3. Ближний родной свет - домой с салона ехал по тёмному и думал что еду на габаритах, это такой ужас что сразу купил новые лампочки, теперь ок

В целом к покупке я могу рекомендовать эту машину смело, если Вы хотите что-то новое, и у Вас есть 400-420 тыс грн, можно купить "пустой" акцент, но против типо он совсем пустой будет, и ничем не лучше, ЛКП такое же нежно-фиговое например.
Б/у также можно брать Типо, просто проверяйте ЛКП первым делом, их очень много уже крашеных ездит, очень многие уходят рано с гарантии и обслуживают сами, кто в "гаражах", насколько хорошо то хз

Отличный и, с моей точки зрения, самый недооцененный автомобиль на рынке. В этом ценовом сегменте равных ему просто нет по соотношению цены/качество/комплектация. Отличный дизайн,шумоизоляция, габариты авто класса С, 6 подушек безопасности! Двигатель 1.4 меня полностью устраивает по динамике и экономичности. 95 л.с вполне хватает для безопасного передвижения, ясное дело не стоит ожидать спортивного болида, но едет и рулится автомобиль очень приятно. За время владения авто проехал уже 14 тыс. средний расход получился 7л расчет путем полного бака всегда, это Пригород - Киев с пробками - пригород, смешанный со средней скоростью 25 км. Машиной очень доволен

Машина дуже гарна особливо зовні, багато виштамповок, чудовий дизайн, місця в салоні досить багато, непоганий кліренс, економний двигун. Масла, особисто в моєму випадку, не бере зовсім. Швидко прогрівається салон. За ті гроші що просять за цей автомобіль це найкращий вибір по комплектації, ціні та якості.
З негативних моментів : погане лакокрасочне покриття, запотіває скло зимою чи в дощ.

Fiat Tipo 1,4 /95
Хорошее качество сборки и материалов отделки салона
Достаточная динамика разгона
Средний расход бензина 7 литров на 100 км
Вместительный багажник, просторный салон
На данном пробеге ремонты и гарантийные случаи отсутствуют

Проехал почти 50 тыс. км. и продал эту машину. Теперь можно написать небольшой обзор.

1. Общие впечатления

Начнем с плюсов. Довольно яркий дизайн по сравнению с конкурентами в таком ценовом сегменте. Просторный салон с довольно качественными материалами. Удобная посадка сиденья с отличной боковой поддержкой. Большой багажник. Хорошая даже базовая комплектация в частности аудиосистема, кондиционер, шесть подушек безопасности. Общая простота конструкции и, следовательно, дешевизна обслуживания. Экономичный двигатель.

О минусах интереснее. Вообще машина бюджетная. Поэтому дешевизна и экономия чувствуется во многом. Даже такая банальная вещь как закрытие дверей… примерно с таким звуком двери закрываются например на Ланосе. Корпуса задних барабанов за два года основательно поржавели. Передние тормозные диски начали гнить на торцах. Стекла очень низкой закалки. Лобовое вообще за 1,5 года так покрылось царапинами, что ездил в мастерскую на полировку. ЛКП также не высокого качества… царапины от любой ветки. Неожиданно сломался стеклоподъемник.

Понятно, что все перечисленное мелочи в отдельности. Но эти и другие вещи создают общее впечатление от эксплуатации машины.

2. Двигатель

Мощность 95 л.с. для овощной езды понятно что. По расходу, при 120-130 км/час на трассе легко укладываешься в 6 литров при нормальном качестве топлива. По городу около 8 литров, но очень зависит от стиля езды.

Расход масла. Думаю многие знают, что фиатовские двигатели серии FIRE этим страдают. При первых примерно 30 тыс. км доливал примерно по 300 мл. каждую тысячу километров. Дальше меньше. В последнее время как-то вообще уровень вроде перестал падать. Также очень зависит от сезона и стиля езды. По городу, если постоянно раскручиваешь двигатель от холостых до 4000 тыс., расход масла заметно больше. Если много по трассе ездил в одном режиме, то почти нет расхода. Кто знает принцип работы ДВС, те понимают почему так происходит. Также зимой расход больше чем летом.

Есть еще пара нюансов. Но возможно это частные случаи и на других машинах не встречаются.

Последние 10 тыс. км. начал немного потеть двигатель под крышки ГБЦ. Не понятно в чем причина. Уровень масла был всегда не выше нормы.

Также, каждую зиму время от времени при холодном пуске начинали плавать холостые обороты. Причем плавать очень резко и заметно. Думаю, на оборотов 300 туда и обратно. После минимального прогрева проблема исчезает. При этом никогда не выдавало никакой ошибки! Ездил на фирменный сервис Фиат, сказали что не видят никаких ошибок или неисправностей при них продемонстрировать плавающие обороты не удалось.

3. Трансмиссия

Механическая коробка без нареканий. Четкое и понятное переключение, рычаг очень приятно лежит в руке. Но на мой взгляд шесть ступеней там без надобности. Я постоянно переключался с 4 на 6 или с 3 на 5.

По сцеплению также ничего не могу сказать. Не подводило.

4. Ходовая

Передняя и задние подвески проще простого по конструкции. Спереди МакФерсон в самом простом виде. Сзади полузависимая балка.

Главная проблема: быстро изнашиваться стойки переднего стабилизатора. За 50 тыс. пробега я менял в паре уже два раза. Это просто конструктивная недоработка машины. Узел оказался слишком перегружен и поэтому быстро изнашивается, особенно с нашими дорогами. Проблема реально массовая. Со слов мастеров на сервисе Фиат в Киеве, к ним постоянно с этим Фиат Типа приезжают.

5. В качестве заключения

Примерно на 45 тыс. км. пробега сломался стеклоподъемник на водительской двери. Вот так неожиданно, при очередном открытии, появился скрежет и стекло съехало вниз. Благо заменили по гарантии на оригинал без вопросов.
Готов ли я посоветовать данное авто к покупке? Скорее нет, чем да. Это конечно моё субъективное мнение.

Дизайн авто хорош. Управляемость замечательная. Быстрый набор хода. Не авто, а сказка.

Купили с салона, всё нравиться, машина по дизайну очень красивая, фишки ее такие как режим citi, подключение проивотуманок при повороте, но есть пару больших минусов, это ее подгазовка на первой передачи, жутко бесит когда часто ездишь по городу

Всем привет! Почитал отзывы и аж прям захотел 2 раз купить, но, ребяте не ведитесь, машина не очень, ходовка слабенькая, стойки на ямах такое ощущение что отсутствуют, масло жрет 1,5л до замены, тормоза как у електричке пищат при том что в 28 тыщ. были стёрты заводские колодки, рулевые наконечники заменены по гарантии в 30 тыщ., сейчас вот начались какие-то проблемы с АКПП толчки и дергание, надеюсь по гарантии все устранят, как и раньше, руль и сидения особо ужасного качества . Из хорошего это цена авто, расход топлива, внешний вид

Машина нравится. Как для бюджетника - очень даже хорошо. Есть очень удобные функции: подгазовывает когда отпускаеш сцепление, удерживает на тормозе когда трогаешься в горку, подсвечивает угол поворота, противопробуксовочная система и система курсовой устойчивости, подсказывает когда переключать передачи. Эта машина просто заставляет пристегнуться - пищит если не пристёгнут, очень противно и громко. Салон просторный, но подлокотник сзади постоянно цепляют ногами, там места мало. Большой багажник. Из недостатков - жрёт масло, плохая обзорность сзади (паркуешься наугад). Хочется поставить камеру! Хрупкое лобовое стекло, уже много сколов от насекомых. Никакая защита. Брызговики прицепить не получится! Слой краски тонкий, но лакокрасочное покрытие и толщина металла - это болезнь всех новых машин! Дорожный просвет не маленький, но габариты авто тоже не маленькие, поэтому с нашими ямами иногда получается чиркануть днищем.

Куплен в конце 18 г пробег на сегодня 10 тыс полет нормальный Авто радует.1.3 D. Mid+. Расход 5.5 реально у меня . Чтобы был 3.7 как заявлено нужно ехать по трассе 80 км/ч. Пробовал получается. Но скучаю. Коротковаты передачи не хватает 6 ой. Обзор на 4. Динамика 4. $ Обслуживание пока не знаю. До этого был Doblo 1.9 .... скучаю . Слабоваты передние стойки стабилизатора. Устойчивость на 140 не очень сказывается задняя балка и маленький вес. Тормоза задние барабанные тоже удивили . ..

Всем привет! Эта машина далеко не первая у меня. Но новая. Управление ниже желаемого, т.к. максимальные колеса весят много для подвески. Ее угол работы (подвески) не соответствует размеру. Нужен радиус 15 максимум и резина повыше. Наплевать на красоту, дольше ходовая поживет. Также она плавает на дороге на скорости, необходимо постоянно подруливать. Это связано скорее всего с резиновыми элементами подвески и штатными амортами. Кто понимает меня - объяснять не буду. Мех КПП работает не очень четко, иногда передачи необходимо довтыкивать, и это при правильной работе сцеплением. Покупать роботизированную мех.КПП могу посоветовать любому, у фиата она не самая плохая (далеко не самая) но надо помнить что это все же механика, надо давать КПП время перекинуть скорость (до 2-х секунд), иначе может сломаться раньше времени актуатор, или сцепление. Обычно барышни на роботе ездят крайне паршиво, потом КПП течет, стучит, выбивает. Одним словом - женщины... По ходовой части в целом - нужны другие колеса, тогда будет лучше проходить ямы, и может даже управляемость лучше будет. Это из жизни (ситроен С5). По двигателю радует расход топлива. На хорошей солярке до 4 л на сотню по трассе вполне реально при нормальной скорости. По кузову - замечаний нет, собран хорошо. ЛКП тоже хорошо. Качество ткани сидений - как на пежо, маркая, неприятная на ощупь. Некоторые пластиковые детали хлипкие, но в целом - нормально. Запах в салоне новой машины - не очень, скорее из-за паршивой ткани обивки и дешевого поролона в сидениях. До сих пор иногда есть, машине почти год эксплуатации. На гарантийной машине ТО стоит дорого. Даже очень, по сравнению со шкодой. Но такая же шкода универсал на дизеле стоит на 10 000 уе дороже. Факт. Понравилась подсветка в поворотах, датчики там разные. Не понравился свет фар, как-то не очень. Хотя может потому, что из-за такого приятного дизайна фар они постоянно заляпанные грязью. Аэродинамика такая. Спасибо всем, кто пишет реальные отзывы. Я вот впервые написал, а читал много.